Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - Berline 2008

Opel Astra N-joy 1,8 / 7800 km

L'impression de la voiture, comme la vie, se compose de petites choses. La dernière fois, nous avons commencé une histoire sur la façon dont Astra se comporte dans un long voyage. Elle s'est bien comportée et les commentaires étaient insignifiants. Le rapport actuel est entièrement dédié aux petites choses. Surtout agréable.
- Il y avait encore un chagrin insignifiant. Depuis un certain temps, Astra a commencé à grincer comme une selle minable de mousquetaires, sur diverses bosses, bosses et autres policiers mensonges. L'audit total des déchets qui s'étaient accumulés dans le coffre, le démantèlement du plateau arrière - il y avait aussi des soupçons à ce sujet - ils n'ont pas éliminé l'accompagnement musical. Astra continua de grincer en arrière. Les personnes compétentes ont conseillé de lubrifier les bandes élastiques de la cinquième scellage de porte avec une graisse de blaireau ou une chimie occidentale pour prendre soin du RTI (produits en caoutchouc). Le pilote automatique a décidé de traiter officiellement le problème - par le biais du service. L'affaire n'a pas été reconnue comme une garantie, mais le portefeuille n'a pas dérangé: il fallait seulement régler les hauteurs des oreillers en caoutchouc, les portes. Le travail coûterait 3,5 $, le coût d'une dixième heure de norme, mais ils ne nous le prenaient pas non plus - ils ont dit qu'un cadeau.
+ De longs voyages ont montré que Astra est un compteur incroyablement précis du chemin parcouru. Pendant 150-250 kilomètres, ses indications coïncident avec un kilomètre de sou dans un sou. Peut-être qu'ils peuvent continuer à coïncider et que le corps exige de temps en temps pour quitter la route.
Il est clair qu'une telle précision peut s'expliquer par une combinaison de circonstances, en particulier, les caractéristiques individuelles de l'appareil, chargeant la pression de la voiture et des pneus. Laissez-le, mais que dit la publicité sur l'exactitude?
Le compteur quotidien a une autre caractéristique intéressante - il s'agit de cinq bits, mais, contrairement aux attentes, son témoignage maximal n'est pas de 9999,9 km, mais 1999.9. Ils ne sont pas habitués à penser en Europe avec nos distances.
+ Astra a une excellente aérodynamique pratique. Bien sûr, nous n'avons pas conduit la voiture dans la pipe, mais nous avons beaucoup conduit sous la pluie sur l'autoroute. Il était très heureux que les miroirs extérieurs ne restent pas résolus. Une autre grande surprise était que la cinquième porte est propre sur la route. Mais le concierge et la laveuse sont également d'ailleurs: il est pratique de pouvoir, sans sortir de la voiture, brosser les gouttes de pluie de la lunette arrière ou retirer la poussière qui a volé pendant le parking.
+ Le fait que le couvercle du réservoir de gaz ait son propre montage pendant le ravitaillement est un peu, mais particulièrement agréable lorsque vous voyez les propriétaires de voitures de marques concurrentes, qui, approchant de la caisse d'une station-service, porte un couvercle sur un tas de clés. À Astra, un Benzoluk s'ouvre sur une serrure centrale, à distance.
+/- Les pare-chocs peints dans la couleur du corps, qui sont mentionnés dans la spécification comme une option très importante, la chose est belle, mais pas très pratique - une telle déchiqueteuse, contrairement au plastique noir standard, ne peut pas être effectuée. Que pouvez-vous faire, une telle mode, peindre la voiture en une seule couleur. Mais le pare-chocs avant est fait correctement - en dessous, il a une jupe en caoutchouc dense. Il est très utile dans le parking: où le propriétaire d'une autre marque entendra un croquant de plastique et présentera un croquant de factures, qui devra être donnée pour les réparations ou même un remplacement du pare-chocs, Opel ne déforme que la bande élastique . Il est parfois plus facile de se plier que d'attendre que le trottoir se plie sous vous.
 
Texte et photo Sergey Shestnikov

Coût du 13 juillet - 6 août
Kilométrage - autoroute / ville 2000 km. Consommation d'essence - 240 litres

AI-95 ESSUSOLINE 83 $
Moika 25 $
Ajustement de la cinquième porte 3,5 $
Seulement 111,5 $

 

Une source: "Pilote automatique"