Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - Berline 2008

Comment devenir une star

Opel est maintenant l'un des joueurs les plus agressifs du terrain de golf. Astra a été un succès pour les Allemands pour la gloire: des milliers de berlines soignées, de hayons et de wagons de gare ont trouvé leurs propriétaires sur les latitudes européennes. Peu coûteux et pas sérieux, de quoi d'autre un bourgeois prospère a-t-il d'autre? Cependant, parfois, je veux vraiment semer une machine qui ressemble à la vôtre, mais pas à quoi que ce soit de plus! Les fans d'Opel ont toutes les chances de maintenir l'individualité sans aller au-delà des cadres de classe, il suffit de transférer dans le compartiment Bertone Astra.
À mon avis, il s'agit d'un compartiment dans un profil et en trois quarts, un exemple d'une merveilleuse transformation d'une simple citrouille Astra en une vraie voiture! En particulier, la voiture est le bien-être d'un métal doré métallique. Le départ aux gens garantit l'attention des étrangers qui apprécieront sûrement parfaitement votre choix et votre travail italien. Il est seulement dommage que si vous regardez la voiture à l'avant et à l'arrière, rien ne donne dans les caractéristiques familières d'un hayon pratique du luxe du compartiment. Astra comme Astra. Mais sur le côté, c'est vraiment bon! ..
Le salon rencontre la blancheur vierge des sièges luxueux. Et si la plupart des consommateurs grondent les tons légers de rembourrage pour la gueule de suit et l'impraticité, je vais me permettre de remarquer que, quelle que soit la couleur des sièges de boue, exactement la même quantité à eux! La seule différence est que sur fond blanc, il est visible, mais sur l'obscurité, il y a pratiquement non. Par conséquent, je considère la peau claire dans la conception de l'intérieur l'option la plus pratique, auquel cas peut toujours être trouvé à l'avance et retiré avec un velours avant qu'ils ne coulent votre élégant costume de crème ...
L'ergonomie est pensée dans les moindres détails, mais parmi ces bagatelles, il y en a aussi ennuyeux. Un volant sportif sans vingt-quatre a des pièces moulées décoratives, qui compliquent quelque peu un travail confortable avec un volant dans ce secteur. Le siège du conducteur fait légèrement défaut dans la profondeur du réglage de l'oreiller dans la plantation de hauteur, qui a personnellement accumulé des inconvénients pendant la balade jusqu'à ce que je blesse les premiers mille kilomètres et ne m'y est pas habitué. Et l'essuie-glace gauche manque littéralement de quelques centimètres de longueur pour nettoyer presque toute la zone du pare-brise de la pluie et de la saleté. Sinon, à l'Astra, ni du côté du conducteur, ni des passagers, il ne peut y avoir de revendications raisonnables.
   
Sous le capot, un moteur atmosphérique avec un volume de 2198 cm3. Power 147 HP, Moment 203 Newton. 8 kg par cheval suffit pour disperser la voiture en 10 secondes incomplètes à cent et la porter à une vitesse maximale de 212 km / h. Le moteur est ambigu avec une magnifique boîte de vitesses automatique à 4 vitesses. Au début, il semble même qu'Astra ait deux kp: on fonctionne comme d'habitude, et le second commence à fonctionner lorsque le bouton du contrôleur est activé par le sport. Dans ce cas, l'atmosphère entraîne facilement la flèche du tachymètre pendant 6000, et selon les sensations, la machine réagit si sensible à tout mouvement de la pédale d'alimentation du carburant que même le conducteur hyperactif a la pensée de la mécanique une fois pour toutes.
Ryusselhaim a répondu à la question qui inquiète beaucoup de devenir une star? Avec une facilité, digne d'un constructeur automobile. Vous avez d'abord besoin de faire une bonne voiture de golf. Trouvez ensuite l'un des meilleurs couturiers de voiture et offrez-lui une liberté totale dans le choix du style et de la composition de l'œuvre. Le résultat ne sera pas long à venir: il suffit de fournir un croquis prêt pour la production avec un composant mécanique digne et un nouveau point lumineux se transformera sur la route. L'avoir admiré, vous cesseras de manquer le calibre et le Tiger Opel n'a pas oublié comment allumer de nouvelles étoiles sur le ciel automobile!
Texte Alexey Mochanov,
Photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures