Test Drive Nissan Almera (Pulsar) 4 DOORS 2000 - 2007 Hatchback

Forme quotidienne

L'armée a une forme formelle et quotidienne. Pour la plupart, les gens ne reconnaissent pas les civils, mais divisent également leurs vêtements en ceux qu'ils portent en vacances et en occasions spéciales, et celle qui porte tous les jours.
L'image est tout. Mais quoi?
Une jolie apparence, pas d'éléments stylistiques légers ou agressifs en plaisantant. Solide, proportionnellement, parfois presque strictement - c'est à quoi ressemble Nissan -almer. Il semble petit, surtout dans les couleurs sombres, mais en réalité - pas du tout petit. En longueur, cette voiture est supérieure à 4,4 m, en largeur - près de 1,7 m. C'est-à-dire officiellement, l'Almer doit être attribué à la classe E européenne, bien qu'il apparaisse en fait à C ou à la classe de golf. La croissance des dimensions des machines moyennes et petites est devenue le phénomène de répandu. Ce que les consommateurs ne gagnent que - après tout, la taille interne des machines augmente, ce qui est particulièrement agréable aux conducteurs qui diffèrent en grand teint.
Qui peut être un acheteur potentiel d'Almer? Tout d'abord, une personne très occupée qui apprécie le temps et ne peut pas se permettre de le dépenser sur des réparations sans fin, même une voiture plus prestigieuse mais utilisée. Il est peu probable que ce soit un jeune directeur commercial à succès ou un travailleur des affaires. Les actes impulsifs sont plus caractéristiques de la jeunesse et de l'art, et non une analyse équilibrée et même fastidieuse de tous les avantages et inconvénients.
Le propriétaire d'Almer est autrefois distrait par l'hystérie de la mode automobile. Il n'a pas besoin d'une forme avant, mais d'un véhicule fiable et abordable avec un haut niveau de confort et de sécurité. Les caractéristiques restantes ne signifient pas tant pour lui. Il est bien sûr enclin à des décisions sobres et délibérées, veut être solide, même, peut-être, plus âgée que ses années, et s'occupe de sa propre réputation. Et, bien sûr, la portée de son activité est grave et absolument légale: un avocat, un médecin d'une clinique privée, un précieux spécialiste technique.
Cependant, en utilisant le pronom lui, nous n'excluons pas du tout l'opportunité de voir un représentant du sexe équitable derrière la roue de Nissan. De plus, une femme d'affaires et une femme au foyer. Cette voiture n'est tout simplement pas en mesure de présenter son propriétaire sous une lumière non rentable.
 
Les grands angles d'ouverture de porte facilitent l'atterrissage

L'arrière du siège arrière plié en pièces vous permet de transporter des longs
     
 
L'ouverture de la porte arrière vous fait vous plier lorsque vous atterrissez

      
 
Nissan Almera
données communes
 
Corps
Berline à 5 places
 
Masse équipée, kg
1205
 
Masse complète, kg
1735
 
Vitesse maximale, km / h
173
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
13.8
 
Consommation de carburant, L / 100 km
5.5
 
Alimentation en carburant, L
60
 
Moteur
 
Emplacement
Avant transversalement
 
Concevoir
 
4 cylindres en rangée,
avec deux arbres de distribution supérieurs,
avec injection distribuée
 
Le nombre de vannes par cylindre
4 à un angle de 26o
 
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm
73.6 / 88.0
 
Volume de travail, SMZ
1497
 
Ratio de compression
9.9
 
Power, L.S. (kW) à RPM
90/5600
 
Couple, KGSM (NM) à RPM
13,1 / 2800
 
Châssis
 
Transmission
Traction avant
 
Transmission
Mécanique, à 5 vitesses
 
Nombres de transport
JE; II Iii; IV; V; h. X.
3.33; 1.78; 1.21; 0,9; 0,76
3,42
 
Suspension
  
 
de face

Indépendant, comme mcexeson,
avec un stabilisateur de reptile
 
derrière

 
faisceau de torsion élastique
avec le mécanisme Scott-Rassel
et stabilisateur de la stabilité anti-résistance
 
Pilotage
rack, avec un amplificateur
 
Freins:
  
 
de face
disque avec abdos
 
derrière
Ventilé
 
Pneus
185/65 R15 Bridgestone BT'70
 
  
  
   
Il existe de nombreux coins pratiques pour différentes bagatelles dans le salon Almere.
Une autre boîte est située sur le panneau avant
 
Nous calculons l'argent
Ainsi, Almer est une voiture à petit budget. Dans le sens où, lors de la prise de décision sur l'achat, le propriétaire potentiel contournera certainement les concurrents et n'est pas trop paresseux pour s'asseoir le soir ou deux, en comparant la liste des prix et les listes d'équipements standard et supplémentaires.
L'Almer minimum coûtera environ 13 400 $, mais vous opterez probablement pour des machines plus solidement équipées à un prix de 14 200 $, achetant la climatisation pour cet argent, un nettoyant à jet d'encre et chauffant les sièges. Cependant, même l'équipement de base ne regarde pas tous les pauvres: la serrure centrale, la direction assistée, l'oreiller du conducteur, les fenêtres avant, les miroirs externes réglables électriquement avec chauffage. Équipé de toutes les cloches et sifflets possibles, des abdos aux roues coulées, Almer peut augmenter de prix à près de 16 000 $.
Dans le même temps, le choix peut être fait dans le sens de la sécurité et dans le sens du confort: il n'y a pas de situation où un équipement plus grave dans une zone en tire nécessairement un autre. Les adversaires de l'ABS (croyez-moi, il y en a assez) peuvent acheter une voiture en totalité pour le programme sans système de freinage anti-bloc. Il est peut-être plus difficile, peut-être, d'acheter un Almer avec un moteur de 1,8 litre à un prix élevé (17 000 à 19 000 $), ces machines sont mises en commande. On suppose que si vous êtes prêt à payer un tel montant, alors arrêtez plutôt un coup d'œil sur un accumulateur Nissan plus grand et prestigieux.
 
Miroir des dames dans la visière droite, hélas, sans éclairage

Bloc compact des commutateurs secondaires - Rondelle du phare, réglage des rétroviseurs et correcteur du phare
       
 
Appui-tête actif - Rare sur les voitures peu coûteuses
  
Qu'y a-t-il à l'intérieur?
L'almer de l'ancienne génération ne différait pas dans un salon spacieux. L'école de design japonaise est invoquée pour ses propres études anthropométriques depuis trop longtemps. Mais ce n'est un secret pour personne que les Européens sont en moyenne sensiblement plus importants.
Mais la forme de l'Almer actuel considérera par elles-mêmes comme à moins que les basketteurs, et pas tous. Sur les sièges avant, seuls ceux qui se penchent dans une porte de deux mètres peuvent survenir des problèmes. Les endroits de la deuxième rangée permettent également aux grands passagers d'être confortables, mais ici la barre est inférieure - environ 185 cm. Cependant, avec une réservation - sur les sièges avant, le conducteur et le passager ne doivent pas être plus élevés qu'eux. La largeur du salon est certainement suffisante pour que deux ne soient pas poussés avec des coudes, mais les trois sont bondés ici.
Cependant, les racines japonaises ne sont pas oubliées: le réglage du siège du conducteur vous permet de vous asseoir commodément et de voir la route même un demi-mètre de mètre. Qui est dans une large mesure contribue au volant réglable. Petit à première vue, les limites de son ajustement ne sont en fait pas si modestes.
À l'esthétique, le salon Almer est peu susceptible de faire une forte impression, mais ceux qui se sont déjà familiarisés avec une douzaine de ses camarades de classe resteront satisfaits de la conception des finitions et de la qualité des matériaux utilisés. De plus, dans le camouflage le plus moderne des forces spéciales occidentales, il y a suffisamment de petites poches-cany pour perdre des lunettes ou un téléphone mobile, et un chiffon pour le verre et les miroirs essuyeront sa place dans un plateau spécial à côté du siège.
Le compartiment à bagages, selon les normes modernes, n'est pas trop grand et pas assez carré. Cependant, vous ne pouvez pas l'appeler petit non plus, et les coins pour les niches à roues peuvent difficilement être évalués comme un inconvénient. Dans les meilleures traditions modernes, l'arrière des sièges arrière se développent pour le transport de biens longs, mais l'ouverture dans le corps est faible: non seulement un long, mais aussi un article volumineux ne sera pas transporté.
 
Nissan -almer est le cas rare lorsque les caractéristiques de la voiture dépassent les
     
Homme derrière le volant
Il est facile de blâmer une voiture avec un moteur à demi-litre de dynamique insuffisante. Seulement, regardez les chiffres de la route dynamométrique de la politique automobile, et il deviendra beaucoup plus difficile de critiquer la voiture. Pour ses 90 chevaux et 1213 kg, Almer roule très rapidement. Cent kilomètres par heure pendant 12,3 s pas un record, mais un résultat assez digne, comme une vitesse maximale de 178 km / h. C'est une autre question que le processus d'accélération se déroule si calmement qu'il est tentant de dire quelque chose sur la léthargie globale de la voiture. Oui, Almer, peut-être, n'a pas son propre caractère. Mais il s'adaptera facilement à vos exigences, même si ces derniers s'excluent mutuellement. Par Golly, d'autres diplomates devraient apprendre la flexibilité avec laquelle le moteur compromet entre les souhaits du conducteur et ses propres capacités! Indépendamment des révolutions et de la transmission sélectionnée, le résultat est prévisible de cent pour cent - une accélération en douceur à la mesure des capacités du moteur et un petit ramassage d'environ 4000 tr / min. Le secret de la flexibilité des caractéristiques du moteur n'est pas du tout en vitesse courte (la seconde est tordu sur cent), mais dans des volets supplémentaires dans le pipeline d'admission qui améliorent le mélange à basse vitesse et les grands angles d'ouverture de l'accélérateur.
Le résultat est un moteur éducatif idéal. Même si le conducteur n'est clairement pas dans les frettes avec la boîte, les passagers ne le ressentiront pas. La même fidélité est démontrée par la pédale d'embrayage et le levier de vitesses. Les grands mouvements combinés à une fixation claire ne sont pas un cadeau pour un athlète, mais ils seront utiles pour un nouveau venu au volant.
 
Les clés de chauffage sont situées près du levier de frein de stationnement

Une suspension arrière semi-dépendante avec le mécanisme Scott-Rassel

  
Autoroute et ville
Il existe différentes priorités sur différentes routes - si dans la ville, il s'agit d'un duo réussi du moteur et de la transmission, de la visibilité et de l'équipement, la situation change au-delà de ses frontières. Dans un voyage de banlieue, le confort de la suspension et le niveau de bruit sortent presque au premier plan. Selon ces paramètres, Almer a l'air assez digne. En tout cas, le son le plus ennuyeux à grande vitesse devient sifflant des pneus roulants, et les bruits aérodynamiques n'apparaissent qu'après 130 km / h. Le long cinquième vitesse y contribue encore plus, réduisant la vitesse du moteur.
Une suspension très confortable ne fait pas paître devant les nids de poule sérieux (quel est le mérite et les grandes roues de 15 pouces) et n'énerve pas la rigidité excessive, lissant le profil de la route. Mais, bien sûr, les limites de ses capacités ne sont pas très supérieures à la conduite nécessaire. Porter avec une charge complète sur une route inégale sur Almer en vaut la peine, mais ce n'est pas un camion ou une voiture de rallye.
Il est difficile de formuler des allégations pour contrôler la machine, et est-ce nécessaire? Excellente stabilité sur la trajectoire, y compris les routes inégales, une réponse exemplaire à la modification de la poussée dans le virage. En place et précis, pas trop rapidement, le volant avec un effort clair et en même temps ne m'entraîne pas pendant le stationnement. Vous ne pouvez que mettre le début tôt du glissement, mais n'oublions pas que les ambitions sportives sont étrangères à cette voiture.
Apparemment, les efforts consacrés au développement de la suspension arrière d'origine n'étaient pas vains. Si la plupart des concurrents se contentent de la rigidité transversale des leviers ou utilisent la traction du panar, alors dans la suspension postérieure des Nissans modernes, un mécanisme plus délicat de Scott-Rassel a été enregistré. Son avantage est qu'il ne permet pas le décalage latéral des roues et fournit non seulement la constance du point de contact, mais aussi la position des roues par rapport à l'axe de la voiture. Si vous le souhaitez, une telle suspension semi-dépendante est un pas plus près du lien multiple.
    
Nissan a réparti le réseau
Nissan possède l'un des plus grands concessionnaires de Russie. Pourtant, car elle a commencé à travailler à l'époque de l'Union soviétique, dans le distant de 1983. L'année la plus productive pour l'entreprise a été l'année 1998, lorsque 7292 voitures ont été vendues par des concessionnaires officiels. La crise à la fin de l'été a vraiment sapé sa position, mais même dans le Black 1999, 4093 New Nissan sont apparus sur les routes russes.
Maintenant, dans l'ouest et le centre de la Russie, il y a 31 concessionnaires d'une entreprise japonaise. Bien sûr, la plupart d'entre eux sont concentrés à Moscou et à Saint-Pétersbourg (17 et 3, respectivement), mais il y a quelque chose à se vanter à l'est. Yekaterinburg et Perm, UFA et Kazan sont déjà couverts par l'attention des centres de service de Nissan.
Sécurité
De combien d'oreillers avez-vous besoin? Un, deux, quatre non, Almere plus. Les passagers arrière ne peuvent toujours pas se vanter d'oreillers latéraux personnels. Mais dans la liste des équipements supplémentaires - les contraintes de tête actives, en cas d'accident, s'approchant automatiquement de l'arrière de la tête. Le produit est rare et très efficace, mais en raison du coût élevé non trop courant. Le partisan le plus cohérent était Saab jusqu'à présent.
Ceintures de sécurité avec des tendeurs pyrotechniques - la norme en tout cas. Ainsi que des éléments d'amélioration supplémentaires dans les portes. Le début de la production en 2000 en soi indique les caractéristiques modernes de la sécurité passive.
 
Organes directeurs
1. Miroirs externes avec électrorégulation et chauffage.
2. La poignée de l'ouverture de la porte avec le verrou.
3. Electro -Corrector des phares.
4. L'inclusion des rondelles de phares.
5. Un volant avec un oreiller.
6. Poche pour les cartes et les documents.
7. La poignée de commande de commande de la température de l'air.
8. L'interrupteur d'alarme.
9. La poignée de commande de la poignée du ventilateur de chauffage.
10. Les boutons pour allumer le chauffage de la lunette arrière, du climatiseur et de l'admission d'air.
11. Régulateur de distribution de l'air.
12. Clés de contrôle des fenêtres avant.
13. Le bouton de verrouillage central.
14. Bouclage du bouton de la fenêtre droite.
15. Réglage des miroirs externes (par direction).
16. Poche inférieure.
17. Le porte-gobelet de nettoyage.
18. COICIER. 19. Cendrier.
 

 
En termes de volume, le tronc d'Almer n'est pas si grand. Il est inférieur à Sephia, au cariisme et à l'aster, mais se distingue par une grande ouverture de la couverture

Poche volumineuse dans la porte
        

Service
Peu importe à quel point il devra visiter le service assez souvent. Non, le kilométrage intersif de Almera est assez digne - 15 000 km, mais les concessionnaires recommandent de conduire à la gare tous les 7,5 000 (avec un fonctionnement moyen, il se déroulera tous les 3 à 5 mois). Le fait est que les conditions russes sont égales à l'entreprise à difficile, et donc les intervalles sont divisés par deux. Au cours des visites supplémentaires à la station, aucun travail, à l'exception des diagnostics, n'est effectué, mais cet événement coûte un montant tangible de 68 $ (un coût complet à 15 000 $ 96 $). Eh bien, une garantie pour trois ans et 100 000 km de course n'existe pas gratuitement. Le diagnostic forcé est conçu pour contribuer à l'identification des dysfonctionnements à un stade précoce afin que le concessionnaire puisse éviter les réparations coûteuses. Hélas, les clients doivent payer une telle assurance.
Les prix des pièces de rechange sont à un niveau moyen pour leur catégorie, ce qui n'est généralement pas mauvais. Habituellement, les voitures japonaises (c'était les japonais, et non la voiture de l'assemblage britannique) plus que les analogues européens dans notre test sur notre test. Le panier opérationnel (trois filtres, coussinets avant, support de balle et quatre heures de travail) coûte 275 $, un forfait d'urgence (pare-chocs, aile, capot, phare et 20 cavaliers) tirera 1015 $. D'accord, il y en a beaucoup pour une voiture à un prix inférieur à 15 000 $. Il ne devrait y avoir aucun problème avec le service - le réseau de concessionnaires est assez étendu et couvre toute la partie européenne de la Russie à l'Oural.
 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm

 
Tableau de bord

1. Indicateur de niveau de carburant. 2. Un compteur de vitesse. 3. Tachymètre. 4. L'indicateur de la température du liquide de refroidissement. 5. L'odomètre avec deux signes de kilométrage quotidien. 6. blocs de lampes de commande. 7. L'indicateur de la température de l'air extérieur.
 
 
Moteur

1. Tank ferroviaire. 2. Le réservoir du cylindre de frein principal. 3. Le réservoir du lecteur hydraulique d'embrayage principal (boîte de vitesses mécaniques). 4. Filtre à air. 5. Batterie Batterie. 6. Bloc de fusible et d'inserts. 7. Le couvercle du cou d'inondation du radiateur. 8. Le couvercle du cou d'inondation pour l'huile moteur. 9. La sonde d'huile du moteur. 10. Le réservoir d'extension du système de refroidissement du moteur. 11. Le réservoir de lave-glace.
 
 
Nous avons aimé
 
Un plateau en plastique pour un chiffon sauvera un tapis sur le sol

 
Le château de la couverture du talon est déverrouillé de l'intérieur

Lampes de navigation individuelles du conducteur et du passager
 
Le bouchon du réservoir de carburant ne sera pas perdu et ne gratte pas le corps

Incurrer dans une position non travaillant dans un pare-chocs dans une position non travaillant

Aussi bien que:
Le couvercle du coffre ouvre une large ouverture,
De grandes portes à l'avant facilitent l'atterrissage,
Il y a beaucoup de petits dégâts dans la cabine,
Les matériaux de contraste dans le panneau avant donnent de l'air intérieur
 
 
Nous n'aimons pas ça

Les poignées de porte intérieure sourd collectent la poussière

Boutons étroitement situés pour allumer le chauffage, la climatisation et le mode de recirculation
 
Petite ouverture dans la partition entre le salon et le coffre

Aussi bien que:
Une seule lampe inverse
Miroir dans la visière du passager sans éclairage
Boutons petits et peu pratiquement situés pour le chauffage des sièges
 
 
Mesurer les experts du magazine Limousine
Temps
Température + 18
Pression, mm hg. Art. 754
Humidité,% 65
Enrobage du béton asphalté sec
Caractéristiques de poids
Masse équipée, kg 1213
Charger
sur l'essieu avant, KG 723 (59,6%)
sur l'essieu arrière, kg 490 (40,4%)
Qualités dynamiques
(charge partielle - 2 personnes + 25 kg)
Accélération, C:
040 km / h 2.7
060 km / h 5.1
080 km / h 8.3
0100 km / h 12,3
0120 km / h 18.2
0140 km / h 26,6
0160 km / h 41,8
0400 m 18,4 (121,3 km / h)
01000 m 34,0 (150,6 km / h)
Vitesse maximale, km / h 178,0
Erreur du compteur de vitesse,% 5.6
Élasticité, p
60-100 km / h (iv) 15,6
80-120 km / h (V) 23,6
Courir, m
12050 km / h 1476
500 km / h 709
Freinage avec 100 km / h
Distance de freinage, m 43.9
Ralentir, m / s2 8.9
 
 
Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange et cela, USD
Inspection du contrôle 68 $
Puis 15 000 km 96 $
Puis 30 000 km 185 $
Filtre à huile 7 $
Filtre à air 20 $
Filtre de carburant 17 $
Plaquettes de frein avant 65 $
Plaquettes de frein arrière 55 $
Ceinture de générateur 23 $
Amortisseur avant 110 $
Amortisseur arrière 64
Tails of Direering pousse 92 $
Pare-chocs avant 90 $
Arrière de l'embauche 140 $
Hood 180 $
AILE avant 106 $
Porte d'entrée 200 $
Porte arrière 200 $
Pare-brise 238 $
Assemblée de Farah 142 $
Lampe arrière 80 $
Le coût du taux de travail est de 30 $
 
    
Nous avons décidé:
Nissan -almer - pour des personnes sérieuses, pratiques et peut-être pas trop sophistiquées dans les voitures qui apprécient la sécurité, la fiabilité et le confort dans la voiture. Et, très important, cela ne sera pas trop payé pour cela.
 
 
Anatoly Fomin, photo Alexander Sadovnikov

 

La source: Magazine "Limousine" [07/01]