Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 4 portes 2000 - 2007 hayon

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Peggy, face en avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer King, face à l'avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Almera a parlé dans le test pire que son proche parent Tino. La voiture « distingué » la défense de la pire conducteur, en particulier dans le domaine de la poitrine et les jambes. Cependant, le résultat global est pas pire que d'autres, mais par rapport à la génération précédente Almera notable de grands progrès.

Punch avant:

Le corps est significativement deforated, il est donc difficile de prédire comment il se comporte dans une collision plus grave. Les coussins gonflables pour les sédiments avant sont inclus dans le paquet de base. Bien qu'il existe des plaques dans la colonne de direction pour protéger le conducteur, ils ne suffisent pas pour prévenir les dommages lors d'une collision difficile. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs qui réduisent le risque de dommages. Le siège central du siège des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points d'inertie, offrant une meilleure protection par rapport à la taille statique.

Sécurité des enfants passagers:

Les ceintures de sécurité la plus à l'arrière sont conçues pour fixer des chaises pour enfants. Ceci est rapporté sur trois langues, fixée sur la ceinture elle-même. Un avertissement sur l'oreiller de sécurité du passager avant sur le côté visible de la visière du solarium est clair, mais il peut facilement s'échapper. Le fabricant a recommandé d'utiliser les chaises Römer King pendant 3 ans et Römer Peggy pour un passager de 18 mois installé "dans la direction du mouvement". Seules ces chaises sont compatibles avec les ceintures de sécurité. La chaise royale de Römer n'était pas fiable fixée par la courroie, permettant ainsi à la tête du passager d'approcher la distance dangereuse des éléments traumatiques de la cabine. Le passager de 18 mois s'est avéré mieux protégé, bien que les experts ont noté le fardeau élevé sur le cou, se produisant généralement pour les chaises établies «en direction du mouvement».

Grève latérale:

Les airbags latéraux pour les seins et les têtes ont fourni un niveau de protection approprié à des chocs latéraux sur le chevauchement et un pilier, bien qu'ils ne révèlent pas complètement. Le département abdominal du conducteur a souffert de contact avec l'accoudoir.

Sécurité des piétons:

Le bord avant du capot et le pare-chocs ont fourni une protection faite sur pied piétonnier. La cagoule ramollit le coup aux endroits où la tête de l'enfant tombe.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Nissan Almera 1.5 de luxe
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	2001
Poids de frein	1238
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	SJN *** N16U0141700.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non