Test Drive Nissan Almera (Pulsar) 4 Portes 2000 - 2007 Hatchback

Toutes les photos Nissan Almera (Pulsar) 4 portes 2000 - 2007

Modestie décore

Maux de tête de trois ans

La deuxième génération de Nissan-Almers est apparue en Europe au printemps 2000. Météo, par l'été, la voiture est arrivée aux étendues russes. Son prédécesseur, produit depuis 1995, grâce à un prix modéré, de fiabilité et d'apparence calme et conservatrice, était très populaire avec nous, en particulier en 1997-1998.
L'ALMER actuel avec le corps de la berline est produit au Japon. Les hayon de trois et cinq portes sont amenés du Royaume-Uni. Les moteurs diesel sont collectés en Espagne, mais les voitures ne sont pas équipées d'elles. En Russie, les concessionnaires officiels de Nissan (et plus de 30 ans) ne vendent que des almers d'essence avec des moteurs de 1,5 et 1,8 litres de gants (deuxième - avec des phases de distribution de gaz variable). Pour un moteur plus gros, une transmission automatique est fournie, seul un mécanicien à cinq vitesses est passé. Contrairement aux moteurs, nous n'avons aucune restriction sur le type de corps: vous pouvez acheter à la fois une berline et l'un des hayonniers. Option de base - Confort, Supérieure - Suite. Pour chacun d'entre eux, plusieurs forfaits par lots.

QUEL EST LE PRIX?

Le prix minimum d'Almera est d'environ 13 400 $. Cet argent est demandé une berline de semi-litre sans climatisation, avec un airbag de sécurité du conducteur, une direction assistée, une préparation audio, des fenêtres électriques avant, des miroirs soudés électriques et un verrouillage central. Une solution rare incluse dans l'emballage standard est un appui-tête actif, qui en cas d'accident est étendu à la hausse et en avant. Machine avec climatisation sur 600 verts plus chers. Les prix des hayonbacks sont supérieurs à 400 à 500 dollars. La configuration de luxe (16 200 $) est ajoutée ou améliorée (six haut-parleurs au lieu de quatre) préparation audio, deux airbags latéraux, des lumières de brouillard et des roues moulées - machines avec un moteur de 1,8 litres et une transmission automatique peut coûter jusqu'à 19 000 dollars.

Almer dans la ville

Crée un minimum de problèmes. Peut-être que le seul négatif est de tromper un sens de la taille. Avec des tailles assez modérées d'Almer, il semble que le conducteur plus que ce soit. Au début, il est difficile de manœuvrer dans des endroits proches et rend nerveux dans les embouteillages. La raison en est les bords surélevés de la cagoule, créant l'impression d'une grande voiture. Il vaut la peine d'être habitué aux dimensions - tout devient à ses lieux et aucune plainte sur la visibilité. Les miroirs de la review sont assez fonctionnels comme internes. Cela n'a aucun sens d'accuser l'invisibilité du dos - c'est l'avantage de toutes les berlines modernes.
Le modeste moteur à une et-litre est entièrement atypique pour les caractéristiques multi-graphiques. Il tire ... partout, vous permettant de ne pas rapidement, mais d'accélérer en toute confiance sur n'importe quel transfert d'idolot. Il semble que les vannes de ruse dans la pipeline d'entrée dans chaque cylindre le font correctement, garantissant la combustion correcte du mélange, même avec une quantité limitée d'air. Mais après tout, après 4000 tr / min, le moteur devient un peu plus amusant.
Une presse inhabituelle du tout n'est pas une conséquence de la paire principale courte - sur la deuxième vitesse, la flèche de compteur de vitesse a diminué de plus de 100 km / h avant que la limite de vitesse ne fonctionne. Avec un tel moteur de la ville, le problème de la sélection du transfert n'est même pas sur la seconde, mais sur le troisième plan, permettant au conducteur de se concentrer sur les nuances de la situation routière.

Almer sur l'autoroute

Les possibilités du moteur de 1,5 litre s'emparent de parcourir la piste de campagne. Dans tous les cas, le mouvement à un intervalle de vitesse raisonnable n'a pas besoin de laisser une gamme de voitures confortable. Oui, et la hâte modérée rend à peine l'Almera d'augmenter la voix. Bien que à grande vitesse, le moteur aurait pu se cacher. Dans les zones avec un revêtement le plus cool, le bruit des pneus est plus gênant - un tel revêtement n'est clairement pas comme. Mais la suspension aboutit facilement à la majorité des chosels et les conséquences du patch. En outre, en même temps, il ne subit pas la colonne vertébrale du conducteur sur la force de la fatigue. Peut-être que cela a-t-il demandé de grosses victimes en termes de facilité de gestion? Aussi non. L'almer sans délai répond à la rotation du volant et est complètement prédit dans les virages en cours d'exécution, bien que la sportivité enflée n'est pas différente. La direction facile avec une sensibilité modérée ne nécessite pas de tension même à grande vitesse et à une route inégale - la voiture elle-même détient le cours.

Almer sur la colonie
Il se sent pas tout à fait dans son assiette, mais pas quelqu'un d'autre. roues de quinze graines et un bord assez haut élevé du pare-chocs avant vous permettent de monter des amorces plus ou moins lisses. Mais les fans de tracteur tempête rhesis, et même avec une charge complète devrait être plus prudent. Dans le mode de réalisation standard, le compartiment moteur est désarmé, et 140 mm de la lumière, en combinaison avec une suspension permettent plutôt molle ne pas dépasser embuscades par commutation.

Almer pour les passagers et le fret

Par rapport à son prédécesseur, le nouveau almer est nettement plus, surtout à l'intérieur. Sur ses sièges avant peut accueillir confortablement le conducteur et le passager de la croissance à deux mètres. En même temps, un peu de place restera derrière. Pour quatre passagers normaux, les capacités de la cabine sont plus que suffisant. Mais la moyenne sur le siège arrière connaîtra quelques inconvénients: il devra s'asseoir bien sur un chiffon doux, mais en saillie oreillers à rouleaux et à signer le plafond.
Le volume du coffre est pas impressionnant - les compartiments de fret et d'autres se trouvent dans cette catégorie de voitures. Il peut être agrandi en pliant le siège arrière entièrement ou en partie. Mais l'ouverture résultante est petite - une armoire ou d'un réfrigérateur ne passe pas ... Mais de longs articles - skis, cannes à pêche, les escaliers et les semis s'adapteront sans problèmes.

Almer cassé
Imaginez cela peut arriver. Bien que, la répétition, la voiture est très fiable. Mais la rupture livrera le propriétaire sans tracas minimum - une garantie de 3 ans et 100000 km de kilométrage de quelque chose oui cela signifie. Il y a encore une garantie de trois ans sur la coloration et six ans - de par la corrosion. Mais avant de télécharger la loi, il vaut la peine au courant des exceptions des cas de garantie. Après avoir lu leur liste solide, l'optimisme inconditionnel est inférieur à un calcul sobre. De plus, pour maintenir la garantie devra Voyage au service de l'inspection de contrôle de 7500 km. Le service complet de Nissan-Almera est nécessaire une fois tous les 15000 km. Les prix des consommables et pièces de rechange pour des critères étrangers sont modérés, bien qu'un petit accident peut devenir un test sérieux pour celui qui n'a pas pris soin d'assurance.

CAMARADES DE CLASSE
Kia-Sepia (nouveau modèle - 2001) - berline quatre portes; 1.6 est fourni avec des moteurs; 1,8 l, 100-114 litres. avec. Prix \u200b\u200b- à partir de 13 000 $.
Opel Astra-(1998) - trois, cinq portes à hayon, berline; Livré avec 1,6-1,8 moteurs de l, 84-125 litres. avec. Prix \u200b\u200b- 13,500-20,000 $.
Volkswagen Bora (1998) est une berline à quatre portes; Livré avec 1.6-2.0 L moteurs, 100-120 litres. avec. Prix \u200b\u200b- 16,000-26,700 $.

Nissan Almera:
1,5 1,8
fourrure boîte de vitesses. Fourrure. Machine.
Gabric, mm:
longueur 4425.
largeur 1695.
hauteur 1445.
Base, mm 2535
Pitch devant /
arrière, mm 1470/1450
Route
liquidation, mm 140
Pouvoir, kw / l. avec. 66/90 84/114
au rpm 5600 5600
Couple, NM 128 158
au rpm 2800 2800
Consommation de carburant,
Eu93 / 116, L / 100 km:
ville 8.6 10.2 10.6
autoroute 5.5 5,9 6.2
Réserve de carburant, l 60
Volume du coffre, L 425