Test Drive Nissan Almera (Pulsar) 4 DOORS 2000 - 2007 Hatchback

Rajeunissement prématuré

Les progrès de Nissan sont si rapides que, chaque fois que l'admirer, vous vous craignez involontairement de Jinxate. Y aura-t-il suffisamment de poudre à canon en poudre? Il s'agit, bien sûr, de la conception de machines avec un emblème sous la forme d'un soleil ascendant qui devient expressif à la provocation, qui devient leur marque de marque. Pensez simplement: il y a environ cinq ans, l'apparition de voitures Nissan a provoqué une attaque de l'ennui mortel, et aujourd'hui Primera, X-Trail et Micra sont des objets de conflits féroces d'esthétes. Eh bien, ceux qui ont vu ensemble les premières photographies officielles de la dernière berline Maxima disent: c'est quelque chose! Mais sur le chemin, le SUV choquant Murano semble être avec des pouvoirs stratégiques de poudre à canon jusqu'à présent, tout est en ordre. La marque acquiert en toute confiance son visage, qui devrait devenir la formule finale de succès obligatoire. Coûts d'exploitation de qualité individuelle.

Hélas, les changements frappants jouent une blague en colère avec des modèles relativement frais de la période pré-révolutionnaire. Ainsi, tout de suite toute la famille Almera est tombée sous le coup, tout le monde a discuté avec enthousiasme de l'apparence des cinq notes avec son virage audacieux du toit, et maintenant ces voitures commencent à avoir l'air conservatrices. Et donc, seulement deux ans après le lancement (cas sans précédent!) Almera est modernisée. Plutôt, pas même la modernisation, mais pour un accidentel à faible budget. Cependant, le fait lui-même est assez éloquent: il vous permet de dire avec un certain degré de confiance qu'avec le développement les plus favorables des événements, la voiture durera dans la série jusqu'en 2004. Eh bien, une autre saison maximale.

Quelles sont les innovations affichant l'année modèle 2003? À l'extérieur, ce n'est qu'un bloc Fara avec des lunettes simples, des lumières arrière légèrement modifiées et des pare-chocs. Un volant plus expressif et une autre console centrale avec une unité de commande de ventilation réorganisée sont apparues à l'intérieur. Le compteur de vitesse et le tachymètre ont reçu une bordure métallique et les sièges sont un nouveau rembourrage. De plus, les versions coûteuses de l'intérieur semblent beaucoup plus spectaculaires: le système soi-disant en forme de N est installé ici, qui comprend un énorme affichage multifonction et un climat contrôlé à partir d'une seule télécommande. Et nous avons roulé sur la berline dans la configuration de confort avec une série QG de 1,5 litre, dont la puissance a augmenté de huit chevaux. Le moteur de 1,8 litre n'a également ajouté que deux chevaux. Sur les configurations. Chacun d'eux Confort, le luxe et Tekna ont plusieurs Hubborn, qui, en tenant compte des différents corps, des moteurs et de la transmission, augmente le nombre d'options pour le modèle de jusqu'à quatre dizaines. Notre berline s'est avérée basique à partir de la base et avait néanmoins deux airbags, la climatisation, un ensemble électrique, des sièges de chauffage et des miroirs.

Honnêtement, Almera a peu changé. Si cela a changé du tout. Une voiture pratique et pratique sans délices. L’ergonomie de la place du conducteur sans défauts évidents, un niveau de confort suffisant pour tous les passagers. Dans le coffre, une bizarrerie familière: l'arrière du siège arrière se plie en parties, mais cette solution est dépourvue de sens en raison du rétrécissement de l'ouverture entre le compartiment de cargaison et le salon. Dans le mouvement d'Almera à deux mèches: dans la foule de la ville, il se comporte simplement comme une voiture étrangère moderne. Le moteur est accablé, mais pas l'excitation, les freins sont compréhensibles et fiables, la douceur du cours est appropriée, rien ne grince nulle part, ne se brouille pas. Après s'être échappé à la liberté, n'ayez pas peur de détruire le moteur du cœur, et vous vous familiarisez avec un autre Almer. Après 4000 tr / min, le moteur, il s'avère, est plus facile à respirer et sa voix est bruyante. Avec la contrôlabilité, tout est dans l'ordre de la vitesse et de la nature des réactions, l'algorithme de rétroaction est exactement ce qui est nécessaire pour qu'aucun virage ne soit en doute et en stress. Seule la douceur du mouvement s'est transformée: la voiture isarante en irrégularités mineures, mais elle répond plus fort aux grandes et se balance sur une série d'ondes transversales. Mais les freins sont toujours au-dessus.

Nissan Almera comme costume de la marque, bien que non éminente, mais parfaitement prouvée. Coupure à haute qualité, chaussette, notablement modeste. La mode capricieuse a forcé les créateurs à faire de nouveaux accidents vasculaires cérébraux pour la nouvelle saison, mais ils ne sont pas ainsi des lancers pour décevoir des clients réguliers.
Texte: Leonid Klyuyev
Photo: Roman Ostanin
 
 
 

Une source: Magazine Wheel [n ° 65/2003]