Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Épisode II.

Sans mots forts et pathos spéciaux, Mitsubishi a introduit Amsterdam dans le paysage urbain médiéval d'Amsterdam une deuxième série d'étoiles d'espace Blockbuster.
 
Pour commencer - un résumé de la première série. Le 10 juillet 1998, Mitsubishi Motors a fait un peu une voiture de classe complètement nouvelle, pas directement des concurrents. Le modèle confortable s'est installé dans le secteur libre entre les hayon-hayon du segment C et CD-Wanet (MPV). Dès le premier, il est bénéfique pour la taille et la capacité, du second prix plus bas.
 
Pendant quatre ans d'existence, Space Star a accumulé des statistiques curieuses. Total produit 160 mille voitures de ce type. Le calcul des spécialistes du marketing était vrai: 98% des acheteurs de nouveaux articles se sont déplacés vers des hayonbacks de 5 portes du segment C et 52% des propriétaires concernent le groupe d'âge le plus actif (de 30 à 40 ans), 25% des femmes. En Europe, la part de vente Space Star s'élevait à 26% du montant total des voitures Mitsubishi réalisées.
 
Donc, quatre ans suffisaient pour collecter les informations nécessaires, l'analyser et décider de poursuivre la production du modèle. Décidé - ça vaut le coup.
 
Sur le parking à l'aéroport d'Amsterdam, notre délégation s'attend à une nouvelle étoile spatiale, selon les représentants de Mitsubishi Sales Europe, plus de vingt modifications sont apportées par rapport à la version précédente. Trois voitures font attention à la couleur précédemment inconscoratoire d'étoiles spatiales: rouge foncé (Terra Cotta), bleu foncé métallique (bleu nuit) et métallique vert-vert (argent menthe). Notez que la nouvelle technologie multicouche de la peinture corporelle autorisée dans toutes les versions d'ajouter une couleur de profondeur.
 
Prenant une voiture avec un nouveau moteur à essence 1.8, nous étudions son apparence et son intérieur.
 
Autre pare-chocs avant et calandre de radiateur a changé l'expression du visage de la voiture. Le diamant d'entreprise - Emblème Mitsubishi - est devenu chrome. Les lignes droites et les angles sont combinés avec succès avec des pare-feu longitudinaux sur la hotte. La moulure protectrice noire sur le pare-chocs peint dans la couleur du corps est maintenant composée de plusieurs parties (la réparation d'une telle doublure est beaucoup moins chère que intégrée). Tout cela, en combinaison avec une optique améliorée (les indicateurs de rotation sont intégrés aux phares), ont fait la face de la machine plus harmonieuse et même un peu sportive.
 
Les moulures latérales continuent la ligne réglée par le pare-chocs avant et nous mènent à l'arrière, où de nouvelles lumières plus modernes sont trouvées.
 
Passons à travers les changements trouvés dans le salon spacieux. Le rembourrage semble beaucoup plus riche. Torpedo entièrement convertie plaît une bonne ergonomie et un grand nombre de branches pour de petites choses. Un nouveau volant à quatre essences créé spécifiquement pour ce modèle a diminué de diamètre jusqu'à 370 mm.
 
L'accoudoir avant extrêmement réussi aide à faire un long voyage et n'interfère pas avec la commutation de décalage même en voiture avec une boîte manuelle.
 
Dans la plupart des tests étrangers, rencontrez une difficulté. Essayer de consacrer tout moi-même à conduire une voiture et à identifier ses traits lorsque vous faites le tour du pays dans lequel je n'ai jamais été, - je veux tout considérer. Dans ce cas, il n'y a pas de tel problème - Space Star n'empêche pas le voyageur de satisfaire la curiosité. La voiture oublie l'oubli lors de la mise sous tension lorsque la vitesse est réinitialisée et qu'il faut accélérer et tirer patiemment la flèche du compteur de vitesse à la figure souhaitée, même du plus haut engrenage. Il oublie l'inattention, lorsqu'il provient d'un bon mouvement fortement réfrigéré à la couche de la police. Permet aux mouvements de la lumière du volant de conduire autour d'un obstacle sur la route ou au dernier moment de plonger dans presque un virage d'adieu.
 
L'impression la plus agréable de l'étoile spatiale produit sur l'Autobahn. L'overclocking est rapide et confiant (dans ce cas, le nouveau venu est comme un segment de hayon c). Manipulation à grande vitesse sur tous les éloges. Prévoir la situation sur la piste est aidée par une critique de rancing et un atterrissage élevé. Sous le froisseau tranquille des pneus, vous pouvez couper l'horloge sur l'autoroute, profiter de la bonne musique, verser des colonnes du système audio intégré et l'atmosphère de salon climatisée.
 
Streets d'Amsterdam - Peut-être le meilleur endroit pour vérifier la manipulation de la voiture: sur une bande de chaque côté, sur la gauche - tramway, les cyclistes de droite et partout - les piétons (yeux et la démarche donnent dans beaucoup d'entre eux les habitués des cafés notoires d'Amsterdam ). La vitesse complète et la vitesse suivante est limitée à vingt kilomètres par heure. Comment êtes-vous pas d'accord avec Mitsubishi dans le fait que la taille compacte du modèle est l'un de ses principaux avantages.
 
Cuisiner autour de la ville, nous assurons que, lors de la manœuvre de la voiture, ne crée aucun problème. La seule note est la suivante: lors de la conduite d'un pavage de roue 195 / 55R15, qui se manifeste parfaitement sur l'asphalte, causer des vibrations même à basse vitesse. Apparemment, pas en vain à Amsterdam tellement de cyclistes ...
 
Eh bien, la première a eu lieu. J'ai aimé le film. Les perspectives de location sont assez bonnes - prenant en compte le choix des ensembles complets et des prix établis pour la Russie dans la gamme de 15900 à 19250 dollars.
 
Texte: Artem Shurgalsky
 

Une source: Magazine 5 roues