Test Drive Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

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Babillage monathique

Les voitures sont comme des êtres vivants: les enfants gagnent progressivement des centimètres et des kilogrammes, passent d'une classe à l'autre. Ils sont remplacés par de nouveaux petits modèles, mais ils atteignent lentement les adultes. Les compacts modernes sont prêts à transporter cinq passagers, leur offrant une sécurité appropriée. De plus, les enfants chouchoutent avec des choses électroniques avec de la puissance et du main, qui se vantaient de grosses voitures.
Voici des exemples en direct: la barrière a un intelligent adulte, qui a reçu le nom FOFO (pour quatre - pour quatre), et l'adversaire de l'Est - Kia Pikanto. En apparence - de petits enfants, mais sur les manières?
Attention, air!

Les développeurs ont conçu un Pikanto avec un œil sur le marché européen. Cela signifie que la machine doit être de cinq commandes, avec des portes séparées pour les passagers arrière. Et - plus d'air dans la cabine!
Les fabricants disent: Pikanto modeste en dimensions est très spacieux. Il semble que ce soit l'est. La largeur dans les épaules des cyclistes avant est de 1290 mm, 2 mm de plus à l'arrière. Bien sûr, il n'y aura pas de trois fardeaux. Mais, disons, lors d'un voyage des invités à la maison que vous pouvez tolérer. Eh bien, il est peu probable que quiconque me vienne à l'esprit sur une petite voiture en vacances.
Dans FOFO, il respire plus libre. Mais n'oubliez pas qu'il dépasse l'adversaire en largeur et en longueur. L'acheteur de Smart (cependant, comme Pikanto) peut choisir entre les options à quatre et cinq places pour les salons. Les dimensions internes sont les mêmes, la différence se situe dans une ceinture de sécurité supplémentaire et l'appuie-tête. Soit dit en passant, les Coréens sont silencieux sur la surtaxe pour la cinquième place, et les Allemands promettent de vendre ces voitures au même prix.
Le problème éternel des petites voitures: il n'y a pas de place pour les bagages. Il n'y a pas de miracles dans notre siècle: le tronc Pikanto ne diffère pas avec des dimensions exceptionnelles - 157 litres. Comme il sied une voiture moderne, l'arrière du siège arrière se replie en parties dans un rapport de 40:60. Disposez-le avec un sol du coffre - Obtenez un compartiment de chargement avec un volume de cinq fois plus. Des sacs avec des vêtements de sport et même quelques vélos de montagne entreront.
Avec des sièges indiscernables, le coffre de FOFO est plus spacieux. De plus, le canapé arrière peut être déplacé de 150 mm, à moins que, bien sûr, les passagers ne soient d'accord. Soit dit en passant, bien que le intelligent soit plus grand à l'extérieur, les sièges avant ne sont pas beaucoup plus libres qu'à Pikanto.
FOFO se vante de quelques petites choses curieuses qui mettent l'accent sur les soins sensibles des cavaliers. Par exemple, par ordre entre les sièges avant, un accoudoir multifonctionnel est installé. Après de simples manipulations, il deviendra une table pour les coureurs arrière.
Petites choses dans une vie confortable

Les temps sont passés depuis longtemps lorsque les mini-voitures ont été privées d'équipements. Maintenant, ils sont plus que suffisants, cependant, pour beaucoup, vous devrez payer un supplément à la valeur de base. Tout d'abord, le propriétaire de Pikanto. L'assortiment d'équipements supplémentaires du coréen est riche: fenêtres électriques, climatisation, sièges chauffants, rétroviseurs avec entraînements électriques, etc., etc.
La plupart de ces excès agréables au FOFO dans la configuration de base. Et en tant qu'options, ils offrent du matériel que de nombreuses classes supérieures de classes supérieures envieront. Par exemple, un système audio avec des haut-parleurs de différentes fréquences, un subwoofer et un lecteur MP3, navigation. Et aussi un téléphone construit et même un accès au World Wide Web. Pour changer de confort - un volant avec de nombreux boutons pour contrôler ces appareils, sans retirer les mains de la barre.
Le capteur de pluie aide à lutter contre les précipitations atmosphériques et les éclaboussures sous les roues des voitures venant en sens inverse au conducteur FOFO. Avec le début du crépuscule, la petite voiture allumera également les phares seuls.
Soucier Smart aide même le conducteur à trouver la route de la voiture à la maison la nuit. Supposons que vous conduisiez vers les portes familières et éteignez l'allumage. Les phares s'éteignent automatiquement afin de ne pas décharger la batterie. Déchargez les bagages, appuyez sur le bouton Keyen et, fermant les serrures de porte, la machine allume les phares, éclairant le chemin. Après 12 secondes, la lumière s'éteint. Avant de pouvoir arriver à la porte? Cliquez deux fois sur un trousseau, prenez plus de temps.
Le futur propriétaire de FOFO est proposé de choisir un toit au-dessus de sa tête. Le plus simple est en plastique. Une lumière de la lumière du soleil permettra un plafond transparent avec une superficie de 1,4 m2, complété par le rideau. Les amoureux de rouler avec une brise (au sens littéral!) Attireront une trappe avec un lecteur électrique; Il peut être coupé à la fois dans le toit sourd et transparent.

Protéger!
Les concepteurs ont accordé une attention particulière à la sécurité des voitures: après tout, il n'y a pas autant d'économies de fer, absorbant l'énergie du coup. Par conséquent, dans la configuration standard, Pikanto est équipé d'oreillers frontaux pour le conducteur et le passager avant. De plus, vous pouvez acheter quelques coussins gonflables latéraux cachés à l'arrière des sièges avant. Leurs capteurs sont installés dans les racks centraux. Le FOFO a un arsenal similaire. De plus, pour des frais supplémentaires, la voiture sera équipée de rideaux sûrs qui protégera les têtes des coureurs pendant un coup latéral.
La sécurité des petits passagers n'est probablement que quelques années plus tard, sera élevée au rang de droit. Mais les fabricants sont prêts à s'occuper des acheteurs potentiels maintenant. Les deux voitures fournissent un système pour attacher l'isofix des sièges pour enfants: il aide à éviter de graves conséquences dans l'accident.
Le corps du FOFO est la base du cadre en acier, la cellule de sécurité SO. Une raideur supplémentaire lui est donnée par le sol, renforcée avec des profils longitudinaux et transversaux. Et les panneaux externes de matériau thermoplastique sont peints avec des émaux à base d'eau et se prêtent bien au recyclage.
Marcher sur les plates-formes

Même avec les moteurs les plus faibles, la vitesse maximale de Smart et Kia dépasse 150 km / h. Les moteurs Basy ne diffèrent pas des affinctions techniques spéciales. Mais ils consomment des voitures, selon les fabricants, en moyenne moins de 6 L / 100 km. Plus économiquement, les versions diesel de Pikanto et Fofo, qui apparaîtront plus tard.
En plus de boîtes mécaniques à cinq vitesses, les voitures sont équipées de machines automatiques: Kia - à quatre vitesses hydromécaniques, et FOFO - une boîte à six vitesse avec commutation automatique. Soit dit en passant, le propriétaire de ce dernier peut trier les programmes non seulement avec un levier de plancher, mais aussi avec des boutons sur le volant. La direction a une fonction curieuse qui vous permet de rouler lentement, sans jouer une pédale de gaz, comme sur une voiture avec un hydrotransformateur ordinaire. L'appareil aide plus facile à supporter les embouteillages et à se garer.
Sur le Pikanto pour le marché européen, les freins à disque sont installés dans un cercle et un système anti-bloc, ainsi que sur tous les intelligents. De plus, FOFO est équipé en série d'un système de stabilité d'échange ESP - une rareté sur les voitures de cette classe.
Les concepteurs n'ont pas non plus oublié les amplificateurs du volant. Le lecteur hydraulique dans la direction de Pikanto a permis de réduire le nombre de révolutions de la barre de 3,7 à 2,8. Mais c'est une option. Et l'Electrophilus pour FOFO est en configuration standard.
Bien sûr, du point de vue du confort Pikanto dans le fond de Fofo, il a l'air pâle. Ce dernier ressent la main de l'un des parents - la Mercedes -Benz Company. Soit dit en passant, Daimler-Coisler et Mitsubishi ont également participé à la création de la voiture. L'apparence, bien sûr, est une question de goût, mais, quoi que vous disiez, la conception du FOFO est originale. Cependant, et donc plus controversé. Mais Pikanto ne peut pas être appelé primitif. Et le coréen est également dans l'actif ... c'est vrai! Le prix en Europe n'a pas encore été indiqué, mais il n'atteindra probablement pas 13 mille euros, qui sont demandés le FOFO de base.