Infiniti FX Test Drive depuis 2008 SUV

Et encore infiniti fx50

La transitoire de la première date avec le cuivre FX50 est une bonne raison de le revoir, mais plus longtemps

Vous pouvez écrire un manuel entier sur la dynamique frénétique de toutes les voitures Nissan. Même un petit Tiida avec un moteur de 1,5 litre pour qu'il semble: je suis assis dans Infiniti G37 au moins! Et le maximum dans Nissan Skyline GT-R. Je suis tombé amoureux de cette marque dès que je me suis retrouvé à conduire Nissan Teana. Beaucoup ont écrit sur cette voiture, et seulement bien. Je ne peux rien dire de mal. Et pas parce que je possède Tiida, presque tous les modèles Nissan sont un terrain d'entente. Il existe des inconvénients de certains modèles, tels que l'isolation solide, mais ces inconvénients sont absorbés par de grands avantages.
Sur l'Orange Infiniti, l'étiquette FX50 chromée brille, qui est parfaitement sur les conducteurs secondaires. L'optique rétrécie inspire la solidité de la solidité: devant elle ressemble à la lettre B et derrière le pied d'une personne. Les ailes apportées sont comme des biceps pompés, ils sont décorés de déflecteurs chromés. Pour l'aspect pratique, un kit de carrosserie en fibre de fermeture noire est planté sur les bords des arches. Il était attaché aux pare-chocs et les seuils étaient entièrement fabriqués à partir de ce matériau. Cette approche garantit l'escalade calme sur FX50 pour les frontières et les neiges. Seulement pour ce faire, c'est mieux des disques et du caoutchouc très énormes sur FX50 nécessitent une attitude minutieuse. Le capot s'ouvre facilement et se lève d'une main. Qui conduira le FX50 pour la première fois, je recommande fortement d'ouvrir le capot. En dessous, il y a quelque chose à admirer là un énorme moteur de 400 chevaux est fixé. Vous ne pouvez pas voir de boulons et de fils, tout est soigneusement caché derrière une épaisse couche de matériau noir.
Le milieu est décoré de chrome et du fier inscription V8 avec une étiquette Infiniti. En un mot, une image digne du pinceau de Rembrandt.
Cabine FX50 dans l'identité d'entreprise. De grands changements dans le visage, si vous vous souvenez du FX45 de 2007. Les Japonais ont inventé une torpille pour FX50 à partir de zéro, comme dans le plus jeune Ex35. Nouvelle forme, lignes fraîches. Tout respire l'originalité, à l'exception du bloc central: personnellement, il me semblait familier à Infiniti G35 / G37. Les caractéristiques familiales qui sont devenues la norme de commodité dans les boutons FX45 ont été organisées en fonction de la logique de l'intellectuel. L'affichage nous est également familier des précédentes voitures Infiniti / Nissan. En plus des informations générales, il sait montrer la navigation russe, qui est installée au Japon. La demande de la rue souhaitée pour l'itinéraire se termine parfois tristement. Par exemple, j'ai essayé en vain de conduire st. Big Semenovskaya Navigator m'a obstinément offert. Big Serpukhovskaya. Plus tard, j'ai été amené à Maryino à la rue Bratislavskaya, que le navigateur FX50 a montré à différents endroits. Nous avons déjà écrit en détail sur 3 caméras vidéo, ils facilitent considérablement la vie dans les embouteillages. Oui, et le stationnement à l'aide de la vidéo est beaucoup plus facile. Le nouveau volant est également fabriqué sous des formes pratiques. Les boutons de commande ont été placés dessus, qui brillaient à la lumière des réverbères.
Dans une froide matinée d'hiver, FX50 commence par un truuun raide. Un son de silencieux pas moins cool, dont l'apparence ressemble à la bouche d'un énorme pistolet. Comme dans toutes les voitures Infiniti et bien sûr Nissan, une réaction rapide à la foudre au toucher et à la pédale de frein. Le FX50 de 2 tonnes commence jusqu'à une centaine de berlines représentatives plus rapides pendant seulement 5,8 secondes! La grande traction à n'importe quelle vitesse est également la tradition de marque de Nissan. 500 newtons de couple suffisent aux yeux, qui se rappellent à peine pour s'occuper de la vitesse. Mais le compteur de vitesse est peint jusqu'à 280 km / h! À une vitesse aussi diabolique, bien sûr, vous n'accélérez pas. Mais toujours rapidement FX50 sait ralentir pour de nombreux étriers. J'ai été encore plus frappé par la consommation de 95 essence. À Moscou, je monte régulièrement dans 20 litres pour un tel litre! MKAD vide m'a généralement permis de dépenser du gaz à 12 litres par cent. Mais dès que vous passez en mode attente de quelqu'un avec le moteur, le débitmètre montre 46 litres! Cela ressemble à un conte de fées. Nos routes perçoivent le puits Infiniti FX50, vêtu de caoutchouc à faible profil. Bien sûr, ce n'est pas un QX56 avec la suspension de son supercom. Il est difficile d'imaginer le propriétaire du FX50, qui grimpera dans le marais. Élément Civilisation FX. Mieux encore, si c'est même l'asphalte, car FX50 tremble toujours sur de grandes fosses.
Souvent, je vois une série Infiniti G, M, EX et FX satisfait. Pas des museaux avec un ventre dans les survêtements préférant la croisière carrée et les geliki, mais des gens élégants en grande forme. Les progrès, la vie nouvelle et dynamique est importante pour eux. Les voitures Infiniti s'entendent bien avec de telles personnes. J'espère que les spécialistes des relations publiques Infiniti seront en solidarité avec moi.
Tester Infinti FX50: un petit chiffre
Country producteur: Japon
Kilométrage: 3,450 km
Type de moteur: essence
Volume du moteur: 5,0 L
Puissance: 400 ch
Twisting: 500 nm
Drive: 4WD
Transmission: transmission automatique
Accélération à 100 km / h: 5,8 sec
Vitesse maximale: 250 km / h
Consommation de carburant de la ville: 18,3 L (données du fabricant), 18-23 litres en hiver (données automobiles)
Dimensions: 4865 (longueur) 1925 (largeur) 1650 (hauteur)
Autorisation: 184 mm
Prix. 2,500 000 roubles
Finalement:
avantages
Méga moteur
Image de livre
Équipement magnifique (contrairement aux voitures allemandes)
Incompilation
Non-détecté
P.S.
Un grand merci aux créateurs d'Infiniti pour un ensemble riche et un coût adéquat.
Auteur: Alexander Vlasov

 
 
 

La source: Autolet.ru