Test Drive Infiniti FX37 depuis 2010 SUV

Test Drive Infiniti FX50: Dream américain de 5 litres

Si toute votre vie est respiratoire nerveuse aux voitures musculaires américaines et à plusieurs moteurs et que leur voracité n'aura pas peur, les Japonais Infiniti FX50 pourront devenir un excellent substitut à Mustanga ou Camaro dans votre garage.
Certaines personnes aiment une balade tranquille. En tout cas, j'avoue l'existence de telles personnalités. Se déplacer dans la ville à une vitesse de 60 à 80 km / h est magnifique. C'est sûr et ne contredit pas les règles de la route. La voiture avec un troupeau modeste sous le capot est également génial. Petite consommation de carburant, petite taxe, préoccupation pour l'écologie. Avantages solides. Mais il y a des gens qui ne sont pas habitués à respecter les règles qui aiment se démarquer de la masse totale et à vivre à la limite de leurs capacités. Si habitué à vivre et infiniti fx50.
 
De cette voiture, vous ne devriez pas attendre une petite consommation de carburant. 400 chevaux (par passeport) dans une modestie V8 du moteur de cinq litres ici et ne sent pas. Les frais moyens pendant le test étaient de 25 à 26 litres par centaines (baskets dans le sol et Infiniti FX50 vont dans la séparation, séparés du débit total des voitures). La consommation minimale de 18 L / 100 km.
Assis derrière le volant de ce monstre, je ne ressentit personnellement aucun confortable. La hotte pompe avec les nervures saillantes empêchées de sentir les tailles de la voiture, la pédale de gaz légère a constamment tiré constamment le croisement. Mais ils s'y habituent rapidement et commencent à classer ces fonctionnalités plutôt aux avantages que les inconvénients de la voiture. La conception de la voiture est controversée et sa fonctionnalité est de doute, mais leurs tests routiers sont dissipés avec succès. À grande vitesse, la voiture tient parfaitement la route et a facilement géré. Les virages vifs et les manœuvres FX50 passent facilement et rouler des rouleaux peu perceptibles. Vous vous habituez à une accélération à des centaines de 5,8 secondes instantanément et le lendemain cessez de vous demander pourquoi le reste est toujours au feu lorsque vous êtes déjà dans l'autre. Par rapport à FX50, d'autres voitures sont tout simplement debout (pas tout, bien sûr, mais la plupart). Techniquement Infiniti FX50 - Voiture d'entraînement à roues entières, toutefois, la distribution du couple dans des proportions non égales avec une mise au point sur l'essieu arrière, affecte vivement le comportement du croisement. Si vous le souhaitez et dans certaines conditions de la route, la voiture musculaire japonaise peut montrer des merveilles à la conduite contrôlée (ces tests ont été effectués par des professionnels. Nous ne conseillons pas les personnes sans une certaine préparation). En fait, la plupart du temps qui s'ennuie dans le trafic FX50 révèle à peine le potentiel posé. Il remplira strictement toutes les équipes de conducteur, de prendre soin de la santé des personnes dans la cabine, vous saluez joyeusement avec une cagoule sous le capot et la poussière encrassée dans des concurrents sur l'autoroute. Mais nos routes et le nombre de voitures le transformeront très rapidement en un VUS ordinaire (véhicule utilitaire de sport), ce qui ne pourra occasion que de temps en temps.
INFINITI FX50 n'est pas un croisement urbain typique. Des jantes énormes, une silhouette menaçante, un rugissement sauvage des turbines, des personnages assertifs peu de croisements peuvent trier. Néanmoins, nulle part, sauf dans la ville sur cette voiture, vous ne vous entraînerez pas. Il aime un bon sens, et le hors-terrain qu'il ne fait pas que peur, mais s'affiche facilement. Malgré des disques de 21 pouces, le dégagement du FX50 n'est que de 18 cm, un peu plus que celui des voitures de tourisme. L'avantage des frontières urbaines n'est pas un obstacle.
 
Dans le salon INFINITI FX50, l'atmosphère du luxe règne. En commençant par un rembourrage de siège en cuir et se terminant par la finition centrale de la console (également la peau). Mais l'impression générale de la conduite est gâtée par un niveau élevé de bruit sous les arches à roues (victime de grandes roues et profil en caoutchouc faible). Il n'est pas difficile d'accueillir le front à une personne de croissance et de physique, mais les passagers arrière d'un grand ensemble peuvent être fermés.
L'équipement de notre échantillon de test comprenait la navigation. La communication avec GPS n'a pas entraîné de difficultés et de sortir du point de vue du point et de tout problème, si seule la navigation native connaît la rue (UL. Le Jour du mois de mai, par exemple, Infiniti FX50 a refusé de rechercher). D'autres problèmes lors des tests, le problème des cerveaux a été observé, car il a périodiquement refusé de chauffer les sièges du passager avant. Redémarrage du moteur Ce problème éliminé, mais il est apparu à nouveau. Au fait, le kilométrage de la voiture s'approchait du premier (10 mille km.). Sinon, l'équipement du parquet japonais ne provoque que des sentiments joyeux. Ici, vous et le son de haute qualité de Bose et le lecteur DVD avec deux moniteurs (le front ne fonctionne que lorsque le frein de stationnement est activé) et un tas de systèmes de sécurité (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), pour lequel vous pouvez faire un dictionnaire séparé (il à la fin de l'article).
 
Nous avons déjà peur de tout, il n'ya que des avantages, avec une utilisation quotidienne, vous aider à éliminer les réflexions de la misère sur le montant dépensé à l'achat de cette voiture. Infiniti FX50 est conçu pour les personnes très bien voulues pour lesquelles la voiture est importante, pas tant de confort que ses opportunités de potentiel et de course. Les amoureux de grandes voitures et de grande vitesse, ce modèle l'appréciera certainement, bien que la plupart pensent encore sur le FX35 plus modeste.
Business AutoClub Merci Nissan Motor Rus LLC et personnellement Maria Serbinov pour la voiture fournie.

Voiture de test: Infiniti FX50.
Prix \u200b\u200bde la question: 3 millions 300 000 roubles.
Sous la hotte: 5 litres V8 (400 ch), mange AI-95.
Sur la route: 5,8 secondes. Jusqu'à 100 km / h. Maximum 250 km / h. Consommation - 18-25 l. / 100 km dans la ville en fonction de l'activité de la pédale.
Particulièrement Nice: Qualité de la peau, Son moteur, Système audio.
Dictionnaire des systèmes de sécurité active INFINITI FX50:
ABS - Système de freinage antiblocage
EBD - Système de distribution de force de freinage électronique
BA - Système de freinage d'urgence
VDC - Système de stabilisation dynamique
TCS - Système anti-test
AFS - Système d'éclairage de route adaptatif
Contrôle de la croisière - Maintenir un système de vitesse constant
RAS - Système de roue arrière active de recrutement
TPMS - Système de contrôle de la pression air pneu
 
 
 

Une source: Autoclub d'affaires