Infiniti FX Test Drive depuis 2008 SUV

Test Drive Infiniti FX50: Prix pour Premium

En août 2008, une première russe de la nouvelle génération de Bashmak a eu lieu dans le cadre du salon international de Moscou. L'histoire de cinq ans du modèle nécessitait un nouveau sang, et les ingénieurs de Nissan l'ont trouvé. Bien qu'une totalité de génération puisse être discutée avec un tronçon: Infiniti FX a subi un restyling profond.
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Nissan, le nouveau crossover à cinq roues motrices Infiniti FX, est apparu en 2003, après quelques années, il a littéralement fait exploser le marché secondaire des multisegments premium en Russie. La chaussure, comme Infiniti FX en Russie est appelée à sa forme de corps, rappelant à distance une botte, a immédiatement gagné le cœur de nombreux amoureux du design moderne. L'histoire de la voiture a commencé en 2001, lorsque son premier prototype est apparu. Le deuxième prototype a fait ses débuts en 2002 et était aussi proche que possible de la version série, dont la première mondiale a eu lieu en janvier 2003 au salon de l'auto à Détroit. La première génération d'Infiniti FX est conçue sur la plate-forme mondiale FM, qui a été utilisée pour créer Infiniti G35 et Nissan Skyline.
La rigidité du corps de torsion a augmenté 1,6 fois par rapport au dernier modèle, mais en même temps, le nouveau FX a ressenti 90 kilogrammes.
La reconnaissance publique a été remportée par une apparence agressive, des phares prédateurs étroits, une énorme calandre de radiateur, des roues de 20 pouces, une silhouette rapide et des feux arrière rétrécies pourraient laisser peu d'indifférents. Et quel sons divin le système d'échappement a trahis! Une apparence extraordinaire brillante, dont la conception, même après 5 ans, reste pertinente et fraîche, est devenue la principale carte FX Trump dans la lutte contre ses camarades de classe. Et, associé à d'excellents moteurs, à une décoration intérieure de haute qualité et à une configuration riche, le crossover Infiniti est devenu l'un des leaders de la classe avant l'arrivée officielle de cette marque sur le marché russe, lorsque les concessionnaires gris se sont précipités pour nous apporter des multisegments élégants de des étincelles élégantes de des multisegments élégants des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles de l'énergie élégante des étincelles élégantes de des multisegments élégants de des multisegments élégants de des étincelles élégantes de des étincelles élégantes de de Amérique du Nord.
La nouveauté est construite sur la même plate-forme Nissan FM, donc le moteur est resté dans la base à roues. Le résultat est presque parfait pour le croisement, l'haltérophilie est de 54% devant et 46% à l'arrière.
En août 2008, une première russe de la nouvelle génération de Bashmak a eu lieu dans le cadre du salon international de Moscou. L'histoire de cinq ans du modèle nécessitait un nouveau sang, et les ingénieurs de Nissan l'ont trouvé. Bien qu'une totalité de génération puisse être discutée avec un tronçon: Infiniti FX a subi un restyling profond. Sur le marché russe, la nouveauté est présentée dans deux versions de FX35 avec une capacité de 307 ch. Et la version supérieure du FX50, sur laquelle nous habitons plus en détail, car c'est elle qui nous a visité sur un essai routier.
Extérieurement, le nouvel Infiniti FX50 est devenu plus solide. Un pare-chocs avant modifié, une calandre de radiateur dans le style du monstre QX56, un capot plus en relief et de nouvelles ailes avant ont changé le croisement mis à jour, tout en maintenant la reconnaissance du modèle. Le point controversé de l'optique antérieure, trop glisser sur les côtés, c'est pourquoi l'expression de l'avant de la chaussure semble stupide. Quant à la vue de côté, il convient de noter une augmentation des disques de roue à un diamètre de 21 pouces, ainsi que l'apparition de répéteurs de répétition et de branchies chromées sur les ailes avant, qui, en plus de décorative, portent un Charge fonctionnelle, améliorant le coefficient de résistance aérodynamique. Un pare-chocs et des lampes de vue arrière légèrement modifiés sont apparus sur la poupe. Que puis-je dire, l'extérieur a perdu dans les sports, mais a acquis plus de primes. Maintenant, le nouveau FX est perçu un peu différemment, ce qui donnera certainement naissance à une nouvelle couche d'acheteurs, mais les anciens resteront-ils?
V8 de 5,0 litres d'une capacité de 400 ch Le SUV de 2 tonnes accélère à des centaines en 5,8 secondes. Les camarades de classe allemands devraient se méfier.
Dans la cabine, comme cela convient à la marque Infiniti, comme dans une peau blanche de haute qualité de bureau, des inserts en bois doux de bureau de bureau, en plastique souple et en bois agréable. Des sièges avant parfaitement fournis avec chauffage et ventilation aideront à trouver une position pratique pour le conducteur de tout teint. Le réglage de la colonne de direction est désormais effectué séparément du tableau de bord. La console centrale a été ajustée au format de toute la gamme de la marque. La même unité de contrôle du climat, un affichage d'entreprise du système de navigation et un contrôleur rond avec une dissipation des clés qui l'entourent. Les montres analogiques à la Bentley se sont déplacées au centre du système audio Bose, dont 11 haut-parleurs donnent un excellent son. Une surprise sous la forme d'un écran de plafond pliant et d'un lecteur DVD est préparé pour les passagers arrière.
Dans la cabine, comme cela convient à la marque Infiniti, comme dans une peau blanche de haute qualité de bureau, des inserts en bois doux de bureau de bureau, en plastique souple et en bois agréable. Des sièges avant parfaitement fournis avec chauffage et ventilation aideront à trouver une position pratique pour le conducteur de tout teint.
Confort et confort derrière. Un canapé pratique et bien déposé et l'espace des pieds accrus aideront les passagers à profiter du voyage en totalité. Cependant, le manque d'agressions agréables sous la forme de chauffage des sièges arrière et de la présence de sa propre unité de climatisation, pour le dire légèrement, surprise. Tous les camarades de classe Infiniti ne sont pas privés de cela. De plus, il n'y avait pas de lecteur électrique de la couverture du coffre, qui est présent même sur le frère cadet Ex35, sans parler des concurrents de la classe.
Dans la base de données Infiniti FX50, est équipée de disques légers de 21 pouces de la société japonaise Enkei. Déjà dans la norme, il existe un système de contrôle de la pression des pneus. Les mécanismes de frein ont également été affinés - maintenant ils ne souffrent pas de surchauffe, qui a péché par la génération précédente FX.
Par ailleurs, nous notons le système de caméras vidéo situé autour du périmètre de la voiture. Grâce à eux, le stationnement se transforme en simple bagatelle. L'image transmise par les chambres installées dans les rétroviseurs arrière peut être affichée sur l'écran en deux projections: avec un parking parallèle au trottoir, la partie inférieure droite est affichée à l'écran et lors du stationnement entre les voitures sur l'écran, vous peut concevoir la vue d'en haut. Un moins par mauvais temps, ils se salissent rapidement et deviennent complètement inutiles.
Maintenant, le corps Infiniti FX50 est peint avec du vernis spécial, capable de resserrer indépendamment les petites rayures.
L'Infiniti FX50 a reçu un nouveau moteur VK50VE avec une technologie VLVE de marque opérant en tandem avec des phases de phases de distribution de gaz qui contrôlent la hauteur du levage de la soupape. Le nouveau moteur de 5,0 litres développe 400 ch. Et 500 nm de couple, et l'efficacité énergétique est restée approximativement au même niveau avec le modèle FX45 précédent de 340 chevaux environ 20 litres par 100 km. L'accélération à 100 km / h ne prend que 5,8 secondes. La nouvelle boîte de vitesses automatique à sept vitesse est avec une rapidité et une commutation douce, en outre, il sait maintenant comment faire la nudité lors du passage à un pas vers le bas.
L'image transmise à partir des caméras vidéo installées devant, par derrière et dans les rétroviseurs, aide à dépasser le parking en une bagatelle rien. La vue depuis les caméras situées dans les miroirs peut être affichée sur l'écran en deux projections: avec un parking parallèle à la bordure, la partie inférieure droite est affichée à l'écran, et lors du stationnement entre les voitures sur l'écran, vous pouvez concevoir une vue du haut.
Sur la route, le comportement FX a changé vers la prime. Soudain, dans le sport, des réactions claires au mouvement du volant sont devenues plus impressionnantes. Infiniti FX50 sur des roues de 21 pouces perçoit toujours chaque fosse et jonction près du cœur, et le lit réduit doit être parcouru, les passagers arrière risquent de sauter des ceintures de sécurité. La perte de gravité est la meilleure caractéristique de la contrôlabilité du nouvel Infiniti FX. Sinon, le Bashmak écrit toujours presque parfaitement à l'arc à grande vitesse, tient parfaitement une ligne droite et suit clairement toutes les instructions du conducteur. Le moteur de 400 chevaux est prêt à tirer à n'importe quelle vitesse et vitesse. Avec l'isolation du bruit, ils ont clairement fonctionné: maintenant en silence FX dans toutes les conditions. Mais où est ce formidable rugissement du système de libération pendant l'accélération qui nous a accompagnés sur le FX45 précédent? Maintenant, dans la cabine, seule la voix de l'orchestre des huit cylindres est entendue.
La perte de gravité est la meilleure caractéristique de la contrôlabilité du nouvel Infiniti FX. Sinon, le Bashmak écrit toujours presque parfaitement à l'arc à grande vitesse, tient parfaitement une ligne droite et suit clairement toutes les instructions du conducteur.
Un moteur plus puissant, une chambre de vision cool, un intérieur luxueux et même un système de coup de couteau actif des roues arrière (en configuration sportive) sont apparus dans le nouveau FX. Mais l'ancienne excitation, la provocation constante aux exploits, le formidable rugissement du système d'échappement et la gravité des réactions ont été remplacés par des caractéristiques, un confort et des impositions plus lissés, ce qui a sans aucun doute augmenté le statut du nouvel infiniti FX dans la classe de croisements de luxe . Cependant, il n'y a plus de personnalité et d'excitation anciennes. Malgré cela, avec le début de l'expansion officielle de la division Infiniti sur le marché russe, le crossover FX est l'offre de prix la plus rentable de son segment. Le modèle BMW et Mercedes-Benz, comme le haut Volkswagen Touareg, est équivalent dans l'équipement et les caractéristiques, ce qui fait un crossover Infiniti l'un des leaders de la classe.
Le nouvel Infiniti FX est équipé d'une voiture premium est équipée d'un système d'accès non-plaque et d'un bouton de démarrage du moteur. Le compartiment à bagages avec un volume de 376 litres ne brille pas avec l'espace, et la porte arrière de la porte arrière n'est pas du tout disponible. Il y a beaucoup d'endroits et de confort sur le canapé arrière, mais les passagers de la galerie sont privés de leur propre climatisation et des sièges chauffants.
Les concessionnaires officiels russes offrent Infiniti FX35 dans l'équipement de base de l'élégance pour 1 952 000 roubles. La version premium avec un système de DVD de divertissement, un régulateur de vitesse actif et des disques de 21 pouces coûteront 2 045 000 roubles. Le supplément de navigation est de 66 000 mille roubles. Le FX50 testé dans la configuration premium coûte 2 394 100 roubles, et la version sportive avec le choix actif de la roue arrière, modifiée par la rigidité de la suspension avec le mode sport et les ajustements étendus des chaises du conducteur sont plus chers que 82 000 roubles.
Que puis-je dire, l'extérieur a perdu dans les sports, mais a acquis plus de primes. Maintenant, le nouveau FX est perçu un peu différemment, ce qui donnera certainement naissance à une nouvelle couche d'acheteurs, mais les anciens resteront-ils?
Ruslan Galimov
 
 
 

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Condo-Prix Power
Contrôleur
Finition du salon
-
Anitvace dur
Manque de certaines options évidentes
 
  
Le prix de la voiture testée est de 2 394 100 roubles
Terminer le test de la voiture testée
2 airbags avant
2 airbags latéraux
rideaux de sécurité gonflables
Système de freinage anti-bloquant ABS
Système de distribution du système EBD-électronique
Système BA pour le freinage d'urgence
Système VDC de stabilisation dynamique de la voiture
Système de conversion TCS
Système AFS d'éclairage de route adaptatif
Construction de croisière - un système pour maintenir une vitesse constante
Système RAS de vol de roues arrière actif
Système de contrôle de l'air TPMS dans les pneus
Alarme avec un immobilisant de la voiture Infiniti
Système de clé intelligente (clé de puce)
Système AVM - 4 caméras de visualisation projetant une image de volume d'une voiture sur un moniteur pendant le stationnement
Contrôle climatique à double zone avec un mode de recirculation d'air automatique et un système de cluster de plasma (ionizer et purificateur d'air)
Finition salon par bois naturel (érable)
Transmission automatique à 7 vitesses avec interrupteur manuel
Tapisserie en cuir du salon
Écran de plafond de 9 pouces
Un lecteur DVD avec un fusil à distance dans la console centrale
Système audio Bose avec AM / FM, RDS Ranges, un chaiseur CDS de 6 CD, avec 11 haut-parleurs et étape audio des sons volumétriques, une capacité de 329 watts
Système de navigation russe avec un écran sensoriel avec un disque DVD
Système Bluetooth intégré
Régulateur de vitesse adaptatif
Sièges avant avec une ventilation chauffée et
Luke avec lecteur électrique
Ordinateur de bord
Capteurs de stationnement avant et arrière
Contrôleur Infiniti avec un écran de 7 pouces pour un système audio, la climatisation et les rappels sur le besoin de maintenance
Phares bi-xénon avec un niveau d'inclinaison automatique.
Rondelles de phares
21 roues en alliage
Caractéristiques
Corps
Type de croisement corporel
Le nombre de places 5
Volume du coffre, L 376
Masse équipée, kg 2098
Masse complète, kg -
Longueur, mm 4865
Largeur, mm 1925
Hauteur, mm 1650
Base de roues, MM 2885
Autorisation des routes, MM 184
Moteur
Type de bassin avec injection de carburant distribuée
L'emplacement devant est longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres V8
Volume de travail, CM 5026
Diamètre du cylindre / trait de piston, mm -
Ratio de compression -
Le nombre de vannes par cylindre 4
Puissance maximale, l.s./о/min 400/6500
Couple maximum, NM / RPM 500/4400
Transmission
Automatique à 7 vitesses de vitesses avec fonction de commutation manuelle
Le lecteur est complet
La suspension avant est indépendante, à deux sauts, avec un stabilisateur de reptile
La suspension arrière est indépendante, multi-link, avec un stabilisateur de reptile
Freins avant disco ventilés
Freins arrière disco ventilé
Pneus 265/45 R21
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 250
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec 5,8
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 18.3
cycle de pays 9.6
cycle mixte 12.8
Capacité du réservoir de carburant, L 90
Carburant AI-95 à essence

 

Source: Carclub.ru