Infiniti FX Test Drive depuis 2008 SUV

Deux doubles. Infiniti fx

Infiniti FX est devenu l'une des voitures les plus réussies du segment SUV Premium SUV, et la deuxième génération de ce multisegment de luxe était encore plus avancée.
 
Infiniti FX 2009 de l'année modèle, créé à l'aide de technologies et d'équipements innovants, se caractérise par une conception améliorée, ainsi qu'une toute nouvelle gamme d'unités d'alimentation, y compris un moteur V8 à 5 litres (390 ch) et un moteur V6 modernisé V6 (307 L.S.). Toutes les versions sont équipées de la dernière transmission automatique à 7 vitesses.
 
Les proportions de conception et de sports élégantes mettent efficacement le nouveau FX parmi les autres multisegments. La partie inférieure brutale du corps du SUV est combinée avec un long capot, un empattement allongé, des surplombs avant et arrière courts, un centre de gravité bas et des lignes élégantes du haut du corps, typiques des sportifs.
 
Dans le modèle FX 2009, des diffuseurs aérodynamiques caractéristiques sont apparus derrière les roues avant. De plus, les roues avant sont déplacées vers l'avant de 35 mm (par rapport à la génération précédente), et leur piste est élargie de 43 mm, ce qui offre une stabilité encore plus grande.
 
Dans la conception du crossover, sa nouvelle partie avant avec un radiateur arqué basé sur chrome sombre, des feux de brouillard originaux et des phares à bixenon de la lumière de la tête attirent l'attention. Sur le nouveau FX50, le système d'éclairage adaptatif des phares (AFS) et des phares en option avec du chrome sombre (pour la configuration FX50 Sport) est également disponible.
 
La silhouette agressive du modèle est mise en évidence avec des contours latéraux clairs, une ligne de toit inclinée, un aileron arrière intégré et des rails en aluminium.
 
L'arrière du FX est souligné: seul le corps à l'étranger n'est émis que des feux arrière LED et des tuyaux d'échappement doubles avec une doublure chromée. Dans la configuration standard sur les disques FX50 et FX, des disques de 21 pouces de l'alliage en aluminium Enkei et des pneus très efficaces avec une dimension de 265/45 R21 sont installés.
 
La version de la résistance aérodynamique de la version a été réduite de 0,37 à 0,35 en raison des parties écrasantes même des plus petites parties utilisées par les ingénieurs, y compris les parties latérales du pare-chocs avant, l'angle du becquet arrière et la forme de l'arrière lumières.
 
Spécifications techniques
 
FX35 FX50
Dimensions
Longueur, mm 4865
Largeur, mm 1925
Hauteur, mm 1650
Base de roues, MM 2885
Piste, mm (avant / arrière) 1635/1640
Moteur
Volume de travail, compteur cube. CM 3498 5026
Max. Power L.S. à RPM 307/6800 400/6500
Couple, NM à RPM 355/4800 500/4400
Max. Vitesse, km / h 228 250
Accélération à 100 km / h, à partir de 6,9 \u200b\u200b5,8
Consommation de carburant, L:
Cycle de la ville
Cycle de pays
Cycle mixte
16,6
9,0
11.8
18,3
9,6
12,8
Autorisation des routes, MM 184
 
Sous le FX extérieur extrêmement agressif, une structure corporelle tout aussi avancée est cachée. La voiture est construite sur la plate-forme FM dure du navire à mi-navire avant (disposition propulsée par la médiation antérieure), déjà utilisée dans le coupé Infiniti G37 et G37, ainsi que la berline de base M., la base FM fournit les pièces avant et arrière du Corps dans le ratio AWD 53/47 et 54/46 pour FX50 AWD, ce qui contribue à une manipulation exceptionnelle.
 
Comparé à la version précédente, le nouveau corps est plus stable 1,6 fois pour la torsion et 3,4 fois dans le virage. Sa rigidité accrue en réduisant le retard entre la réponse de l'axe avant et arrière aux actions du conducteur contribue à une contrôlabilité précise et claire. De plus, cela aide à fournir un niveau de vibration inférieur, à réduire les vibrations résonnantes de la suspension arrière et à améliorer le confort du traîneau.
 
Une autre mesure pour réduire le bruit et les vibrations est l'utilisation de matériaux insonorisés de meilleure qualité.
 
Malgré l'augmentation de la rigidité du corps et des mesures prises pour optimiser l'isolation du bruit, le poids du cadre du corps FX a été réduit de près de 90 kg, ce qui a permis le meilleur des indicateurs de classe du rapport puissance et de poids.
 
L'utilisation de panneaux en aluminium dans les portes arrière et avant peut être appelée comme exemple de perte de poids. Ces plaques ont les mêmes indicateurs de rigidité que les portes en acier traditionnelles, mais plus de 20 kg. Les pièces en aluminium sont largement utilisées dans la suspension; De plus, une porte légère du coffre avec un lecteur électrique est installée, facilitant son ouverture et sa fermeture.
 
Le corps du nouveau modèle FX est recouvert d'une couche transparente spéciale de peinture, qui conserve une brillance brillante. À la réception de rayures légères, ce revêtement est capable d'auto-alimenter presque à l'état d'origine.
 
L'intérieur Infiniti FX est fabriqué dans un style sportif. Orienté Kokpit, formant un centre de contrôle, est combiné avec une atmosphère chaude, moderne et confortable de la zone de passagers, qui est finie avec des matériaux naturels aussi chers que le cuir, le bois et l'aluminium. La conception de haute technologie de l'espace interne comprend la caractéristique du tableau de bord d'Infiniti sous la forme d'une double vague et de son rétroéclairage blanc-violet.
 
FX a des sièges sportifs ventilés à l'avant d'une nouvelle structure avec un support latéral réglable pour assurer une commodité supplémentaire au moment de la conduite énergique. La chaise du conducteur a un ajustement dans huit directions et est équipée d'un rouleau lombaire, le siège passager a également un réglage dans huit directions. Les chaises sont coupées d'un point décoratif, les sièges sportifs avant sont équipés d'un soutien réglementé pour les hanches, ce qui offre un confort supplémentaire au conducteur et au passager de haute stature pendant un long voyage. La fonction de mémoire des deux positions du siège du conducteur vous permet de choisir l'un des paramètres installés pour différents pilotes. Le nouveau FX est également équipé d'un système d'installation automatique d'un siège conducteur, qui déplace le siège, le volant et les rétroviseurs externes à la position optimale. L'appareil vous permet de modifier la position de la chaise, tout en conservant le même examen (dans les miroirs), ainsi que la distance entre le volant et le siège. Les sièges arrière sont pliés dans un rapport de 60/40, et les seuils bas facilitent l'atterrissage et la facilité des passagers.
 
Caractéristiques intérieures spécifiques du nouveau rétro-éclairage FX White et violet des appareils de vision fine, dont l'échelle est décorée avec des bords chromés et un moniteur multitinformation standard de 7 pouces. L'endroit central du tableau de bord est occupé par les montres analogiques caractéristiques d'Infiniti. Le levier de la boîte de vitesses est décoré d'aluminium, la console centrale avec des panneaux manuels en bois, ce qui crée une sensation de chaleur et de confort. La zone des surfaces garni de bois par rapport à la génération précédente FX est augmentée de 200%, il s'agit de la console centrale et des quatre portes. De plus, le salon est équipé d'un volant à 3 rayons FX, rembourré de cuir, d'engrenage avec un insert en aluminium, des poches sur les portes avant et la surface postérieure des sièges, des porte-gobelets à l'avant et à l'arrière et un support pour les lunettes de soleil . L'achèvement standard de cette voiture comprend quatre stops électro pour 12 V, le verrouillage central et les fenêtres avec un lecteur électrique avec la fonction d'ouverture / de clôture en une seule touche (seulement en verre avant), le rideau et la grille dans le coffre.
 
Dans le même temps, dans la base de données, la nouveauté est équipée d'une clé de puce Infiniti avec la fonction de démarrage du moteur. Lorsque le conducteur s'assoit, un fauteuil, un volant et des rétroviseurs latéraux occupent automatiquement une position en fonction des paramètres personnels installés sur cette clé de puce (chaque FX est livré avec deux touches de puce dans le kit).
 
Le salon et le compartiment à bagages du modèle sont reconstruits afin d'augmenter le confort et la praticité. L'augmentation de la plage des paramètres du siège et de la colonne de direction vous permet de fournir un espace supplémentaire pour le conducteur, la porte du coffre est maintenant située plus haut, en raison duquel le compartiment contient facilement plus de cargaison globale. Le compartiment à bagages de la voiture est de 376 litres.
 
FX est livré en deux modifications: FX50 et FX35, la désignation de chacune indique le volume du moteur. Un modèle V8 FX50 moderne de 5 litres est une nouvelle unité d'alimentation, tandis qu'un modèle V6 FX35 de 3,5 litres est déjà bien connu, car il est installé sous le capot de la populaire berline Infiniti G35. Une toute nouvelle boîte de vitesses automatique à 7 vitesses avec fonction de contrôle manuel est incluse dans l'équipement standard de la machine.
 
Toutes les versions du croisement sont équipées d'un système de stabilisation dynamique (VDC) Infiniti et du système anti-opérationnel (TCS). VDC régule automatiquement la pression dans le système de freinage et le couple du moteur, aidant le conducteur à maintenir la voiture sur la trajectoire du mouvement. Si vous le souhaitez, le pilote peut désactiver cet appareil.
 
Dans l'ATTESA E-TS moderne (Système avancé d'ingénierie de traction totale pour toutes les divisions électroniques de couple) Infiniti, le principe avancé de régulation de la distribution du couple et des roues arrière (de 50:50 à 0: 100), au cours de laquelle le couple optimal était utilisé. Il est automatiquement transmis aux roues conformément à la condition de la route et des conditions de circulation. Cela offre une excellente maniabilité. Le système est inclus dans la FX standard de la deuxième génération.
 
Dans le nouveau croisement FX50 Sport, le dispositif de dureté de suspension (CDC) avec des amortisseurs spéciaux et un contrôle électronique a été installé. Contrairement aux amortisseurs conventionnels créant une force d'amortissement, le contrôleur du changement continu de la rigidité de la suspension reçoit des données de plusieurs capteurs et modifie constamment l'ampleur de l'amortissement des chocs pour assurer un trafic optimal et conduire la voiture. Un commutateur est intégré à l'appareil qui vous permet de contrôler les niveaux et les modes de fonctionnement des vannes d'amortissement.
 
Le FX50 Sport prévoit également le système de direction avancé des roues arrière Ras (boulange active arrière), la première en son genre, installée sur les VUS sportifs. Par rapport aux dispositifs de contrôle passif des roues arrière, il fournit une commande électronique précise avec le lecteur de moteur électrique en tournant les roues arrière sur 1, contribuant à la réponse rapide du système de direction à basse vitesse et en augmentant la résistance à haut.
 
Pour le nouveau croisement Infiniti FX, un grand ensemble de technologies avancées et de systèmes de sécurité installées en option est proposée. Le Système de régulateur de vitesse intellectuel (ICC) FX est fourni par une commande distincte, le système de freinage, le capteur d'accélérateur et le chercheur de gamme laser pour maintenir automatiquement la distance présentée entre les voitures. À le package standard de toutes les modifications comprend le moniteur de vue arrière de la vue de recul, qui, lorsque l'engrenage arrière est activé, transmet l'image à l'écran à l'aide d'un petit appareil photo situé à côté de la plate-forme de licence arrière. Pour des frais supplémentaires, vous pouvez équiper la machine d'un moniteur d'examen circulaire à l'aide de petites chambres à l'échelle ultra installées à l'avant, derrière et sur les côtés de la voiture, ce qui vous permet d'éliminer les zones mortes pendant le stationnement.
 
Parmi les autres dispositifs de sécurité dans tous les Infiniti FX 2009, un système de rappel est présenté sur la nécessité de fixer les ceintures de sécurité; Airbags Advanced System (AABS), qui fait partie de la configuration standard; oreillers supplémentaires à double mode avec un système pour reconnaître la présence d'un passager sur le siège avant et un capteur de fixation de la courroie de sécurité; Des rideaux de protection latéraux supplémentaires installés au plafond.
 
En Russie, la seconde génération FX est offerte à toutes les versions. Les prix du modèle FX 35 commencent à partir de la marque de 2 068 400 roubles, pour FX 50 avec 2 447 100 roubles, sur FX 50 Sport avec 2 595 100 roubles
 

 
 
 

Une source: Magazines voitures et prix le 30 mars 2009.