Test Drive Hyundai I20 depuis 2009 Hatchback

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Appel au passé

Test Höndai-i20, l'héritier des hôtes populaire sur notre marché a eu lieu à Barcelone. Avec ses impressions sur le modèle et les souvenirs de son prédécesseur, ainsi que la deuxième plus grande ville d'Espagne, Maxim Sachkov a partagé.

Il y a quatre ans, je me suis presque familiarisé avec Barcelone et Getz. La capitale de la Catalogne a été mémorisée par une architecture inhabituelle fusionner avec des paysages de mer et de montagne et la voiture coréenne avec caractère européen et de bonne qualité. Je me demande ce que je vais ressentir quatre ans plus tard?
À gauche de l'ascenseur
À l'entrée de l'hôtel, je m'attends à un I20 réservé avec un moteur à essence de 1,6 litre et une mitrailleuse. La même unité d'alimentation, seulement deux douzaines de forces plus faibles, se trouvaient sur l'Heter Trois-Portes (SP, 2005, N ° 5). Au fait, les trois portes I20 produiront également, les premières voitures peuvent être en vente cette année. Sur la même plate-forme, ils envisagent de collecter mini-ven en remplaçant la matrice actuelle. Et l'option la plus massive est une hayon à cinq portes, que j'attendais juste à l'hôtel, les concessionnaires seront probablement à la fin de l'hiver au début du printemps. Hélas, pas les dates exactes, ni les chiffres sur les étiquettes de prix, ni la configuration ne sont connues. Lors d'une conférence de presse, c'était seulement que i20 serait un peu plus cher que le prédécesseur. Eh bien, voyons que la modestie des prix Getz a été une forte atout dans la lutte pour l'acheteur.
Après avoir reçu les clés, je ne me dépêche pas de partir: je ferai une paire de cadres à l'hôtel. Façade mignonne et la forme d'un bâtiment extravagant comme s'ils voyaient dans deux parties, une moitié levée les sols pendant dix ans et était collée à cette hauteur. Et comment continue-t-elle là-bas ?! Dans la nouveauté de Höndai non si brillante et mémorable, mais la voiture s'est avérée assez attrayante. Et bien que ce soit plus long et plus large que l'heeter (115 et 45 mm, respectivement) et la base étirée à 70 mm, le plus d'emballage i20 n'a plus d'échec qu'un prédécesseur massive.
À propos de la conception trouve à l'intérieur des collègues ont répondu de différentes manières. Je ne dirai pas que je l'aime vraiment, mais cela ne provoque pas de renouvellement. Au moins plus intéressant que le prédécesseur. C'est une honte que si le plastique n'est pas seulement des hochets et durs: dans plusieurs endroits, les détails respirent et sont vaincus, si vous pouvez l'appuyer.
Trouver assez rapidement une pose confortable dans le siège en cuir avec accoudoir et ses supports latéraux développés, plus approprié pour le coupé chargé que pour une hayon à cinq portes qui aiment la paix. Des chaises plus larges et pompées ne l'aimeront pas vraiment, mais à en juger par le stock d'espace et de gamme

ajustements, il n'y a pas que la croissance moyenne moyenne. Dans une ville proche, un atterrissage élevé sera très utile, une grande zone de vitrage, des miroirs confortables. Je dépose les lectures de l'ordinateur de la route sur l'écran central, exposant une température de contrôle climatique confortable et insérez un lecteur flash USB avec votre musique préférée maintenant lors d'une visite de Barcelone!
Sur les rues incurvées espagnoles
Le nouveau moteur 126-Fortif s'avère très agréable dans la communication. Il brise le i20 avec des feux de circulation, mais maintient obéissamment des vitesses pendant les limites de vitesse. Le stock émergent de chevaux, qui n'était pas à la goetz, a ajouté une étincelle vivante. Je fais partie de la louange et la boîte automatique est plutôt légèrement commutée, mais je ne pense pas depuis longtemps.
Encore une fois, ce couple aide, lorsque la faute du navigateur est disponible dans un ruisseau urbain dense avec des expressions typiquement espagnoles traversant six rangées pour revenir à la route. J'ai déménagé rapidement, mais pas sans perte: la cathédrale de la Sainte Famille était proche et n'a pas vu. La seule justification de la route Oracle est-elle ici est un chagrin. Et alors je voulais regarder comment la construction du temple a progressé au cours des quatre dernières années!
Il serait incroyablement intéressant de rester dans la zone des oreilles et d'inspecter d'autres monuments modernes. Mais sous moi la création moderne de concepteurs automobiles, qui est maintenant plus d'attention. Je continue à garder 50 km / h, à travers les rues étroites jusqu'au point de fin. Soudainement, la route qui manquait des services communaux de la cour à gauche de la cour. Scrip ABS, excusant des gestes de l'Espagnol et nous détruirons, entier et défavorisé. Je me demande ce que je vais montrer i20 avec des mesures de polygone? Se sent, les freins sont une chaîne très et compréhensible.

Quitté dans les montagnes
En plus des urbains, les organisateurs ont suggéré, bien sûr, la voie de montagne, dont une partie passe par des serpents sinueux. Je change la machine à la mécanique avec un moteur de 1,4 litre et retourne dans les rues de Barcelone. Peut-être, avec une charge complète de l'acné, le moteur 100 puissant décollera, mais avec deux hausses, il fait assez froid et de faible tours n'est pas complètement mauvais pour une unité de 1,4 litre. Le transfert serait passé malade, ce serait génial.
Je pensais que nous allons me lever à la colline de Montjuic, d'où a commencé Barcelone et le navigateur prend quelque part au nord. Mais ici, à en juger par la carte, il y a un segment de montagne caché, où i20 montrera leurs capacités. Il semble que les ingénieurs aient ajouté le tempérament non seulement les réglages du moteur, mais également le châssis. Le nouveau venu plus rapide et plus clair réagit aux commandes de la roue, le contrôle est plus clair et plus précis, moins de rouleaux à tour de rôle. Eh, si ce n'était pas pour un flux serré descendant calmement de la montagne et frapper une piste locale avec une couverture médiocre, remarquez les inconvénients. La suspension Heter était plus intensive d'énergie et plus silencieuse, et le I20 dans Malheureusement, dans les normes russes de l'irrégularité réagit dur, avec un son de classement caractéristique. En quelque sorte, il prendra notre réalité?
Avant la sortie de Hyundai I20, il a été testé en Allemagne sur Autobahn à grande vitesse, sur les rondes de la Suède et dans le climat chaud de l'Espagne. Mais tout cela dans le passé. Maintenant, la voiture coréenne n'attend pas des tests moins graves ... sur nos routes.
Marché dans la capitale
Capitale de Barcelone de la province de Catalogne; Situé à 620 km de Madrid sur les rives de la mer Méditerranée, entourée de collines basses colonières. Les lieux les plus populaires pour les touristes gothique quartier (Barry Gothik) avec la cathédrale de diverses installations médiévales, le boulevard des piétons de Las Ramblas et le quartier d'Eashable, où le repère le plus brillant est l'église de la Sainte Famille (Sagrada Familia). La construction de ce symbole de Barcelone, qui se poursuit à ce jour, a été dirigée par le grand architecte Antonio Gaudi. Dans le même temps, appréciez l'autre son projet extraordinaire Park Guell. Les meilleures vues de la ville s'ouvrent de la colline Montjuic, qui est élevée à pied, sur le funiculaire ou de la montagne Tibidabo (sur la photo).

Hyundai I20 est moderne, plus puissant, plus pratique pour le prédécesseur. Combien? La réponse dépend en grande partie du prix.