Crash Test Hyundai I20 depuis 2009 Hatchback

Conducteur et passagers. Score commun 32 | 88%

Impact frontal (13,1 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 5mm. Diriger le volant non Défilez le volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant oui: Colonne de direction et cylindre de verrouillage d'allumage; panneau central; Couvercle Bardac. Genoux non Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale d'embrayage - 42mm Top de la pédale pédale d'embrayage - 21mm

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (7,8 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Réglage manuel unique Type de contrainte de tête Revenir Évaluation géométrique 0,5 Test - coup de pied fort 2,2 - collège 2,4 - grève faible 2,5

Passagers des enfants. Score commun 41 | 83%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Foire g 0/1 isofix		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Foire g 0/1 isofix		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,8	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	5		Avertissement de prévention de l'airbag	Présent des deux côtés de la visière solaire du conducteur et du passager

Piétons. Score commun 23 | Acte de 64% du système. Sécurité Note commune 6 | 86%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse - 0, non disponible Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées 3 Informer: Conducteur, passager avant et passagers arrière Diriger 12 Zone de hanche 5,2 Jambes 5,8

Protection des passagers adultes:

Avec un impact frontal, le salon de passager Hyundai I20 a conservé l'intégrité. Les tableaux de bord durs étaient potentiellement dangereux pour les pieds et les hanches du conducteur et du passager. La même protection sera fournie pour les passagers de différentes tailles et pour ceux qui étaient assis dans différentes poses. Le souffle latéral La machine a montré le résultat maximum. Le pilier de frappe latéral a montré de bons résultats, à l'exception de la poitrine et de l'abdomen - voici une protection suffisante. Le siège et la contrainte de tête offrent une bonne protection contre les blessures au cou en cas de coup de derrière.

Sécurité des enfants passagers

Hyundai I20 a marqué le nombre maximum de points pour la protection d'un enfant de 18 mois et seulement deux dixième points n'en avaient pas assez pour triompher. Devant l'impact avant, les mannequins ont été maintenus de manière fiable sur les chaises, le coup de l'enfant au salon était minimal. Les informations d'installation n'étaient pas tout à fait compréhensibles.

Protection des piétons

Le pare-chocs a montré un bon résultat avec une perte de 0,1 score sur les côtés. Le bord de la hotte est également sûr pour les piétons. Le capot a montré des résultats mitigés, au centre, c'est bien et sur les côtés mal. Les chocs possibles de la tête du bébé n'étaient pas dangereux. Le chef d'impact de l'adulte était moins "sympathique" et a montré des résultats mitigés.

Protection des piétons

Certaines configurations incluent un système de stabilité de taux de change comme équipement standard, certains comme option. En outre, la voiture est équipée d'un indicateur de ceintures de sécurité mal à l'aise pour tous les SEDS.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Hyundai I20 1.4 GL, modèle avec poignée gauche
Type de corps	hatchback (5 portes)
Année de publication de données	2009
Poids du curbe, kg	1035 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles i20

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Airbag à genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Non
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Non