Test Drive Honda Jazz (FIT) depuis 2008 Hatchback

Test Drive Honda Jazz: Cargo Cosmolet

Le nouveau Jazz Honda est devenu plus intéressant et élégant extérieurement, acquis une brillance futuriste, une utilisation encore plus grande en termes d'élimination de l'espace à la fois dans la cabine et dans le compartiment à cargaison, a reçu de nouvelles puces de mode.

Honda Jazz a-t-il changé? À première vue, tout de même, qui se connaissent depuis longtemps à CompactTwan avec une expression faciale typique pour les voitures féminines et un profil de bus allongé pratique. Bien que du deuxième regard, vous remarquez que la voiture a commencé à regarder d'une certaine espace et de manière catégorique.

Les phares ont acquis une coupe plus nette, le pare-chocs avant a changé, le coin de la grille de radiateur aiguisé, la ligne de toit a été arrondie, le rack était rétréci, permettant d'augmenter la zone de vitrage. Maintenant, le jazz rappelle pas la longueur de la hayon, mais un petit cosmole!

Du dos de la nouveauté dans quelque chose de similaire à la Ford Fiesta de la nouvelle génération, compte tenu de la magnifique design de Ford Hatchback, cette comparaison doit être flatteuse pour des microvaïnes pratiques. De la planche, pour une raison quelconque, un point rouge a été retiré au-dessus de la lettre J, bien que, avec elle, le nom du modèle sur le tronc était plus amusant.

La voiture n'est pas seulement plus visuelle, elle a vraiment augmenté dans les dimensions: la longueur du jazz a augmenté de 55 mm, en largeur de 20 mm, l'empattement a augmenté de 50 mm.

Dans le salon rénové, l'attention est exactement le nouveau volant. C'est juste un petit chef-d'œuvre de trois branches de l'art designer! Mais la console centrale est goûtée, la couleur est exclusivement une opinion subjective que l'ancien était plus intéressant, y compris en termes ergonomiques.

L'appareil de puits central du compteur de vitesse est encastré plus profondément que deux côtés d'un tachymètre et d'un niveau de carburant, le rétroéclairage repeint dans le rouge, l'écran d'ordinateur de bord s'est déplacé au centre. Les lectures d'instruments sont devenues plus claires et facilement lisibles. Un indicateur de transmission apparaît dans le tachymètre, qui est invité quand il est préférable de basculer pour une efficacité énergétique. Cependant, comme il s'est avéré lors du test, le conseil ne sera pas toujours suivi.

Excellentes poches de solution pour bouteilles d'eau, situées sous les déflecteurs du système climatique! Les coupures pour la cabine entière sont pressées 10 morceaux. En général, les chars des objets du nouveau jazz sont situés aussi pratique et logiques qu'ils s'y habituent rapidement et recherchent ensuite dans d'autres machines. La boîte à gants a enregistré une configuration à deux niveaux. Le jazz suit la mode et offre une entrée pour connecter un iPod.

Le sentiment d'espace élargit davantage la zone de vitrage élargie déjà mentionnée, contribue également à une visibilité magnifique. En équipement coûteux, le toit panoramique est disponible aujourd'hui. Les jambes des passagers arrière seront également satisfaites des endroits pour eux, il est devenu plus de 18 mm, la distance entre les sièges avant et arrière a augmenté de 30 mm.

Eh bien, allez enfin au coffre! Une fois s'amuser avec les configurations des sièges du jazz, vous n'oublierez jamais combien d'espace de fret est caché dans ce compact à la première vue du corps! Et dans le nouveau jazz, la taille minimale du coffre est passée de 380 litres à 399!

Mais le plus curieux du jazz précédent n'était pas le volume du tronc, même si l'un des plus importants de la classe et le système appelé les sièges magiques hondes. Maintenant, afin de plier la rangée arrière jusqu'au sol lisse, il suffit de retirer le dos, sans pousser les sièges avant. Une fois et prêt, au moins chaque jour des armoires de transport! Après tout, la longueur du sol lisse en mode utilitaire est de 1720 mm! Après avoir déplacé le siège du passager avant pour arrêter l'avant et l'inclinage de son dos, vous pouvez obtenir 2,4 mètres pour le transport de longues périodes.

Et ce n'est pas tout. Une fois que la ligne inverse est renvoyée à la position habituelle des sièges, les dos sont fixés à l'arrière de l'état surélevé du mode grand. Donc, entre sièges avant et arrière, vous pouvez placer des objets (paume-paume?) Hauteur jusqu'à 1 280 mm. De plus, les portes arrière sont plus larges que la porte du tronc.

Le siège du conducteur dans le jazz ne provoque aucune plainte, veut un nombre optimal de réglages à la fois des sièges et d'un merveilleux volant. Le levier de la boîte de vitesses est plus élevé que la louange, tombe facilement dans la main, obéissante, doucement et passe clairement dans les rainures.

Moteur décevant. Le moteur de 1,4 litre se développe comme une bonne puissance de 100 HP, mais les attentes ne justifient pas. Selon des sensations subjectives, la machine doit accélérer presque une minute jusqu'à ce que les participants restants du trafic urbain soient debout avec impatience au prochain feu rouge. Quels sont les transferts pour changer la transmission dans le tachymètre pour passer au transfert au-dessus de près de 2000-2500 tr / min. Peut-être que cela contribue à la rentabilité, mais ici, vous pouvez oublier la dynamique de ce mode. Le retour du moteur commence à se sentir qu'après 4000 tr / min.

Mais heureux la suspension! Si le jazz précédent a permis de tourner de manière célèbre, mais des passagers tourmentés avec des ondes et des fissures d'asphalte, puis son récepteur, sans perdre de stabilité et de facilité de gestion, devenu plus doux et plus confortable. Bien sûr, les grands obstacles sur le jazz devraient aller soigneusement, au moins à cause de la clairance, mais maintenant sur la route de campagne, vous ne vous sentez plus comme sur une carte de lavage.

Le nouveau Jazz Honda est devenu plus intéressant et élégant extérieurement, acquis une brillance futuriste, une utilisation encore plus grande en termes d'élimination de l'espace à la fois dans la cabine et dans le compartiment à cargaison, a reçu de nouvelles puces de mode. La nouveauté est favorablement différente de la version précédente et de la douceur de l'AVC, tout en maintenant la stabilité et une excellente manipulation. Le moteur déçu de Hondovsky Power Unités attends une plus grande dynamique.

Le coût de Honda Jazz commence à partir de 615 000 roubles par version avec un moteur de 1,4 litre et une transmission mécanique. Il y en a déjà beaucoup: le contrôle du climat, l'entraînement électrique et les miroirs de chauffage, le dépliant de miroir, les fenêtres avant, ABS, EBD, Système de stabilité des cours, 8 airbags (rideaux latéraux comptant), Magnetol CD avec contrôle sur le volant. La configuration avec la machine vaut 645 750 roubles. Le responsable de la catégorie 1,4 la plus coûteuse a coûté un minimum de 742 613 roubles. Il y aura un capteur de pluie, un toit panoramique, un contrôle de croisière, un volant en cuir et un levier, un capteur de lumière, un iPod et un port USB.

Svetlana Aleeva







avantages
Conception de l'espace
Salon d'ergonomie réfléchie
Nombreuses options pour la transformation de l'espace de chargement
       
Minus
Moteur sans jeu
       
Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 615 000 roubles

Ensemble complet de voiture testée
Airbags frontal
Airbags latéraux
Rideaux gonflables
Abdos
Système anti-test
Système de stabilisation dynamique
Amplificateur de pilotage
Volant multifonctionnel
Colonne de direction réglable en hauteur
Colonne de direction réglable
Miroirs extérieurs électriques et chauffants
Pliant électrique de miroirs extérieurs
Fenêtres électriques avant
Pliage dans des pièces Siège arrière
Système audio CD
Ordinateur de voyage
Contrôle du climat

Caractéristiques
Corps
Type de corps microman
Nombre de places 5.
Volume du coffre, L 399/1720
Poids de frein, kg 1074-1119 / 1083-1128
Poids complet, kg 1500
Longueur, mm 3900
Largeur, mm 1695
Hauteur, mm 0525
Base de roue, mm 2500
Dégagement routier, mm 150
Moteur
Type d'essence avec injection de carburant distribuée
Emplacement avant transversalement
Localisation et nombre de cylindres 4 d'affilée
Volume de travail, cm 1339
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 73.0x80.0
Le degré de compression 10.5
Nombre de vannes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / RPM 100/6000
Couple maximum, NM / RPM 127/4800
Transmission
Boîte de vitesse à 5 vitesses mécanique
Traction avant
Suspension avant McPherson avec stabilisateur de stabilité transversale
Torsion de pendentif arrière, avec stabilisateur de stabilité transversale
Disque de freins avant ventilé
Disque de freins arrière
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 182
Le temps d'accélération est de 0 à 100 km / h, à partir de 11.4-11.6
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 6.5
cycle de pays 4.7
cycle mixte 5,4.
Capacité du réservoir de carburant, L 42
Carburant AI-95
 

Une source: Carclub.ru.