Honda Jazz (Fit) Test Drive depuis 2008 à hayon

Test Drive Honda Jazz: Bienvenue à Chilaut?

Il vaut la peine de réaliser la direction musicale dans la voiture coûteuse. Encore plus vaut la naissance d'une naissance en réalité pour correspondre à l'humeur de cette musique. Je me demande à quoi joue la mélodie la mise à jour de Honda Jazz pour son propriétaire?
Le design de la Honda Jazz bleu ciel est rempli de légèreté, d'a l'air et de gaieté sans fin. Par rapport à la génération précédente, la voiture est devenue plus expressive. La longueur a augmenté de cinq cm et demi, et en largeur, elle a marqué deux centimètres. Les promoteurs ont cherché à améliorer la visibilité, il est visible: la place du conducteur s'est déplacée vers l'avant, mais un déséquilibre est apparu dans la géométrie du corps. Il y a un sentiment que la voiture est en freinage constant.
Impressionné par une apparence prometteuse, j'ai plongé à l'intérieur et je me sentais comme un poisson dans l'aquarium. Tournant la tête vers la gauche et la droite, elle était convaincue qu'aucune position, n'interfère pas avec la visibilité. Même à travers des triangles de verre à l'avant du corps, vous pouvez vraiment considérer beaucoup, tandis que d'autres fabricants ne sont que de faibles sources de lumière du jour dans la cabine.
La situation dans la chaise contribue à la meilleure visibilité. En raison de mes jambes, malheureusement pas très longues, je dois constamment lever un siège conducteur. Cependant, après s'être installé dans le jazz, je voulais vraiment le baisser, mais il s'est avéré qu'il n'y avait nulle part où aller, seulement. Cet emplacement de la chaise est un compliment clair de Honda aux personnes de petite taille.
Malgré les dimensions compactes de la voiture, la proportion des miroirs à réduire dans la Honda n'est pas devenue un autre avantage pour une bonne visibilité et un mouvement sûr. Par rapport à la version précédente, l'examen du front a augmenté de 10% et à 30%.
Poursuivant ma gymnastique de cou, je me suis déplacé vers les pentes de ma tête: l'ayant jeté en arrière, j'ai reposé mon regard sur le toit en verre complètement. Seul le soleil brûlant a aidé à l'éloigner de là, seul le rideau pouvait faire face à sa puissance de la technologie moderne (en passant, électronique, pas le contrôle manuel), le contrôle du climat s'est avéré être impuissant et tout le corps était congelé. Il vaut mieux profiter des couchers de soleil pittoresques et un ciel étoilé sous un jazz électronique légèrement relaxant à travers un toit panoramique ...
Le nouveau jazz a commencé à passer plus économiquement aux fonds du conducteur. 100 km de chemin peuvent être entraînés à 6,2 litres de 95e essence. Le volume du moteur est de 1,4 litre, mais sa puissance est de 104 ch. Cela suffit pour conduire autour de la ville et de l'autoroute. Cependant, toute la framboise gâche la boîte robotique, bien qu'avec tous les changements, il a également été amélioré. Malheureusement, je n'ai pas pu tester la génération précédente et ressentir l'amélioration, le robot réfléchi dans le mouvement échouera grandement. Les réalisations des ingénieurs développant une boîte incluent l'absence pratique d'une voiture en retour sur de petites augmentations, dont de nombreux robots souffrent généralement. En mode de transmission manuelle, ils changent sans délai, du jazz, ils semblent éliminer la laisse et, enfin, la puissance de 100 chevaux commence à se faire sentir.
 
Soit dit en passant, pour le test de suspension, une chaussée enlevée dans le centre-ville a été supprimée. Sur une route inégale, le jazz a commencé à danser un jive avec des sauts sur coller des bouts-louds avec un rythme fou. Avec le saut de la voiture, j'ai sauté et, sans oublier le toit en verre au-dessus de ma tête. La suspension avant sur le jazz racks Macpherson, le faisceau de torsion arrière. Que ressentez en passant une seule roue arrière sur une bosse, la voiture réagit à cela avec un saut complet. En même temps, la voiture avale les fosses avec beaucoup plus de plaisir. Si vous oubliez Extreme, le jazz parvient à se déplacer avec succès le long de la ville habituelle, même des revêtements domestiques. Mais les manœuvres du jazz sont difficiles à arrêter le volant du volant. Dans les situations de réponse instantanée, les mouvements inutiles des mains sont complètement inappropriés. Avec tout cela, la stabilisation dynamique de VSA fait face avec les rouleaux dans les coins avec beaucoup de succès.
 
Une attention particulière dans le jazz mérite son attitude envers les choses des passagers. Il y en a dix dans la cabine! Lieux pour stocker des boissons. La transformation du salon est restée la même. Les sièges arrière sont complètement pliés, et il s'avère un sol complètement uniforme au même niveau avec le bas du coffre. Pour le transport d'objets hauts, les sièges se dirigent vers le dos afin qu'il y ait suffisamment d'espace pour transporter, par exemple, une machine à laver.
 
Le jazz n'est pas sourd, mais bon pour une voiture de cette classe, l'isolation intérieure aide à profiter de la roue. Lors du voyage pour profiter de la musique, ni le bruit du moteur ni d'autres stimuli sonores ne prévient.
Dans la nouvelle version, la sécurité de la voiture s'est également améliorée. La version 2004 n'a pu gagner que quatre étoiles EuronCap, et la nouvelle génération de 2009 a reçu les cinq.
Avec un design frais, une dynamique de mouvement, toujours beau sous le toit en verre Honda Jazz, il est facile d'aller à Chilaut pour des mélodies de jazz rythmique. L'essentiel est de ne pas plonger complètement dans le nirvana et de surveiller les autres, pas encore des participants détendus dans le mouvement.
Honda Jazz Tested Car, Executive, AMT, 1,4 litres, coûte 742 613 roubles.
Le comité de rédaction d'un club de voitures d'affaires remercie Honda Motor Rus pour la voiture fournie
   
 
 
 

La source: Club de voitures de commerce