Honda Jazz (Fit) Test Drive depuis 2008 à hayon

Drive de test de nouvelle génération Honda Jazz

Pourquoi les Japonais ont-ils soudainement semblé aux Japonais que les retraités sont accablés par Honda Jazz? À mon avis, une voiture de jeunesse à cent pour cent est vivante, petite, urbaine et en caoutchouc.

Il est de coutume que leurs pensions se réalisent à l'ensemble de la bobine là-bas, et nos grands-pères aux mamies gravitent vers la nature des lits, des rayons, des pommes de terre, au mieux, une douzaine, donnée par des petits-enfants pour un mariage en argent. Et comment pouvez-vous quitter la ville sur ce miracle de la technologie orientale, même si une pierre frontalière ordinaire à la minute la plus inappropriée devient une pierre d'achoppement pour son délicat avant en plastique?

Le premier jour du test, moi, par habitude, je me suis précipité pour faire le tour du liège familier à travers l'inconnu inconnu qui, enfermé sur la barrière, et, à ma honte, a créé un autre quand j'ai dû fuir honteuse du Couper et retourner dans les rangs des citoyens respectueux de la loi forcée. Mais les filles au travail étaient ravies de ce qu'une belle voiture rouge, qui a finalement piétiné à ma fierté masculine d'asphalte. Mais ce soir-là, je me suis réconcilié avec les lacunes du nouveau jazz, lorsque j'ai jeté tout le shmurdyak d'une petite amie régulièrement en mouvement dans son intestin sans fond, y compris un coffre de tiroirs d'Ikei et une impressionnante bibliothèque de magazines brillants, avec lesquels elle ne voulait pas se séparer. Il y a beaucoup d'espace: sauf le mien, après avoir chargé le travail, il y en a deux jusqu'à deux, cependant, à l'arrière, mais rien ne tirera sur le froid.

La nouvelle Honda Jazz Youth n'a nulle part Un appartement loué peut être dépensé pour quelque chose de nécessaire, par exemple, ou montInbike. Soit dit en passant, à propos des vélos de montagne, sous les oreillers inférieurs du canapé, un vide, les jetant vers le dos, peut être garé avec deux pièces dans la cabine, tout en retirant les roues avant.

À l'ergonomie du nouveau jazz, vous pouvez difficilement être ajusté en hauteur et en départ, le siège du conducteur augmente, la gamme des paramètres est large et le bouclier de l'instrument n'est pas bloqué en une seule position. À moins que la balançoire du levier d'engrenage ne soit petite (sous la poignée des dames), il n'y a pas d'accoudoir central et le capot n'est pas visible même du plafond, développez l'intuition. Il est intéressant de noter que dans mon jazz, les rétroviseurs latéraux ont été pliés à l'aide d'un lecteur électrique, et le volant était équipé de boutons de commande d'ordinateur routier et d'un centre audio, mais les fenêtres arrière ont été abaissées manuellement. Nous regardons plus loin: le climat, un système audio simple avec MP3 pour un disque et un mini-jack (dans les niveaux de finition, il y a un port USB à travers lequel le lecteur peut non seulement écouter, mais aussi charger). Et une douzaine de porte-gobelets: après avoir délevé le charbon et avoir réglé une vague de vibrations positives, vous ne pouvez pas remarquer comment le miroir intra-jonction vibre de la basse déjà sur deux tiers du volume. En général, le salon de jazz en plastique bon marché est bien collecté, il n'y en a pas de lisse, mais un hochet dur de hochet, même dans une nouvelle machine, géré des grillons. Celui que j'ai attrapé immédiatement éloigné le panneau sous la roue, mais le couple s'est régulièrement réveillé sur des articulations cassées dans l'asphalte. Il y aurait une suspension plus douce, personne n'aurait entendu parler d'eux, mais, ayant visé les jeunes, les Hondiens relaient un peu de raideur: sur les policiers mensonges, une colonne vertébrale sénile pourrait s'effondrer sous une chaise.


La nouvelle Honda Jazz n'a pas augmenté en hauteur, mais sa longueur a augmenté de 55 mm et la largeur de 20 mm. L'empattement est maintenant de 50 mm plus grand et la piste des roues avant et arrière est respectivement de 35 et 30 mm de large. Malgré l'augmentation des dimensions, le rayon de rotation est resté le même que celui du modèle précédent. La longueur totale est de 3 900 mm, la largeur de 1 695 mm et une hauteur de 1 525 mm permettant aux marchés Honda de placer le jazz dans un créneau spécial entre les hayons de classe B et les mini-fourgonnettes compactes.

Rejoindre ne signifie pas tuer
Je ne sais pas si les Japonais le pensaient quand ils ont fait une nouvelle Honda Jazz, mais cela s'est avéré amusant et relativement sûr. Amusant, parce que le contrôle de la machine est en fait très bon, et la suspension est trop dure à petites vitesses avaler des irrégularités solides, il vous suffit d'accélérer un peu, alors qu'aucun saute sur la route, seulement une légère instabilité dans l'ornière asphalte. Mais le virage entre comme écrit, et les rouleaux sont minimes. Et relativement sûr, car le nouveau moteur I-VTEC est de 1 339 cm3, qui remplace l'I-DSI du même cubatique, beaucoup plus puissant (100 ch au lieu de 83), plus de jeu, mais après 120 km / h, il a légèrement roulé, ne provoquant pas de hooliganisme supplémentaire. Mais autour de la ville et avec une mécanique à 5 vitesses, tout simplement adorable. La coupure fonctionne quelque part à six et demi de mille révolutions le long du tachymètre, la transmission de pantoufles assez longues au sol, et du feu de circulation, il souffle par le vent, et la piste étendue et la base ont donné une augmentation à La stabilité des chances de chatouiller les nerfs sans conséquences est devenue plus grande. Les freins ne nécessitent pas de dépendance, de ralentissement, de douceur et de prédire, le début des dix premières minutes est difficile, mais la compréhension du processus se produit très rapidement, ce moteur aime le tourner, et l'enthousiasme apparaît dans l'endroit avec compréhension.
 

Le style avant-gardiste (cabine off-vers l'avant) offre un bon aperçu de la voiture. Les rétroviseurs latéraux ont été agrandis, le support avant a été rétréci de 23 mm, le pare-brise est plus large de 25 mm et 205 mm plus long que le précédent. Les fenêtres triangulaires avant sont un tiers de plus que celles de l'ancienne Honda Jazz, et les essuie-glaces sont situés sous la ligne de vue. Ce complexe de mesures a permis d'augmenter la visibilité de 20%.

Pour chaque pompier
Lors du développement du corps de la nouvelle Honda Jazz, une technologie de compatibilité pour les éléments structurels a été utilisée, grâce à l'utilisation de laquelle un cadre de puissance autour du salon se forme. Le cadre protège même lorsqu'il est en collision avec des voitures d'une plus grande masse, distribuant l'énergie de la force d'impact entre plusieurs guides principaux. La dureté du corps est considérablement augmentée (par exemple, le niveau de rigidité latérale de l'avant de la voiture est augmenté de 164%). Pour éviter les blessures au cou dans le jazz, des appuie-tête actifs sont installés, dans la configuration de base, la voiture est déjà équipée d'airbags frontaux et latéraux et de rideaux de sécurité de taille pleine dans le cadre de la fenêtre latérale qui protègent le conducteur et les passagers à l'avant et à l'arrière. Les ceintures avant de sécurité ont des prétendants doubles, et les attaches d'isofix sur les sièges arrière gauche et droite et la fixation dans le toit vous permettent d'installer de manière fiable une chaise pour enfants.


Honda n'oublie pas les passagers, les portes arrière s'ouvrent de 80 degrés, devenant presque perpendiculaires à la ligne latérale de la machine et peuvent occuper trois positions fixes. L'espace pour les jambes des passagers arrière a augmenté de 18 mm et la distance entre les sièges avant et arrière de 30 mm. Une légère expansion du corps a également assuré une augmentation de la largeur au niveau de l'épaule de 44 mm devant et 43 mm de retard.

Adolescents âgés et riches
Dans la base de données Jazz pour 615 000 roubles, il y a déjà presque tout ce dont vous avez besoin et même des éléments de luxe: climat, miroir électrique, chauffage des sièges avant, système de stabilité du taux de change VSA, peinture métallique. Le choix des moteurs n'est pas fourni. S'il y a un désir, vous pouvez payer pour le capteur de pluie, un toit en verre panoramique, un brouillard, un lecteur électrique des verres arrière, un volant en cuir et un régulateur de vitesse (bien que dans la ville pour naviguer?) Équipement coûteux 1.4 Executive à coûts 742 613 roubles. L'ensemble de sport en plastique traditionnel de grains de regne du tons 1.4 Sport AT ajoutera au coût des 79 950 en bois supplémentaires. Cependant, est-ce le bonheur si 1,4 élégance avec les chauffeurs de ville de soi-disant novice avec un robot en i-shift à 6 vitesses, qui lui-même serrera l'embrayage pour vous, et le système d'assistance Hill Start, qui aide à commencer sur le Rise, mais sans aucune bibelat, est plus cher, la configuration de base n'est que de 30 750 roubles (645 750 roubles). Certes, il n'y aura plus de renonciation à la mécanique. Eh bien, nous devons être plus solides, plus solides.


Le système de pliage des sièges Magic Sesets est devenu encore plus pratique, maintenant les sièges avant n'ont pas besoin d'être déplacés, grâce aux appuie-tête qui sont presque complètement poussés dans les sièges arrière et n'entrez pas en contact avec l'avant lors du pliage Même lorsque ces derniers sont retirés autant que possible.

La longueur du plancher lisse du compartiment à bagages en position de chargement de l'utilité est de 1 720 mm. Cela suffit pour placer trois vélos de montagne avec des roues de 26 pouces à l'intérieur de la voiture sans retirer les roues avant. Dans la position la plus longue possible, la longue place n'aura qu'à pousser complètement le siège du passager avant vers l'avant, à incliner son dos en arrière et la longueur du compartiment à bagages sur le côté droit sera de 2,4 m. En position haute, les oreillers de canapé arrière sont Fixé à l'arrière à l'état surélevé pour le temps pour créer une place pour les bagages entre les sièges avant et arrière, où il est possible de placer des objets jusqu'à 1 280 mm de haut. Dans l'oreiller du siège arrière gauche, il y a un département pour stocker de petites choses. Après avoir retiré les appuie-tête des sièges avant et les incliner pour qu'ils soient au même niveau avec l'arrière, vous pouvez dormir suffisamment en position de rafraîchissement.




 

La source: Drom.ru