Honda Jazz (Fit) Test Drive depuis 2008 à hayon

Un bateau spacieux

Une voiture ménage avec un nom musical convient aux automobilistes pratiques qui ont besoin d'un intérieur spacieux dans un corps compact et un coffre spacieux.
Honda Jazz est arrivé en Russie tard: le modèle a fait ses débuts en 2002, et nous ne sommes apparus qu'en 2005. Malgré un moment aussi décent sur le marché, la voiture est assez activement vendue par nos concitoyens.
Honda Jazz est difficile à attribuer immédiatement à n'importe quelle classe. Les doutes ne sont pas accidentels: les Japonais eux-mêmes appellent le jazz un petit bus ou microvian. Sur le visage se trouve une voiture joufflue à côte ronde typique avec des phares mignons touchants. Mais dans le profil et surtout derrière, un corps de jazz élevé ressemble à une mini-fourgonnette réduite sur une échelle. Il est en partie similaire à Mitsubishi Colt, mais encore plus strict. La solidité du dos n'aime souvent pas les clients frivoles, mais il fournit à Honda la sympathie des dames ménagères, et même des hommes, avec des enfants et / ou la nécessité d'utiliser périodiquement toutes les possibilités du salon et du coffre. Et l'image de Honda en tant que fabricant de véhicules axés sur le sport est un alibi supplémentaire pour les hommes.
Il y a beaucoup de possibilités à première vue à première vue. Ayant surmonté pas trop large la porte, on ne peut que être surpris: le pare-brise est pris loin et donne vraiment l'impression du bus si spacieux que le salon! Oui, et les passagers arrière ont eu de la chance dans la cabine, il n'y a pas de tunnel central. La liberté est également au-dessus de votre tête et les coudes ne frappent pas sur les panneaux de porte. Soit dit en passant, le siège des passagers arrière est fabriqué sous la forme d'un banc à la Los Angeles. Pourquoi? Avec cette question de bienvenue dans le coffre
Le tronc de Mikroven est un véritable maître des réincarnations et l'accord principal du jazz. En principe, sans déranger le canapé arrière, une grande partie de son volume est de 380 litres dans le coffre. Mais dans le cas où il serait nécessaire de transporter quelque chose de plus grave que quelques violons pour l'orchestre, vous pouvez faire une bonne bénédiction avec le canapé arrière, il existe trois options de transformation entières. Par exemple, vous pouvez jeter l'oreiller du siège arrière et obtenir un deuxième coffre, et y placer calmement quelques guitares. Et si vous pliez complètement le siège, en le transformant en un sol uniforme jusqu'au dos de l'avant, puis avec extrêmement, la contrebande peut être poussée derrière le conducteur jusqu'à 1325 litres d'espace de chargement. Si vous souhaitez gagner à nouveau l'espace (bien qu'il soit peu probable qu'il soit nécessaire): le siège avant que nous passons à l'arrêt vers l'avant pour cela, il y a une poignée pratique à l'arrière de la chaise et 2,4 mètres pour transporter les longs termes à votre disposition. Dans la version passager, sous le canapé arrière, comme dans un avion, il y a une place pour un sac avec des notes.
Mais le coffre n'est pas limité à la voiture qui offre des niches à chaque coin: porte-gobelets, poches, il y a même une étagère sous l'ensemble du panneau avant! Seule une boîte à gants déçue: bien qu'elle soit deux, mais pas particulièrement spacieuse et caractéristique des Japonais, est privée du rétro-éclairage.
De plus, purement en japonais, le volant est privé de réglage du départ. Nous devons sacrifier quelque chose: soit les jambes sont à l'étroit pour les manœuvres, soit les mains avec des difficultés atteignant le volant et se fatiguent rapidement. L'impression essaie de fixer la décoration de haute qualité du salon avec des inserts en aluminium et des puits élégants d'appareils avec des nombres brillants et un rétro-éclairage réussi, un panneau avant spectaculaire avec un joystick radio et un écran de climatisation rond original, des fenêtres assez triangulaires dans le Racks avant.
Nous avons obtenu une voiture dans la configuration sportive So-Salled. Certes, pour le jazz, il y a un seul moteur modeste de 1,4 litre d'une capacité de 83 ch, agrégé par un variateur échoué. Cependant, en plus du D traditionnel, il y a des tours S et L, et il y a même un bouton de mode 7 vitesse sur le volant. 7 Les engrenages fixes sont contrôlés par des pétales sur le volant presque comme des voitures de sport sérieuses! Honda essaie de plaire aux amoureux de tous les types de transmission. Eh bien, voyons combien de lièvres peuvent être tuées avec un jazz?
Comme prévu, dans Drive Honda ne diffère pas en particulier la dynamique. Le jazz est en retard à partir d'un feu de circulation et traite de la reconstruction. Théoriquement, l'avantage du variateur en l'absence de commutation, qui ressemble à un son monotone d'un moteur, qui est parfaitement audible dans la cabine. Lorsque vous accélérez dans le sol, le moteur tourne à la limite et ne change pas de voix, hélas, il ne regarde pas du tout le jazz. Si la monotonie est ennuyeuse, vous pouvez passer au mode MODE à 7 vitesses, et la transmission fonctionnera comme automatique à sept vitesse avec commutation manuelle, mais même en cliquant sur les transmissions à la vitesse de Schumacher, le moteur n'est clairement pas Capable d'exploits, même s'il y a un pilote dans la cabine. Je me demande ce qui se passera si le coffre est chargé? Sur ce score, Honda prévient à l'avance: une capacité de charge de pas plus de 400 kg! En mode sport, le variateur fonctionne un peu plus rapidement, mais la dynamique est toujours exprimée exclusivement dans le moteur du moteur.
Pour ceux qui ont choisi le jazz, mais ne veulent toujours pas être en retard pour les réunions, une suspension dure est offerte. Dans de nombreux tours, vous pouvez éclater à pleine vitesse, sans réduire la vitesse gagnée avec une telle difficulté, Jazz écrit parfaitement des arcs et n'est pas avec. Mais ayez peur de vos propres passagers: malgré les pieds des jambes, ils se répercuteront certainement devant chaque policier allongé - un court-circuit, réglé sur le ring, la suspension n'est pas conçue pour prendre de grandes bosses avec le passage. Avec une augmentation de la vitesse, les sensations désagréables ne sont aggravées que par toutes les vagues de l'asphalte, comme si vous naviguiez sur un bateau. Pour les voyages lointains, le jazz ne convient à aucun article.
En ce qui concerne la maniabilité, le jazz vif est magnifique au rayon de virage est de 5 mètres, ce qui sauve souvent dans un parking proche. Ce n'est que les Bumers bas de la version sportive ne laissent pas le jazz entrer dans le trottoir.
Ainsi, une voiture de maison avec un nom musical convient aux automobilistes pratiques qui ont besoin d'un salon spacieux corps compact et coffre spacieux. Les prix du jazz ne sont plus aussi pratiques, mais pour une voiture appartenant à la famille Honda, elles ne sont pas élevées: l'équipement de base avec un moteur et une mécanique de 1,4 litre, qui a déjà le climat, 4 oreillers, la musique, le chauffage électrique Et les miroirs électriques, il coûtera 454 000 roubles. Le sport le plus cher avec un variateur coûte 497 000 roubles. Au niveau des modèles de classe de golf? Les concurrents du jazz en termes de coffre et d'espace du salon sont les mêmes mitsubishi colt ou nissan ne coûteront pas beaucoup moins cher: à partir de 423 172 roubles pour poulain et 429 200 roubles par note. Mais l'avantage des rivaux dans le choix des moteurs: Mitsubishi propose des moteurs à 1,3 à lit avec une capacité de 95 ch. ou 1,5 litres, note 1.4 et 1,6 litres, ainsi que dans une plus grande variété de configurations.
Il est dommage que Honda Sports soit principalement dans la conception des appareils. Et le jazz n'aurait pas empêché le réglage plus doux de la suspension, après tout, le moteur à ailes faibles ne tire pas la sport, alors quel est le sacrifice des passagers à sacrifier? Si ce n'est que pour satisfaire les ambitions du conducteur du conducteur avec toutes ces lacunes est toujours Honda, combinée à un coffre spacieux.
Svetlana Aleeva
+
Un coffre spacieux avec trois options de transformation
Bon équipement dans la base de données
Salon élégant
 
-
Suspension dure
Manque de choix d'unités de puissance
 
 
   
Caractéristiques

Corps
Voiture de jazz Honda
Type de corps de l'upv
Le nombre de places 5
Volume de coffre, L 380/1325
Masse équipée, kg 1030
Masse complète, kg 1510
Longueur, mm 3845
Largeur, mm 1675
Hauteur, mm 1525
Base de roues, MM 2450
Aide à la route, MM 140
Moteur
Type d'essence
Emplacement avant, longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres R4
Volume de travail, CM 1339
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 73/80
Le degré de compression est de 10,8
Le nombre de vannes par cylindre 8
Puissance maximale, L.S./RPM 83/5700
Couple maximum, NM / RPM 119/2800
Transmission
Boîte de vitesses
Avant-promenade
Suspension avant McPherson avec un stabilisateur de stabilité du reptile
La suspension arrière est une torsion, avec un stabilisateur de reptile
Freins avant disco ventilés
Les freins arrière sont du tambour
Pneus 185/55 R15
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 160
Temps d'accélération 0-100 km / h, à partir de 14,1
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 7.2
cycle de pays 5.0
cycle mixte 5.8
Capacité du réservoir de carburant, L 42
Carburant AI-95
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Carclub.ru