Test Drive Honda Jazz (FIT) depuis 2008 Hatchback

Improvisation

Pourquoi jazz? Probablement parce que l'improvisation sur un sujet donné a conduit les ingénieurs automobiles Honda à la création d'une voiture originale.

 

Les petites voitures de la ville augmentent de plus en plus en raison de leur praticité. La charge de travail de Megalopolis transforme le mouvement sur eux en essence et est complètement battue par le désir d'utiliser une grande berline. Les fabricants font donc attention aux machines spécialement conçues pour des exercices quotidiens similaires. Aujourd'hui, les automobiles compactes sont dans le programme de production de presque toutes les entreprises de premier plan. Et des concepteurs et des solutions techniques les rendent de plus en plus semblables. Les Japonais ont initialement trahi la classe Mini et espèrent maintenant une expansion réussie de leurs marchés étrangers sur les marchés étrangers.

  

Extérieur Honda Jazz Le sujet principal de l'improvisation. La ligne de capot passe en douceur dans le pare-brise et la ligne de toit éclate brusquement sur la porte arrière. expédition réelle! Il semble être quelque chose de semblable était déjà, cependant, Hondsov a réussi à rendre la voiture reconnaissable. Un sourire de bonne humeur d'une calandre, des phares-projecteurs sous les grandes capitalisations transparentes et un capot nervuré détails peut-être de voiture les plus originaux. Les feux arrière sont constitués comme si de trois parties: les moitiés rouges sont séparés par un insert transparent avec deux cylindres de clignotants et la lumière de la marche arrière, qui acquisitions fortement le dos. Mais dans le profil, la voiture semble tout à fait ordinaire, même ennuyeux sur le fond d'un corps élevé, même quatorze roues semblent sordides petites.
Le salon laisse une impression ambiguë: D'une part, tout est pensé et pratique, avec une autre combinaison de matériaux de haute qualité et bon marché ressemble à une dissonance claire. Le panneau avant est composé de plastique en relief coûteux et la visière du panneau de bord et de la console centrale du plastique sans prétention. Les boutons de contrôle du système audio avec le lecteur CD produisent une impression franchement chinoise. Sur le bouclier d'instrument lui-même, trois grands cadrans: compteur de vitesse, tachymètre et pointeur de numéro de carburant. Il est clair que les fonctions restantes portent des lampes de contrôle, mais l'absence d'un pointeur de température de liquide de refroidissement est inhabituelle.

 

Comme prévu, Jazz Car pour deux: le conducteur et son voisin. Ils et spacieux et confortables. Mais derrière la situation est plus difficile. Le problème est vieux comme un monde sur la tête, il y a une place et les jambes ne sont nulle part où aller. Et ceci est malgré le fait que les créateurs des centaines de voitures étaient concentrés sur le sol, survageant le Benzobac.
 
Et qu'est-ce que le jazz sur le va? Y a-t-il une improvisation en mouvement? Se sent une voiture assez ordinaire. Le macpherson traditionnel à l'avant et à la poutre torsadée sur les leviers longitudinaux par derrière en combinaison avec un impressionnant empattement offre un niveau de confort acceptable lors de la conduite. Mais pas seulement. Une telle architecture de plate-forme a permis de gagner des gains dans l'espace intérieur. Moteur de 1,3 litre de 83 litres. p., Equipé d'un système d'injection directe, vise à maximiser l'économie de carburant (6,9 litres pour 100 kilomètres de rues urbaines, à en juger par les caractéristiques techniques) et au respect des normes environnementales de plus en plus restrictées. Jusqu'à 2000 révolutions, le moteur franchement mal, mais se réveille ensuite avec joie et en douceur jusqu'à 6000 tr / min. La boîte à cinq vitesses fonctionne bien: une telle clarté de commutation et de petits mouvements de la boîte de vitesses se rencontrent rarement sur de petites machines. Il n'y a aucune plainte sur la gestion de la gestion. L'amplificateur de direction, comme il se doit, facilite la manœuvre à des vitesses à basse vitesse, et dans des virages rapides, prend en charge des commentaires réguliers avec le conducteur.

   

Bien sûr, pour comprendre une nouvelle voiture dans une courte période du test est difficile et certaines nuances sont restées dévissées. Mais en général, Jazz a laissé une sensation d'une voiture moderne bien équilibrée. Maintenant, la voiture s'est dirigée vers la certification et à la fin de l'été et de début d'automne apparaîtra dans les salons des concessionnaires.
 

Texte: Dmitry Belov
La voiture est fournie par Ralph Art Divizn.

Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [№57 / 2002]