Honda CR-V Test Drive depuis 2011 Crossover

Honda CR-V

Au cours des trois dernières années, CR-V a conduit en toute confiance en Europe pour les ventes dans le secteur des SUV avec un moteur à essence. Honda surveille soigneusement la mode automobile et répond aux dernières demandes publiques, tout en réussissant à maintenir l'originalité, pour laquelle tous ses fans apprécient ce modèle.

Pour réaliser les anciens rêves de toute l'humanité de la voiture sur une voiture universelle, pratique et capable, pour toutes les occasions et sur tout revêtement, Honda CR-V a toujours été le plus proche. La dernière version, en avance sur son temps, a considérablement diminué en taille, tandis que d'autres ont obstinément essayé d'ajouter la longueur et la hauteur. Selon certains rapports, il a même été possible de réduire la masse équipée de plusieurs dizaines de kilogrammes, selon d'autres sources, elle est restée au même niveau ou a légèrement augmenté. Un CR-V créateurs est clair pour rendre la voiture plus facile, compacte et dynamique, ce qui contredit jusqu'à présent la mode automobile généralement acceptée, mais trouve clairement le soutien dans les vastes masses clients.

Je prends le volant et depuis les premières minutes de mouvement, je suis convaincu que la prochaine version de Cr-V combine les apparemment gênants. D'une part, au cours des dernières années, il est puissant et, selon des sensations subjectives, une voiture assez lourde pour la classe des VUS. D'un autre côté, la dynamique et la manipulation de marque, caractéristiques des modèles précédents, n'ont pas été perdues et développées. La machine est armée d'un moteur de 2,4 litres et d'une capacité de 166 ch, selon les chiffres officiels, avec une boîte de vitesses automatique, la voiture accélère à 100 km / h pendant 11 s. Dans la pratique, CR-V n'est pas très dynamique lors de l'accélération d'un endroit, mais après 50 km / h, la voiture prend vie et se manifestait de façon écrasante dans le cours d'eau de la ville. Pour modérément, une suspension dure vous permet d'entrer en toute sécurité tout virage. Bien sûr, ce n'est pas une berline, mais l'examen est meilleur, mais l'atterrissage est plus élevé, ce qui vous permet de calculer la situation lors de la conduite dans les rues obstruées avec des machines.

Bien sûr, CR-V est conçu pour l'asphalte, et ses créateurs ne se lassent pas d'en parler. Sur un chemin de terre, la voiture devient trop inconfortable, dans l'arboration d'une suspension configurée et ne pense pas éteindre les irrégularités, mais, au contraire, transmet soigneusement des informations précieuses sur chaque bosse et bosse pour toutes les parties du conducteur et des passagers. Mais sur la route humide, le système de marque 4 roues motrices en temps réel, qui se traduit par une traction complète fonctionnant en temps réel, agit sans échec, livrant généreusement le conducteur de réfléchir au mode de fonctionnement de la transmission devrait être traversé pour le moment. Traditionnellement, la force de traction est constamment transmise à la traction avant, si nécessaire, le pont arrière est instantanément connecté afin que la personne ne le remarque même pas au volant. En conséquence, nous avons la facilité de déplacement et en même temps, si nécessaire, une embrayage fiable sur la route de quoi d'autre un conducteur moderne a-t-il besoin, qui est habitué à voyager rapidement et sans problèmes?

Une attention particulière doit être accordée à tous les acheteurs potentiels sur les caractéristiques de l'intérieur CR-V. Le levier de transmission automatique est effectué sur le panneau avant, de sorte que le sol dans la cabine est complètement uniforme, et il y a suffisamment d'espace entre les sièges avant pour se déplacer facilement sur les sièges arrière. Ceci est particulièrement important lors de longs voyages en Europe, où le concept domestique du bord de la route est pratiquement absent, et pour trouver un site pour s'arrêter, vous devez souvent conduire dix bons kilomètres. Les sièges avant sont équipés de l'accoux pliant, qui sont très pratiques pendant les longs trajets.

Une autre caractéristique importante de Cr-V est la conception des sièges arrière qui peut non seulement être plié, mais également se déplacer en position longitudinale. Si vous avez peu de bagages, vous aurez l'occasion de vous éloigner, d'étirer vos jambes et de vous sentir comme un passager d'une Mercedes représentative. Même il y a deux messages ici, et ce détail sera apprécié par tous ceux qui ont dû y aller pendant des jours sans s'arrêter. Les solutions inhabituelles sont généralement dans l'esprit de Honda, et l'une d'entre elles touche et vous permet en même temps de résoudre beaucoup de problèmes avec tous ceux qui sont habitués à voyager avec des enfants.

Un boîtier pour les verres au plafond à droite du conducteur dans une position moyenne et demi-clos se reflète en raison de la surface incurvée en métal poli tout le panorama de ce qui se passe sur les sièges arrière. Ce rétroviseur intra-axial d'origine vous aidera à contrôler plus efficacement non seulement une voiture, mais aussi votre propre famille. Ou admirez la dame du cœur, qui, sans raison, s'est soudainement déplacée derrière votre dos? Ou peut-être prendre soin des bagages?

En un mot, Honda CR-V est une véritable voiture universelle, adaptée de manière optimale pour toutes les occasions, et c'est son principal avantage et son originalité.

Avantages: salon pratique, bonne manipulation, dynamique d'accélération acceptable.

Inconvénients: suspension dure, isolation sonore insuffisamment efficace.

Concurrents: Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara.

Longueur / largeur / hauteur: 4,530 / 1,820 / 1,675 mm.
Base: 2,620 mm.
Masse équipée: 1,595-1.631 kg.
Volume du moteur: 2,354 cm3.
Puissance: 166 HP à 6,200 tr / min.
Couple maximal: 220 à 4,200 tr / min.
Vitesse maximale: 190 km / h.
Accélération à 100 km / h: 11 sec.
Consommation de carburant moyenne: 9,5 l / 100 km.
Prix \u200b\u200bdans la configuration exécutive: 1,079 000 roubles (à partir de 04.2008).
 












Photos et documents vidéo Natalya Burtovaya.

La source: Autolet.ru