Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Mot et acte

Au début, il y avait un mot. Ainsi enregistré dans l'Évangile de Jean. Au début, c'était une question dans notre histoire. Les gens ont créé une nouvelle voiture Ford, puis ont trouvé son nom - Mondeo.
  
La plantation à Marseille était terrible - notre avion a franchi le front de l'orage et il pendait comme le premier avion des frères Wright. Nous sommes entrés dans l'aéroport en construisant des blancs inquiets - pour le dire légèrement, il est désagréable de s'asseoir dans une boîte en fer et de comprendre que cela ne dépend pas de vous. À en juger par le bavardage terrifiant, cela ne dépendait pas beaucoup du pilote.
Après avoir évalué notre état, la réunion a suggéré un bon cours de réadaptation pour saisir 150 kilomètres au sud de Tropez, éclaboussant l'adrénaline accumulée.
Des mots à l'acte. La vie est perçue d'une manière complètement différente lorsque votre sort est entre vos mains. Même à une vitesse maximale sur la serpentine de montagne.
Mais encore, par sa nature, Mondeo est une voiture familiale de la ville. Malgré la vitesse maximale du passeport de 215 km / h, le seuil de conduite confortable sur l'autoroute, selon mes observations, est légèrement inférieure, quelque part autour de 180 km / h. Par confortable, je comprends une telle vitesse lorsque la voiture peut être détendue, comme on dit, avec deux doigts, et rien ne distrait de la route. Lorsque la main du compteur de vitesse à Mondeo s'approche de 200, le conducteur est obligé de se concentrer et de contrôler le comportement de la voiture dans les virages les plus cool et avec des manœuvres minimales. Bien que les changements de conception dans la suspension arrière aient presque annulé la tentative de la voiture de rompre dans une situation critique.
Ford a changé la forme du levier arrière inférieur à partir de la forme de V en forme de L. La suspension, le cas perpendiculaire, a été significativement réduite - l'action des forces agissant sur elle en virages abruptes est répartie uniformément, et les roues conservent une adhésion maximale à la route.
Dans le cycle urbain du mouvement, à des vitesses d'environ 40 à 50 km / h, Mondeo se comporte étonnamment. Il accélère fortement à partir du feu de circulation et lorsqu'il est touché depuis l'endroit sur la première vitesse, il est presque impossible de le noyer, sans exercer une pression sur la pédale de gaz. Il accélère en toute confiance et de 50 à 100 km / h à des engrenages élevés - dans le quatrième, selon nos estimations approximatives, un peu plus de 10 secondes. Un résultat très décent, indiquant la forte élasticité du moteur.
Approche commerciale. Avec l'avènement du nouveau Mondeo, Ford prévoit de renforcer considérablement sa position sur le marché européen. Le secteur automobile de classe moyenne se développe là très violemment. Il contient la lutte la plus stricte pour un acheteur qui veut avoir une voiture non seulement une marque bien connue, mais prestigieuse. Mais ces voitures ont, en règle générale, un équipement standard riche. Cela se reflète dans le prix, et la classe moyenne des clients n'est pas toujours prête à payer quelques milliers de dollars de plus. Avec le nouveau Mondeo, Ford a réussi à faire le tour de la classe moyenne la plus élevée sur la configuration, en préservant l'ordre de prix précédent.
Le premier jour à l'aéroport, j'ai eu une voiture dans la version supérieure de Chia. Un salon en cuir, une installation climatique, un système audio avec un lecteur CD pour 6 disques, un ordinateur embarqué, un servo, un réglage électrique du siège du conducteur et chauffer les sièges avant uniquement la trappe dans le toit ne suffisait pas. En plus des cloches et des sifflets purement de l'image sur la console avant, la clé ESP-Shutdown - le système de stabilisation électronique pour la stabilisation de la stabilité du cours. Par la suite, il s'est avéré qu'un nouveau système de freinage d'urgence a été installé sur la machine (Assist de frein d'urgence - EBA). C'est le deuxième jour qu'il me semblait que les freins de Mondeo habituels portaient. Mais le fait est que le nouveau système qui vous permet de réduire la distance de freinage de 21 (!) M Lorsque le freinage de 200 à 0 km / h est régulièrement installé uniquement sur le chia. Le reste - pour commander, comme Esp. Dans des modèles plus simples, des sièges en cuir et des fenêtres dans les portes arrière ne sont pas non plus fournis, et le réglage du siège du conducteur est mixte, le lecteur électrique ne fait que le déplacer de haut en bas. Tout le reste doit être fait avec vos mains.
Pas avec des mots, mais dans la pratique. Ford Mondeo a toutes les chances de devenir un leader dans sa classe de sécurité. Et récemment, en Europe, ils accordent de plus en plus d'attention à cela.
Des coussins gonflables à double taille pour le conducteur et le passager avant, les oreillers latéraux et les rideaux gonflables sont régulièrement installés dessus. Un système électronique spécial contrôle non seulement la force de l'impact, mais aussi la façon dont le conducteur se trouve près du volant. Et si le passager avant est absent, alors son oreiller ne fonctionnera pas du tout.
Dans toutes les portes, un système de protection contre l'impact développé en Suède est installé sur les sièges avant - le système de frappe sans fil WIPS. Une conception spéciale du pare-chocs avant, plus précisément, ses fondations, sans douleur pour les parties du corps, éteint un coup à des vitesses allant jusqu'à 15 km / h. Moteur et des parties de la suspension avant sont fixées sur un sous-châssis spécial, qui prend également l'énergie d'un coup plus fort et se développe de telle manière qu'il élimine de graves dommages à la cabine.
De plus, toutes les voitures sont régulièrement équipées de systèmes de montage des sièges pour enfants Isofix.
Mélanger, mais ne secouez pas. Extérieurement, Mondeo répète stylistiquement focus - il suffit de regarder les ailes avant et les phares avant. Quelque chose a également été conservé à partir de l'exemple de version précédente, les lignes et le style de la calandre du radiateur. Mais visuellement New Mondeo semble beaucoup plus solide que son prédécesseur, bien qu'il ne soit que 150 mm de plus et l'empattement n'a augmenté que de 50 mm.
Mais à l'intérieur, il est clairement fini dans le style de Ford Galaxy. Le même volant avec quatre aiguilles de tricot en aluminium, le style général et les matériaux du panneau avant et surtout - les montres ovales analogiques sur la barbe - tout indique que Mondeo est plus élevé que la focalisation. Le sentiment que vous êtes assis dans une mini-fourgonnette est amélioré par un panneau profond - il est impossible d'arriver au pare-brise avec une main. Le plafond élevé et une large gamme d'ajustement de la chaise en hauteur vous permettent même d'atteindre presque un atterrissage en bus.
Il m'est arrivé de voir deux berlines et berlines et à hayon. Ils promettent que le wagon est en route. Pour lui, ils ont même développé une suspension spéciale qui diffère de la norme - la grange sera beaucoup plus élevée. Et j'ai blessé mes derniers kilomètres en France dans une voiture avec un moteur diesel turbocompressé d'une capacité de 90 ch. Ils disent qu'il y avait encore plus puissant, 115 ch, mais pas le destin ...
Après un puissant moteur à essence de 2 litres, le diesel semblait un peu plus faible. Nous sommes montés dans une conjonction, et j'ai dû constamment tordre le moteur jusqu'à 4 000 révolutions pour conserver les collègues à une distance proche. En partant d'un feu de circulation, j'ai même dû conduire la flèche dans la zone rouge à quelques reprises. Mais que ce soit comme cela peut, je n'ai pas pris de retard, ce n'était qu'un peu effrayant d'aller dépasser.
Le premier Mondeo des ventes commencera à quitter le convoyeur allemand en novembre, mais uniquement à vendre en Europe. Les voitures pour notre marché commenceront à se faire en janvier 2001, et elles se rendront chez les concessionnaires en février-mars. Il est également tôt pour parler des prix - ils ne sont pas déterminés même pour l'Europe.
Texte Nikolay Kachurin, photo de l'auteur et Ford Motor Co

 

La source: "Pilote automatique"