Test Drive Ford Ka 1997 - 2008 à hayon

Agile petit

Nous ne savons pas comment pour nous, mais pour nous, une surprise de l'automne passé de Moscou n'était pas une absence totale de froid et de la neige qui les accompagne, mais l'apparence de cette drôle de voiture soignée dans la capitale. Nous ne pouvions pas imaginer que dans les hautes terres du milieu russe cette année, au moins une Ford avec un nom atypique, KA monterait cette année. Plus récemment, cette voiture a fait ses débuts au salon de l'automobile de Paris. En Europe, elle est toujours une curiosité. Et puis sur toi ...

 

L'histoire de Ford Ka est assez intéressante. Il est étroitement lié à l'histoire de la voiture du concurrent. En 1993, Volkswagen a mis en place VW Concept I, un héritier direct du scarabée légendaire. Il a été déclaré que le concept Idem est au convoyeur dès que l'entreprise est convaincue de la popularité de l'idée de poursuivre le type de voiture de masse de tous les temps. Motle of VW dans le monde a commencé à surveiller les clients potentiels. Pendant ce temps, Ford a commencé à travailler dans la même direction. Mais contrairement à Volkswagen Ford, une tradition n'était pas connectée ici - sauf pour Ford t, il n'y avait pas de telle machine dans la gamme de cette entreprise. Quand en 1994 à Genève, Ford a présenté son développement conceptuel pour Ford Ka: (précisément avec un côlon), les experts ont presque unanimement noté la similitude des concepts de punitions de spectacle de VW et Ford et n'ont pas réussi à réussir à ce dernier.

 

En théorie, le concept en série que je devais apparaître plus tôt. Mais Ford a joué à l'avance. Leur machine était préparée à la production de masse à l'usine de la branche espagnole sans trop de bruit. De plus, Ford avait toutes les données de la recherche marketing VW sur le scarabée de la deuxième génération. Le fait est que VW Commercial Services a annoncé à plusieurs reprises les résultats des sondages d'opinion publique afin de pré-mélanger l'intérêt pour leur voiture. Les résultats des sondages ont convaincu la voiture. Si c'est le cas, il n'y avait aucun doute pour les experts de Ford sur KA - l'essentiel est de tirer sur Volkswagen plus tôt. Et Ford Shot. En octobre 1996, le public a déjà été présenté, construit sur la plate-forme Ford Fiesta, une voiture. L'un d'eux est juste arrivé à Moscou.

 

La qualité principale d'une voiture rouge vif, devant nous sur un asphalte gris fissuré, peut être appelée vivacité (du mot vivant). On a l'impression que les créateurs de KA ont été traités comme une créature animée.

 

Cela s'intensifie si vous regardez directement dans les phares (je veux dire, dans l'œil) à la voiture. Les formes arrondies ne rendent pas la voiture sans visage - son apparence est très particulière. Personne ne dira que Ford Ka est une formation de fer tamponnée amorphe.

 

Les ailes et les pare-chocs qui ont subi une métamorphose incroyable sont remarquables. Les pare-chocs absorbants à l'énergie large pénètrent dans les parois latérales du corps et couvrent les niches de roue, un nom reste des ailes - ils sont très petits. Avec les cuvers en plastique, des abris sont également fabriqués. Le profil du capot n'est pas moins original - ses bords latéraux se penchent, formant un contour net à la jonction avec des ailes. En général, lors du développement de la forme du corps, les concepteurs sont allés, pour ainsi dire, à partir d'un ovale. L'ovale très bleu qu'est l'emblème Ford. Alors qu'ils commençaient à tirer de l'emblème devant et ont terminé l'emblème par derrière.

 

Ford Ka appartient à la classe Sub-B (en passant, l'un des concepts futuristes de Ford, présenté au salon de Francfort en 1993). L'apparition sur le marché KA ne sera pas très heureuse de Renault et Fiat. C'est avec Renault Twingo et Lancia Y-Models avec une reconnaissance à 100% que Ford Ka composera dans un débris pour un acheteur FEY. Étant donné qu'en 1997 et Rover modernise considérablement son Mini culte, nous pouvons parler d'un autre concurrent. Et là, vous voyez, un nouveau scarabée de Volkswagen apparaîtra. En fait, voici 5 véhicules européens de la classe B inférieure, qui seront produits avant la fin du siècle.

 

Regardons la voiture. À l'intérieur, il semblait plus que l'extérieur. La décoration intérieure est très démocratique: velours gris clair et plastique. Mais en même temps, le salon est littéralement bourré de diverses choses rusées: amplificateur de volant, deux airbags, lecteurs de CD, fenêtres électriques, immobilisante, climatisation. Il est difficile de trouver une autre machine dans cette classe avec un tel ensemble standard. La liste des équipements KA supplémentaires comprend un téléphone mobile que vous pouvez utiliser sans retirer vos mains du volant.

 

Le tableau de bord Ford Ka diffère des autres de la même manière qu'un essai sur un sujet arbitraire - de la dictée. Nous avons donné le coup de départ pour le strip-tease! - Il semble qu'avec de tels mots, il est revenu de la direction du concepteur en chef de Ford à son bureau et a annoncé un concours pour le panel plus audacieux des appareils. Le résultat a été une combinaison très abordable d'échelles et de boutons: tout est en vue, tout est à portée de main.

 

Le compteur de vitesse est fabriqué sous la forme d'un grand cercle, numérisé pas moins de 220 km / h. Soit il s'agit d'une application pour le moteur de formule Ford Zetec, soit des conséquences du Ford Designer Fantasy: Selon les chiffres officiels, Ford Ka peut accélérer jusqu'à un maximum de 155 km / h.

 

Le deuxième cadran, plus petit - l'indicateur du niveau de carburant. Toutes les autres informations sont données pour contrôler les lampes. La gestion du microclimat dans la cabine, l'éclairage externe et les essuie-glaces sont effectuées par des commutateurs traditionnels empruntés à Ford Fiesta. Les montres en forme ovale au centre sont plutôt un détail intérieur spectaculaire qu'un appareil précis. Dans tous les cas, afin de déterminer le temps par la position du triangulaire dans le sens des aiguilles d'une montre, vous aurez besoin de temps (désolé pour un tel jeu de mots).

 

Il y a 40 ans, lors de la création de mini, un pouce pour un pouce a été joué, inventant les façons d'origine de placer des bagages dans les portes et sur le tableau de bord, les concepteurs de Ford ont essayé de toutes les manières possibles pour trouver chaque centimètre supplémentaire dans le petit espace du salon. Deux compartiments de gants inhabituels ont attiré notre attention. Le premier est situé devant le passager avant et est un boîtier à crayon. En apparence, il s'agit d'un compartiment à gants banal, seulement petit - pour quelques gants ou un téléphone portable. Mais il vaut la peine de le tourner autour de l'axe, car l'accès à un conteneur plutôt spacieux s'ouvre.

 

Des dimensions plus impressionnantes ont une cavité du côté du siège arrière droit. Au moins 3 bouteilles de champagne peuvent s'y tenir. La forme des sièges permet également d'économiser de l'espace. Les dos ergonomiques minces et minces des sièges avant sont difficiles, ce qui ne peut séduire qu'aux amateurs de conduite sportive.

 

Les sièges avant ont des ajustements à la hauteur de l'oreiller, l'arrière de l'arrière et la distance aux pédales, et le processus de réglage lui-même ne provoque aucun inconvénient. Notez immédiatement le bon soutien lombaire et les propriétés de friction d'un velor spécial. Tout cela vous permet de fixer de manière fiable la position du conducteur et du passager et d'éviter les mouvements latéraux inutiles.

 

Les sièges arrière sont plus simples. Les dos, comme deux énormes bails, sont répartis entre les arcs des roues arrière.

 

Des felnegrans sont également fournis. Si vous jetez le dos, une plate-forme de chargement est suffisante pour transporter le téléviseur.

 

Les jambes pour les jambes des passagers arrière seront suffisantes pour ne pas faire de voyage d'une extrémité de la métropole à un autre fastidieux. Nous ne recommandons pas de prendre des passagers supérieurs à la moyenne dans les errances lointaines.

 

Les dimensions du compartiment à bagages n'ont pas été impressionnées. Peut-être parce que nous sommes habitués à des voitures plus grandes.

 

Ford KA est équipé de l'ancien modèle - Ford Fiesta - 1,3-Liter Moteurs de la série Endura -E. Selon la modification, la puissance du moteur peut être de 60 ou 50 litres. Avec. Très probablement, la deuxième option ne sera pas officiellement livrée à la Russie. Bien sûr, la traction avant et une boîte manuelle à 5 vitesses sont soigneusement inscrites dans des tailles symboliques, qui sont, bien sûr.

 

L'espace de capture de Ford KA par rapport à Ford Fiesta est sensiblement plus petit. Cela est causé principalement par l'arrondi de l'avant. En raison du fait qu'il n'y a pas de coins pointus dans la voiture, il peut manœuvrer calmement dans un parking dense. Les BUMERS Absorbants en énergie en plastique noir vous permettent de vous garer en contact avec les deux feuilles et avec des classes plus élevées.

 

Malgré la compacité du compartiment moteur, le moteur est assez accessible. Bien qu'il soit peu probable que le propriétaire, et plus encore, le propriétaire de la Ford KA corrige indépendamment les problèmes possibles. Ayant déjà examiné et ressenti la voiture, nous ne pouvions toujours pas croire que c'est la même Ford Ka. Tous les doutes ont été dissipés uniquement en déplacement.

 

Le moteur fonctionne à peine audible. Avec l'ajout de révolutions, un grondement uniforme agréable commence à être entendu. Je voudrais me déplacer aussi bien que possible. Le moteur est en stands. Quel est le problème? Peut-être que dans le fait que le volant est transformé en une position extrême, l'essuie-glace hydraulique reprend une grande puissance, ce n'est pas suffisant à basse vitesse? Nous recommençons et, ajoutant le gaz, lâchons l'embrayage. Le processus a disparu. Lors de l'accélération, un excès de puissance est déjà ressenti pour une machine légère, qui n'est pas non plus chargée.

 

La sélectivité du levier de vitesses est au bon niveau pour la marque européenne. La sélection du rapport de transmission est tout à fait adapté aux sports dans la ville ou les serpentines de montagne.

 

De longs deuxième et troisième engrenages sont le maximum qui peut être nécessaire pour les manœuvres agiles dans l'écoulement des machines. Et si vous vous lassez soudainement de Nimble, vous pouvez vous détendre - le moteur tire facilement la voiture à une vitesse de 40 km / h dans le quatrième et même la cinquième vitesse. Les pédales de gaz et de frein sont situées à proximité, donc si le propriétaire de la voiture a une grande taille de jambe, des problèmes peuvent survenir. Il n'y a pas d'autres plaintes concernant les pédales. Freins et informatifs.

 

Il est agréable de conserver le volant: le plastique poreux doux ne glisse pas et ne frotte pas la paume. Seule la taille du volant est petite: pendant la plantation sportive, vous devez vous croiser les mains. Il est beaucoup plus pratique de faire tourner le volant d'une main.

 

La force réactive sur le volant indique une rotation insuffisante de la pointe de la voiture. Une direction assistée hydraulique bien faite vous permet de ressentir parfaitement le comportement d'une machine qui adhère à une enviable obstinément un chemin donné de la trajectoire. Les tentatives de perturber l'un des axes n'ont rien conduit à.

 

Malgré la taille drôle, Ford Ka se comporte comme une voiture pour adultes. La suspension a un approvisionnement suffisant à faire à faire sans une extrémité rigide aux nids-de-poule. Nous l'avons presque vérifiée sur l'écoutille des égouts qui sort de l'asphalte. Mais ils ont rapidement esquivé. Une rotation lumineuse du volant - et la machine modifie considérablement la direction du mouvement. La maniabilité de Ford Ka est au-delà des éloges. Les dimensions de la voiture qui sont clairement visibles du siège du conducteur lui permettent de grimper dans les grottes les plus sourdes.

 

En raison du grand coin de la rotation des roues principales, Ford Ka est capable d'allumer un talon d'un diamètre de 10,3 mètres. Et la dynamique de la machine peut même s'il vous plaît des professionnels.

 

Selon le total des qualités de Ford Ka, il prétend être le titre de l'une des meilleures voitures de ville. Une apparence exceptionnelle, un intérieur agréable et une mécanique cool, qui a été obtenue auprès de Ford Fiesta, peut amener Ford Ka aux leaders commerciaux de 1997.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

La source: Moteur de magazine