Citroen C4 Picasso Test Drive depuis 2007 Minivan

Picasso troisième

Citroen semble avoir sérieusement décidé de se marier avec Pablo Picasso: un troisième modèle avec un autographe du grand artiste est apparu dans la programmation. Vladimir Solovyov a visité l'atelier de l'entreprise.
Le troisième de Picasso, interprété par Citroen, s'est également avéré être un mini-Wan, mais à cinq places. Pour qu'il ne soit pas confondu avec le prédécesseur à sept ans, le grand titre a été accordé à un grand frère. Maintenant, la ligne de Citroenovsky Mini-Wenes ressemble à ceci: le Xara Picasso le plus compact, qui est apparu en 1999,
Le Grand C4 Picasso, à partir de l'année dernière, et enfin le plus jeune C4 Picasso, qui a vu la lumière en 2007. Il est possible que les journalistes aient été donnés pour connaître la nouveauté avant les débuts officiels au Salon de l'automobile de Genève. Eh bien, peut-être que 120 millimètres de la longueur et deux chaises supplémentaires de la troisième rangée, sacrifiées au grand Picasso au nom du troisième modèle, ne sont pas si importantes pour les annoncer pour la première fois à partir de la rostre du moteur international Afficher. Mais je pense que C4 Picasso sera plus populaire que son homonyme de sept séries. Déjà, tout le monde s'efforce d'aujourd'hui pour l'individualité, et quelqu'un n'aime pas du tout les réunions bruyantes.

Blessure dans les airs
Un Picasso C4 à cinq ventes comme deux gouttes d'eau est similaire à un frère aîné. Seulement, il est un peu plus court, et sur la porte arrière, la ligne du corps fait un virage séduisant vers le bas. C'est tout, même la base des deux est restée inchangée.
Le magazine a déjà écrit sur le Big Picasso (ZR, 2006, n ° 12), donc je m'attarderai plus en détail sur des détails et des décisions intéressants, qui n'ont pas abordé dans la présentation précédente.
Bien sûr, la première chose que vous faites attention à la suspension. Comme toujours, confortable, dans les traditions de Citroen. Dans les niveaux de finition coûteux, une suspension conventionnelle peut être remplacée par un pneumatique. J'ai réussi à voyager avec les deux. Bien sûr, la suspension avec des pneumresseurs présente plusieurs avantages. Il augmente le niveau de confort dans la cabine, a les meilleures qualités d'amortissement, et les irrégularités de la surface de la route sont moins ressenties. Avec une telle suspension, vous ne pouvez pas avoir peur de jeter un poux dans le coffre: l'autorisation de la route reste inchangée, et c'est un facteur très important sur les routes russes.
La suspension pneumatique vous sert pendant le chargement et le déchargement, abaissant le niveau du seuil de compartiment à bagages dans le parking et facilitant le travail avec de grandes charges. Appuyez simplement sur le bouton du coffre, et la voiture vous comprend en un coup d'œil, tombant au sol. Le retour au niveau initial se produit avec la réprimande. Cependant, si vous l'oubliez, la voiture elle-même augmentera dès que la vitesse dépasse 10 km / h. De la même manière, le système pompe ou tire l'air indépendamment lors de la plantation et de la plantation de passagers. Des appareils similaires ne peuvent toujours pas se vanter de mini-marins d'autres fabricants.

Conception légère
Tous les C4 Picasso, naturels et artificiels, font partie intégrante de la conception. Dans l'après-midi, un énorme pare-brise, des inserts en verre dans le toit remplissent le salon de lumière. Mais la nuit, il ne reste pas sombre. Selon la configuration, jusqu'à trente sources lumineuses sont installées en mini-wen, qui, en plus d'allumer la route, créent un confort supplémentaire pour le conducteur et les passagers.
Par exemple, j'ai aimé les cryphones pour la lecture à l'arrière des sièges avant. Et quel est le rétro-éclairage automatique dans les panneaux de porte d'entrée, qui s'allume, il vaut la peine d'apporter votre main! Ou allumant le trottoir avec une lanterne montée dans un miroir latéral.
La voiture moderne se transforme de plus en plus un majordome utile et averti qui sait où et quand il est plus approprié de allumer des bougies, et où se trouve le lustre. Et peut-être, bientôt la voiture commencera à choisir, à évaluer les systèmes intellectuels, et à ne pas dépendre de la puissance du moteur et du nombre de roues d'entraînement.
Quant au comportement de C4 Picasso sur la route, il n'est pas différent d'un grand frère. Une voiture obéissante et assemblée qui ne vous prépare pas à une conduite agressive comme une maison intelligente confortable et lumineuse sur de grandes et belles roues. La maison dans laquelle vous voulez revenir!

Un design inhabituel, un salon spacieux fonctionnel et une mer de lumière rendent C4 Picasso extraordinaire.

Nicolas de Milleville,
citroen Sales Director en Europe de l'Est et en Afrique du Nord
Pourquoi la version à sept semes a-t-elle été lancée au début, puis à cinq semes? Tout est très simple: nous avons montré un produit complètement nouveau, puis sa dérivée. Dans le picasso à sept ans, les sièges de la troisième rangée sont inférieurs au confort avant, mais ils permettent aux adultes de faire de longues distances. La version Five-SEATER semble être un produit plus familier, une continuation de Ksara Picasso, qui, quant à lui, sera produite jusqu'en 2010. Nous offrons aux clients une machine avec deux versions des suspensions arrière ordinaires avec un faisceau élastique et un pneumatique. Cependant, ce dernier ne lui aura plus de roue de rechange.

Sur le marché russe, nous comptons sur le succès. Étant donné que les ventes des versions à sept et à cinq places commencent à peine, cette année, le volume des ventes de ces mini-wenes sera calculé par des centaines. La version à sept ans a déjà commencé, les cinq seads entreront sur le marché en mai.
 
 


 

Vladimir Solovyov
 

Une source: Le magazine "conduisant"