Test Drive Chevrolet Lacetti Berline depuis 2004 Sedan

L'amour ne s'engage pas

Selon l'expression de ceux qui l'ont regardé autour d'elle après, j'ai remarqué, elle aime définitivement. Mais c'est pourquoi le personnage est caché derrière sa figure exacte, d'autres ne pouvaient que deviner. Eh bien, faisons connaissance.
 



L'automne dernier, la plus grande corporation automobile du monde, General Motors, a fait la proposition la plus élevée. Spear Koreanka, avant cela dans notre pays, dans les efforts principaux des revendeurs gris, a donné à l'emblème de Chevrolet et le prix a été identifié très tentant. Pas gâché accessible, machines modernes lumineuses, les acheteurs russes ont juste dû aimer ça.
 

Et ... en général, je l'ai aimé. Peut-être pas autant que ses vendeurs aimeraient: seulement neuvième place dans la classe de golf à la fin de six mois. Loin devant être le centre russe, Coréen Elantra, pas un an qui a fait son nom sur la qualité japonaise de Lancers, Corollas et Almers. Mais, d'autre part, hier, peu de personnes qui connaissaient un débutant célèbre en popularité presque égale à Frant Megan et Modnice Mazda-3.
 

Découvrez ainsi comment vraiment le coréen avec l'emblème américain et le nom italien, nous avons décidé de l'exemple de la hayon à 5 portes. Oui, ce n'est pas les berlines corporelles les plus populaires du pays. Mais à notre avis, il est généralement beaucoup plus pratique de l'usage quotidien, et de plus, dans ce cas, le plus vivement souligne tous les chants de la conception.
 

Et la première chose qui s'est avérée, le prix de lacetti, par rapport à l'une des concurrents étrangers modernes (exceptionnels que Nexia), était vraiment le plus rentable.


Quel est le prix
préavis de Let immédiatement, nous ne considérerons pas la version la moins chère pour 13.800 $. Parce que pour une classe de golf de voiture moderne moteur 1,4 litres à 94 litres. avec. Faible. D'autant plus que la berline 109-forte de la même version de base SE ne coûte que mille plus de 14790 $. Et même ce n'est pas un corps nu avec des fauteuils, des sièges et des roues. Dans la voiture, il y aura ABS, climatisation, Vitres avant, une paire de coussins gonflables, un système stéréo avec un CD-aimant Blupunkt et quatre haut-parleurs. Pour l'argent que vous n'achetez pas une voiture de classe de golf moderne dans un équipement similaire. Elantra et Cherato plus d'un millier accent plus cher, et même soi-disant pas cher avec le même ensemble d'options coûtera environ 15400 $.
 

Est-il utile limking à la version de base, pour vous résoudre. Nous avons préféré un deuxième niveau de modification SX. Et c'est pourquoi. Pour seulement 400 $, vous obtenez cuir peau et réglable l'angle de l'inclinaison et la longueur du volant, feux de brouillard, l'entraînement électrique des miroirs chauffants et les vitres arrière, le contrôle de l'enregistreur de bande radio sur le volant . Une chose est claire, il est tel Lacetti qui jouit de la plus grande popularité. Si vous payer un supplément de 800 $, obtenez le contrôle du climat et des coussins gonflables latéraux. Étalez 1200 $ Obtenir une telle machine avec une mitrailleuse.
 

Mais nous ne recommandons pas la modification des CD. changeur de CD sur 5 disques, système anti-conduit, des disques en alliage léger, inserts en aluminium pour le panneau avant rendre la voiture plus pratique et bon. Mais le prix de 16990 $ est déjà busting clairement pour le budget coréen est faible. Que dire au sujet Lacetti-1,8cdx. 13 litres supplémentaires. avec. coûtera 1000 $.
 

Il reste à ajouter que dans la configuration optimale, la berline est plus cher que la berline pour 500 $, le wagon est de 1200 $. Et celui-ci, contrairement à la 4 portes, ne peut être acheté avec la mécanique et un moteur de 1,6 litres.

 
 
Liste des équipement standard

version de base SE (1,4 l 13 800 $, 1,6 l 14790 $):

abdos
Direction assistée
Airbags frontal
Climatisation
antidémarrage
château central avec Du
Réglage de la hauteur du siège du conducteur
Lève-vitres avant électriques
CD-radio
Salon tissu

Exécution SX (15 190 $) en plus:

Réglable sur la longueur et angle de la colonne de direction inclinable
Feux de brouillard
miroirs chauffants entraînement électrique
vitres arrière électriques
Les poignées de porte et des cas de miroir couleur carrosserie
gainé de cuir volant et le levier KP
contrôle stéréo sur le volant de direction

exécution CDC (16990 $) en plus:

Système anti-test
Roues en alliage faciles R16
Direction électro-hydraulique
Appui-tête arrière pliant
Accoudoir central avec porte-gobelets par derrière
Outlet supplémentaire sur la console centrale
Inserts métalliques
Changeur de CD sur 5 disques
Cinquième porte




À l'extérieur...
Si vous n'avez jamais regardé autour d'une belle femme, alors vous ou un scout qui disait un célèbre kinheroy, une belle femme devrait ignorer, ou ... l'un des deux.
 

Même le métallique vert pâle (la voiture est beaucoup plus sur la cerise brillante, le rouge, le bleu), dans laquelle notre Koreanochka se demandait, ne pouvait pas cacher ses formes appétissantes. Ils sont obligés de ... Italiens. Peu importe que la hamoptère appartienne aux maîtres du Pérou de la société Judjaro, la berline est le travail du Pinin Farin, et le wagon est un mélange d'idées italiennes et de ses propres croquis. Le produit final dans l'un des trois cas s'est avéré être une telle promotion, quels petits trains coréens sont utilisés pour voir.

 
       
Le cas rare, lorsque, selon le type de corps, le même modèle semble différemment. Schechback compact et rapidement. Le wagon semble plus compatible qu'il n'y ait vraiment. Et berline, comme il devrait être, strict et pas pour de l'argent solidifier


Et pourtant, nous allons répéter, de cette trinité, nous sommes la 5 portes de 5 portes compactes. De la poupe de ma chérie. Le point ici est probablement dans l'allongé, dans le style d'Alpha Romeo, des feux arrière. Telle ne peut pas se vanter de berline ni le wagon. Il y a dans la lacetti et quelque chose de Peugeot-206, peut-être, peut-être, le classique de la conception automobile des dix dernières années. Ceci est une forte inclinaison de la lunette arrière, surmontée d'un spoiler miniature et de grandes étagères, mais à la fois des racks soignées sont de manière dynamique, rapidement.
 

Mais propre, plutôt expressif, mais des formes du visage quelque peu robustes semblent être un peu de cosmétiques. Une question de goût? Va votre. Mais pour moi, la voiture ne serait pas empêchée par des verres transparents à la mode de phares, une forme de ruse de la lentille. De plus, en général, la voiture a l'air moderne et à la mode. Et la croix Chevrolet a ajouté un modeste représentatif du pays de la fraîcheur du matin à la richesse américaine.
 

La qualité et la commodité de la conception ne sont pas oublies. Il est inutile de rechercher une peau chacracée sur la peinture. Elle n'est pas. Afin du compartiment moteur, il y avait moins de saleté, au-dessus des phares permettait un joint en caoutchouc. Les portes malgré l'absence d'un joint double, mais on peut voir, grâce à l'ajustement exact des verrous, ferme avec un son noble inhérent à la classe moyenne. De plus, confortable, sous poignée naturelle, poignées de porte, le coffre, ouverture à l'extérieur non seulement avec la clé, à la fois sur la berline, mais également à l'aide d'une poignée cachée dans l'approfondissement, des pare-chocs plutôt élevés et des éviers courts.

En tenant compte d'un prix abordable, il serait nécessaire de trouver une faille, mais cela ne fonctionne pas.
 



... et à l'intérieur
Salon entièrement conçu une autre visière incontestable de la voiture. Il y a cinq ans, la voiture coréenne était associée à un plastique gris pas cher et au minimum de la taille de la conception d'intérieur. Lacetti prochaine étape en avant. Non, il n'y a pas de plastique, mais sur la majeure partie du panneau avant, il est doux, sombre et chère en apparence. Extrêmement le même, au fait, sur Opel Astra. Donc, pour que les poignées de porte ne regrettaient pas d'aluminium, comme sur des modèles allemands de haute qualité.
 

 
 


MONDER L'aspect dynamique, ils n'ont pas oublié de notes de sport et dans la cabine: des déflecteurs d'admission d'air ronds, un tableau d'instrument élégant avec un indicateur de vitesse, décoré de mères lumineuses, d'insertion sous aluminium. Et sur l'espace intérieur de Chevrolet et du tout dans certaines disciplines affirme enregistrer. Disons devant le niveau de l'épaule 1390 mm l'un des meilleurs résultats dans la classe. Ou, par exemple, retiré le siège du conducteur à la fin, dans le canapé arrière, un homme avec une croissance de 180 cm de croissance vient de commencer à toucher sa colonne vertébrale.

 
    
Dans le coin de la porte du conducteur, l'unité de commande a chauffé des miroirs

Devant le passager avant, il y a un régiment pour un parapluie

Le plateau rétractable sous le siège rend le salon plus pratique
 
  
La boîte à gants est large, mais pas assez profonde

Accoudoir de boxe soudé une demi-douzaine de disques

Quatre fenêtres électriques sont sur toutes latétiques. Après qu'un seul pilote de pressage sait comment abaisser complètement le verre


Et pourtant, tomber amoureux de ce bien, un appartement assez élégant interfère avec des détails. Sur le périmètre du panneau avant et aux uppolsters de la porte, c'était toujours un haïssé, mais permettant au plastique d'être sérieusement sauvé. Et le boîtier de la colonne de direction est comme si les mains d'un fournisseur Vazovsky. Les détails n'ont pas pu être ajustés les uns aux autres comme il le devrait.

 
     
Avec cette console sur le volant, il est pratique de contrôler l'enregistreur de bande radio.

Sur le subwoofer droit, les lampes à brouillard arrière
  
La chaise du conducteur est dotée d'une abondance d'ajustements: l'oreiller peut se déplacer en hauteur et à l'angle d'inclinaison, il est possible de changer la butée latérale

Pendant le ravitaillement en carburant, le couvercle du réservoir de gaz peut être suspendu à une trappe

La cinquième porte peut être ouverte avec une clé ou une poignée sous l'emblème de marque


À une ergonomie franche, je ne pouvais pas m'habituer au bout de la roue.


Au volant
D'une part, tout était merveilleux. Sièges confortables. De plus, pour le budget hayon, le large éventail de chaise de velor est simplement chic. Vous pouvez ajuster la hauteur et l'angle d'inclinaison de l'oreiller, l'inclinaison du dos, réduire légèrement ou augmenter la butée latérale. Le volant et ceci est à ce jour la rareté pour d'autres voitures coréennes et japonaises plus chères est réglable selon l'angle d'inclinaison et de manière très significative. Confortable, à l'endroit situé à l'accoudoir. Juste quelques secondes et dans une voiture inconnue, je suis rentré à la maison.
 

Immédiatement trouvé où mettre un portefeuille avec des documents, un téléphone. Poches sous la radio juste pour cela. Bien que le système stéréo bidirectionnel vienne facilement ici. Le climatiseur est simple, mais avec des pictogrammes compréhensibles et des efforts vérifiés sur les poignées. Encore une fois, très similaire à ceux de l'Opel. Pas privé du salon et des titulaires de la tasse. En bref, à première vue, tout est très pratique.
 

Cependant, une surprise désagréable était attendue sous la forme d'un grand grand dans le diamètre du volant et de l'embrayage avec un parcours assez long. Le levier de la boîte de vitesses principale avec gigantesque, comme sur un camion différent, se déplace. Manipulation de cela, vous vous souvenez de la cuisinière qui empêche le dîner dans la cuisine du terrain. Particulièrement difficile dans un tel câble pour attraper le troisième vitesse. Eh bien, cependant, avec l'arrière, il est difficile de rendre difficile: pour son inclusion dont vous avez besoin, comme sur de nombreux modèles européens, soulevez la bague sur la scène.

 
Les contrôles















1. Boutons de contrôle de la fenêtre. 2. Unité de commande Des miroirs chauffants. 3. Le contrôle des lumières globales, du voisin et de la lumière à long terme. 4. Horloge. 5. Interrupteur d'alarme. 6. Contrôle de la radio à distance de la radio. 7. Unité de climatiseur. 8. Magnetol CD. 9. Doux 12 v / allume-cigarette.
 
Tableau de bord












1. Tachymètre. 2. Domètre de vitesse. 3. Exécution de mètre. 4. Index de niveau de carburant. 5. Pointeur de température de liquide de refroidissement. 6. Blocs de lampes de contrôle.
 
 
Moteur
 











1. La jauge d'huile. 2. La fiche du moteur de cou de réservoir d'huile. 3. Chars d'un réservoir de l'eau de verre. 4. Réservoir d'expansion du système de refroidissement. 5. Chars du cylindre de frein principal. 6. Batterie rechargeable. 7. Logement du filtre à air. 7. Réservoir de direction hydraulique.


Après avoir noté le petit comme il s'est avéré, 5,2 mètres le rayon du virage et une très bonne visibilité (grâce aux grands miroirs et à la poupe et se terminant presque immédiatement derrière le journal arrière), j'ai pu jurer à Jurko de voler sur un Parking souterrain fermé et conduit dans la ville.
 



Sécurité
En Russie, et même sur les petits agents, il est de coutume de sauvegarder dessus. Il suffit de se souvenir de la mise au point, nécessitant des surtaxes et des ABS, et pour l'oreiller passager. Lacetti offre gratuitement et plus. TRUE, le programme EURONCAP n'a pas vérifié la voiture. Mais l'Institut d'assurance américain de la sécurité routière (IIHS) a été jugé. Sur les tests océaniques passent une technique légèrement plus sévère. Et ils ont écrasé la berline là-bas, pas la hayon.
 

Alors ici. Devant le conducteur et le passager, il y a toutes les chances de sortir des problèmes sans dégâts. Sur seulement la protection de la jambe droite de la direction: les risques de tibia seraient serrés le panneau avant. Mais avec une collision latérale en raison du manque de rideaux gonflables (ils ne les obtiennent même pas dans la version supérieure de CDX, où 4 oreillers) Les passagers arrière n'évitaient pas les blessures à la tête.
 

L'oreiller passager n'est pas éteint, alors n'oubliez pas de transporter l'enfant dans un fauteuil roulant spécial pour enfants sur le siège avant. Mais il y a un blocage des fenêtres spécial des enfants à Chevrolet.
 

Il reste à ajouter que, contrairement à la sécurité passive et active de LACETTI à la hauteur: rappelez les freins d'abs et de disque obligatoires sur toutes les roues. Dans l'attente, nous notons une telle machine capricente, qui s'est avérée être de la lacettas, elles aident à ralentir de manière conforme des vitesses les plus élevées.
 



Sur les routes ...
Une attitude dynamique définie par l'apparition de la machine n'a pas disparu après la première accélération. Chevrolet Enginette gagne très facilement la rareté pour moderne, correspondant à des normes environnementales strictes des moteurs. Et grâce à un assez dur entraînement de la pédale d'accélérateur, le tempérament, semble-t-il, encore plus de.
 

Je suis déjà prêt à croire qu'une voiture de 109 ans accélère à des centaines beaucoup plus rapides que les 10,7 s déclarées. Accélération, un petit attelage de l'inclusion de la seconde, encore une fois d'accélération froide avec un pick-up encore plus évident quelque part après 3000 tr / min et ... mais où est ce troisième ?! J'ai besoin de le transmettre maintenant pour une raison aussi transformée en avant et à droite. C'est là que de longs mouvements flous jouent un rôle crucial.
 

Cependant, peut-être, éteindre, essuyer? En effet, en général, la voiture me plaît avec une tempéramente, même un tempérament sportif. Elle répond facilement à un volant balançant. Immédiatement accélère gaiement, ce qui me permet de marquer et de reconstruire en toute sécurité.

 
Sur la cinquième lacetti, roule silencieusement 5060 et ne le laissez pas très tempérament, mais sans le moindre âne développe une croisière de 110120 km / h. C'est à une telle vitesse que la bande dense de voitures dans la région se déplace. Et peut-être que ce rythme est le plus harmonieux pour Chevrolet. Le bruit des roues et du vent a léché le corps, n'est pas encore gênant. La suspension en toute confiance et presque inaperçu toutes les fosses de l'asphalte. C'est possible, c'est encore plus confortable qu'il n'est coutumier de demander une classe de golf. Hamburger, Cola, Jordas Jeans ... Hurray, nous imposons le week-end, comme les Américains typiques.
 

Et si vous êtes-vous rapidement? Traction sur 130 ans encore plus que d'autres modèles européens de 1,6 litre. Mais je ne veux pas l'utiliser sur toute la bobine. L'idylle de confort avec une vitesse croissante s'effondrant comme une maison de cartes. Moteur, encore plus ou moins bien fonctionnant jusqu'à 3500, après cette marque, il est déjà inactif. Ce serait un son d'un échappement d'esprit sportif, ça ne me dérange pas. Mais pendant longtemps, écouter sa femme haute, alors même plaisir.
 

Maintenant, coupez, afin d'avoir un vert, de se tourner vers le passage supérieur. Et soudainement pi-and-and ... ce pneus coréen Hancuck est si tôt pour glisser même sur l'asphalte sèche. Et avec un grand coin de la puissance du volant, la suspension collectée m'a montré que des rouleaux excessivement effrayants. Non, comme un poète a chanté, je ne l'aimerai jamais.
 

En principe, en ligne droite, vous pouvez aller plus vite 150. Le moteur permet. Mais la suspension n'est clairement pas prête à garantir une sécurité complète. Sur les irrégularités, rappelez-vous, a failli ne pas remarquer le golf ou Astra, jershits Lacetti, se balancer et fait réinitialiser la vitesse. Lentement, mais sûrement la voiture produit une habitude à l'avance de ralentir devant les virages les plus raides et de monter dans le sens intégré, lentement.
 

Considérant un tel caractère et des mécaniciens de travail flous, permettez-moi de donner des conseils même ceux qui ne tolèrent pas la machine. Vérifié: L'ACP 4 vitesses le plus simple pour la lacetti est que le médecin prescrit. Vous pouvez facilement contrôler le fardeau, la commutation lisse, ainsi que la limite du confort de bruit est déplacée vers une zone de vitesse supérieure quelque part sur 130140 km / h.
 

Et même avec une telle boîte optimale 1.6SX, il y a déjà 16 590 $ en couleur métallique. Mais il est toujours de 420 $ moins cher qu'un confort de focalisation de 100 puissant, encore moins capricieux et équipé. Et environ 600 $ supplémentaires de hayon automatiques plus abordables Elantra et Cherato.
 



Sur l'amorce
C'est là que cette voiture m'a aimé au premier abord. Après tout, tous les lacettis viennent en Russie avec une impressionnante dégagement routière de 162 mm. Grâce à des éviers courts et à des pare-chocs très fortement suspendus, vous ne pouvez pas faire très attention, garé en fortes frontières. Avec maintenant, de plus en plus de parquets urbains à la mode avec Lacetti Road Lumen jouent presque dans la même ligue. Vrai, vous devrez payer 120 $ pour la protection des métaux du carter moteur. Avec le travail, certains concessionnaires devront organiser quelques centaines.

 
  
Grâce au pliage dans le rapport de 2: 3, le reflet du volume modeste (275 litres) du coffre augmente considérablement

Une grande et une petite valise remplit complètement le coffre


Sur notre voiture, il n'y avait que des anthères plastiques régulières, donc je ne me soucie pas d'apprêt bien laminé. Et ici, il s'est avéré une autre nuance dans la gestion de Lacetti, qui devra être comptée. À la hausse, encerclant grand, d'autres avec un poing, des pierres, je suis naturellement monté parfaitement. Et il s'est avéré que la voiture est tirée avec confiance dans une diapositive modeste et pour cent à vingt, a dû supporter moins de 2000 sur le tachymètre et jouer constamment avec l'embrayage. Sur des tours plus petits, le moteur GLAH, et avec beaucoup de manière approfondie soigneusement accélérée. Il est vrai que de nombreuses vannes modernes souffrent du même désavantage.
 

 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm




Nous expédions des valises
Mais dans cette discipline, Chevrolet, ne vante rien. Dans une litre de 275 litres, presque le résultat le plus modeste parmi les hayon de la classe de golf de lacetti ne peut pas mettre beaucoup. Zone droite 950 par 655 mm suffisante pour une grande valise. Avec un grand désir, vous pouvez attraper un certain nombre de seconde, la plus petite norme est qu'elle est autorisée à prendre sous la forme de bagages fabriqués à la main à bord de l'aéronef. Avec cinq passagers, quelque chose n'arrivera pas.
 

Ou doivent aller pour les victimes. Retirez l'étagère, posez le dos en pièces ou entièrement. Avec de telles variations, portez le fils un vélo au chalet ou immerge ici une autre, pas très encombrant grand, c'est déjà possible. Et pour les amoureux de vivre sur le principe, toute notre usure avec vous est un wagon. Payez 14 94018 $ 190 Selon les options et prenez même Babushkino Tremor dans le chalet. Polygone sans un petit et demi mètre de long et 1410 litres de volume est juste pour cela.


Opération, service
Ici Lakeetti soulage à nouveau comme. Et elle va bien. Il convient notamment de noter un appétit modéré d'un moteur de 1,6 litre. Les dépenses moyennes sur 89 litres de la 95e par cent et dans la ville, et dans les modes de 130140 km / h sur l'autoroute peuvent faire confiance. Seuls de grands nœuds comme un porte-volant, généralement long et honnête, peuvent être branchés dans des déchets solides. Ainsi que certains détails du corps et pare-brise très coûteux.

Les machines coréennes ont traditionnellement corrui les prix du service démocratique. Lacetti ne fait pas exception. L'argent pour l'entretien aura besoin de moins que pour la plupart des modèles japonais et européens. Toutes les réparations de garantie, ainsi que, qui devraient être faites une fois par an (ou 15 000 km) effectueront l'un des dix revendeurs autorisés à Moscou et la garantie d'usine sur toutes les voitures est de 2 ans ou 100 000 kilomètres kilométrés.

 
Nous avons aimé
 


Apparence moderne

Intérieur spacieux avec des fauteuils avant confortables

Économies courtes et pare-chocs latéraux assez haut


Et:

Grand moteur
Bonne douceur
Ratio favorable prix / options Version SX


 
Nous n'avons pas aimé


Mouvements très longs et flous du levier de KP



OgRechi assemblage des détails de l'intérieur

Besoin de rendre cétale


Et:

Gros rouleaux à tour de rôle
Dimensions modestes du tronc
Début précoce de la glissement dans des dévias rapides
Mauvaise insonorisation du compartiment moteur et bruit de la roue bien audible



 
 
Chevrolet lacetti 1,6

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Hatchback (5/5)
 
Poids de frein, kg
1175.
 
Vitesse, km / h
187 (175)
 
Accélération de 0 à 100 km / h, avec
10.7 (11.5)
 

Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
6/9.1 (6.2 / 11.2)
 

Réserve de carburant
60.
 

Moteur
 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 4 cylindres, en ligne, avec deux arbres à cames de dessus
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diam. cylindre x coup de piston, mm
79x81.5
 
Volume de travail, SMZ
1598.
 
Ratio de compression
9.5: 1.
 
Power, HP À RPM
109/5800
 
Couple, kgmm à rpm
15.3 / 4000.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
Mécanique, 5 vitesses
(automatique, 4 vitesses)
 
Rapports de vitesse I; II; III; Iv; V; Z.kh.
3.82; 2,16; 1,48; 1,13; 0,89; 3.33
(2,88; 1,57; 1,07; 2,3)
 
équipement principale
3.72 (3.84)
 
Suspension:
Indépendant, printemps, avec stabilisateurs de stabilité transversale
 
devant
Type Mac Foodson
 
derrière
Multi-types
 
Pilotage
Type de rack avec amplificateur
 
Freins:
Disque, ventilé, avec ABS
 
Pneus
195/55 R15
 

Auto
0,25 $ / km


 
Prix \u200b\u200bpour pièces de rechange, puis, u.e. *

À1 (15 000 km) 155,1
TO2 (30 000 km) 213
À3 (45 000 km) 263.7
Filtre à huile 6.
Filtre à air 16.
Filtre à carburant 13.
Bougie d'allumage (1 pc. 8
Courroie de synchronisation 82.
Frein avant / arrière 67/53
Tract de direction de pointe 47
Râteau de direction 593.
Support de balle 19.
Amortisseur avant / arrière 125/111
Aile avant / arrière 153/305
Capot 371.
Porte d'entrée 408.
Porte arrière 392.
Assemblage de pare-chocs avant 393
Assemblage de pare-chocs arrière 371
Pare-brise 338.
Verre latérale 74.
Ensemble phare avant 209
Lampe arrière assemblée 112

* 1 Y. e. 29 frotter. 50 kopecks
 
    
Nous avons décidé:

Si vous n'attendez pas de la lacetti du talent de conducteur brillant ou du confort exceptionnel, il s'avère que le rôle d'un joli cheval de travail favorable pour chaque jour elle jouera parfaitement. Une popularité encore plus grande est empêchée trop insignifiante, par rapport à Lancer et à la concentration, la différence de prix.
 

Alexey Sergeev, Maxim Gocharova
 
 

Une source: Journal Acheter des voitures [15/2005]