Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive depuis 2004 Sedan

Bross - Cartes Trump

Chevrolet Latsetti, née Daewoo, est apparue récemment sur le marché russe, mais a déjà réussi à gagner une bonne réputation. Un relativement peu coûteux, assez moderne, confortable, avec des caractéristiques dynamiques dignes et un riche ensemble d'équipements supplémentaires, des cartes Trump lourdes dans un jeu de voitures avec une croix sur un grill radiateur. Et surtout, le latsetti d'aujourd'hui est collecté sur la formation automobile Kaliningrad, reconstituant la liste des voitures étrangères russes.
Fête pour les débutants
Latsetti essaie trois corps et le même nombre de moteurs pour le marché russe. Le hayon à cinq notes le plus abordable avec un moteur de 1,4 litre. Dans la configuration budgétaire de Star (Star, il y a parfois une lettre de désignation SE), il en coûte 13 390 $. Cependant, l'ensemble de l'équipement n'est pas un mauvais siège conducteur et une colonne de direction est réglable en hauteur, le volant aide à tordre l'amplificateur, la voiture verrouille le verrouillage central avec un contrôle de distance, sur les fenêtres électriques des portes avant. Le conducteur et les passagers divertiront l'aimant de CD avec quatre colonnes, et l'ABS, les airbags frontaux, les ceintures avec prémunkers, les immobilisants sont appelés à partir de problèmes. Car une option est offerte par la climatisation (800 $). Ajouter mille et sous le capot, il y aura une unité d'essence avec un volume de 1,6 litre.
La berline est plus chère qu'un hayon pour 400 $, l'équipement minimum est appelé Plus (plus ou aussi SE). En termes de remplissage, il ne diffère presque pas de la version de Star dans un corps à cinq notes, sauf qu'ils offrent en outre des miroirs avec entraînement électrique et chauffage. Et dans la configuration suivante de la berline, un climatiseur standard est ajouté.
En termes d'équipement, plus et un vieux break comme deux gouttes d'eau ressemblent à une berline. Le moteur n'a pas à choisir seulement 1,6 litre. Il est naturel que cette version familiale soit plus chère que plus de 1,5 000 dollars. Soit dit en passant, quel que soit le type de corps, de moteur et d'équipement supplémentaire, 280 dollars par couleur métallique peuvent être ajoutés au prix.
Le deuxième cercle
Pour les acheteurs riches et exigeants, la prochaine série d'élites (élite ou SX). Il est plus cher qu'une version de Star à 450 600 dollars, selon le type de corps. La colonne de direction est régulée non seulement par l'inclinaison, mais aussi dans la direction longitudinale; Une sauvegarde lombaire est apparue sur le siège du conducteur. Le son des Mags CD provient de 6 haut-parleurs, et vous pouvez le contrôler avec des boutons sur le volant. Les quatre fenêtres en verre sont électriques. La console centrale du salon et les stylos avec une teinte en métal sont plus riches, le volant et le levier de la boîte de vitesses sont recouverts de peau. Au lieu de brancher le pare-chocs, les feux de brouillard. Les hayons dans la version des élites sont proposés avec les deux moteurs 1,4 et
1,6 litres, le reste avec seulement 1,6 litre. En commençant par cette configuration, vous pouvez commander LatSetti avec une boîte automatique. Mais seuls une berline et une berline avec des moteurs de 1,6 litre avec des mitrailleuses ne sont pas vendues.
L'acheteur d'un hayon ou d'un break effectué par les élites, ajoutant encore 700 $, recevra un climat et quelques coussins gonflables. Vous ne pouvez également faire de même que lors de la commande d'une berline uniquement pour une raison quelconque de LatSetti avec un tel corps, ce sera déjà un autre équipement premium (premium ou aussi SX).
Le pic du confort est devenu le platine (platine ou CDX), où non seulement le conducteur, mais aussi les passagers sont meublés avec des choses pratiques et utiles. Par exemple, une sauvegarde lombaire est apparue sur le siège avant droit, et sur la deuxième rangée un accoudoir avec des porte-gobelets. Le propriétaire d'un tel latsetti n'a pas besoin de changer constamment les disques de la radio à son service un changeur de CD standard. La sécurité n'est pas oubliée non plus: l'ABS composera un système anti-ailes, des contraintes de tête actives, une direction assistée, modifiant l'effort avec la croissance de la vitesse, les essuie-glaces avec un capteur de pluie seront ajoutés aux oreillers. Dans cette configuration, vous pouvez choisir entre les moteurs de 1,6 et 1,8 litre (ce dernier est 1100 dollars plus cher). De plus, une boîte mécanique ou une mitrailleuse est offerte à l'un d'eux.
Soit dit en passant, la modification de la berline Latzetti la plus chère avec un moteur de 1,8 litre et un automate dans la configuration du platine coûte 20 490 $. Sentez la différence entre un minimum et un maximum.
Cartes ouvertes
Bien que la Trinité porte les mêmes noms et se trouve sur une seule famille, leur apparence est différente. Les différences non seulement dans la poupe de la berline sont une expression différente sur le visage que les deux autres latsetti. Et si vous regardez le salon, la berline se distingue par la conception du tableau de bord (plus précisément, sa partie supérieure) et le revêtement des portes.
Extérieurement, les croisés ne semblent pas serrés. Une fois à l'intérieur, vous ne décevez pas. Les sièges peuvent ne pas être idéaux en forme, ils ne provoquent pas de plaintes graves, et la gamme d'ajustements est acceptable même pour les grandes personnes. Certes, le volant est un peu trop grand, parfois, vous vous surprenez en pensant que vous contrôlez l'examen à partir d'un siège conducteur serait bon s'il n'était pas pour les supports avant massifs, ce qui aide également les attaches angulaires des miroirs.
Les portes arrière surprendront agréablement lors de l'atterrissage; Dans la deuxième rangée, les deux, cependant, le troisième ne tient pas beaucoup à leur place dans les jambes, et l'air reste au-dessus de leur tête. Si nécessaire, vous pouvez aller sur Latsetti et lors de longs voyages, même sur un hayon, la taille la plus modeste.
À TON TOUR
Si vous achetez Latsetti pour vous-même un être cher et que vous transportez rarement des passagers et des bagages lourds, et vous allez principalement dans la ville, vous pouvez vous contenter d'un moteur de 95 chevaux de 1,4 litre. Aimez-vous les voyages en famille? Chargez-vous souvent la voiture aux globes oculaires? Ensuite, vous aurez besoin d'un moteur plus puissant, par exemple, 1,6 litre. Bien sûr, la fourniture de poche ne tire pas, vous pouvez passer au moteur 1,8 L / 122 litres. Avec. Mais il est possible que la poche s'éloigne: après tout, la différence de prix entre Latsetti avec des moteurs de 1,4 et 1,8 litres d'environ 30%.
Il vaut mieux être guidé par le même principe de suffisance raisonnable et lors du choix de Latsetti avec une mitrailleuse. Je n'ai pas besoin d'une alimentation supplémentaire pour prendre une machine avec un moteur de 1,6 litre. Selon les caractéristiques dynamiques, il ressemble à une mécanique de 1,4 litre. Souhaitez-vous avoir une version de 1,8 litre plus fringante et plus douloureuse, copier encore trois mille dollars.
Selon les paramètres de la suspension et de la direction, Latsetti convient plus au rôle d'une voiture familiale confortable que, comme ils disent maintenant, le conducteur. La suspension à forte intensité d'énergie élégait bien les vicissitudes de nos routes, que vous appréciez particulièrement lors de longs voyages. Certes, payer un caractère aussi doux, il faut ralentir les réactions et les rouleaux tangibles dans les coins. Mais s'éloigner de l'asphalte est un dégagement très soigneusement routier de seulement 130 mm, et non sous les véhicules blindés en acier, mais sous un pulvérisateur en plastique couvrant le compartiment moteur de la saleté et de l'eau (plus que le ZR, 2005, n ° 6, 12 ).
Nous résumons: Latsetti est une voiture moderne et spacieuse avec une apparence solide et de bonnes caractéristiques pour relativement peu d'argent. Et permettez-moi de vous rappeler que les voitures avec des croix sont assemblées en Russie et, par conséquent, les chiffres sur les étiquettes de prix peuvent être réécrits. Vraisemblablement, en faveur de l'acheteur.

Avec latsetti dans la vie
La garantie d'usine est de 2 ans sans limiter une course. Chez certains concessionnaires, les tarifs sur Latsetti avec différents moteurs diffèrent, d'autres faisant en moyenne le coût du service. TO-1 (15 000 km) avec des fournitures dans le capital coûtera en moyenne 4300 roubles; À 2 (30 mille km) 6400, à-3 (45 mille) 7800, à-4 (60 000 km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov
 

La source: Le magazine "conduisant"