Test Drive Chevrolet Cruze depuis 2009 Sedan

Chevrolet Cruze: croisière extrême

Notre connaissance personnelle avec Chevrolet Cruze est tombée sur cette semaine très glacée, lorsque la température de Moscou est tombée au long étant oublié de -28 degrés Celsius. Eh bien, une excellente vérification des avantages professionnels pour une voiture qui prétend devenir un nouveau chef de file de la liste des favoris des pilotes rushs durs.
La marque Chevrolet est agréable avec sa puissante camaro et sa corvette culte, en Russie, il a supposé une niche de voitures budgétaires qui ne se distinguent pas par un design notable et un caractère lumineux, mais une qualité acceptable et abordable. Comme Henry Ford a découvert, c'était la machine pour les acheteurs de masse plus rentable que les voitures exclusives inaccessibles à la plupart. Chevrolet Popularité Recette en Russie: Bonnes voitures de Daewoo coréennes avec la croix d'or du prestige américain.
La nouvelle Cruze est une histoire complètement différente. Il est conçu pour changer l'attitude établie envers Chevrolet en Russie.
 
Tout d'abord, la Cruze n'est pas sous l'Euro mimant américain coréen, mais une nouvelle voiture développée sur la plate-forme mondiale GM Delta II. TRAIT AVEC CHATCHBEK OPEL ASTRA de la nouvelle génération, séparés par une plate-forme de cercle, sans aucun doute plus. Une équipe internationale de spécialistes a travaillé sur la machine. À l'heure actuelle, la berline bien-aimée par des compatriotes est disponible sur le marché, et plus tard la berline et break sont prévues.
Cruze ne sera pas appeler sans visage. Le visage, le four, confiant, avec les phares riches et les sourcils durs extraits nous comme ces voitures. En même temps, la personne morale est observée et reconnaissable. silhouette percé d'un tronc court couronné lisse traits pleins de la ligne basse du toit, la ligne de ceinture est prononcée, le chrome souligne le visage. Très bien!
Le salon est également axé sur le client: couler en douceur dans la console centrale, décorée avec du plastique argenté mat et couronnée d'un petit moniteur, suit une tendance urgente et ressemble à un téléphone mobile. Sous le logo Chevrolet, un volant adéquat, ressemblant à des voitures européennes et non des bus, avec les marées droites, les bips habituels (et non par les touches de Klason sur les aiguilles) et bien établi les clés de commande de l'enregistreur de ruban radio sous les pouces . Les appareils sont cachés dans trois ovales coudées sous différentes pentes et sont en surbrillance en bleu. Des chips, une inscription de Chevrolet en surbrillance sur des seuils métalliques, ajoutant un peu de brillance premium dans la décoration intérieure. Capacités pour les choses - avec un tapis caoutchouté en bas. Des options agréables - un miroir avec autocession, un capteur de lumière et un contrôle de croisière.
Housse de tissu triste décevant, ainsi que l'insertion de tissu impraticable sur la torpille. Les clés de la console centrale regardent un adulte, mais elles ne sont pas si serrées et sensiblement, comme nous le voudrions et que les nœuds caoutchoutés ne donnent pas l'effort nécessaire, torsadés et sautent. Le même problème avec les boutons de la clé pour appuyer la première fois n'est pas toujours obtenu. Dans les sièges arrière, il est confortable, mais pas assez d'espace au-dessus de votre tête. Il sacrifie la belle ligne de toit. Ces petites choses gâchent l'impression de l'intérieur à la mode de la nouvelle Chevrolet.
Dans des gelées sévères, à partir desquelles la mauvaise croisière, même la bip, est enrouée, le bouton d'ouverture externe du tronc est étroitement gelé et le salon n'est pas fourni. Par conséquent, afin d'entrer dans le coffre, vous devez tirer la clé de la serrure d'allumage du bien, il y a une clé de découverte sur elle. Les buses congelées de la rondelle ne s'arrêtèrent même pas dans de longues embouteillages. Il y a le seul salut sur le parking chaud d'un grand centre commercial et errer autour du shopping de trois heures.
Voitures, hélas, se rapportant plus précisément avec des gelées: nous, plus ordonnés, nous pouvons éteindre votre main sur la machine à l'asphalte et courir gaiement au métro pendant que l'ordinateur de bord indique une température extrêmement basse et montre les images inhibées sur moniteurs. Cruz n'a pas échoué et chaque matin a commencé gaiement. Le moteur à la température de fonctionnement réchauffa toute l'éternité, mais dans la cabine est rapidement devenue chaude et confortable. Sièges chauffants, qui cruze, au fait, la chose à trois étapes, nécessaire dans notre climat.
Le siège du conducteur ne diffère pas dans un soutien latéral prononcé, mais essayant de compenser ce manque d'une vaste gamme d'ajustements longitudinaux et verticaux, de sorte que l'atterrissage idéal soit sélectionné immédiatement. Le levier de la boîte de vitesses, loue GM, ne ressemble pas à une longue moitié, qui doit agiter la bouillie de lacetti, et pourtant cela ne diffère pas.
À l'épreuve, nous avions une version avec un moteur de 1,8 litre 141-STORT d'ASTRA, mais le potentiel moteur ne veut que en termes de débit: même en considérant le gel, 13 litres par 100 km est aussi! Vous pouvez réveiller le moteur seulement de 3 500 tr / min, avant cela, il réagit à l'accélérateur, il est déçu de manière doute, seulement surestime. Le deuxième moteur disponible de 1,6 litres de lacetti, d'une capacité de 109 ch
Le volant est agréable de tordre un doigt sur le parking, mais dans les virages à la vitesse, il manque de commentaires clairs, vous devez donc donner et ajuster la trajectoire. Avec des reconstructions tranchantes, il y a un risque de déstabilisation de la voiture à des réactions aiguës doit être utilisée. Mais sur une ligne droite, la machine est magnifique modérément douce, confortable, obéissante et relativement calme, permet de ne pas remarquer les imperfections du lit de la route. Donc, vous pouvez conduire quelques heures sans la moindre fatigue.
Chevrolet Cruze est une excellente voiture pour chaque jour. GM Moutons a réussi à faire une voiture européenne avec un intérieur confortable et à la mode et une apparence attrayante brillante. La voiture ne se vante pas des ambitions sportives Nouvelle Astra, construite sur la même plate-forme, dans ce plan beaucoup plus amusant.
Presque tous les marchés Cruze vient à un changement de lacetti et en Russie, les deux modèles seront vendus en parallèle. Coût Cruze commence à partir de 540 000 roubles. Pour cet argent, une berline est offerte avec un moteur de 1,6 litre de 1,6 litre et une transmission mécanique, ABS, 4 airbags, un système audio, des fenêtres électriques avant, ajustant la colonne de direction en hauteur. Parmi les avantages importants - une roue de secours à pleine taille. Le climatiseur et les sièges avant chauffés devront payer 30 000 et 6 000 roubles, respectivement. Ainsi, le prix minimum de la croisière atteint 576 000 roubles. À titre de comparaison, le VSEvolozhsk Ford Focus, destiné à vaincre Cruze, coûte de 584 400 roubles (529 400 pour la promotion actuelle): une berline avec un moteur 100 à 100 litres, réglable par départ et hauteur du volant, électrique et des miroirs latéraux chauffants, deux airbags, ABS et la climatisation.
L'équipement de cruze le plus abordable avec une mitrailleuse coûte de 616 500 roubles. Le coût des voitures avec un moteur de 1,8 litre commence à partir de 611 500 roubles. Le prix maximum peut s'éteindre pendant 800 000 roubles par voiture avec un moteur de 1,8 litre, automatique, cuir, etc.
Svetlana Aleeva
 
 

 

Une source: Carclub.ru.