Drive de test Crevrolet Cruze depuis la berline 2009

Les subtilités de l'évolution

On pense qu'au fil du temps, toute voiture devient Olesham. Pour une voiture Daewoo, c'est un pas en avant. La nouvelle Chevrolet Cruze deviendra une confirmation de cet automne lorsqu'elle apparaîtra sur le marché russe.
Comme les chirurgiens, les spécialistes du GM en marketing et RP ont découpé des organes infectés par l'image de Daewoo du corps Chevrolet. C'est peut-être pourquoi Lacetti n'était plus là, dont le remplacement a été récemment présenté aux journalistes européens. Idéologiquement, elle était toujours Daewoo. La nouveauté ressemble plus à Opel. Tout: apparence, technologie, intérieur
Les Coréens ont été les premiers à voir le modèle: Cruze, connu sous le nom de Daewoo Lacetti, a été vendu depuis l'année dernière. Dans le même pays de la fraîcheur du matin, les personnes responsables de la conception du travail automobile. 11 GM Studios a travaillé au-dessus du projet, dont le meilleur a été reconnu coréen.
Comme il l'a dit lors d'une conférence de presse sur la sortie de la nouveauté, le concepteur en chef de Taevan Kim du projet Cruze, les artistes se sont inspirés dans les anciens modèles américains Chevrolet.
En particulier, M. Kim a noté que l'avantage de la berline est qu'il ressemble à un compartiment. En raison de la ligne de toit qui s'écoule dans le contour de la lampe arrière, grâce à l'étagère à tronc élevé et à la capuche basse. L'optique arrière non originale a rappelé aux éléments de certaines berlines familières comme Honda Civic ou BMW 7-Series.
La ressemblance avec le dernier Taevan Kim a été indiquée lors de la même conférence de presse qu'elle était d'accord avec, ajoutant qu'au moment où le phare de BMW Cruze était déjà vendu en Corée, le produit phare de la BMW Cruze
Chevrolet Cruze est équipée de deux moteurs déjà familiers aux Russes: 1,6 et 1,8 litres. Le premier rudiment, qui est resté de la génération précédente de Lacetti, et la deuxième fierté de la génération sortante Opel Astra. Au cours de la présentation, j'ai également réussi à essayer le troisième moteur: une unité de turbodiesel à deux litres d'une capacité de 150 litres. Avec.
Si vous regrettez qu'il n'atteindra pas en Russie, alors seulement à cause de l'économie étonnante du moteur. Cela était perceptible même dans la version avec un fusil automatique du niveau de carburant et après 100 km de course, il semblait que je ne pensais pas changer la situation. Dans la ville, un tel moteur ne nécessite que 7 litres de carburant diesel! Sinon, le moteur est bruyant, pas aussi élastique que 1,8 essence et vibre beaucoup plus fort. Peut-être que c'est pour le mieux

Le plus puissant du moteur de 141 chevaux à essence avec un point de contrôle mécanique a gravement augmenté à mes yeux le niveau global d'impressions de Cruze. C'est la meilleure option pour le mouvement dynamique dans l'espace et, en même temps, pour le contrôle du carburant consommé. La centrale nécessite 9,3 des litres déclarés pour 100 km dans la ville contre 11,3 litres à la version avec un automate.
L'intérieur de Cruze n'a pratiquement aucun changement par rapport au moment du concept du concept. Il a l'air impressionnant, mais au toucher, son plastique par endroits amène les passagers au salon Lacetti. Et les interrupteurs de volants, le panneau de configuration Windows et l'affichage de l'ordinateur embarqué sur le tableau de bord sont exactement les mêmes, comme dans les coupes et les berlines Opel.
La gamme d'ajustement longitudinal du siège ne suffira pas à une personne de plus de 180 cm. Mais avec la hauteur de l'atterrissage et de l'ajustement du volant, je n'ai personnellement eu aucun problème. Les chaises sont très cool; J'ai particulièrement aimé le soutien secondaire.
Sur la route, Cruze se comporte comme l'ancienne Astra et, apparemment, comme une nouvelle Astra mènera. La plate-forme en est toujours une et la configure à Russelhaim. À un point zéro, la direction manque de gravité, mais dans le processus de rotation, la précision est restaurée. Le cours des pendentifs est modérément lisse; Il y a des rouleaux, mais le test avec les serpentines espagnols est parfaitement: Cruze comme un gant se dresse sur l'asphalte dans les coins de diverses complexité.

Cruze est des perspectives russes très brumeuses. À bien des égards: pourtant, les prix et les configurations ne seront pas déterminés. Quant à l'équipement, à la conception et aux caractéristiques, l'avenir de Cruze semble brillant. De plus, la classe de golf Chivrolet sera produite très près à Shushara. Cela signifie que le prix deviendra un peu plus proche du peuple, et le nouveau cycle de l'évolution Lacetti pourra répéter le succès du prédécesseur: devenir la voiture étrangère la plus populaire en Russie.
Auteur: Alexander Korobchenko
Photo: Alexander Korobchenko
Nous remercions General Motors pour votre aide dans l'organisation du test.

 
 

 

La source: Magazine Wheel [mars 2009]