Test Drive Chevrolet Captiva depuis 2011 Crossover

Chevrolet Captiva: Les pistes américaines sont dédiées

À droite d'un collègue, similaire à Quentin Tarantino, sur le volant de l'emblème de Chevrolet, et un cimetière de la voiture peut être vu dans de tels sites. Les administrateurs Hollywood suppriment généralement le démontage des gars escarpés. Bonjour, Amérique?

Qu'est-ce que l'Amérique? Nous nous précipitons dans l'Austrian Autobahn sur le SUV coréen et écoutons la roche allemande! Mais la voiture, mise à jour de Chevrolet Captiva, saisit de manière persistante les associations américaines. Cependant, apparemment une vraie Chevrolet Crossover américaine a essayé initialement: de ses pistes de longue roue longue à l'étranger Captiva prit sur des réactions lisses et d'imputé, ainsi que le design caractéristique de l'intérieur avec une grande soucoupe, un siège d'un conducteur plat et une grande direction roue. Qu'est-ce qui a changé de restyling?

L'architecture du salon et de l'ergonomie est restée la même voiture continue de ravir l'ajustement élevé et d'énormes gammes d'ajustements. Mais l'intérieur de styliste a été transformé sensiblement. Maintenant, le centre visuel du panneau avant en plastique souple sert de vaste système multimédia surélevé: une télévision de 7 pouces semble spectaculaire, montre de belles images, mais ... des défis impitoyables au soleil. Ceci en particulier des anniversaires lorsque la navigation est affichée à l'écran: Voici la jonction intense, une bonne voix féminine affiche les manœuvres à venir, jetez un bref regard sur l'écran pour vérifier la trajectoire et il n'y a pas visible là-bas! Peut-être que cela valait la peine de le transférer à plus bas ou têtu plus profondément?

Mais le reste des innovations intérieures a aimé: le rétro-éclairage bleuâtre est plus agréable que l'ancien vert, les instruments mis à jour sont lisibles parfaitement et le remodelage du coachre du frein à main a disparu du tout sur la dérive du frein de stationnement électromécanique, qui est activé en appuyant sur le bouton. L'espace libre a classé une console centrale confortable, qui présente un coad et un compartiment de vêtements décent (la société est le dernier composant de poches spacieuses dans les portes, une immense boîte à gants, ainsi qu'un sidino rétractable sous le siège passager).

Dans le mouvement, la cavité mise à jour des nouvelles sensations n'a pas apportée: la rigidité accrue des ressorts et l'épaisseur accrue des stabilisateurs restent inaperçues par le croisement retenu la plongieuse, démontrant la faible sensibilité du RAM et les réactions calmes, bien que les créateurs ont promis la régulabilité améliorée et réduire les rouleaux. Cependant, qui voudra maîtriser le réarrangement et écrire les inversions de la police sur un grand crossover de sept semences? La tâche de l'épingle de livrer le propriétaire et les passagers du point A au point le plus confortable et confortable. Selon cette partie, la cavité mise à jour a rendu un prédécesseur plutôt plus fort que le prédécesseur!

Non, nous ne nous sommes jamais plaints du manque de douceur du cours, puisque l'ancienne génération du croisement était bien surmontée par de grandes irrégularités et un peigne peu profond. Mais d'autres amortisseurs, des blocs silencieux et des vibrations sous les sources ont fait une suspension vraiment omnivore: les gibières de la ligne d'hiver des mouches croisées de manière si conforme que si les roues sont parfaites Autobahn.

En outre, le crossover s'est débarrassé des crickets intérieurs, qui sur la voiture précédente ont été écrasés sur une route inégale. Le niveau de confort acoustique a considérablement augmenté: pour y parvenir, les ingénieurs ont installé un nouveau pare-brise, des joints de porte plus avancés, une doublure spéciale sur les panneaux latéraux du corps, d'autres ailes et du rembourrage du plafond. En conséquence, rien n'empêche les passagers de communiquer ou d'écouter de la musique, même des voitures diesel surpris du silence.

Les Russes proposeront enfin des croisements qui consomment du carburant lourd: un restyling contemporain a reçu un turbodiesel moderne de 2,2 litres qui délivre 184 HP. Le pouvoir et 400 nm de couple (sur le marché européen seront également une version préformée de 163 HP et 350 nm). Et ce moteur est bon bon! Il est calme, économique et possède une excellente marge de poussée: un pressage suffisamment facile sur la pédale, de sorte que le crossover a commencé à accomplir avec confiance, démontrant une acné inattendue. La nouvelle machine hydrotransformer à 6 vitesses ne glisse pas non plus, la boîte satisfaite d'une rapidité élevée et de l'exactitude du travail. Les versions de base du croisement ont une mécanique à 6 vitesses.

Des sensations similaires ont laissé une machine à essence équipée d'un nouveau moteur de 3,0 litres (258 HP, 288 nm) et d'une machine automatique de 6 gammes. Avec cette unité d'alimentation, le Capitt est plus puissant et réagit plus aigu à la pédale d'accélérateur, bien qu'il soit plus pratique de contrôler la version diesel et plus pratique. Mais le nouveau moteur à essence de 2,4 litres déçu franchement: ses 167 chevaux et ses 230 moments Newton sont suffisants pour rouler lentement autour de la ville, mais une tentative d'accélération du tourment réel. Et c'est sur la mécanique! En général, les acheteurs potentiels de la croix, nous vous recommandons de choisir un moteur à essence ou diesel de 3,0 litres.

La cavité mise à jour a beaucoup changé. En laissant la décoration précédente de la poupe, les concepteurs GM ont dessiné les flancs latérales et ont attiré une autre face avant complètement, faisant l'apparence dynamique: une grille de radiateur séparée à grande scission est apparue, les phares ont été agressivement rétrécis. Maintenant, avec son front agressif de Kapta rappelle ... son principal concurrent Mitsubishi Outlander XL! Cependant, il est trop tôt pour appeler des concurrents, car les ventes en Russie ne commencent qu'à la fin de l'année.

Résumé de nos rencontres, résumez: Après Restyling, Captiva n'a pas perdu son charme pseudo-américain, mais il est devenu plus intéressant que le prédécesseur. Dans le mouvement, la nouveauté est plus dynamique grâce aux nouveaux moteurs et boîtes de vitesses. Suspension améliorée et amélioration de l'isolation sonore faite de croisement plus confortable. Intérieur essentiellement recyclé. Captiva a conservé les avantages précédents. Spacieux salon, ajustement élevé, énormes gammes de réglage et le nouveau front.


Alexey Kovanov
Photo: Alexey Kovanov et Chevrolet
 



 

Une source: Auto.mail.ru.