Test Drive BMW X3 depuis 2010 SUV

Le rêve du tracteur

Je tiens les clés du BMW X3 3.0d dans les mains et pensez: super. Je ne suis même pas sur la même Treshka elle-même, qui justifie pleinement le titre de sophistiqué (respectivement, le plus cher) des poumons des VUS. Et même sur son moteur, qui méritait la réputation des Turboinsels les plus équilibrés dans une classe de trois litres. La dénomination de la machine est que c'est le premier BMW diesel, officiellement vendu en Russie.

 

Les Allemands Une telle décision n'était pas facile. En 1993-1994, le département de test BMW a mené des recherches spéciales sur la qualité de la saloaire russe. La conclusion était difficile. Il ne peut rien faire d'une vente de moteurs diesel ici: en raison de la plus grande teneur en impuretés nocives, le système d'alimentation en carburant clene très rapidement. Une décennie est passée et les bavarois ont de nouveau décidé de revenir à ce sujet. Qu'est-ce qui les poussa à une telle étape? Qu'il s'agisse de confiance en la fiabilité de leurs moteurs, qu'il existe des compatriotes concurrents, qui explosent pleinement l'acheteur russe pour ressentir tous les avantages de la transition vers le carburant diesel. Dans la liste des prix de Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen et Ford apparaissent de toute façon une variété de modèles avec l'indice D. Quoi qu'il en soit, selon les résultats de la ré-recherche, le carburant actuel a été reconnu comme un répondant et les concessionnaires de BMW russes ont commencé Recevoir des commandes sur X3 3.0D et X5 3.0D. Si les clients auront intérêt à ces modèles, nous aurons l'occasion de voir sur nos routes et d'autres diesel BMW.

 

Que pense le public? Sur le site, nous avons mené une enquête dans laquelle chacun a été invité à identifier les caractéristiques clés des voitures diesel modernes. De plus, parmi les options de réponse, pas seulement leurs avantages, mais également des inconvénients. Les dirigeants ont progressé la rentabilité et le développement du moteur, ainsi que de tels facteurs tels que le prestige, le coût élevé de la machine elle-même et son entretien ont été déplacés dans l'arrière-plan. La plus grande préoccupation pour les visiteurs de notre site a provoqué la qualité du carburant diesel. Il semble que c'est vraiment le principal obstacle à la propagation des voitures diesel en Russie.

 

Ceux qui considèrent la dynamique d'une composante intégrale du prestige, non inquiet. En preuve, il suffit de comparer les paramètres X3 3.0D et son gasoline 43 3.0. Avec les mêmes volumes de travail, le turbodiesel sur 27 chevaux est plus faible, mais émet un couple maximal de 410 nm dans la gamme de 1 500-3 250 tr / min par rapport à l'essence 300 Nm de 3 500 tr / min. Excès 90 kg de masse, bien sûr, affectez-le, alors lorsque l'overclocking jusqu'à 100 km / h 3.0d est inférieur 3.0, mais est inférieur à une dixième seconde! Et il gagne parfaitement l'élasticité: un ensemble de vitesses de 80 à 120 km / h sur la quatrième vitesse de la voiture à essence prend 7,7 secondes, tandis que diesel - 6.7. La vitesse maximale dans les deux cas est la même: 210 ou 218 km / h dans le Sportpake. Dans le même temps, la différence de prix est une pitoyable mille euros!

 

Le voyage en voiture a plongé dans une mer d'impressions positives. Depuis la place X3 des pousses de Slingshot, et jusqu'à 150 km / h accélère très de manière convaincante sous un sifflet de jet clairement audible de la turbine. L'overclocking de la part de la part ne nécessite souvent pas de coup de pied: la voiture vole juste en avant lors de la première équipe du conducteur. La réactivité du moteur sur l'accélérateur est incroyable! Parfois, il semble que X3 prédit les intentions de l'homme. Et c'est un diesel! Bon automatique: il doit basculer souvent parce que la plage de travail du diesel est déjà celle d'un moteur à essence, mais son travail diligent reste inaperçu. Même le coup de pied avec la transition vers deux programmes, si cela se produit, ne conduit pas à des chocs et à des allusions à long terme. Bien sûr, un moteur de son fardeau fou à la vitesse moyenne introduit également sa contribution.
 

Fantastique! Cependant, pas de toute une excellente dynamique se transforme en choc. Pour cela, cela rend l'ordinateur à bord, indiquant la consommation moyenne de carburant. Dans le mode typique de Moscou, lorsque des embouteillages visquons sont remplacés par des courses sur de larges avenues et inversement, Diesel X3 mange 11 litres d'ingénierie diesel chaque centaine de kilomètres urbains difficiles. Demande, et quelle est la signification dans une voiture d'essence?

 

Si vous considérez le BMW X3 comme une voiture polyvalente, Diesel a l'air préférable. Même sur une lumière hors route, le tour du couple devra être au fait, ainsi que lorsqu'il se remorque sur la plage de sable de la remorque avec un hydrocycle. Sections complexes La voiture surmonte tranquillement la sueur. À de tels moments, d'autres sont plus faciles à déterminer le type de moteur - selon le son dure caractéristique. Mais dans la cabine, il n'est pas entendu et les vibrations diesel sur les contrôles ne fonctionnent que de temps en temps, à peine sous la forme.

 

Le reste du X3 3.0D répète complètement son essence. Rigide suspension à forte intensité énergétique, les freins parfaits. Pas trop sensible au volant à basse vitesses devient forte élevé. Cela pourrait être appelé inconvénient s'il n'y avait pas la stabilité frappante de la machine droite et tourner. Et avec l'informativité des commentaires, les choses sont de la meilleure façon possible.

 

Cependant, la revendication principale n'est pas abordée par les qualités de déplacement de la voiture. Non à la conception et non à l'ergonomie. Pour ces questions X3 agit comme un échantillon à suivre, et non critiques. N'a pas aimé la finition grise silencieuse de l'intérieur avec un décor pseudo-forme inappropriée. La conception telle gamma de salon, fait ses éléments semblent durs. À mon avis, la décision infructueuse d'éviter, bien, d'autres finitions sont données dans les annuaires de marque.

 

BMW X3 3.0D - un témoignage visuel de la façon dont turbodiezels dans leurs capacités se sont approchés à moteurs à essence et sont déjà supérieure à celle-ci pour un certain nombre de paramètres. Or, ces technologies de pointe sont également disponibles à l'acheteur russe qui, pour être honnête, le temps de rompre avec la mentalité du conducteur du tracteur. Sécurité, moteurs diesel et désordonnées primitifs du début des années quatre-vingt disparus, laissant place à cette élégante, rapide et les voitures parfaites. Il est temps de quand vous pouvez vivre dans un environnement européen, la protection de l'environnement, et ne vous privez pas le plaisir de la roue.

 

Post-scriptum Lorsque cette pièce se préparait à imprimer, les nouvelles officielles au sujet de la révocation de la préoccupation BMW AG de tous X3 diesel libéré, et cela est d'environ 12 mille voitures. La raison est la nécessité de prévenir les risques de dommages aux tuyaux de la direction des mécanismes de direction de son servo.

 

Autographie BMW X3.

Prédécesseur: NO

Prototype: XACTIVITY (2003)

Première: Septembre 2003

Plate-forme: BMW 330xi

Production: Autriche

remplacement prévu: 2012-13
 
   
 
   
 
 

Une source: Magazine "Roues" [№83 / 2004]