Crash Test BMW X3 depuis 2010 SUV

Conducteur et passagers. Score commun 32 | 88%

Punch avant (14,6 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 7mm Diriger le volant non Défilez le volant 7mm Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant non Genoux non Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale de frein - 24mm Top de la pédale pédale de frein - 6mm

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (6,4 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, tissu, 4 réglages manuels Type de contrainte de tête actif Évaluation géométrique 0,2 Test - coup de pied fort 2,2 - collège 2,4 - grève faible 2,3

Passagers des enfants. Score commun 41 | 83%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Foire G0 / 1S		Choc avant
Groupe d'urgence	0/1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,9	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Foire G0 / 1S		Choc avant
Groupe d'urgence	0/1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	5		Avertissement de prévention de l'airbag	L'avertissement de texte et le pictogramme sont appliqués à une visière ensoleillée

Piétons. Score commun 19 | Système d'acte de 53%. Sécurité Note commune 5 | 71%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse La présence n'est pas estimée Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Deux: conducteur et passager avant Diriger 13,1 Zone de hanche 0 Jambes 6

Protection des passagers adultes:

Le salon BMW n'a pas été déformé lors du choc frontal. Les capteurs de lecture sur le Manicon ont montré une bonne protection pour le conducteur et le passager. Le test a montré qu'un niveau de protection similaire sera prévu pour les passagers de différentes tailles et pour ceux qui se sont assis dans différentes poses. L'impact secondaire de la machine a montré de bons résultats, toutes les parties du corps sont sécurisées. Le coup de la machine sur le côté du pilier a également montré de bons résultats, à l'exception de la protection mammaire - c'était faible. Le siège et l'appuie-tête offrent une protection suffisante contre les blessures à la coque en cas de coup de derrière.

Sécurité des enfants passagers

BMW X3 a marqué un maximum de lunettes pour protéger un enfant de 3 ans et n'avait pas assez de dixième score pour la mastimisation de la protection d'un enfant de 18 mois. Avec des coups frontaux et latéraux, il y avait une bonne protection des mannequins des enfants et le risque minimum de frapper le salon de la voiture. BMW a également reçu 5 points dans l'évaluation de l'évaluation basée sur les véhicules.

Protection des piétons

Pare-chocs a marqué le nombre maximum de points, ce qui est bon pour les piétons. Le bord avant de la hotte a marqué 0,1 score, les parties restantes de la hotte ont montré les résultats moyens. Le lieu possible de frapper la tête a montré des résultats faibles pour l'enfant et la moyenne pour un piéton adulte.

Protection des piétons

Stabilité du système (ESC) et alarmes de sécurité de sécurité Seuls les sédiments frontaux sont inclus dans la configuration de base de toutes les modifications du modèle et répondent aux exigences EURO NCAP. Le limiteur de vitesse n'est pas disponible dans le modèle X3.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	BMW X3 2.0 Diesel
Type de corps	croisement (5 portes)
Année de publication de données	2011
Poids du curbe, kg	1790 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles x3 de cette génération

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Airbag à genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Il y a
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Rangée avant de sièges