Test Drive BMW X3 depuis 2010 SUV

Trois mois avec x3

Ils étaient très agréables, mais volé, comme si trois jours
 
S'habituer à bien rapidement, je dirais - instantanément et cesserait de remarquer les nuances agréables. Environ l'un d'entre eux m'a rappelé un voisin dans un garage, un rantocykyliste. Il a récemment acheté un nouveau wagon de classe moyenne avec un moteur diesel et son compilé - ils disent, toujours tauralite, comme un tracteur et un carburant diesel porte. Oui, le diesel BMW est une autre chose ", a conclu le voisin. "Si je n'avais pas attaché mon oreille au capot, je ne croirais pas que ce X-tiers a été alimenté par le même dieselor." Je vais ajouter de moi-même qu'il n'y a pas d'odeur de carburant diesel dans ma boîte de garage et que les filtres du système d'échappement font parfaitement face à leur tâche. Mais la voiture a passé plus de 25 000 kilomètres.
 
Le moteur mange ce qui lui donne
 
Bien entendu, la principale question qui tourmente le coureur d'un voisin, comme tout autre propriétaire d'un moteur diesel, est la qualité du combustible russe. Je ne sais qu'un seul ravitaillement en carburant à Moscou, sur la route de Léningrad, où importé Wasolar est toujours vendu. Cependant, ils ne conduiront pas là-bas, et moi-même, avoues, ravitaillement en carburant où il est nécessaire, même si je préfère toujours les stations-service de marque appartenant aux sociétés bien connues - quelle que soit sa garantie. Et il n'y avait pas de problèmes à cet après-midi.
 
Un diesel de trois litres est apparu non seulement très sombre, mais aussi une unité d'alimentation très fiable. À propos, ce moteur est installé sur X5 (bien qu'il soit plus puissant dans ce cas, mais également une voiture à 250 kg est plus lourde), ainsi que sur les voitures BMW 3ème, 5ème et 7ème épisodes. En général, le moteur diesel turbocompressé avec un système de rail commun d'injection direct et un refroidissement intermédiaire d'air amélioré est capable de digérer même le carburant russe.
 
À ma manière, j'écoute toujours comment le moteur respire. Et si quelque chose dans son chant n'aime pas, j'essaie de comprendre la cause et de l'éliminer. Par conséquent, après avoir entendu des notes trop métalliques, vérifiait le niveau d'huile - il était proche d'un minimum et d'une litre fixe et demi-litres. Sans attendre l'indicateur correspondant sur le tableau de bord. X3 a accepté avec gratitude une gîte fraîche, d'autant plus que des milliers de kilomètres sont restées à la suivante, et c'était familier avec le sang familier, basse et passionnant avec une voix. Oui, ses 410 nm de couple offrent une telle dynamique d'overclocking qu'ils dirigeront n'importe qui. Cependant, j'ai réussi à dire à ce sujet dans les publications précédentes d'environ x3.
 
Maintenant, je remarque que sur les pneus d'été, la consommation de carburant a diminué un peu plus, et elle est maintenant en fonction des indications de l'ordinateur à bord de 11,2 litres pour 100 km de kilométrage. C'est-à-dire qu'un SUV démontre un appétit très modéré en tenant compte des embouteillages de Moscou et du fait que si je vous en sortez, puis je vais pour tout l'argent.
 
Pique-nique
 
Le BMW X3 plus remarquable, donc c'est son apparence et des opportunités considérables. Il est également approprié à l'entrée de la banque, au stationnement du club de golf ou dans un coin ours. Ici dans l'un de ces coins - le cas le plus rare - nous sommes amis et avons pris l'habitude d'une journée de printemps chaleureuse.
 
Fartherma est situé dans la voiture avec toutes les commodités. De plus, un couple de derrière, d'abord envoyé un voyage à X3, n'a pas caché le plaisir de l'étendue et de la place pour les jambes, refusant de jeter le large accoudoir de l'arrière du siècle moyen, car il nous déconnecte. Dans le coffre, qui, au fait, encore plus que dans X5, folle beaucoup de choses et de fournitures comestibles. Je savais exactement que la bonne moitié devra reporter, mais n'a pas objection - 480 litres (1560 avec des sièges arrière pliés) - c'est un volume suffisant pour ne pas nier les dames dans leur désir de couvrir la vraie table de vacances, bien que sur l'herbe.
 
Nous partons pour la route de l'anneau de Moscou, puis sur une large et assez libre au début de la piste, et j'entends de derrière: un mouvement incroyablement lisse! Bon compliment machine. En outre, c'est une vérité judiciaire. Donc, seule une voiture d'entraînement arrière peut aller. Et à grande vitesse de telle et tourne x3. Le système d'entraînement complet de XDrive, qui, lors du démarrage ou dans des conditions de mouvement différentes, transmet un couple sur les quatre roues, la distribuant à sa discrétion, maintenant, sur une ligne droite, a permis à l'embrayage inter-dimensionnel de plusieurs dimensions complètement ouverte complètement. Et le SUV s'est précipité doucement et confiant, comme si la classe d'affaires de voiture habituelle.
 
Donc, sous une bonne musique, nous avons volé au congrès souhaité à une piste d'enroulement en deuxième étape. Là-bas, j'étais incapable de me refuser dans le lecteur du conducteur, de conduire une direction excédentaire et de passer un tour en se tournant vers un clin d'œil intelligent de la stabilisation dynamique de la DSC (elle, en général, n'interfère pas, bien qu'elle puisse être désactivée) . Hélas, ça dure depuis longtemps: du siège arrière, une voix plaintive est venue de la siège arrière: je le dis!, Et de l'avant: vous pouvez donc transformer les cinq salades en une! D'accord, nous irons sans surcharges latérales.
 
Sous le Congrès de la route de campagne, où il représentait quelque chose et que l'affaire se déplace autour des fosses et des tiges, j'ai de nouveau donné des paramètres de direction appropriés. L'amplificateur a fonctionné, il semble, en mode optimal, et les trois trois transforment en outre la RAM de l'arrêt avant l'arrêt, ce qui a provoqué mon mécontentement dans la ville, est venu ici juste. Au fait, sur un grave hors route, je n'aurais pas risqué sur X3, mais sur la promotion de la pelouse, nous avons laissé sans problèmes. Soleil, Verts autour, l'air est propre et leave frais!
 
Entreprise est ce dont vous avez besoin
 
En un mot, cher lecteur, je vais sincèrement vous dire: BMW X3 3,0D est la voiture qui me convient personnellement de nombreuses manières. C'est confortable, fiable, rapide et conçu. Alors achetez-le vous-même! - Vous pouvez vous dire. Pense, je vais répondre. Et si nous décidons, choisissez peut-être le paquet Business. Il comprend tout ce qui est nécessaire pendant le fonctionnement quotidien de la voiture est un système audio décent, une bordure intérieure en cuir, un volant multifonctionnel (et très confortable), bien sûr - des roues en alliage et des phares de xénon, ainsi que des capteurs très utiles, comme le fait que les montres pour la pression des pneus. Il manque la trappe dans le toit, mais ceci est complètement corrigé.
 
Il y a une telle version, bien sûr, beaucoup - 56 900 euros. Mais BMW X3 est, je répète dit dans l'un des matériaux, n'est pas un SUV simple, mais un véhicule d'activité SAV-Sport. Dans le sens intégralement de cette phrase.
 
Texte: Oleg Osipov
 

Spécifications brèves BMW X3 3,0D
Volume du moteur, cube. Voir 2993.
Nombre de vannes par cylindre 4
Pouvoir, l. avec. pour rpm. 204/4000
Max. Couple, nm / à peu près environ. min. 410/1500
Accélération jusqu'à 100 km / h, p. 8,2
Vitesse maximale, km / h 210 (215 *)
Consommation moyenne de carburant l. / 100 km. 9,1
Volume de réservoir de carburant, l. 67.
Masse de la voiture, kg 1850
Dimensions, mm. 4565x1855x1675


* Avec les réglages sportifs de châssis
 

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№10 (78), 2005]