BMW X3 Test Drive depuis 2010 SUV

Le rêve d'un chauffeur de tracteur

Je tiens dans mes mains les clés de la BMW X3 3.0D et je pense: super. Je ne suis même pas à propos des Yokers lui-même, ce qui justifie pleinement le titre des SUV légers sophistiqués (respectivement, les plus chers). Et même pas sur son moteur, ce qui a valu la réputation du turbodiesel le plus équilibré dans une classe à trois litres. L'habileté de la machine est qu'il s'agit de la première BMW diesel, qui est officiellement vendue en Russie.

 

Les Allemands n'étaient pas faciles pour une telle décision. En 1993-1994, le département des tests de la BMW a mené des études spéciales sur la qualité du carburant diesel russe. La conclusion a été difficile. On ne peut parler d'un moteur diesel qui se vend ici: en raison de la plus haute teneur en impuretés nuisibles, le système de carburant mourra très rapidement. Une décennie s'est écoulée et les Bavarois ont de nouveau décidé de retourner à ce sujet. Qu'est-ce qui les a poussés à une telle étape? Soit la confiance dans la fiabilité de leurs moteurs, soit des compatriotes qui, avec Might et Main, offrent à l'acheteur russe de ressentir tous les avantages de la transition vers le carburant diesel. Dans les listes de prix de Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen et Ford, une variété de modèles avec l'indice D apparaissent. Soyez que cela peut, selon les résultats des enquêtes répétées, le carburant actuel a été reconnu comme récupéré et l'été dernier Les concessionnaires BMW russes ont commencé à accepter les commandes pour X3 3.0D et X5 3.0D. Si les clients présentent un intérêt approprié pour ces modèles, nous aurons l'occasion de voir d'autres BMW diesel sur nos routes.

 

Que pense le public? Sur le site, nous avons mené une enquête dans laquelle tout le monde a été invité à déterminer les principales caractéristiques des voitures diesel modernes. De plus, parmi les options de réponses, non seulement leurs avantages ont été indiqués, mais aussi des inconvénients. Les dirigeants ont atteint l'économie et le fardeau du moteur, ainsi que des facteurs tels que le prestige, le coût élevé de la machine elle-même et son entretien se sont estompées en arrière-plan. La plus préoccupante des visiteurs de notre site était la qualité du carburant diesel. Il semble que ce soit vraiment le principal obstacle à la propagation des voitures diesel en Russie.

 

Ceux qui considèrent la dynamique d'une composante intégrale du prestige ne devraient pas s'inquiéter. Comme preuve, il suffit de comparer les paramètres de X3 3.0D et de son homologue à essence X3 3.0. Avec les mêmes volumes de travail, un turbodiesel pour 27 chevaux est plus faible, mais donne un couple maximal de 410 nm dans la plage de 1 500-3 250 tr / min contre l'essence 300 nm par 3 500 tr / min. Plus 90 kg de masse, bien sûr, affectent donc, lorsqu'ils accélèrent à 100 km / h 3,0d, il est inférieur à 3,0, mais est inférieur à une dixième seconde! Et elle remporte le quatrième élasticité: un ensemble de vitesse de 80 à 120 km / h dans le quatrième vitesse d'une machine à essence prend 7,7 secondes, tandis que Diesel - 6,7. La vitesse maximale dans les deux cas est la même: 210 ou 218 km / h dans le sportpack. Dans le même temps, la différence de prix est un misérable mille euros!

 

Un voyage en voiture a chargé des impressions positives dans la mer. De la place de X3, il tire comme à partir d'une fronde, et jusqu'à 150 km / h est accéléré de manière très convaincante sous un sifflet réactif nettement audible de la turbine. L'accélération en mouvement ne nécessite souvent pas de kik doward: la voiture vole simplement vers l'avant sur la première commande du conducteur. La réactivité du moteur pour l'accélérateur est incroyable! Parfois, il semble que X3 prédit les intentions d'une personne. Et c'est un diesel! La machine est bonne: elle doit changer souvent, car la plage de travail du moteur diesel est déjà que celle du moteur à essence, mais son travail acharné reste inaperçu. Même un kik-down avec une transition vers deux équipements, si cela se produit, ne mène pas à des chocs et à un long attelage. Bien sûr, le moteur avec sa poussée folle à des vitesses moyennes pratiquement dépourvues de turboers.
 

Fiction! Cependant, pas du tout une excellente dynamique. Pour cela, cela fait l'ordinateur en panneau, indiquant la consommation moyenne de carburant. Dans un régime typique de Moscou, lorsque des embouteillages visqueux sont remplacés par des salauds le long de grandes avenues et vice versa, le diesel x3 mange 11 litres de carburant diesel tous les cent kilomètres de ville difficiles. La question est, quelle est la signification de la machine à essence en général?

 

Si nous considérons la BMW X3 comme une voiture multipusée, le diesel semble à nouveau préférable. Même sur la lumière hors route, l'approvisionnement en couple viendra d'ailleurs, ainsi que lors du remorquage d'une remorque avec une vitesse hydraulique à la plage de sable. Zones complexes La machine surmonte calmement le intimité. À de tels moments, il est plus facile pour les autres de déterminer le type de moteur - par un son dur caractéristique. Mais dans la cabine, il n'est pas entendu, et les vibrations diesel par des organes directeurs ne fonctionnent qu'occasionnellement, sous une forme subtile.

 

Sinon, le X3 3.0D répète complètement son essence. Suspension à forte intensité d'énergie, freins parfaitement configurés. Pas trop sensible à basse vitesse, le volant devient tranchant à haut. Cela pourrait être appelé inconvénient, si ce n'était pas pour l'incroyable stabilité de la voiture à droite et dans les virages. Et avec l'information des commentaires, les choses sont de la meilleure façon.

 

Cependant, la réclamation principale n'est nullement adressée aux qualités en cours d'exécution de la machine. Ne pas concevoir et non à l'ergonomie. Car dans ces questions, X3 agit comme un modèle, pas une critique. Je n'aimais pas la décoration intérieure gris sans joie avec un décor de pseudo-bois inapproprié. Un tel gamma simplifie la conception le salon rend ses éléments impolis. À mon avis, la solution infructueuse qui doit être évité, bonne, d'autres options de décoration dans des catalogues de marque sont données.

 

La BMW X3 3.0D est une preuve visuelle de la façon dont le turbodiesel dans leurs capacités s'est approché des moteurs à essence et est déjà supérieur à ce dernier dans un certain nombre de paramètres. Maintenant, ces technologies avancées sont également disponibles pour l'acheteur russe, qui, franchement, est le temps de rompre avec la mentalité du conducteur du tracteur. Les moteurs diesel lents, en désordre et en désordre et primitifs du début des années 80, laissant la place à des voitures aussi élégantes, rapides et parfaites. Le moment est venu où vous pouvez vivre en Europe, protéger l'environnement et ne pas vous nier le plaisir de conduire.

 

P.S. Lorsque ce numéro a été préparé sur papier, une nouvelle officielle est née sur l'examen de la préoccupation BMW AG de tous les Diesel X3 libérés, qui représente environ 12 mille voitures. La raison en est la nécessité d'empêcher la probabilité de dommages aux tuyaux de la direction des mécanismes de contrôle de la direction de son service de servo.

 

Autographie BMW x3

Prédécesseur: non

Prototype: XActivity (2003)

Première: Septembre 2003

Plateforme: BMW 330xi

Production: Autriche

Remplacement attendu: 2012-13
 
   
 
   
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 83/2004]