Test Drive BMW X3 depuis 2010 SUV

Test Drive BMW X3: Valeur urbaine

Deux plus de milliers de voitures BMW X3 ont été mises en œuvre même en 2010 difficile. Et pour la nouvelle génération de X-troisième, des files d'attente sans précédent sont construites. Kolesa.ru Portal a expérimenté Crossover Bavière pour apprendre la cause de l'explosion des sympathies des consommateurs au nouveau X3.

Pour masquer des stylistes supplémentaires, les stylistes recommandent de porter des vêtements dans une bande verticale. Donc, vous allez avoir l'air plus mince. Et si vous pouvez facilement vous cacher derrière le poteau de lâche, cela signifie que vos bandes devraient aller horizontalement. L'emploi sur les flancs de la Kup X3 a une telle action; Cette fonctionnalité semble broyer quelques centimètres de la hauteur de la voiture et donne le BMW X3 de certaines de la rapidité de passager. Toutefois, pour des organismes bavarois tels qu'un élément de détail de l'identité de l'entreprise. Le nouveau venu a rejoint la gamme familiale, qui la reconnaît dans le parking parmi les autres BMW n'est pas aussi simple que l'ancêtre. Le croisement perfit quelque chose parmi la moyenne entre X1 et X5. Non seulement la moyenne arithmétique: les proportions, ainsi que la solution de la partie avant, ont obtenu un nouveau venu à partir des cinq gros cinq et la ligne Windows surélevée de X1. La similitude avec le dernier sur la main du plus jeune croisement BMW: il est dans sa direction que la vue de ceux que le prix sera dirigé de 1,8 million de roubles semblait inaccessible

Des prix
Vous pouvez acheter un nouveau X3 dans 1 795 000 roubles. Ce montant des concessionnaires sont prêts à inclure des roues motrices et des turbodiesel de 2,0 litres de boîtier avec boîte de vitesses mécaniques. L'emballage comprendra également 6 airbags, un ensemble complet de systèmes de sécurité active (à partir de l'antiblocage au contrôle de la stabilité du cours), de la climatisation, de l'ordinateur à bord de roues d'alliage de 17 pouces, de feux de brouillard, de CD magnétol, de puissance fenêtres et miroirs chauffants. Vous pouvez obtenir une transmission automatique à un moteur diesel dans un ensemble complet complet d'Urban (Assembly Kaliningrad) d'une valeur de 1 850 000 roubles. Outre la transmission, il a été enrichi de couleurs métalliques (à choisir), un magnétophone radio de niveau supérieur avec une affichage de couleur, des phares de xénon, des capteurs de stationnement, des sièges chauffants et plusieurs autres détails.

Quand en 2004, un diesel BMW X3 de 3,0 litres a été touché par le test du portail Kolesa.ru, la joie des collègues n'avait pas de limite. Et la raison principale était que c'était l'un des premiers bavarois diesel sur la Terre russe. Sept ans se sont écoulés, et maintenant de tels moteurs sont activement vendus sur un pair avec de l'essence et des crossovers X3 sont fournis avec des turbodiesels de 2,0 litres déjà dans la configuration de base. Arrêté d'avoir peur à Munich Soyuranki russe ?!

De plus. Comme Alexander Levchenko, a déclaré le portail Kolesa.ru, le vendeur de la voiture BMW AutoDom, avec un moteur diesel pour environ la moitié de la marque de voiture. La proportion estimée de véhicules diesel parmi les BMW X3 vendues est supérieure à 50%. Selon lui, le pourcentage de voitures sur le carburant diesel serait encore plus élevé si de telles voitures étaient disponibles et non appliquées à la commande.

Pour la vie des moteurs diesel, les vendeurs et les fabricants ne s'inquiètent pas. La seule complexité qui réside dans les propriétaires de voitures avec de tels moteurs, la nécessité de la présence de pistolets européens, qui sont équipés jusqu'à présent, pas toutes les recharges. Vous pouvez résoudre ce problème en achetant un adaptateur spécial.

Donc, il y a sept ans, les collègues ont rencontré X3 avec délice et le seul inconvénient indiquait une décoration intérieure grise de la vessie avec un décor pseudo de pseudo inapproprié. De moi, j'ajouterai seulement un intérieur fermé à l'arrière. Dans la cabine, il est devenu plus spacieux que devant ce qui était derrière, mais le pseudodudevo et là maintenant. Cependant, en ce qui concerne les clients mal résolus; Et si la plupart se sont plaints de la laqué imitation de nature détruite, les spécialistes du marketing remplaceraient l'insertion sous l'arborescence à un peu de carbone ou de pseudo-aluminium

Malgré le statut de la version presque basique, la version 2.0d est solidement saturée avec les délices du croisement de la prime. Les transmissions interrogent le joystick de transmission automatique électronique, sur la console centrale, sont placés d'un grand écran de couleur de l'ordinateur de bord, contrôlé par le Walker iDrive. Il contient une incroyable quantité d'informations utiles de la pression dans les pneus et les informations routières à la liste des stations de radio ou des chansons sur le disque. Afin de faire défiler toutes ses pages, nous n'avions pas assez de temps de test de temps. Néanmoins, la principale chose dans le moteur BMW, dont l'attention voulait payer plus

Le moteur a un bloc d'aluminium de cylindres, du fait que les ingénieurs ont réussi à réduire son poids et à améliorer les caractéristiques dynamiques. Les capacités d'un nouveau moteur diesel de deux litres ne sont pas mauvaises, même par rapport au carburant diesel de 3,0 litres précédent: une nouvelle voiture avec un turbodiesel de deux litres est inférieure au même X3 avec un moteur de 3,0 litres sur le même total de carburant une demi-seconde, mais dépense dans la ville de 4 litres (par des données d'usine) moins chanceux

Les moteurs diesel conventionnels ne tournent qu'à 3,8-4 mille révolutions, après quoi elles sont uniformes et nécessitent d'augmenter le transfert. Les ingénieurs BMW ont étendu une gamme efficace de leur moteur 2.0D au fait que la flèche de tachymètre peut être conduite de 5 000 tours par minute et la poussée dure et dure!

Derrière le volant de l'asphalte BMW X3 semble être plus grand. Les gens apprécient tranquillement la douceur du parcours lorsque, dans un rythme calme, ils entreront dans l'asphalte fissuré et ondulé de lourds trucakers et se rendront compte qu'ils n'ont pas d'inconfort. Le reste devra s'habituer à regarder le compteur de vitesse: la douceur du trait coulait dans la tromperie de la sensation de vitesse, il semble moins que en fait.

Clairance BMW X3 212 mm. C'est au moins un centimètre, mais encore plus que la génération précédente n'est pas effrayante. Ni les essuie-glaces ni la neige que l'hiver de Saint-Pétersbourg est décoré avec des places de stationnement.

La suspension de l'ancienne version pourrait être sportive ou douce. Le châssis du nouveau croisement essaie de combiner deux choses en une seule chose: et il ne se tremble pas sur des irrégularités et, à tour de rôle, il suit avec confiance la trajectoire. La principale chose est de ne pas être oubliée et de ne pas nécessiter la contrôlabilité x3 simplement 3: dans le faisceau de violents, le dégagement et la suspension confortable allongé sur la différence entre la berline et le crossover ... mais n'arrangez pas les serpents, puis Steer X3 est très agréable grâce aux réglages de l'inspecteur électrique: le volant de BMW réactif et obéissant.

Au fait, à propos de l'électricité électrique. Au cours de la 2004 déjà mentionnée, peu de temps après la publication du test BMW X3, les éditeurs sont venus aux nouvelles éditives sur la révocation de la préoccupation de BMW AG de tout le diesel X3 publié, et il s'agit d'environ 12 000 voitures. La raison de la nécessité d'empêcher la probabilité d'endommager les tuyaux des mécanismes de direction des mécanismes de son servo. La nouvelle génération est ravie d'un tel problème à 100% au lieu du dispositif hydraulique, l'ensemble de l'analogue électrique fonctionne actuellement. Sur le parking, même un enfant peut faire pivoter le volant et, à la vitesse, il est versé avec un effort, permettant de compter plus précis de la force pendant les manœuvres.

La troïka est devenue favorable aux automobilistes exigeant par rapport au volume du compartiment à bagages. L'espace pour le transport des choses est passé de 480 à 550 litres, qui est l'un des meilleurs indicateurs de la classe. Les sièges arrière sont dépliées (dans le rapport 2/3), ce qui augmente le volume utile jusqu'à 1600 litres, mais plancher absolument plat ne tourne pas le gonflement du dos et oreillers confortables.

Enfin, Mercedes GLK et Audi Q5 est apparu un concurrent digne. Et en tenant compte du fait que la dernière génération n'a pas été vendu pire que les adversaires, l'avenir du nouveau X3 voit tout à fait arc en ciel.


BMW X3 concurrents sur le marché russe:
Audi Q5.
Mercedes-Benz GLK
Lexus RX.

Nous avons aimé dans BMW X3
Comfort Riding turbodiesel Dynamics 2.0 litres, large gamme de direction et sièges, grand coffre

Nous détestaient BMW X3
Le prix, l'insertion sous l'arbre, les sièges arrière ne sont pas réglables séparément.
 

Publié par: Alexander Korchenko
Photo: Alexey Alexandronok




 

Une source: Magazine "Wheels" [Avril 2011]