Test Drive BMW 3 E46 2002 - 2005 Sedan

Lecteur

Dans la vie quotidienne moderne, le mot d'entraînement n'est pas seulement le processus de conduite d'une voiture, mais aussi de toute leçon dynamique, exécutée avec enthousiasme, avec plaisir. La possession de la BMW de la 3e série est un lecteur.
  
Lors du choix d'un modèle prestigieux de la classe moyenne, le rôle principal n'est pas joué par les caractéristiques techniques, pas le coût du service, ni même le prix, mais l'attachement personnel de l'acheteur à une marque particulière. Dans la Grande Troika allemande (Mercedes-Benz, BMW et Audi), la société bavaroise a toujours été la personnification d'une image dynamique affirmée. Par conséquent, les voitures avec une hélice bleu blanc sur l'emblème, en règle générale, choisissent des personnes ambitieuses et utiles, dont le sang est au moins légèrement dilué avec de l'essence. Et les faire campagne pour quelque chose d'autre est généralement inutile. Cependant, après le début de l'assemblage BMW à Kaliningrad, lorsque les prix ont diminué, les yeux et les pragmatistes secs, habitués à compter de l'argent, se sont tournés vers le Treshka.

Qu'est-ce que c'est?
L'usine de Kaliningrad recueille les berlines 4 cylindres 318i et 6 cylindres 320i. Ils sont les plus rentables. Trois dix-huit coûtent 27 900 euros avec une boîte de vitesses manuelle et 30 900 avec un automatique dans une configuration légèrement plus riche. Pour trois vingt, seule une machine automatique est fournie. 36 900 euros en configuration conventionnelle et 38 900 euros dans une version plus coûteuse de l'exclusivité sont demandées.
 
Si vous n'avez pas un moteur 320i de 170 chevaux ou avez fondamentalement besoin d'une machine à 6 cylindres avec une boîte manuelle (possible en option), examinez de plus près la modification de 192 chevaux de 325i. Certes, ce sera déjà une machine allemande, qui, en presque égale à trois vingt configurations, coûte 7 500 euros de plus. En fait, uniquement en raison du moteur et des tâches de douane plus élevées.
 
De plus, un Treshka peut être tout à rouler. Il s'agit de 325xi (47 60049 600 euros) et 330xi (55 60057 600 euros). Ce dernier est équipé d'un moteur de 3 litres de 231 chevaux.
 
Les fans des wagons de la gare ne sont pas oubliés. Certes, pour la Russie, seule la version à traction intégrale de 325xi-tour est proposée au prix de 50 50052 500 euros, selon la boîte de vitesses. Mais, étant donné les préférences des acheteurs russes, les concessionnaires commandent des wagons extrêmement rarement.
 
Sur la base du coût et de la popularité, la voiture Kaliningrad a suggéré la connaissance. Nous avons décidé que la vraie BMW devrait être 6 cylindres et a pris 320i. C'était une voiture effectuée par exclusivité pour 38 900 euros.
 
 
La version 318i se distingue par des poignées de porte non peintes. La conception du pare-chocs, que nous voyons dans l'image, est caractéristique de toutes les modifications, sauf exclusive

 
Liste d'équipement
 
318i Transmission manuelle:
abdos
Système de stabilisation dynamique (DSC III)
Feux de brouillard
Six airbags (frontal, latéral et fenêtre)
Immobilisateur
Alarme de sécurité
Climatisation
Drive électrique des verres et miroirs
Chauffage des sièges et miroirs
BMW-Reveers Cassette Radio Radio Radiot with 6 haut-parleurs
Château central avec Du
Ordinateur de bord
Volant en cuir
Salon de tissu avec inserts en graphite
Coloriage métallique
Roues en acier
Pneus 205/55 R16
 
318i Transmission automatique supplémentaire:
lave-phares
Contrôle du climat
Accoudoir central avant
 
320i De plus:
Phares de xénon
Capteur de pluie avec allumant automatique les phares
BMW-Business CD Magnetola avec 8 haut-parleurs
Préparation de l'installation d'un téléphone mobile avec un système sans fil Bluetooth
L'accoudoir central arrière
Volent sportif en cuir avec contrôle du régulateur de vitesse, de la radio et du téléphone
Intérieur en cuir Montana avec inserts gris foncé
Roues en alliage léger
Pneus 205/55 R16
 
320i exclusif en plus:
Rétroviseurs arrière avec un effet anti-couture
Capteurs de stationnement arrière
Ensemble de lampes dans la cabine
Miroirs externes avec alimentation électrique
Cassette Radio Tack Enregistreurs avec 10 haut-parleurs Hi-Fi
Chaîne de CD pour 6 disques
Rideau devant la lunette arrière avec lecteur électrique
Caméléon de salon en cuir avec inserts en bois
Papier de direction sportif en cuir Motorsport
Package aérodynamique sport automobile
Pneus 225/50 R16
 
325i en plus de 320i (à l'exception de la préparation du téléphone):
Préparation pour l'installation d'un changeur de CD pour 6 disques
Tapis en velours dans la cabine
 
325xi en plus de 325i *:
Rétroviseurs arrière avec un effet anti-couture
Conducteur de conduite avec mémoire des paramètres
10 haut-parleurs hi-fi
Salon en cuir Montana avec inserts en bois
 
330xi De plus *:
Pneus 205/50 R17
 
À l'extérieur et à l'intérieur
Conduisez dans une relation avec un trémestre de trois débats commence déjà à partir du moment où vous le voyez garé sur le bord de la route. Peut-être que le modèle actuel et arrondi ne semble pas aussi prédateur que son prédécesseur. Mais encore, il est perçu par une horloge d'énergie congelée, prêt à rompre immédiatement après avoir tourné la clé d'allumage. Les narines larges des grilles de radiateur, des phares à la tête de colère, des roues largement placées sous les ailes étirées des ailes sont particulièrement supposées à la version de l'exclusivité avec une conception différente des disques de roue et un sac en plastique aérodynamique du BMW-Motorport Court Atelier. Oui, en comparaison avec les nouveaux cinq et sept, ces cyborgs des dessins animés fantastiques, le modèle de la 3e série, peut-être, est peut-être la dernière BMW classique. Désolé, cependant, selon qui. Les admirateurs de Fortal de la marque se soupireront bientôt après le Treshka. Eh bien, celui qui l'achète ne fait que se faire le plaisir de posséder une BMW classique.
 
L'intérieur de la voiture est complètement en harmonie avec l'apparence. Le chauffeur de torpille, un tunnel central élevé, des sièges bas, tout ici suggère que la voiture a été créée principalement pour le conducteur et pour la conduite rapide. Et voici ce qui est intéressant. Si dans les voitures italiennes, les intérieurs sont imprégnés exclusivement par le tempérament sud, alors à BMW, une humeur claire dans une frette sportive est paisiblement adjacente à la rigueur et à la qualité allemandes. Le salon est élaboré très attentivement. Tous les détails sont parfaitement installés et fait correctement en apparence et au toucher.
 
Il est gratifiant que, contrairement aux trois km précédents, l'ambiance de la voiture pour le conducteur n'a pas nécessité le sacrifice de la commodité de placer des passagers. Dans tous les cas, les habitants du canapé arrière ne reposeront plus leurs genoux dans le dos en plastique dur des sièges avant. Certes, BMW ne promet pas beaucoup d'espace. Comme il est habituel dans un prestigieux segment de classe moyenne, il devrait y avoir suffisamment d'espace pour quatre dans la voiture, mais rien de plus. Vous ne pouvez pas penser au cinquième pilote. Le grand et large tunnel de l'arbre Cardan ne lui laisse aucune chance.
 
Dans notre cas, le salon a été coupé de peau de Shameleon Shake et de nobles inserts en bois. Dans les superpositions habituelles, trois vingt sont la peau lisse et les superpositions gris foncé. Mais si les différences dans la variété de la peau sont tout à fait justifiées par l'exécution de l'exclusivité, alors pourquoi l'acheteur impose-t-il une option de décoration? La même histoire avec pré-équipage. Sur les machines Kaliningrad, chaque moteur, chaque modification implique un ensemble d'options très défini, à partir de laquelle vous ne pouvez pas vous retirer. Par exemple, les capteurs de stationnement arrière ne sont présents qu'en exclusivité. Pourquoi le client des trois vingt habituels est-il l'occasion d'obtenir une chose aussi utile de l'usine?
 
Et c'est sûr, tout le monde n'a pas besoin de peau et d'un système audio strictement défini. Il est clair que pour réduire les prix et optimiser le processus d'assemblage à Kaliningrad, vous devez recourir à une réduction de choix. Mais pas dans la même mesure que la voiture allemande chère se transforme en un poulet incubateur de la même chose que tout le monde ...
 
   
Des lampes supplémentaires sur les porte-supports arrière de la prérogative de la version de l'exclusivité

La lettre M avec un tricolor Chevron signifie que le volant est installé sur la machine à partir de l'atelier ingénieur

Le rideau arrière avec lecteur électrique a été installé dans l'exclusivité
 
  
Sur la gauche sur la torpille, il y a une boîte pratique pour les bagatelles

Les rétroviseurs pliants électriquement sont installés uniquement sur les voitures d'assemblage allemandes et allemandes par ordre

Une trousse de premier piste se cache sous le fauteuil avant droit
 
 
Au volant
Placer une chaise dure et dure et fermer la porte en basse et allemand, vous vous retrouvez enfermé dans un cockpit de sport, entouré d'une torpille incurvée avec une myriade de boutons et un tunnel central massif avec un joystick très situé d'une boîte automatique en boîte sélecteur.
 
 
Le profil de chaise est choisi très correctement et ses ajustements sont tout simplement énormes. De plus, réglable dans deux directions du volant. En général, un atterrissage pratique au volant vous est garanti. Et en général, l'ergonomie du lieu de travail du conducteur a été parfaitement élaborée. Seule la pédale de gaz au sol coûte une chose très pratique. Seul la question de l'atterrissage dans la voiture reste ouverte lorsque vous devez tomber dans la chaise. Même s'il est en position la plus élevée (qui est loin d'être adapté à tout le monde), l'oreiller est encore bas.
 
Organes directeurs
  

1. Les paramètres du miroir sont télévisés. 2. L'interrupteur d'éclairage central, le régulateur de luminosité de l'éclairage des appareils et les interrupteurs des têtes de brouillard et des lampes. 3. Le panneau de configuration du système audio et du téléphone. 4. Panneau de régulateur de vitesse. 5. La radio. 6. Contrôle du climat Contrôle de la télécommande. 7. Boxe pour les petites choses. 8. Commutateurs commutateurs. 9. Le commutateur du système de stabilisation dynamique. 10. L'interrupteur de l'entraînement électrique du rideau. 11. Ash. 12. Boutons de fenêtre. 13. Interrupteur d'alarme. 14. Le bouton Cast Cast.
 
Tableau de bord
 

1. Indicateur de niveau de carburant. 2. Bouton pour le zéro d'une course quotidienne. 3. Un compteur de vitesse. 4. Le dispositif de signalisation du système de stabilisation dynamique. 5. Bloc de lampes de commande. 6. Tachymètre. 7. Économètre. 8. Commutateur des indicateurs de temps / Température / intervalle de service des sièges. 9. L'indicateur de la température du liquide de refroidissement. 10. Indicateur du sélecteur de transmission automatique. 11. Horloge / comptoir / écran de kilométrage de l'ordinateur sur le plancher. 12. Le dispositif de signalisation des portes non infiltrées.
 

Dans toutes les versions, en commençant par trois vingt, un volant sportif multifonctionnel avec un régulateur de vitesse et une radio est installé (le 320e sur le volant a également une télécommande sans fil pour le téléphone Bluetooth). Si vous avez un tel système, vous pouvez communiquer par téléphone, même s'il se trouve dans votre poche. De plus, dans les performances d'un volant exclusif de Motorports avec un bord et des marées plus épais dans les zones de poignée principales.
 
J'ai été satisfait de la visibilité latérale. Les grilles avant du toit, bien que massives pour la sécurité, sont dans la section, elles sont un trapèze et sont tournées vers le conducteur avec une base étroite. Par conséquent, ils créent une zone morte minimale. Grands miroirs latéraux. Cela ne veut pas dire qu'ils sont grands, mais ils ne nécessitent qu'un bref aperçu pour évaluer la situation. Le flux, comme la plupart des berlines modernes, est élevé. Par conséquent, les capteurs de stationnement installés sur l'exclusivité se sont produits très d'ailleurs.
  
Sécurité
Déjà dans la configuration standard, le troisk est équipé de six airbags. De plus, les experts ont reconnu les saucisses bavaroises avec des oreillers de vitres tubulaires qui protègent les têtes du conducteur et des passagers particulièrement efficaces. En conséquence, dans les tests de collision indépendants de l'Euroncap, un Treshka a gagné 25 points, placé à la frontière inférieure d'une catégorie prospère 4 étoiles. Pour une voiture qui est apparue en 1998, le résultat est assez digne.
 
De plus, BMW a des appareils qui n'affectent pas la sécurité, mais néanmoins très utile. Par exemple, dans un accident, l'automatisation déverrouillera immédiatement la serrure centrale et allumera l'alarme.
 
Sur le canapé arrière, des attaches sont fournies pour les chaises des enfants de la norme Isofix. Mais l'oreiller avant droit est strictement interdit d'installer la chaise avec l'arrière sur le siège avant.
 
La voiture s'occupera de votre sécurité personnelle. Le château central a la fonction de déverrouiller séparé la porte du conducteur et toutes les autres, et lors de la vitesse de mise en place, les portes sont verrouillées automatiquement de l'intérieur. En conséquence, même si vous oubliez de le faire vous-même, la voiture ne permettra pas aux invités non invités de vous casser à un feu de circulation. De plus, après s'être garé dans l'obscurité, vous pouvez utiliser la fonction du chemin des phares vers la maison lorsqu'ils restent activés pendant un certain temps.
 
L'alarme avec un immobilisant installé à l'usine s'occupera de la sécurité de la voiture.
  
Nous chargeons les valises
Le coffre n'est clairement pas une valeur prioritaire de BMW. En termes de volume, il est décent (440 litres), mais trop serré avec des albums et autres reliefs saillant à l'intérieur. Cependant, afin de faire des sacs à partir d'un supermarché, il y a suffisamment de coffre.
 
Et, encore une fois, à une conversation sur les poulets d'incubateur. Pourquoi les berlines Kaliningrad ne sont-elles pas équipées d'une trappe à l'arrière du canapé arrière ou d'un pliage? Il s'avère que le propriétaire d'un trois-balles ne peut se porter lui-même et un petit bagage qui s'adapte dans le coffre. Personne ne dit que le propriétaire de la BMW doit livrer des planches au chalet. Mais il y a du matériel pour les activités de plein air ou les instruments de musique de grande taille, enfin. Les jours se sont écoulés lorsque les voyages de propriétaires de voitures chères se sont déroulés exclusivement le long du parcours du Kabak Office-Kazino. Les gens ont appris à vivre une vie complète en utilisant des loisirs. Cependant, en toute honnêteté, il convient de noter que dans les machines à 6 cylindres, la trappe derrière l'accoudoir central peut être découpée en fixant une couverture de ski. Et l'acheteur de l'Allemand 325i peut stipuler lors de la commande et un pliage.
 
Dans la turlah, le coffre ne diffère pas non plus dans l'utilisation la plus efficace de l'espace interne. Il s'agit d'une image d'image typique, et non d'une camionnette rectangulaire comme Volvo-V70.
 
 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm
 
 
Sur les bonnes routes
En effet, BMW devrait être 6 cylindres. Moteur frais. Excellentes tractions dans toute la gamme de vitesse, très lisse et silencieuse commence à étouffer uniquement sur des accélérations intenses. Mais quel genre de chanson est le noble grondement de la ligne six! La boîte automatique est également bonne. Peut-être en mode normal, ce n'est pas si vague lors de la baisse, comme les autres machines BMW, mais cela fonctionne très bien. Et afin d'obtenir une commutation rapide et une rétroaction active à la pédale de gaz, il suffit de convertir le sélecteur en mode sport. Avec la conduite active, il est si logique que la possibilité de commutation manuelle devient plus tôt à un jouet.
 
Retirez le chapeau devant les freins. Ils sont si sensibles et informatifs qu'ils ont mis une voie à trois dans un certain nombre des meilleures voitures en termes de ralentissement. Par ailleurs, il convient de noter les travaux d'ABS. Il n'entre en vigueur que lorsque les propriétés d'adhésion des pneus sont déjà complètement épuisées.
 
Eh bien, bien sûr, BMW n'aurait pas été BMW s'il n'avait pas démontré une excellente maniabilité. Un tronc sportif cool est perçu par une continuation de vos mains et un mécanisme exécutif sensible des signaux cérébraux. La voiture détient parfaitement une ligne droite, facilement reconstruite à n'importe quelle vitesse et prescrit clairement un arc dans les virages de diverses pentes. L'essentiel n'est pas de déconnecter le bouton DSC de la console centrale. Après tout, un moteur puissant et une traction arrière sans combinaison électronique de bride sont insidieux.
 
Moteur
  

1. réservoir de lave-glace en verre. 2. Le col de tension d'huile du moteur. 3. Le réservoir du cylindre de frein principal. 4. La sonde d'huile du moteur. 5. Le réservoir de la direction assistée. 6. Le bourrage de circulation du radiateur de refroidissement du moteur.
 
Et mauvais
Il est peu probable que la route de la maison de campagne du propriétaire de la BMW ne soit pas couverte d'asphalte. Mais cela peut être mauvais même dans les grandes villes. Et en hiver, nos routes deviennent la ressemblance de la route hors route. Par conséquent, les trois à trois femmes à trois personnes (à l'exception de tous les roues motrices) sont équipées d'une suspension adaptée sous de mauvaises routes avec une clairance accrue d'une augmentation de 20 mm. C'est une véritable augmentation qui vous permet de vous sentir plus confiant sur la route.
 
Il est gratifiant que lors de l'installation d'un paquet pour les mauvaises routes, la douceur n'était pas particulièrement affectée. Oui, la voiture est devenue un peu sévère, mais il s'agit d'un frais complètement modéré pour le carter de moteur économisé et les détails du châssis. Et, surtout, la suspension des irrégularités fonctionne presque silencieusement, ce qui crée une sensation d'une voiture chère.
 
Opération, service
En Russie de Sotchi à Irkutsk, 26 concessionnaires officiels de BMW travaillent, prêts à fournir une garantie (un an sans limiter le kilométrage) et un service post-warranty de votre voiture. BMW offre des conditions de service très favorables. Les termes des huiles sont déterminés par le moteur lui-même, et ils peuvent atteindre 25 000 km (il s'avère vraiment 18 00025 000 km). Autrement dit, en moyenne, le pétrole et les filtres ne devront être modifiés qu'après 20 000 km. Dans le même temps, le compenant complet est effectué à travers une huile ou environ tous les 40 000 km. Combien de temps une maintenance rare permettra de maintenir la voiture dans nos conditions un problème distinct. Mais pour le premier propriétaire, il est bénéfique. Bien que, bien sûr, nous devons comprendre que nous avons apporté le tableau du coût de la base alors sans remplacer les consommables tels que, par exemple, des plaquettes de frein.
 
Les voitures BMW sont bien fournies avec des pièces de rechange. À Moscou, il y a un entrepôt central à partir duquel les concessionnaires de Moscou reçoivent des pièces par jour et chaque semaine régionale. Dans les cas extrêmes, la pièce de rechange nécessaire sera apportée d'Allemagne dans 12 semaines. Normalement, les concessionnaires de Moscou coûtent en moyenne 60 euros.
 
Nous avons aimé
 

L'ergonomie idéale du lieu de travail du conducteur

Grand tableau de bord lisant
 
Hands libres du système sans fil

 
La présence de capteurs de stationnement arrière
 

Aussi bien que:
Grand moteur
Freins sensibles et informatifs
Excellentes qualités de conduite
  
Nous n'aimons pas ça
 

Surchargé avec des boutons Console centrale

Il n'est pas pratique d'utiliser la boîte de vitesses située autour des boutons de point de contrôle au toucher

Battant devant les yeux du tireur du compteur économique
 

Aussi bien que:
Manque de possibilité d'un ensemble de configuration individuelle
Tronc non traduit
 
BMW 320I
 
informations générales
 
Corps
Berline à 5 portes
 
Masse équipée, kg
1395
 
Masse complète, kg
1895
 
Vitesse maximale, km / h
223
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
9.4
 
 
Consommation de carburant / ville, L / 100 km
7.3 / 13.1
 
 
Alimentation en carburant, L
63
 
 
Moteur
 
Emplacement
Le devant est désir
 
Concevoir
essence, 6 cylindres, dans l'ordre, avec deux arbres à cames supérieurs
 
Le nombre de vannes par cylindre
quatre
 
Diam. Cylindre x coup de piston, mm
80.0x72.0
 
Volume de travail, SMZ
2171
 
Ratio de compression
10.8
 
Power, L.S. au troisième rpm
170/6100
 
Couple, KGSM à RPM
12.4 / 3500
 
 
Châssis
 
Unité d'entraînement
Sur les roues arrière
 
Transmission
Automatique, à 5 vitesses
 
Taux de vitesse I; II Iii; IV; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4.1
 
équipement principale
3.38
 
Suspension:
Indépendant, avec des stabilisateurs de stabilité anti-résistance
 
de face
Type McEzerson
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
Remender avec un amplificateur
 
Freins
disque, ventilé, abdos
 
Pneus
205/55 R16
 
Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange puis, l'euro
 
Huile alors (20 000 km) 170
À 1 40 000 km 350
Huile alors (60 000 km) 170
À 2 80 000 km 400
Filtre à huile 12
Filtre à air 21
Filtre de carburant 84
Bougie d'allumage (1 pc.) 5.7
Plaquettes de frein avant / arrière 101/88
Ensemble de canne de direction 98
Support de balle 250
Amortisseur avant / arrière 199/125
Aigne avant 211
Aigle arrière 226
Hotte 391
Porte d'entrée 460
La porte arrière est 460
Ensemble de pare-chocs avant 710
Ensemble de pare-chocs arrière 781
Verre lobique 350
Verre latérale 99
Assemblage des phares avant (Xenon) 765
Ensemble de lampe arrière 181
    
Nous avons décidé:
 
La BMW de la 3e série était et reste l'une des meilleures voitures du prestigieux secteur de la classe moyenne. Et les voitures Kaliningrad ont également un bon prix.
 
 
Alexander Konov, photo d'Alexander Sadovnikov
 
 

Une source: Magazine "Limousine" [11/03]