Test Drive Audi Q5 depuis 2008 SUV

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Problème de choix. Besoin de SUV compacte jusqu'à 50 000 euros

Alexey Kozin, 38 ans, responsable, expérience de conduite de 17 ans, va à Ford Mondeo. Veut VUS moderne compact. Budget: 50000.
Une bonne voiture n'est pas le pire investissement. Oui, et il n'y a aucun moyen d'aller en substance: sur la saison estivale du nez. Agitant tout le passé avec des voyages à l'extérieur de la ville sur votre Ford Mondeo, j'ai réalisé qu'il était temps de le changer à quelque chose de plus haut et de roues motrices. Mais de la richesse de choisir une tête est allé!

Image - J'aimerais avoir une voiture moderne sur laquelle il n'aurait pas honte de comparaître dans une bonne société!
Style - Je n'ai aucun préjudice dur contre la stylistique automobile. La voiture doit simplement être la plus biologique.
L'économie - le fait est important aujourd'hui, mais pas décisif.
Qualité suspendue - Je ne suis pas un coureur et le moteur pour moi n'est pas une fin en soi, mais la contrôlabilité signifie beaucoup.
Intérieur - L'ergonomie, la fonctionnalité et la qualité de la finition sont primaires.
Equipement - Sans excès, mais aussi d'éléments qui rendent la vie plus agréable, je ne vais pas refuser.

D'une part, une nouvelle voiture doit permettre n'importe quel temps sans aucun problème pour se rendre à la famille Phasenda. D'autre part, ne lancez pas les bras et les jambes de la ville, offrant une liberté maximale aux rues de Moscou. SUV compact! Qu'est-ce qui pourrait être mieux! Mais ici, ça s'est passé un accroc. Une classe dans laquelle il y a un an, la liberté de choix était très limitée, a soudainement commencé à se développer comme sur la levure. Comme si spécialement pour moi, les principaux fabricants de la rapidité du conducteur ont commencé à produire de nouveaux modèles sur le marché: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz Glk, Volvo XC60 ... Les yeux ont fui. Chaque nouveau SUV J'ai aimé plus que le précédent, et je suis finalement confondu. Un test statique au démarreur de Moscou de mon dilemme sur la place n'a pas permis. Maintenant, tous espèrent des tests dynamiques du magazine préféré. Aller!

Audi Q5 40500.
Sélectionné, parce que: le prix attractif et l'efficacité opérationnelle est enrichissante de cette voiture
Avec la forme de la conception Q5, probablement le plus conservateur de l'ensemble des quatre grands. Je n'ai vu aucune tailles et fioritures. Mais la chose principale, rien d'agaçant.
Le salon Q5 plaît au volume, non seulement pour le conducteur, mais aussi pour le passager avant. Les passagers du siège arrière et des passagers des pieds sont fabriqués. Le tronc de volume est équipé de rails de système de fixation de la cargaison. Mais la converse du conditionnel est loin de ne pas partir.
L'intérieur est décoré de manière stricte, pratique et efficace. Une bonne visibilité est fournie par de grands miroirs extérieurs. Dans la cabine, tout est calme, peut-être même un peu plus généralement, mais à sa place. Moi, avec mes exigences modestes après Ford MONDEO, tout va bien. Surtout depuis l'ergonomie, selon mes sensations subjectives, est proche de l'idéal. À partir des premières minutes, vous sentez-vous dans la cabine comme si j'avais parcouru toute ma vie: pas besoin de rien donner. Devenir précis.
Le plus modeste de l'ensemble du quatrième SUV 2? Un moteur de 211 litres de litre de 211 litres. p. Cependant, il fournit de bons indicateurs dynamiques. 7? La transmission de l'étape prend en charge l'ensemble potentiel possible du moteur turbocompressé dans le ton. Dans la dynamique de Q5, il faut très étroitement du flux. Bien que peu de réflexion sur la traction de Kikdaun soit toujours ressentie. Le ferveur de l'Audi de Washash et la présence de colliers stricts sous la forme d'ESP avec une assistante de freinage d'urgence. Bien que la bonne stabilité et le contrôle aigu soit périodiquement possible d'oublier le travail gênant des systèmes de sécurité passive électronique.

Style
Apparence inaugurée, les dimensions internes sont beaucoup plus grandes qu'il n'y parait de l'extérieur. Modeste

Défis
Le moteur et la boîte dans une paire se comportent assez raisonnablement, l'accélération est très vivante (surtout en mode sport). De manière optimale

Intérieur
Salon aime tout autour de la place. Vous n'avez pas besoin de vous utiliser. Plantation d'endroits, le conducteur et les passagers, confortable. L'avis est bon! Particulièrement apprécié de grands miroirs de recul. À l'aise

Économie
Il est difficile de réaliser des économies d'un moteur turbocompressé sur un entraînement complet avec une masse de deux tonnes, mais vous pouvez: 8,5 litres par 100 km. Excellent

Équipement en standard
Décent. Particulièrement satisfait de l'équipement fonctionnel du coffre: il y a un entraînement électrique et une partition, des crochets et une grille pour différentes parfums. Digne

Avantages et inconvénients
+ Grands miroirs, grande visibilité.
- Danse modeste, kykdown pendeux.

Caractéristiques
Marque et modèle - Audi Q5
Dimensions - 4629x1880x1653 mm
Moteur - essence, 1984 cm3, 211 hp / 43006000 min-1
Transmission - Automatique, KP à 7 vitesses
Dynamique - 222 km / h; 7,2 s à 100 km / h

INFINITI EX35 44000.
Sélectionné, car: la qualité japonaise glorifiée, multipliée à la technologie moderne, donner un effet d'attirement frappant
Dans ce quatuor, Infiniti EX35 est perceptible en tant qu'Asié dans la foule des Européens: caractéristiques douces, une coupe d'œil spécifique, une croissance modeste. Merci à la dernière voiture rappelle plutôt à la hayon. Faites glisser les ondes côtelées qui coule sur ces parois latérales, jonchées sur l'aliment de toit, la cinquième porte avec un grand angle de verre d'inclinaison et la précision de l'image mentionnée ne causera même pas l'ombre du doute. Mais je n'aime pas cela dedans: la voiture est trop féminine ou quelque chose. Disons-le donc, je vois plus au volant de l'EX35, ma meilleure moitié que vous-même. Cependant, il y aurait juste de conduire et j'aimerais moi-même avec plaisir. À l'intérieur, la voiture donnera des chances au reste des Européens, démontrant l'attitude de référence envers le conducteur! Magnifiques matériaux, interface conviviale, sièges confortables avec un tas de réglages, à venir. Mais par derrière avec une place est tiré, et le tronc n'est que dans le magasin pour une dose hebdomadaire de nourriture alimentaire dans une réjouissance modeste.
Mais cela peut le faire dans tous les FAT 302 chevaux 3,5? Moteur de lithing! D'après la place de la voiture littéralement des larmes, les accélérations lui sont facilement données, l'alimentation sous la pédale semble être inépuisable. Toutes les manœuvres EX35 sont facilement contrôlées. En général, des tampons solides et du plaisir! Légèrement dilue l'image de la joie globale de la machine, qui me semblait non optimale pour la transmission du pouvoir sur les roues: elle lui arrive désavantageusement réfléchie avec une accélération intensive.

Style
Cette voiture lumineuse mérite sans aucun doute l'attention. Mais pour moi, son design est trop sophistiqué pour être courageux, et donc EX est plus approprié pour le sol féminin. Manucure

Défis
La dynamique est si facile et le comportement sur la route est si clair qu'il semble que vous gérez la machine de votre jeu d'ordinateur préféré, qui n'est pas allé. Pleurs

Intérieur
Juste classe! Vous ne pouvez quitter la voiture que sous le pistolet Don. Cependant, je l'ai dit. Genil

Économie
Dans la théorie de l'appétit, INFINITI EX35 est de 12,3 litres pour 100 km de course, mais il est assez difficile d'y parvenir dans la pratique. Douteux

Équipement en standard
Equipement en standard: génial! Alors écris, gros lettres! Atas!

Avantages et inconvénients
+ Superbes qualités dynamiques, intérieur attrayant.
- Tronc modeste, exterieur de design féminin.

Caractéristiques
Marque et modèle - Infiniti EX35
Dimensions - 4635x1800x1600 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 302 HP / 6800 min-1
Transmission - Automatique, KP à 5 vitesses.
Dynamique - 231 km / h; 6,9 s à 100 km / h

Mercedes-Benz Glk 48000
Sélectionné, car: par le niveau de prestige et de représentativité des voitures Stuttgart ont toujours été une référence
L'apparition de Mercedes-Benz Glk Mercedes-Benz attire. Les formes hachées, hachées, rendent la voiture aussi brutale que Audi Q5. Même en couleur argent métallique, il a l'air dur. Oui, et l'étoile à trois faisceaux sur la grille de radiateur ajoute statut. La seule chose qui est controversée pour moi dans cette mercedes est la ligne de taille basse. Du point de vue de la sécurité, c'est une excellente visibilité à la hauteur. Mais trop grandes Windows crée un aquarium d'impression. Par conséquent, donnez une réponse claire à la question de savoir comment je ressens son apparence, je ne peux pas. Tout va bien, mais il y a des nuances.
Mais il n'y a aucune plainte au salon GLK. Ici, tout est dans Mercedovski strictement, concis et fonctionnel. Vrai, vous devez vous habituer aux commutateurs de direction. Il n'y a pas de tout à droite, mais la gauche de l'ensemble des deux. Le schéma classique de l'emplacement des commutateurs de volant est beaucoup plus pratique pour moi.
En mouvement, même dans le mode de suspension le plus confortable, GLK Mercedes-Benz est très dense. Comme le volant, il est court et avec de bons efforts. L'informaticité est élevée, en conséquence, une bonne manipulation. S'il vous plaît soyez des commentaires rapides sur le volant. C'est ce que j'aimerais ajouter, c'est donc des freins plus tranchants. Le sentiment qu'ils manquent d'un moteur de 3,5 litres d'une capacité de 272 litres. avec. et ce poids de la voiture. Il n'y a aucune plainte à la gestion de la facilité de gestion, tout est à maximalement équilibré.
Résumant, on peut dire que l'intérieur de la Glk aimait plus qu'à l'extérieur. Mais avec Volvo, tout est à l'inverse!

Style
D'une part, Mercedes-Benz Glk semble strictement et brutalement en raison de l'abondance de lignes rectilignes. D'autre part, je n'aime pas la ligne de fenêtre basse, une impression d'aquarium est créée. Bizarre

Défis
La direction est forte et informative. J'aime. Tranchant

Intérieur
L'apparence a causé un double sentiment et le salon ait immédiatement aimé. Tous strictement, concis et fonctionnellement. Strictement

Économie
Le fabricant promet une consommation très modérée de 10,4 litres par 100 km, mais avec nos compétences sur les économies peut être oubliée, en particulier avec un tel moteur à 3,5 litres. Décent

Équipement en standard
Cela vaut beaucoup, mais l'équipement de base plaît à la longue liste des options disponibles sélectionnées depuis le point de vue de l'essentiel. Digne

Avantages et inconvénients
+ Excellentes défis de Dynamot, apparition représentative.
- Quelques design anguleux, moniteurs montés sur le dos des chaises et souhaitent déchirer.

Caractéristiques
Marque et modèle - Glk Mercedes-Benz
Dimensions - 4525x1840x1689 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 272 hp / 6000 min-1
Transmission - Automatique, KP à 7 vitesses
Dynamique - 230 km / h; 6,7 s à 100 km / h

Volvo XC60 45000.
Sélectionné parce que: attire sa conception rapide et son intrigue n'ayant pas d'analogues avec des systèmes électroniques
Volvo XC60 attire l'attention même avant que vous soyez derrière le volant. Contrairement à ceux qui ont développé des idées sur le design Scandinavian calme et basse vitesse de Volvo, XC60, bien sûr le modèle le plus extravagant et attrayant de l'ensemble de la grande grande SUV. Il est impossible de ne pas tomber amoureux de ça!
Le salon est très moderne et ergonomique. Je me suis adapté rapidement rapidement. La seule chose qui n'a pas aimé est la suivante: la jambe repose dans une large barbe de la console centrale. Peau glissante glissante légèrement déçue et support latéral faible des sièges avant: l'impression que vous êtes plus derrière le volant.
Prendre trois modes de mise en place de la suspension variable, une différence particulière dans le confort de la voiture, pour être honnête, je ne me suis pas senti. Mais en contrôlant, oui: dans le sport et les modes avancés, la voiture se situe à tour de rôle beaucoup plus clairement. La boîte fonctionne doucement, à la traîne au KiCDAUN beaucoup plus courte que Q5. En conséquence, Volvo, en tant que cote de cette marque, est en douceur en tant que doublure de mer.
Un riche remplissage électronique comprenant un contrôle de croisière adaptatif avec la fonction de freinage automatique et le système de sécurité de la ville unique, la première connaissance est impressionnante. Cependant, afin de réellement commencer à faire confiance à ces systèmes, il est nécessaire d'entrer dans la voiture. Et le faire
un court essai d'essai pratiquement
peut-être.

Style
L'apparence la plus brillante et la jeunesse de l'ensemble de la grande quatre petites SUVS. Brillant

Défis
La variabilité des réglages de la direction et de la suspension est tout simplement étonnante. Je ne dirai pas que la différence de modes est si grande. Mais cet ensemble n'a pas eu à voir un tel ensemble de fonctions. Avec d'excellents réglages de base du châssis, il n'est presque rien à faire. Variateur

Intérieur
Tout est en place: décent et ergonomique. Mais personnellement pour moi, l'intérieur est trop grand et glissant. Trop

Économie
11,9 L à 100 km pour une voiture avec 3? Le moteur de turbo litre est tout à fait acceptable. Bien

Équipement en standard
La sécurité urbaine et une danseuse de taille complète distinguent favorablement la voiture des concurrents. Bon

Avantages et inconvénients
+ Équipement étonnant de la version de base de l'électronique auxiliaire.
- Glisser la garniture, le support latéral faible, la navigation pâle.

Caractéristiques
Marque et modèle - Volvo XC60
Dimensions - 4628x1891x1713 mm
Moteur - essence, 2953 cm3, 285 hp / 5600 min-1
Transmission - Automatique, KP à 6 vitesses
Dynamique - 209 km / h; 7,5 s à 100 km / h

Le choix des éditeurs
Les quatre voitures peuvent également réclamer le championnat. Le choix des éditions en faveur de Volvo XC60 Aujourd'hui, deux facteurs prédéterminés: des systèmes de conception plus récents et rapides et de systèmes d'électronique auxiliaires innovants, y compris la sécurité de la ville.

Mon choix
Du point de vue de la conception, GLK semblait être trop en verre et anguleux, éteint. Q5 et XC60, bien que des concurrents moins chers, mais externe comme moi beaucoup plus. Et chacun à sa manière. Audi a un design plus brutal, Volvo a un vol rapide, le plus accrocheur de tous. Les deux approches sont modernes et ont le droit d'exister. Mais HS60 est toujours conçu pour un peu plus d'audience des jeunes. Je suis déjà vieux pour lui. La conception de Audi, pour une personne plus détendue et n'est pas pressée nulle part, cela me convient. De plus, Q5 me semblait beaucoup plus fonctionnel, ergonomique et économique.

Photo: Sergey Crôtres