Test Drive Audi Q5 depuis 2008 SUV

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Test Drive Audi Q5: Réapprovisionnement

L'essence de 2,0 litres de l'essence 4 cylindres TFSI avec injection directe et turbocompresseur produit 211 HP. Le couple maximal est de 350 nm et on obtient dans la plage de 1500 à 4200 tr / min.

Grâce à la conclusion de l'Audi Q5 Compact Crossover, le constructeur automobile d'Ingolstadd a rempli une autre niche dans sa gamme de modèles, qui était auparavant restée non protégée et constituait donc un endroit faible de la confrontation avec l'inquiétude BMW bavaroise et son encrégion BMW X3. À propos, Mercedes-Benz ne restait pas endetté et a répondu au croisement de la Mercedes Glk. Il est impossible de ne pas noter que deux rivaux Volvo XC60 et Infiniti EX35.

Depuis l'Audi Q5, je veux caractériser les paroles des héros d'une célèbre téléviseur Shendy, élégant, jeunesse !. Une silhouette marchande d'un toit, une grande calandre trapézoïdale et une optique de marque avec un ruban à LED sont devenues une nouvelle carte de visite croisée.

Le profil Audi Q5 regarde un frère plus âgé beaucoup plus compact avec Ku-Seven. Mais en fait, le nouveau venu n'est pas du tout petit: la longueur est de 4,63 mètres, la largeur mesure 1,88 mètres. L'altitude d'Audi Q5 n'est pas le leader (1,65 mètre) parmi les tribus, seul Infiniti EX35 peut se vanter parmi les tribus. Mais Q5 s'est avéré harmonieux et proportionnel. Alimez avec une optique de LED élégante et une ligne dynamique passant dans la zone de la cinquième porte est ajoutée à l'extérieur du crossover enracinant et complétez de manière adéquate l'image élégante et dynamique.

L'intérieur Audi Q5 nous est déjà familier sur les quatre et Coupé A5. L'ergonomie à la hauteur, des fauteuils de tissus avec des ajustements mécaniques tiennent étroitement les passagers et même les joueurs de basketball sont suffisamment ajustements. Sur notre test a visité la version de test du croisement, vous ne pouviez donc pas sentir les charmes des superbes systèmes audio Bang & Olufsen, le système de marque MMI, la navigation en trois dimensions et avec un disque dur, un contrôle de croisière actif et une autre vie de charme ont échoué. Le mieux, en l'absence de cloches, vous pouvez vous concentrer pleinement sur les sensations du comportement de la voiture. De plus, dans la version de base de Ku-cinquième, il est équipé de tout ce qui est nécessaire, y compris un frein de stationnement électromécanique, une clé de puce, une commande climatique à deux zones, un grand moniteur central et un système audio avec 8 haut-parleurs.

Une apparence assez compacte ne convient en aucun cas avec les plus grandes arêtes d'une base de roue égale à 2810 mm. Avec de telles données sur le canapé arrière, pas de près, même un pied à trois pattes ici abondamment. De plus, l'arrière du canapé arrière est réglable par l'inclinaison et une charge supplémentaire que le canapé peut apprendre à se déplacer longitudinalement à moins de 10 cm. En volume de l'audi Q5 de la consigne de bagages n'est inférieur au croisement Volvo. Avec le dossier arrière du siège arrière, l'espace bénéfique du tronc est de 540 litres, pliant la deuxième rangée, nous obtenons presque trois fois plus de 156 litres. De plus, la cinquième porte est équipée d'un entraînement électrique.

L'essence de 2,0 litres de l'essence 4 cylindres TFSI avec injection directe et turbocompresseur produit 211 HP. Le couple maximal est de 350 nm et on obtient dans la plage de 1500 à 4200 tr / min. Indicateur impressionnant. L'accélération jusqu'à 100 km / h prend 7,2 secondes. Une nouvelle transmission S-tronic 7 vitesses est en paire. Avec un tel Audi Q5 de bagages, démontre une excellente accélération. Dans les feux de circulation, les rivaux de 6 cylindres sont loués les uns après les autres, qui avec des lumières à LED en forme de coin du ku-cinquièmement.

Fauteuils frontales de soulagement tenez ténacité les chauves-souris des passagers de leurs bras. Les gammes de réglage suffisent assez. Sur le canapé arrière est spacieux même trio. Il est possible d'ajuster l'inclinaison du dossier et du supplément du canapé arrière, vous pouvez enseigner le réglage longitudinal dans la plage de 10 cm. Lorsque les dos de siège arrière sont surélevés, l'espace utile du tronc est de 540 litres, Plier la deuxième rangée, nous obtenons presque trois fois plus de 1560 litres. De plus, la cinquième porte est équipée d'un entraînement électrique.
Dans le mouvement, la boîte est frustrée et clique sur les marches telles que les graines. Dépassement sans problèmes Vous devez simplement appuyer sur la pédale de gaz électronique et S-Tronic connaît déjà vos intentions et le croisement rapide se précipite immédiatement le long du flanc. Si tout va bien avec un imbécile à la vitesse, alors avec un bon départ, un retard tangible est ressenti. Et seulement après quelques heures, effectué au volant de l'Audi Q5, avec le retard, il est possible de faire face à des expériences avec la pédale d'accélérateur.

Jusqu'à présent, une seule unité d'essence de 2,0 litres avec combustible non réservé et turbocompresseur est disponible pour Audi Q5. 211 HP Sous la cagoule donne des chances et des rivaux plus volumétriques.
Avant et derrière la suspension Audi Q5 sur des leviers transversaux doubles, des ressorts à vis et des stabilisants transversaux. En option, vous pouvez commander un package de sélection d'entraînement dans lequel les raidisseurs réglables sont installés. Direction claire, changeant automatiquement la force, en fonction de la vitesse de mouvement, ne dispose parfois pas de temps pour les actions du conducteur. Vous avez déjà froncé jusqu'à 20 km / h, et le volant est encore lourd ou, au contraire, lorsque la forte accélération va passer à tour, attendant l'effort inverse de la RAM, et ce n'est pas le cas. Le reste du volant est clair, la réaction est tranchante, la rétroaction est excellente. Audi Q5 est difficile à se plaindre de la jauge Audi Q5.

Le tableau de bord Audyushny traditionnel a un excellent informatif. Déjà dans la base Audi Q5, il est équipé d'un climatiseur à 2 zones, d'un gestionnaire électromécanique et d'un système audio avec un CD-Sadder. La nouvelle transmission de S-Tronic est redistribuée et clique en douceur entre 7 étapes.
Sur un croisement plat droit de Ingolstad, cela en vaut la peine. Ni la balançoire sur les vagues, ni des charges supplémentaires, pas de nerfs dans une ornière. C'est vrai, dans le loin, la route Audi Q5 peut sembler un peu dure malgré le fait que les fosses plus ku-cinquième hirondelles avec une tranquillité régulière, toute la route de la route est clairement transmise aux cinquième points de passagers.

Lorsque vous commencez à partir de l'endroit, une petite échec est combattue, ce qui nécessite une dépendance. Apparemment, le cas dans les caractéristiques du moteur turbocompressé.
Les quatre roues motrices avec la différence centrale asymétrique par défaut divise le couple de moteur dans la proportion 40/60 en faveur de l'essieu arrière. En conséquence, Audi Q5 montre une manifestation légèrement arrière de la traction arrière. Lors du glissement des roues, le torsen passe instantanément à 65% de la poussée sur l'essieu avant ou jusqu'à 85% sur le dos. Dans un compartiment avec un système de stabilisation non déconnecté, la nature du croisement est non seulement de jeu et de sport, mais aussi fiable.

Audi Q5 est une combinaison d'une excellente facilité de gestion, d'un passage précis des virages, d'une exécution complète permanente et d'une exécution de haute qualité. Ces avantages peuvent sans aucun doute retirer sans aucun doute un nouveau croisement avec quatre anneaux sur la calandre du radiateur dans les dirigeants du segment de crossover compact de qualité supérieure.

Le coût de la version de base de l'Audi Q5 avec un climatiseur à deux zones, un gestionnaire électromécanique, un système audio et un salon de tissu commencent à 1 630 000 roubles. À titre de comparaison, une ex35 INFINITI 302-STORT dans la non-navigation complète coûtera 1 721 000 roubles et le coût de 285-Volvo VC60 commence à partir de 1 696 800 roubles. Bavarois BMW X3 avec un moteur d'essence de 2,5 litres coûte 1 785 600 et Mercedes-Benz Glk 280 2 070 000 roubles.