Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Fille de la haute société

Dans un effort pour impressionner, la voiture doit être choisie, bien sûr, principalement prestigieuse. Cependant, entre la suffisance et le luxe raisonnables, vous pouvez essayer de trouver l'équilibre optimal.


Donc, vous êtes jeune, bien fourni et à la recherche d'une voiture dynamique et prestigieuse ... le choix est en fait petit. Les berlines de la classe moyenne de la grande Troïka allemande BMW, Mercedes-Benets, Audi, ainsi que Jaguar-X, Lexus-Sis et Volvo avec Saab. Mais les Japonais, ainsi que BMW, forcés de prendre ce qu'ils donnent: les finitions des voitures ont déjà été déterminées à l'usine. Tout le monde n'aime pas cette approche. Vous pouvez construire une Mercedes pour vous-même, mais ce sera très cher de coûter. Jaguar est en fait juste enrolé Mondeo. Mais les voitures suédoises ne savent toujours pas à une classe vraiment prestigieuse.
 

Il s'avère donc qu'Audi-A4 est une découverte pour ceux qui veulent faire créer une voiture conformément à leurs désirs, déjà prestigieux, mais avec le bon choix de modification, pas incroyablement cher. Et les quatre sont intéressants non seulement avec une abondance d'options, des options de décoration, des couleurs du corps, mais aussi par la variété des moteurs et même la transmission.


Quel est le prix?
Assurez-vous, toute fille A4 de ceux qui connaissent bien leur prix. Dans son entreprise dans votre respectabilité, des doutes ne surgiront guère. Cependant, le choix d'un quatre avec une soupape de base de base de 102 litres. Avec. Cela semble du moins étrange. Oui, l'équipement d'une telle machine est presque le plus généreux en classe. Mais avez-vous besoin d'une voiture prestigieuse, richement nettoyée et chère à un prix de 30 208 $ avec presque sans moteur?
 

C'est pourquoi vous devez considérer A4 avec une version de 2 litres. Il peut déjà être obtenu à la fois avec la mécanique et avec la transmission automatique multifonicale. 130 l. Avec. Dans la plupart des cas, suffisamment et dans la ville, un tel moteur est tout simplement magnifique. Oui, et le supplément sur le prix des prix d'Audi est de 2714 $. Un tel A4 n'est faible qu'avec un dépassement complexe sur la route suburbaine.
 

Par conséquent, le choix optimal de A4-1.8T. Une voiture dynamique et une voiture doivent conduire sur n'importe quelle route de manière appropriée. Et chassé par 163 litres turbocompressés. Avec. Pour les quatre, ce que le médecin a prescrit. Cela est déjà sensiblement plus rapide que le nombre écrasant de voitures, mais toujours pas très cher de 35 990 $, sensiblement moins cher que BMW et Classe C.
 

 
A4-Audit d'une voiture d'image typique, le volume de son tronc (440/1185 L) est sensiblement inférieur non seulement par les camarades de classe, mais aussi pour la plupart des classes universelles ci-dessous. Néanmoins, il est capable de plus. En cela, vous pouvez déjà charger un vélo ou un quatuor de snowboard, sans perdre toute la capacité passager du canapé arrière


À ce montant, sans réfléchir (exercices monotones avec la pédale d'embrayage et le levier de la mécanique, vous préférez probablement le gymnase), ajoutez 2453 $ par mitrailleuse. Sur tous les avant-roues A4, son rôle est joué par le variateur. Ensuite, vous pouvez choisir des options, dont la liste est limitée, en fait, uniquement votre imagination. Seulement pour décorer l'intérieur, 9 types de tissu, 15 cuir, 2 en daim, 5 options pour les inserts décoratifs et pour le dessert jusqu'à 6 gouvernails différents n'ont pas une telle diversité.
 

Bien sûr, si vous, avec un aplomb, Cléopâtre, qui souhaitait que Rome soit emmenée à la maison dans l'emballage d'origine, vous voulez créer une voiture unique, vous devrez débarrasser. Et moins difficile pourra trouver des options très attrayantes. Par exemple, les tissus Mikado sont gratuits, d'autres nécessitent des suppléments raisonnables (222 $) et les inserts élégants de Facet aluminium valent 159 $. En un mot, si vous ne prenez pas, il est assez facile de rester dans le cadre de 4142 000 $ tout à fait acceptable pour les quatre. Compte tenu de l'équipement, cela est moins cher que tous les concurrents prestigieux.
 

Parmi les autres options, vous devez prêter attention à un turbodiesel assez rentable de 1,8t-kvattro et de 140 chevaux. Mais le premier, malgré une traction aussi complète en Russie, ne peut être achetée avec une mitrailleuse, et la seconde est effrayée par la nécessité de faire le plein avec du carburant diesel à haute qualité et les problèmes de démarrage de gelées graves. Plus puissant (200344 l. P.) Quatre unités d'achat. Oui, ils offrent la plus grande variété de boîtes de vitesses mécaniques et automatiques, avant et à quatre roues motrices, mais ils valent déjà 5594 000 $ - prohibitif pour la classe moyenne.

 
  
Pour que le bouton MODE ne soit pas seulement une prise, vous devez acheter un compartiment complet complet du vol complet pour 382 $

Pour 168 $, vous pouvez commander quelques tiroirs dans l'accoudoir, des filets sur le dos des chaises et des plateaux sous eux sous eux
 
 
Boîtes coulissantes sous les sièges avant qui composent le forfait de vêtements pour 168 $

Un support de tasse rétractable et des plateaux pour les cages de crédit sont sur tout A4
 
 
Liste des équipements standard

1,6 L:

Inclinaison réglable sur la longueur et l'angle d'un amplificateur et d'une garniture en cuir
abdos
En particulier
6 airbags
Contactifs de tête avant actifs
Chaise de conducteur réglable
Vitrage athermique
feux de brouillard
La finition en tissu du salon
Fenêtres électriques
Miroirs chauffants à entraînement électrique
Contrôle du climat à 2 zones
Chauffage des sièges avant
Miroir anti -ophappant dans la cabine
Aimant de CD
tiroir du panneau avant
Chauffage de l'arbre du tissu
L'accoudoir du canapé arrière
Patch et panneau d'arrêt d'urgence
Pneus 205/55 R16
Bouchons en plastique
Docker

Pour 2,0 en plus:

Roues en alliage léger, 16
Roue de secours pleine taille
Capteurs de stationnement arrière

Pour 1,8T, supplémentaire:

Contrôle du CD magnétique et du téléphone sur le volant

Pour 2.0T, 3.0 et 3.2 supplémentaire:

volant
accoudoir avant
Chambre CD sur 6 disques dans une boîte à gants
Capteurs de pluie et de lumière
Bixenon phares avec laveuse
Pneus 215/55 R16

Pour S4 en plus:

Roues en alliage léger, 18
Pneus 235/40 R18
Suspension sportive
Fauteuils fluviaux avec entraînement électrique
Volant sportif avec garniture en cuir
Inserts de glucides décoratifs
Affichage à bouil
signalisation
sac de ski
miroirs garnis d'aluminium
couvercle du coffre




À l'extérieur...
Le concepteur en chef actuel Audi Walter da Silva a été en mesure de créer des choses élégantes. Dans ses antécédents, des beautés telles que Alfa-Romeo-147 et Seat-Ivisa. Et c'est grâce à son leadership sensible que le léger Restyling Nenova déjà voiture (l'A4 actuel a fait ses débuts en 2000) il y a un peu plus d'un an, il l'a transformé en nature beaucoup plus lumineuse. Au total, il était nécessaire de donner aux phares un peu de strabisme, de décorer le nez avec un énorme, dans le style de toutes les Audi modernes, un gril de radiateur agressif, et de laisser des moulures au bas des portes, et sous le couvercle du couvercle du tronc d'une voiture substitutrique. L'affaire est prête! Dans la rue, une telle fashionista sera toujours prêtée attention.
 

Vous pouvez souligner les avantages de sa silhouette dans l'une des 18 couleurs. Le blanc, le bleu foncé, le noir et le rouge sont gratuits. Mais si vous aimez les métalliques, vous devrez débarrasser. Par exemple, de sorte que l'A4 est de la grenade ou du beige coûte 1036 $. Cher, bien sûr. Mais très jolie ...
 

Et pour lequel l'acheteur A4 n'aura certainement pas à payer pour la qualité de l'assemblage du corps. Parfaitement même, à quelques millimètres, les lacunes ne sont laissées que là où elles ne peuvent être. Même les plus problématiques pour la coupe de toute voiture de la jonction des pare-chocs et du corps, du capot et des phares, les couvercles du tronc et des ailes sont cousus pour l'envie avec précision et sans défaut. Et partout ces mêmes sceaux. Même pour isoler le compartiment moteur, ils ont été autorisés autour du périmètre entier, économisant l'électronique du moteur de la poussière et de l'humidité destructrices. Dans les ouvertures de porte et de fenêtre, ils sont complètement posés en deux couches de tissu et de caoutchouc. Une telle générosité est la clé d'un son noble terne lors de la fermeture d'une porte.
 



... et à l'intérieur
Après un tel applaudissement respectable de la porte, un intérieur cher que vous tenez pour acquis. Il n'y a pas de satiété satisfaite d'une Mercedes, le froid correct de BMW, l'abondance de l'électronique nouvelle de Lexus. Mais il y a un luxe confortable, mais sans luxe inutile, mais un monde très élégant. Bien sûr, la peau ou Alcantara est une sensation de voiture chère et exquise ne fera qu'améliorer. Mais ce qui est surprenant, et sans eux, l'intérieur respire avec la noblesse: un simple tissu gris-bleu de Mikado est exactement la couleur du corps, la peau sur le volant, le plastique en relief coûteux, l'éclairage rouge de marque, les revêtements en aluminium élégants.
 
 


Les passagers sur le canapé arrière ne sont pas oubliés. Des poignées de porte confortables, elle souffle de bonté et l'avant-bras trouve immédiatement un large soutien pratique. L'atterrissage, bien que quelque peu compliqué avec des portes étroites selon les normes, est assez pratique pour un adulte pour un adulte. L'oreiller du canapé est dur, correct en longueur et angle d'inclinaison. Le dos peut se vanter d'un support latéral notable. De plus, dans les superpositions en plastique sur le dos des sièges, des substétriciens profonds ont été coupés. C'est grâce à eux, même si le conducteur est devant et que votre taille est de quatre-vingts mètres, un endroit pour les genoux avec une marge de 45 cm.

Certes, le troisième de la galerie est gênant. Non seulement le tunnel dans le sol est à blâmer. Asseyez-vous sur le pouf en saillie et propagez le plafond d'éclairage avec votre tête. En un mot, il vaut mieux rouler sur le canapé rien de plus que ensemble. Ensuite, sous la main droite, vous pouvez organiser un accoudoir rétractable pratique avec un kit propriétaire de premièrede à l'intérieur. La beauté n'est pas étrangère à la pratique. Cependant, elle soudoyait principalement le conducteur.

 
  
L'accoudoir est ajusté le long de l'angle d'inclinaison, et la boîte est assez spacieuse

Vous aimez rouler, comme dans une chaise de pont? Le volant réglable en longueur et en angle d'inclinaison vous aidera. Un excellent support latéral est fourni dans tous les cas
 
  
À gauche sous le panneau avant, il y a une récréation pour différentes petites choses. Un peu à la bonne étagère pour les instructions

Pour comprendre comment contrôler la lumière des phares, ce ne sera pas difficile

La boîte à gants est peu profonde, mais large, et pour le supplément sera refroidi


Au volant
J'enlève mon chapeau aux créateurs de ce pont de ce capitaine! Pratique, pensée, prise en compte de la croissance et du teint de diverses personnes. Les rangs des réglementations sont énormes, mais la verticale jusqu'à 10 cm est particulièrement impressionnante. J'ai secoué une poignée confortable à l'extrémité de l'oreiller, j'ai changé l'inclinaison du dos, et vous pouvez vous asseoir presque aussi verticalement qu'à Compactway.
 

Acceptez de payer un supplément? Sièges, sera ... c'est bien, encore mieux. Plus 893 $ dans la cabine apparaîtront des sièges sportifs avec un accent latéral encore plus développé. 1149 $ Tous les ajustements mécaniques, y compris l'accent lombaire, remplaceront les lecteurs électriques. Les services des esthétes sont de magnifiques peau claire ou foncée d'une grande variété de nuances, et dans les chaises Rosaro (2946 $ plus 3502 $ pour la peau du Valcon) et vous pouvez vous imaginer complètement en tant que champion d'auteur. Chere? N-oui, vraiment ... mais rappelez-vous, où avons-nous commencé à connaître l'intérieur? Même sans fioritures chères, le salon a l'air très noble.
 

Et j'ai aimé que le traitement de l'abondance de boutons et de poignées soit facile. Alors, quel est parfaitement le lieu du conducteur A4? Pas certainement de cette façon. Et les plus rapides ils trouveront quoi se plaindre, ceux qui voyagent activement.

 
 
Organes directeurs














1. Commutateur de lumière des phares. 2. Le bouton d'arrêt ESP. 3. L'interrupteur d'alarme. 4. Le support de tasse extensible. 5. Sélecteur AKP. 6. CD Magnetol. 7. Unité d'installation climatique. 8. COICIER. 9. Réglage du chauffage des sièges avant. 10. Poignée de régler la hauteur du siège. 11. Boutons des fenêtres électriques. 12. Le joystick de l'ajustement du miroir.
 
 
Tableau de bord
 









1. Icônes de contrôle. 2. L'odomètre et le compteur de course quotidien. 3. Indicateur de niveau de carburant. 4. Boutons pour la sortie des informations de service. 5. compteur de vitesse. 6. Affichage central. 7. Tachymètre. 8. Les boutons pour installer l'horloge et le calendrier. 9. horloge et calendrier. 10. L'indicateur de la température du liquide de refroidissement.


Les pédales de gaz et de frein sont entièrement situées en étape sportive. La clé du verrouillage d'allumage était abritée à proximité dangereuse du genou droit. Jetant la jambe sur le frein, vous ne blesserez pas une heure. Et la configuration du tableau de bord n'est pas conçue pour le pilote, mais plutôt pour le connaisseur du confort. Le lieu central n'a pas été donné à l'affichage du tachymètre avec des informations sur la course sur l'équilibre du carburant, le mode de fonctionnement de la machine, sur les paramètres de la station de radio et d'autres, mais pour moi, qui ne connaît pas l'allemand , Hélas, données inaccessibles.
 

Pensez-vous qu'un peu ne parle pas russe? Peut-être. Mais les petites choses de ceux-ci seront dactylographiées, peut-être à partir d'une demi-douzaine. Si vous soulevez le levier de frein de stationnement, il tombera dans l'accoudoir. Et en vain, j'ai appuyé sur de tels boutons pratiques sur les aiguilles de tricot de direction. Il s'avère que ce ne sont des bouchons que si la voiture n'a pas de système de contrôle intégré avancé. Sur notre A4, elle a été simplifiée. Et bientôt, cette simplification jouera une mauvaise blague avec moi.
 



Sur les routes ...
Pendant quelques secondes, un chauffage puissant a donné la transparence à un pare-brise brumeux. Les capteurs des ceintures avec un grincement perçant sont fortement avisés de se fixer. J'obéis. Je me faufile à l'envers, craignant par inadvertance quelqu'un de blesser dans le parking, les capteurs de stationnement à temps plein vous permet de choisir des millimètres. Quelques mètres en avant et les verrous de porte ont été automatiquement bloqués. Merde, comme c'est sympa quand ils se soucient de toi!
 

Les cascades de boue pour les camions ont forcé les essuie-glaces sans cesser de démontrer leur agilité, puis de temps en temps pour allumer la laveuse. Et soudain, le verre du vitre est vide. Avant mes yeux, seulement un voile blanc, frotté périodiquement par les essuie-glaces. Plus tard, j'ai appris que lors de la commande de l'ordinateur très complet sur un ordinateur pour 382 $ sur un niveau d'eau bas, une lampe de signal m'averait. Bien sûr, pour de nombreuses voitures, son absence à ce jour est la norme. Mais pourquoi un capteur penny présente-t-il, soit dit en passant, à n'importe quel golf, nécessite un supplément?
 

Cependant, il y a eu un ordre de grandeur des impressions plus agréables de la balade. Le premier travail de multitronics. Pas une seule transmission automatique avec un hydrotransformateur ne sait comment changer de vitesse si bien. Même dans les meilleures machines, ce moment est perceptible dans le tachymètre, et le variateur fait tout le travail comme s'il était dans un seul souffle.

Je touche légèrement la pédale de gaz, la flèche du tachymètre est suspendue sur environ 1500 tr / min, et le compteur de vitesse commence calmement à mesurer 40, 60, 80 km / h. Comme en un seul rapport! Il agit comme du pava, c'est environ A4 avec un variateur.
 

Et vous pouvez vous précipiter de l'endroit pour que les passagers ne se déchirent pas la tête de l'appui-tête. Je mets une pédale de gaz sur un vernis et je profite d'un overclocking très affirmé et encore uniforme (seulement maintenant à 55,5 000 révolutions). Comment la chaîne de variateur s'y déplacera, comment changer le rapport de vitesse par déplacement synchrone de l'hôte et des poulies LED absolument sans importance. L'essentiel est qu'une telle transmission vous permet de rouler en douceur et très rapidement en même temps. Je ne me souviens pas d'une seule transmission automatique qui ne perdrait pas un seul centième lorsqu'un 100 km / h. 1.8 Multitronique est juste cela. Il vous permet de changer les engrenages à la main, accrochez-vous à toute étape imaginaire. Sur les élévations de pentes prolongées ou lorsque vous devez aider le moteur à ralentir les engrenages, ces qualités sont très utiles.

 
Moteur












1. sonde d'huile. 2. Nec de cou mastensal. 3. Le verre du vitrage. 4. Le réservoir du cylindre de frein principal. 5. Batterie Batterie. 6. Le corps du conduit. 7. Réservoir d'expansion du système de refroidissement.


Une autre suspension de surprise agréable. Il est apparu d'abord de manière inattendue sur les irrégularités mineures, elle est en fait très importante. Que les carreaux sous les roues encadrant les pistes de tramway, les articulations du survol ou sérieusement, plusieurs centimètres, les nids de poule, le corps sera garanti pour être sauvé de coups destructeurs. Merci, je dois dire non seulement d'excellents paramètres d'absoc, modestes, grâce à l'utilisation généralisée de l'aluminium, des masses non habillées, mais aussi à un sous-châssis installé sur des oreillers en caoutchouc.
 

Une suspension confortable, un miracle automatique, un rugissement étouffé d'un moteur turbo et une excellente isolation sonore donnent naissance à un désir d'aller loin, loin. Et sur l'autoroute de vitesse, les quatre comme encore plus. Pour accélérer à partir de 100110 km / h, il vous suffit de presser un peu plus la pédale de gaz. Le calme et la sérénité se combinent miraculeusement avec le sang-froid lorsqu'ils passent des irrégularités, même s'ils volent sur 130. Ni accumulation effrayante, pas de tarifs sur le côté. Un hurlement notable du vent léchant le corps des miroirs et des racks de carrosserie n'apparaît qu'à 150160 km / h.
 

Sur un chemin de banlieue sinueux, il a été possible de remarquer une autre qualité agréable de A4. Surtout en coupant un tour, je me suis familiarisé avec le travail du système pour stabiliser la trajectoire par une condense rapide, précise, mais pas du tout effrayante. ESP laisse immédiatement une élan, ralentit les roues et Audi occupe facilement la trajectoire indiquée par le volant. Cependant, la ligne entre un tel patinage et des problèmes est toujours très mince. Et ceux qui souhaitent jouer constamment de tels jeux devront étudier beaucoup de la capacité de ressentir la limite de l'embrayage des roues avec la route pour conduire la machine à tour non seulement par le volant, mais aussi avec du gaz. Avez-vous déjà appris? Il suffit de réduire la vitesse devant les virages. La limite sur laquelle A4 sait comment les prescrire en toute sécurité est toujours plus élevée que celle de la plupart des voitures.
 



... et sans eux
Soit dit en passant, ESP est un excellent assistant sur une élévation enneigée. Notre transmission avant avant A4 en raison du blocage électronique du différentiel (l'un des composants du système de stabilisation) m'a permis d'aller à la hausse sans problèmes lorsque les roues gauche étaient sur l'asphalte et la droite sur la croûte de glace.

Mais qui vous a dit que les jeunes femmes de la ville devraient pouvoir mesurer les neiges, comme les laitiers collectifs de la ferme? Ainsi, à partir de l'A4, il n'est pas nécessaire de s'attendre à des capacités sérieuses sérieuses. Un surplomb de bas avant implique des manœuvres très précises dans les bordures, et un dégagement de 135 mm (pour les voitures non chargées) la nécessité d'éviter les ornières laissées même avec la lada.
 

Bien que vous ne puissiez pas l'appeler complètement fragile, maigre. Le compartiment moteur, les conduites de carburant et tous les troncs sont fermés avec du plastique, et les leviers en aluminium de la suspension arrière par le bas ont été recouverts de feuilles d'acier, de sorte qu'ils, même assis sur le ventre, ne fonctionneront pas tout de suite.
 



Nous chargeons les valises
L'ouverture du coffre est entourée du prochain sceau. La poussière est garantie de ne pas pénétrer dans le rembourrage délicat. Il est également important qu'avec la compacité apparente de la prise de la berline de manière inattendue spacieuse. Il est très profond de 1100 mm. En forme, il s'agit d'un parallélépipé presque correct, avec des recoins profonds et spacieux derrière les arcs à roues. Il y a des caches sous le couvercle (à l'état surélevé, il est facile de le réparer avec un crochet en plastique).
 


 
En plus d'un ensemble de trois valises dans un coffre profond, quelques sacs peuvent s'adapter


Il est dommage que des choses utiles telles que le pliage et la division dans un rapport 2/3 du canapé ou de l'éclosion pour les skis devront être commandées. Et ils se tiennent, hélas, pas bon marché. Cependant, un break est le meilleur pour les amoureux d'un style de vie actif.



 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm


Sécurité
Selon les normes modernes, quatre étoiles gagnées par les quatre des tests EuronCap il y a cinq ans, le résultat est assez modeste. Mais dans la base de données de 6 airbags, des contraintes de tête avant actives, des ceintures avec des prétenteurs et une colonne de direction traumatique. Quelques autres oreillers latéraux seront installés pour le supplément.
 

Certes, sans payer pour l'oreiller de sécurité antérieur, vous ne pouvez pas installer un siège bébé vers l'avant sur la chaise avant. Mais les serrures pour enfants des portes arrière et des fenêtres électriques, ainsi que les supports Isofix ne nécessitent pas de suppléments.
 



Opération, service
Ayant acheté une Audi coûteuse et payé pour le service, il y aura bien plus que le propriétaire de Ford ou Opel. Bien qu'il puisse sembler que dans le fonctionnement des quatre est moins cher que les compatriotes prestigieux. Mais c'est si vous évaluez les prix recommandés pour cela et les pièces de rechange. Ayant téléphoné à cinq concessionnaires de Moscou (il y en a 28 au total en Russie), nous avons découvert que le coût total, par exemple, varie de 320 $ à 440 $. Ces nombres sont déjà similaires à ceux qui nécessitent une classe à trois classes ou en C. Et pour ne pas perdre une garantie de 2 ans, vous devrez regarder le service tous les 15 000 km.
 

Mais lorsque l'assurance, vous trouverez des nouvelles agréables: le tarif d'Autocasco n'est que de 7,7%. Quiconque veut économiser de l'argent dans un accident pourra étudier la liste des prix des parties du corps: par exemple, remplacer une porte par la peinture coûtera plus de mille. e. Et même avant la fin de la période de garantie, ne soyez pas trop paresseux pour effectuer un diagnostic complet de la suspension. Compte tenu de l'abondance de l'aluminium sous le fond, vous pouvez économiser sur les réparations ultérieures.
 

Il existe également des avantages de gros investissements. La principale garantie de mobilité dans toute la Russie. Grâce à elle, vous avez le droit de compter sur une assistance gratuite urgente, y compris l'évacuation de la voiture, même si l'Audi se casse bien au-delà de la capitale.


 
Nous avons aimé
 


Sceau qui protège le compartiment moteur autour du périmètre entier

Organisation d'un lieu pour un outil autour du périmètre de la niche de la rechange

Le travail fluide du KP


Aussi bien que:

abondance à la base des systèmes de sécurité
bonne manipulation et dynamique
grandes gammes de la chaise du conducteur
facilité de contrôle du CD magique et du climat du climat


 
Nous n'aimons pas ça
 


Indicateur de verrouillage de porte mal visible à l'extérieur

Flight non supermis compartiment complet

Le levier de frein de stationnement repose sur l'accoudoir avant


Aussi bien que:

la batterie
dur à basse vitesse suspension
coût élevé de nombreuses options intéressantes
la rangée arrière est proche et des portes insuffisamment larges



 
 
Audi A4 1.8T multitronique

données communes
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Berline (5/4)
 
Masse équipée, kg
1450
 
Masse complète, kg
1940
 
Vitesse, km / h
223
 
Accélération 0-100 km / h, avec
8.6
 

Consommation de carburant, L / 100 km Highway / City
6.4 / 11.4
 

Alimentation en carburant, L
63
 

Moteur
 
Emplacement
Le devant est désir
 
Concevoir
essence, 4 cylindres, dans l'ordre, avec deux distributions supérieures et turbocompresses
 
Le nombre de vannes par cylindre
quatre
 
Diam. Cylindre x coup de piston, mm
81x86.4
 
Volume de travail, SMZ
1781
 
Power, L.S. au troisième rpm
163/5700
 
Couple, KGSM à RPM
23/1950
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
Sur les roues avant
 
Transmission
Variateur debout avec la possibilité de choisir des taux d'engrenages de 0,38 à 2,38
 
Le numéro d'engrenage de la paire principale
6.0
 
Suspension:
Indépendant, printemps avec des stabilisateurs de reproche
 
de face
quatre feuilles
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
type de rack avec amplificateur
 
Freins
disque, en avant ventilé
 
Pneus
255/55 R16
 

Auto
à partir de 0,24 $ / km
 
Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange puis, frottez.

À 1 (15 000 km) 950
To2 (30 000 km) 3000
To3 (45 000 km) 950
To4 (60 000 km) 5850
Filtre à huile 357
Filtre à air 901
Bougie d'allumage (1 pc.) 334
Ceinture avant avec rouleaux 6221
Freins pallés avant et arrière 4397
Astuce de la poussée de direction 2625
Rack de direction 47 328
Amortisseur avant / arrière 5989/7291
AILLE avant / arrière 8704/7096
Hotte 14 124
Porte d'entrée 14 292
Porte arrière 13 222
Ensemble de pare-chocs avant 28 922
Ensemble de pare-chocs arrière 26160
Pare-brise 9436
Verre latéral (avant) 1559
Assemblée de Farah 9558
Ensemble de lampe arrière 4862
 
    
Nous avons décidé:

A4 n'est pas seulement une image, mais aussi une voiture pratique et rapide avec une finition noble, exceptionnelle en douceur de la transmission de travail et une bonne manipulation. Ce n'est cependant pas bon marché. Et dans le contenu est la route. Mais cette fille est vraiment de la haute société.
 

Alexey Sergeev, photo de Maxim Goncharov
 
 

La source: Magazine Acheter une voiture [07/2006]