Test Drive Audi A4 B8 depuis 2007 Sedan

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deuxième bonheur

Peut-être penser à un endroit qui décore la modestie. Mais seulement de ne pas Audi. Les quatre mises à jour est une autre et la confirmation lumineuse.

Trouver six différences
Je me suis sincèrement désolé pour cette personne. Il allait pas acheter quelque chose, et Audi, mais en même temps avait l'air malheureux et confus. Pendant longtemps, se tenait devant le noir métallisé avec six, en prévenance, puppier à la main droite du menton. Puis son attention a été maîtrisé par Silver A4, cependant, il était là déjà avec sa main gauche. Avalé la porte à plusieurs reprises puis, puis une autre voiture, il a été disposé sur le siège, bourdonnait avec des moteurs électriques, cliqués avec des boutons sur la console centrale. Mais l'expression de l'incertitude n'a pas laissé son visage. Si les maîtres Ingolstadt savaient, quand ils ont travaillé sur le restyling des quatre, sur ce qu'ils font tourmentent les acheteurs russes ...

Cependant, il ne tourne pas par la langue habituelle de restyling. Après tout, la voiture a changé littéralement tous les éléments extérieurs, à l'exception du seul toit. Mais la principale chose que tout a changé. Maintenant, notre héroïne est très difficile de distinguer de la nouvelle année, âgé de six ans. Oui, il est a6.

Dans les deux machines, trapézoïdale presque identique décrit chrome lattices du radiateur basé sur le concept de Kara Necolary. profils du corps sont également très similaires. Bien sûr, si vous regardez un peu, alors vous remarquez une partie de l'incomplétude. Quatre un peu plus frivole, contrairement à ses sœurs strictes supérieurs, des phares avec expansion bords inférieurs. Les petits triangles des vitres latérales arrière. Pas tellement de chrome sur le gril. Les feux arrière sont en deux parties, sous la forme de boomerangs sont exécutées par commande individuelle, et au lieu d'envoyer des mises à niveau de la rampe de moulage. Oh oui, ces voitures ont encore des noms différents. Mais il est probablement tout. À l'exception des tailles, bien sûr.

Oui, de la modestie, cette petite amie ne mourra pas. A4 construit complètement unseensively personne plus importante de lui-même et même, à mon avis, il a l'air un peu dans le sens de la sœur aînée. Cependant, dans la conquête de nouveaux fans, tous les moyens sont bons. N'est-ce pas?

Je vis comme je l'aime
Et ouvrant la porte du dos, vous comprenez qu'il est juste un restyling. Il suffit de penser: la voiture semble si grand à l'extérieur, mais il se révèle être si proche! Quelques jours je conduisais sur le siège arrière de la Corsa pour un citoyen d'un complexe solide et une augmentation de 190 cm. Et pour moi, croyez-moi, il était pratique. Mais sur l'A4 canapé, qui est presque deux fois plus que le bébé Opel, je, hélas, échoué à monter et a échoué. Là, comme il l'habitude d'être près, si près et maintenant. Quelqu'un dira que Audi, contrairement au même noyau, la voiture est pas cinq, mais plutôt pour un. Mais le précipité, comme on dit, reste.

Qu'en est-il ici, désolé, a changé? Couci-couça, maintenant un système audio avec lecteur CD, recouvert de volant de la peau, vitres électriques arrière et les appuie-tête actifs est apparu dans l'équipement de base. Location retour, j'ai entendu l'hospitalité ennuyeux de capteurs de stationnement. Si vous vous souvenez que, avant de la base A4, il y avait aussi le contrôle des climats différents, et les sièges avant avec chauffage et réglable électriquement, et bien plus encore ... Pour ma part, j'aurais assez pour mes yeux. Mais si quelqu'un semble un peu, il n'y a aucun problème. La liste des conservateurs est à peine ressenti sur quatre pages imprimées ordre, je ne veux pas. Soit dit en passant, une bonne moitié de la liste était à l'intérieur de notre nouvelle connaissance.

C'est, je vais vous dire, le réglage! Comme s'il se trouvait en visite la jeune fille gâtée, qui n'a pas été utilisé pour se refuser. L'intérieur est résolu dans des couleurs nobles vives. Chaises et les portes sont recouverts de la peau chère crémeuse de Wolterra (d'un nom la chair de poule!). Cercle des inserts décoratifs en bouleau naturel. Et je versais dans cet appartement dans une sale neige sale pas de bottes de week-end. Et elle, l'ancien continue de faire l'éloge comme frappant de souligner ma maladresse. Sièges avant avec mise au point pour le bas du dos et un ensemble complet de réglages électriques. affichage de l'information couleur. Et même le changeur de CD est dans la boîte à gants. D'ailleurs, tout ce luxe-crème électronique en cuir coûtera à l'acheteur à 9556 $. Mais qui a dit que la machine Audi pour les pauvres?

chaîne Sixdisc dans la boîte à gants demande en supplément à 614 $

Merci aux ajustements électriques, il est facile de fournir un cadre confortable atterrissage

Audi dispositifs sont affectés par son flawlessness et informatif

Et voici ce genre de miracles? Pourquoi at-elle besoin d'interrupteurs de vitesse pétales qui se sont joints au volant? D'accord, le moteur 218 elle avait une forte de 3 litres, puis seulement 130 chevaux. Oui, et le variateur d'accélération du véhicule ne s'améliore pas.

Sur la console centrale il y avait une place pour une armoire et plateau pour cartes de visite

Le dossier du siège arrière avec accoudoir intégré est inclus dans l'équipement de base.

Vous demandez, pourquoi avons-nous choisi la voiture avec un moteur de 2 litres? Tout est simple. Les chasseurs tombent pour une faible hauteur avec un moteur 101-fort 31332 $ les vendeurs devront chercher un jour avec le feu. L'unité de trois litres d'accélération A4 est très efficace, tout comme le prix impressionnant Accélère des quatre au coût A6. En ce qui concerne les nouveaux moteurs de la famille FSI et diesel, ils ne doivent pas parler de l'ambulance à l'inscription dans notre marché. Il y a seulement deux candidats: turbo de 1,8 litre et 2 litres. La première option est de 33 litres. avec. Plus puissant. Mais le second est presque 3 500 $ moins cher. Je voulais vraiment savoir si la différence dans la dynamique serait tangible.

accoudoir central et la finition avec des panneaux de bouleau options pour lesquelles vous devez payer

Afin de ne pas brouiller le salon de pierres précieuses et ne pas rayer le pare-chocs, il est très pratique d'utiliser un plateau de protection. Il est vrai que cette chose est autant que 267 $

Un tel mécanisme de fermeture du couvercle du coffre ne perturbe pas vos bagages

Sur tout le tempérament

Dans sa manière caractéristique, Audi A4-plaît l'abondance des moteurs et des corps. Avec les berlines, équipées de quatre 1,6 L (101 l. P.), 1,8-turbo (163 l.), 2,0 l (130 g.) Et de 3,0 litres (218 litres avec.), Il y a aussi un avant universals avec les mêmes moteurs. De plus, A4 peut être commandé dans une version éditoriale ou avec une transmission d'entraînement à deux roues de kvattro, une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses, un variateur d'une multitronic, une machine tiptronic. Ci-dessous, nous donnons une table avec les prix recommandés pour toutes les modifications quatrième. L'équipement de base pour tous les modèles est également.

expérience Adrayable
Dans la ville, il n'y a pas de place pour accélérer dans les embouteillages solides, et par conséquent cela ne signifie pas le moindre sens des commutateurs de vitesse. Je suis donc kica, comme sur une machine ordinaire. Les sentiments sont les plus agréables. Calme, pas du tout rude épreuve, le moteur déplace la voiture. Le volant à basse vitesse est privilégiée, la suspension surprend par sa pleine indifférence aux défauts de la route. Idylle réel.

Mais derrière le pont est resté sur la route périphérique de Moscou, et nous étions sur une piste rustique semi-vide et sec. Je mets le levier de commande du variateur par rapport Litera S, ce qui signifie que le mode sport, et malade résolument sur le gaz.

Étonnamment, mais presque sans délai, les quatre commence à accélérer de manière intensive, et les transmissions sont remplacés que par atteindre la flèche du compte-tours de 6200 tours par minute. Le bruit du moteur est clairement audible, mais ce délicieux et juteux sons rock de roulement sont encore bien. La chose la plus importante est qu'il n'y a pas de sensation de manque de puissance. Un moteur de deux litres, il se trouve, notre héroïne est assez. Et Drive, il me semblait, tout à fait suffisant. D'autant plus que le volant a été agréablement malade, et à une vitesse de 160 km / h, la voiture écoute bien lui.

Mais les liens de tours sont vraiment plus intéressant de passer, en utilisant soit le mode manuel de Multitronics ou pétales au volant. Lorsque vous refusez vers le bas avant de se tourner vers le bas dans une rangée, plusieurs rapports et presque accrocher les ceintures de sécurité en cas de freinage intense par le moteur, se sentir comme un pilote réel de la voiture. Par ailleurs, le sept étapes imite variateur de la boîte de vitesses. Schumacher à la course les Ferrari, en passant, exactement la même quantité.

En ce qui concerne la suspension de la mise à jour quatre, il a fait l'objet d'un audit sérieux. Les points de fixation et les dimensions des amortisseurs sont empruntés à A6, et des leviers à la fois la suspension avant et arrière sont faits comme applicable à S4. Feels comme châssis se sont avérés être un peu plus confortable. Mais même avec la conduite active, une telle suspension ne sera pas aucune interférence. Sur l'arc à grande vitesse et dans les virages escarpés pour contrôler la partie à quatre, le plaisir solide. La voiture est bien, sans lag réagit aux actions de direction et, sans tomber sur le côté, maintient la trajectoire spécifiée. Ses réactions sont compréhensibles et belle.

Eh bien, cette Audi est avéré être bien hemplifted, mais très polyvalent développé spécial. Il pénètre facilement dans l'image d'une dame solide, et il peut facilement remplir le rôle d'une fille audacieuse.

Néanmoins, le premier rôle est plus proche de lui. D'autant plus que le prix de A4 a augmenté. En fonction du moteur et boîte de vitesses pour 6832800 $. De plus, la limite supérieure se réfère à la version la plus populaire de 1.8t. Cependant, comme nous l'avons découvert, le moteur de 2 litres était très cru. Audi avec un tel moteur et une boîte de vitesses manuelle est maintenant juste seulement 683 $ plus cher.

Si vous vous souvenez que l'extérieur, les quatre est maintenant presque A6 et le confort et l'équipement est proche de celui-ci, la hausse ne semble pas catastrophique. Après tout, il y a des gens à qui la machine de classe affaires semble trop lourd, et ils ne veulent pas sacrifier le prestige et de commodités. L'un est le cas lorsque A4 convient juste.

Quand je suis retourné quatre au salon, il n'y avait pas de seigneur indécise. Comme le vendeur m'a dit, il a passé autour A6 et A4 pendant près de trois heures, mais n'a jamais choisi ...

PAR

image de marque solide, haut niveau de confort, une excellente qualité de fonctionnement, riche choix d'équipements supplémentaires
CONTRE

Le coût élevé d'options supplémentaires, à proximité du siège arrière

Audi A4 2.0 Multitronic

information totale

Corps (nombre de places / portes)
Sedan (5/4)

Poids du curbe, kg
1390.

Longueur x Largeur x Hauteur, mm
4586x1766x1428.

Base, mm.
2648.

Pitch mm.
1522.

Temps d'accélération 0100 kmh, avec
10.4

Vitesse, km / h
205.

La consommation de carburant, la route l / 100 km / ville
6.2 / 10.9

Moteur

Emplacement
Avant d'longitudinal

Concevoir
4 cylindres en ligne, l'essence

Volume de travail, SMZ
1984.

Puissance, ch à un régime
130/5700

Couple, KGcm à un régime
19,9 / 3300.

Châssis

unité d'entraînement
sur les roues avant

Transmission
Variator Multitronik

Suspension
Indépendante, multi-dimensionnelle avec des amortisseurs télescopiques et des stabilisateurs de stabilité transversale

Pilotage
Rack de type hydraulique avec

Torkemose
Disque, ventilés à l'avant

pneus
205/55 R16.

Andrei Koltun, photo Maxim Potcharov

Une source: Journal Acheter Auto [04/2005]