Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Berline

Deuxième bonheur

Peut-être penser à un endroit qui décore la modestie. Mais pas dans Audi. Les quatre mises à jour est une autre confirmation.


Trouver six différences
Je me suis sincèrement désolé pour cette personne. Il allait acheter rien, mais Audi, mais en même temps avait l'air malheureux et confus. dans la pensée, pensile avec la main droite du menton Pendant longtemps résisté avant la coulée métallique noir six. Puis son attention a été maîtrisé par l'argent A4, cependant, il était déjà avec sa main gauche, elle-même. Avalé la porte à plusieurs reprises puis, puis une autre voiture, il a été disposé sur le siège, bourdonnait avec des moteurs électriques, cliqués avec des boutons sur la console centrale. Mais l'expression de l'incertitude n'a pas laissé son visage. Si les maîtres Ingolstadt savaient quand ils ont travaillé sur le restyling des quatre, dont tourmentent ils sont circonscrits par les acheteurs russes ...
 

Cependant, pour l'appeler une langue régulière restyling ne tourne pas. Après tout, la voiture a changé littéralement tous les éléments extérieurs, à l'exception du seul toit. Mais la principale chose que tout a changé. Maintenant, notre héroïne est très difficile de distinguer de la nouvelle année, âgé de six ans. Oui, il est a6.
 

Dans les deux machines, de chrome en forme de treillis trapézoïdaux, presque identiques du radiateur basé sur la voiture concept Necolary. profils du corps sont également très similaires. Bien sûr, si vous regardez attentivement, vous remarquerez quelques-uns de l'incomplétude. Quatre un peu plus frivole, contrairement à ses sœurs strictes supérieurs, des phares avec expansion bords inférieurs. triangles plus petits fenêtres latérales arrière. Pas beaucoup de chrome sur le gril. Les feux arrière sont en deux parties, sous la forme de boomerangs sont exécutées par commande individuelle, et au lieu d'envoyer les mises à jour des seuils de moulage. Ah oui, ces voitures ont encore des noms différents. Mais ce qui est probablement tout. À l'exception des tailles, bien sûr.
 

Oui, de la modestie, cette petite amie ne mourra pas. A4 construit complètement unseensively personne plus importante de lui-même et même, à mon avis, il jette un regard dans la direction de la sœur aînée un peu. Cependant, dans la conquête de nouveaux fans, tous les moyens sont bons. N'est-ce pas?
 



Je vis comme je l'aime
Et, ouvrant seulement la porte arrière, on se rend compte qu'il est juste restyling. Il suffit de penser: la voiture semble si grand à l'extérieur, mais il se révèle être si proche! Quelques jours je conduisais sur le siège arrière de la Corsa pour un citoyen d'un complexe solide et une augmentation de 190 cm. Et pour moi, croyez-moi, il était pratique. Mais sur le canapé A4, qui est presque deux fois plus que le bébé Opel, je, hélas, échoué à monter et a échoué. Là-bas, comme avant était près, si près et maintenant. Quelqu'un dira que Audi, contrairement à la même cortex, la voiture est pas cinq, mais plutôt pour un. Mais le précipité, comme on dit, reste.
  

Qu'en est-il, désolé, a changé? Donc, maintenant le système audio avec lecteur CD, recouvert de volant de la peau, vitres électriques arrière et les appuie-tête actifs est apparu dans l'équipement de base. Après la location de retour, j'ai entendu l'hôpital ennuyeux de capteurs de stationnement. Si vous vous souvenez qu'il y avait aussi séparé des climats de contrôle dans la base A4, et les sièges avant avec chauffage et réglable électriquement, et bien plus encore ... Pour ma part, j'aurais assez pour mes yeux. Mais si quelqu'un semble un peu, il n'y a aucun problème. La liste de conservation à peine sur quatre crises pages imprimées, je ne veux pas. Soit dit en passant, une bonne moitié de la liste était à l'intérieur de notre nouvelle connaissance.
 

Ceci est, je vais vous dire, le réglage! Comme si elle était en visite un invité à la jeune fille gâtée, qui ne sert pas à se refuser. L'intérieur est résolu dans des tons clairs nobles. Chaises et les portes sont recouverts de la peau chère crémeuse de Wolterra (d'un nom la chair de poule!). Cercle des inserts décoratifs en bouleau naturel. Et je versais dans cet appartement dans une sale neige sale pas de chaussures de week-end. Et elle, l'ancien continue de faire l'éloge comme frappant de souligner ma maladresse. Sièges avant avec mise au point pour le bas du dos et un ensemble complet de réglages électriques. affichage de l'information couleur. Et même le changeur de CD est dans la boîte à gants. D'ailleurs, tout ce luxe-crème électronique en cuir coûtera à l'acheteur à 9556 $. Mais qui a dit que la voiture audio pour les pauvres?

 
   
chaîne Sixdisc dans la boîte à gants demande en supplément à 614 $

En raison des ajustements électriques faciles à fournir un cadre confortable atterrissage

Audi dispositifs sont affectés par son impeccabilité et informatif


Et voici ce genre de miracles? Pourquoi at-elle besoin d'interrupteurs de vitesse pétales attachés derrière la barre? Eh bien, le moteur qu'elle avait une 218-forte de 3 litres, puis seulement 130 chevaux. Oui, et l'accélération de la voiture variateur ne s'améliore pas.

 
   
Sur la console centrale, il y avait une place pour un placard et un plateau pour cartes de visite
 
Les sièges arrière pliants avec accoudoir intégré pénètre dans l'équipement de base


Vous demandez pourquoi avons-nous choisi la voiture avec un moteur de 2 litres? Tout est simple. Les chasseurs tombent pour une faible hauteur avec un moteur de 101 31 332 $ de fournisseurs devront rechercher la journée avec le feu. L'unité d'accélération de l'unité de trois litres A4 est très efficace, tout aussi impressionnante accélère le prix des quatre au coût A6. En ce qui concerne les nouveaux moteurs de la famille FSI et des moteurs diesel, ils n'ont pas à parler de l'ambulance de la demande sur notre marché. Il n'y a que deux candidats: turbo de 1,8 litre et 2 litres. La première option est de 33 litres. avec. Plus puissant. Mais la seconde est près de 3 500 $ moins cher. Je voulais vraiment savoir si la différence de dynamique serait tangible.

 
   
Accoudoir central et finition avec des panneaux de bouleaux Options pour lesquelles vous devez payer

Afin de ne pas brouiller le salon de la gemme et de ne pas gratter le pare-chocs, il est très pratique d'utiliser un plateau de protection. Vrai, cette chose est autant que 267 $

Un tel mécanisme de fermeture de la couverture du tronc ne perturbe pas vos bagages
 
    

Sur n'importe quel tempérament

De sa manière caractéristique, Auda A4 plaît à l'abondance de moteurs et de corps. Avec les berlines, équipées de quatre 1,6 L (101 l. P.), 1,8 turbo (163 litres), 2,0 L (130 l.) Et 3,0 l (218 l.), Il y a aussi des universels avec le même moteurs. De plus, A4 peut être commandé dans la version d'entraînement de la traction avant ou avec une transmission de la roue à roues entières de Quatrop, une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses, un variateur d'une machine multituronique, une machine Tytronic. Ci-dessous, nous donnons une table avec les prix recommandés pour toutes les quatrième modifications. L'équipement de base pour tous les modèles est également.




Expérience admirable
En ville, il n'ya pas de place dans des embouteillages solides, et cela ne signifie donc pas la moindre signification des commutateurs d'engrenages. Donc, je suis demandé comme sur une machine ordinaire. Les sentiments sont les plus agréables. Calme, pas du tout, le moteur déplace la voiture. Le volant à faible vitesse est enviable, la suspension est frappante avec son indifférence complète des défauts routiers. Vrai idylle.
 

Mais derrière le pont est resté à travers la route de l'anneau de Moscou et nous nous sommes retrouvés sur une piste semi-vide et rustique sèche. Je mets le levier de commande du variateur versus litta s, ce qui signifie le mode sportif et appuyer fortement du gaz.
 

Étonnamment, mais presque sans délai, les quatre commencent à accélérer d'intensivement et les transmissions ne sont remplacées que par la flèche de tachymètre de 6 200 tr / min. Le son du moteur est clairement entendu, mais cette roche roulante délicieuse et juteuse sonnait même bien. La chose la plus importante est qu'il n'y a pas de sensation de manque de pouvoir. Un moteur de deux litres, il s'avère, notre héroïne suffit. Et conduire, cela me semblait assez, assez. De plus, le volant était agréablement malade et à une vitesse de 160 km / h, la voiture l'écoute clairement.
 

Mais les liens des virages sont vraiment plus intéressants à réussir, en utilisant un mode multituronique manuel ou des pétales à la roue. Lorsque vous tirez dans une rangée avant de descendre dans une rangée et d'accrocher presque les ceintures de sécurité en raison d'un freinage intense par le moteur, vous vous sentez comme un véritable automobile. De plus, le variateur imite les sept étapes de la boîte de vitesses. Schumacher à la course Ferrari, par le chemin, exactement le même montant.
 

En ce qui concerne la suspension des quatre actualisées, il a subi un audit sérieux. Les points de fixation et les dimensions des amortisseurs sont empruntés à A6 et certains leviers de la suspension avant et arrière sont utilisés comme applicables sur S4. On se sent comme le châssis s'est avéré être un peu plus confortable. Mais même avec la conduite active, une telle suspension ne sera pas une interférence. Sur l'arc à grande vitesse et à des virages escarpés pour contrôler les quatre plats solides. La machine est clairement, sans décalage réagissant aux actions de direction et, sans tomber autour du côté, maintient la trajectoire spécifiée. Ses réactions sont compréhensibles et belles.
 

Eh bien, cet Audi s'est avéré être bien que hourpped, mais très polyvalent développé spécial. Il pénètre facilement dans l'image d'une dame solide et peut facilement remplir le rôle d'une fille audacieuse.
 

Et pourtant, le premier rôle est plus proche d'elle. Surtout depuis que le prix de A4 a grandi. Selon le moteur et la boîte de vitesses pour 6832800 $. De plus, la limite supérieure fait référence à la version la plus populaire de 1.8T. Cependant, comme nous l'avons découvert, le moteur de 2 litres s'est avéré très cru. Audi avec un tel moteur et une transmission manuelle ne fait que seulement 683 $ de plus chers.
 

Si vous vous en souvenez d'une externe, les quatre sont maintenant presque A6 et le confort et l'équipement sont étroitement choisi par ce dernier, puis la hausse ne ressemble pas à une catastrophe. Après tout, il y a des gens à qui la machine de classe affaires semble trop encombrante et ne veulent pas sacrifier le prestige et les commodités. Celui est le cas lorsque A4 convient parfaitement à droite.
 

Quand je suis retourné quatre au salon, il n'y avait pas de seigneur indécise. Comme le vendeur m'a dit, il a passé autour A6 et A4 pendant près de trois heures, mais n'a pas choisi ...

 
PAR

image de marque solide, haut niveau de confort, une excellente qualité de fonctionnement, riche choix d'équipements supplémentaires
CONTRE

Le coût élevé d'options supplémentaires, à proximité du siège arrière
 
Audi A4 2.0 Multitronic

information totale
 
Corps (nombre de places / portes)
Sedan (5/4)
 
Poids de frein, kg
1390.
 
Longueur x Largeur x Hauteur, mm
4586x1766x1428.
 
Base, mm.
2648.
 
Pitch mm.
1522.
 
Temps d'accélération 0100 kmh, avec
10.4
 
Vitesse, km / h
205.
 
La consommation de carburant, la route l / 100 km / ville
6.2 / 10.9
 

Moteur
 
Emplacement
prolong avant
 
Concevoir
4-cylindre, rangée, essence
 
Volume de travail, SMZ
1984.
 
Puissance, ch à un régime
130/5700.
 
Couple, KGMM à un régime
19,9 / 3300.
 

Châssis
 
unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
Variator Multitrian
 
Suspension
Indépendante, multi-dimensionnelle avec des amortisseurs télescopiques et des stabilisateurs de stabilité transversale
 
Pilotage
Rack de type hydraulique avec
 
Torkemose
Disque, ventilés à l'avant
 
pneus
205/55 R16
 
 
Andrei Koltun, photo Maxim Potcharov
 
 

Une source: Journal Acheter Auto [04/2005]