Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Berline

ART Ecouter

Comme vous le savez, le nom de l'Audi est formé à partir du verbe latin à écouter. Sergey Kanunnikov a écouté la nouvelle A4. Photo de l'auteur et audi.
 
CHANT CHORAL
Un sentiment étrange: J'aime freiner au moins accéléré. Les Allemands définitivement résolu le secret, comment réunir la sagesse de la géométrie, les subtilités de la sélection des matériaux, la rigueur de la technologie dans la fabrication de toutes les pièces et l'entretien de l'ensemble. En conséquence, tout, même le plus simple pression sur la pédale, la voiture répond rapidement, clairement et comme vous voulez.
J'ai réussi à essayer les freins de Auda A4 et à la mise en décharge. Sous les roues gauche un revêtement humide lisse, sous le droit du béton sec. Vitesse 80 kmh, pédale au plancher! Il est clair que les opérations ABS, le volant juste frissonne, mais la voiture continue à aller tout droit. A la fin du chemin de frein, je, en fournissant le mécontentement avec l'instructeur, laissez-même aller au volant. En général, les tests de l'homme normal des droits de l'Audi ne le fait pas. Mais la voiture en réponse à mes difficultés n'a même pas branler les travaux électroniques clairement et correctement. voiture obéissants ...
Audi-A4 est devenu solide et impressionnant. La formidable expression du visage aplanit les phares d'une bande de lumière du jour comme les yeux brisés regards tristes de Senbernar. A l'intérieur du Four un peu moins que prévu. Non, pas du tout la merde. Mais si en face, se éloignant le siège et l'abaisser, vous trouvez dans une fosse dont il est impossible de gérer, puis derrière le conducteur de la croissance moyenne est confortable, mais pas incroyablement spacieuse.
Ergonomie ajustée dans les moindres détails, la garniture est gentiment. Est-ce que la partie médiane du volant de direction est inutilement plastique par rapport à la jante en cuir. Mais le siège est un compromis réussi. Ni l'oreiller, ni le dos ne sont pas applicables même une matière grasse, mais la rigidité et une bonne forme mis en place sur une position de travail.
Paradoxes de la configuration: machine à traction intégrale avec un moteur diesel de 3 litres et ... le réglage manuel de la chaise. Cependant, les bourgeois sont en partie incité parce qu'ils sont économiques. En plus, un coffre spacieux et un dossier de siège arrière facile et facilement replier. Que faut-il? Bien sûr, les défis hors du commun. A propos des généralités individuelles, où les versions d'Audi-A4 sont semblables à un choeur mince, nous avons déjà parlé. Maintenant, le plafond individuel au sujet.
Moteur et transmission Duets
Trois moteurs diesel et deux agrégats d'essence sont encore fixés pour A4. La plupart des versions puissantes diesel 3 litres et 3,2 litres essence sont toutes roues motrices. En voiture avec une unité 224-forte, je ne l'ai pas eu le temps de monter. Mais reporté sur si le temps reste pas par hasard. Bien sûr, les indicateurs sont impressionnants, et la finition Manit. Mais tout cela demande la plupart du temps gastronomique, qu'il est important d'avoir quelque chose de cher et hors du commun.
Plus populaire, surtout en Russie, il y aura une machine de 1,8 litres avec une boîte de vitesses mécanique à six vitesses. Cette voiture n'est pas une fusée, mais il va tout à fait confiance. Le mouvement de la pédale d'embrayage semblait à première longue, mais pendant dix minutes à ce sujet. Le moteur avec un bon point ne nécessite pas de changement de vitesse fréquents. Cependant, si cela est nécessaire, vous le faites avec plaisir, le levier est agréable non seulement au toucher, mais aussi dans le travail.
Excellente elle-même a montré un moteur diesel de 3 litres avec une transmission mécanique et un entraînement complet. accélération puissante capable de plaire aux amateurs même de rivaliser avec un minimum de bruit, et à des vitesses élevées, le moteur n'est pas entendu du tout. Le moteur est entièrement tirée de 1200 tours par minute. Mais pourquoi il a besoin d'une boîte à six vitesses? Vous pouvez, bien sûr, ramasser le plus économique ou, au contraire, un mode dynamique, mais dans la vraie vie avec les conducteurs de ces désirs et un peu de compétences.
Mon choix Auda A4 2.7 TDI. accélérer subjectivement un peu pire qu'une machine de 3 litres. Après tout, il est nécessaire de travailler ici uniquement avec le pied droit, mais une transmission à variation continue autorise un overclocking en douceur, confiant. Eh bien, le moteur est un peu plus fort et que l'accélération. Une telle voiture est en moyenne très économique, et un entraînement complet peut être sacrifié pour économiser du carburant et de l'argent. En Allemagne, une voiture de base avec un moteur de 1,8 litre coûte 25.900 euros. Nous avons A4 que dans le prix du printemps n'a pas encore été déterminé.
excellente audience
De Moscou à Togliatti ou, disons, Izhevsk irait à Audi A4 sans plaisir: la suspension transmet des informations sur chaque caillou. Controlness est approprié. Un serpent voyage à la décharge, et sur la voie publique, il est clair: le volant de direction est facilement transformé immédiatement à l'angle souhaité, les réagit de voiture au moindre mouvement rapide et assemblé. Il y a A4 et astuce: Audi Drive Select vous permet de sélectionner le mode de direction, tel que confortable ou dynamique. Bien sûr, le jouet est intéressant, mais le doute de son besoin reste toujours. J'imagine à peine comment après la journée de travail du bureau, le propriétaire, rassembler à la maison ou au magasin, met en place une direction, en fonction de la route ...
Pour moi, il est utile pour un appareil qui signale l'intersection d'une ligne blanche sur l'asphalte sans allumer le pointeur de rotation. Cependant, dans nos réponses, beaucoup ne comprendront même pas immédiatement: le courrier est opprimé par le volant?
Non seulement les freins et la direction, mais également tous les appareils auxiliaires Audi-A4 fonctionnent doucement et délicatement. Ce n'est pas un secret pour personne que les voitures modernes soignées par les appareils électroniques soient souvent rappelées par des jeux informatiques: cela semble intéressant, mais en quelque sorte Ponamoshka. A4 n'est pas de tel, bien que son obéissance au conducteur ne soit pas inaccessifs et sans impression. Après tout, les plus expérimentés et assemblés peuvent aussi être erronés! Mais la voiture affiche instantanément le problème, conseille, discrètement, mais corrige avec compétence. En général, Audi sait écouter l'interlocuteur et c'est un talent, même un art.
Le plus récent de Auda A4
Tous les moteurs à injection directe. Direction avec les caractéristiques modifiables à la demande du conducteur. Transmission en continu avec huit étapes virtuelles (!).
La voiture Young Audi A4 est intelligente, élevée et non pauvre à la recherche de partenaires adéquats.
Né trois fois
L'ancêtre de la société Audi-A4 actuelle appelle Audi-80 (au Fox américain) de 1972. La voiture d'entraînement avant était équipée d'un moteur de 1,3 litre 55-Strong. La série A4 a commencé en 1994. Mais, à proprement parler, le compte à rebours peut être effectué même de 1934, lorsque l'avant 225 audio de la traction avant est apparu avec une capacité de moteur à 6 cylindres de 40 HP
  
 

Une source: Journal "derrière le volant"