Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Berline

Mono ou turbo?

Le variateur sur la version 2.0 fonctionne plus efficacement mécanicien: même la consommation de carburant urbaine déclarée ci-dessous. Cependant, l'algorithme de travail au moment du début n'a pas semblé réussie
Intérieur exemplaire, conception de haute qualité, moteurs modernes, excellentes propriétés de course à pied. Le quatre actuel de l'Audi est une voiture bonne et réussie avec l'expérience et la version 2.0 TFSI Quattro semble être la plus équilibrée de tous. Il est suffisamment puissant pour remplir chaque lecteur de voyage et donner pour ressentir les avantages d'un lecteur complet constant, mais également retenu de sorte que la consommation de carburant reste dans des limites raisonnables. Son dégagement est suffisant pour le calme sur nos routes et elle se comporte bien à grande vitesse. Quattro n'est pas trop facile et la foudre, mais elle est gérée de manière fiable et savoureuse, et une machine à motiver toutes les roues motrices est équilibrée avec la fraction du tournage insuffisant, qui offre une stabilité confortable, mais ne prive pas le plaisir des tours. Transmission Clear Mechanics ou Tiptronic Machine. Agrégat traditionnel avec mode sport et commutation manuelle. Ensemble, une combinaison réussie de propriétés pour une seule voiture pour tous les cas de vie active et toutes les saisons.
Sur notre test a visité la voiture, décoré comme la version forcée de A4 DTM Edition. Le principal avantage de cette performance est le luxueux Fauteuils Front Recaro. La seule chose que Audi est inférieure à d'autres participants à tester est l'assistant sur les sièges arrière: fermé.
 
Pour le prix inférieur Echelon quatre des quatre anneaux répond à une machine de deux litres (130 l.) Avec un lecteur pour deux roues et une transmission en continu de multituronique. Pendant ses débuts, cela avancé, d'un point de vue de l'ingénierie, l'unité a conquis la plupart des experts. Le variateur utilise très efficacement les capacités d'un moteur modeste lorsque vous devez donner une overclocking maximale ou maintenir une vitesse constante sur l'autoroute. Cependant, le moment de toucher est flou. Si l'une des roues dans un petit trou, le chiffre d'affaires du moteur se développera jusqu'à ce que la machine saute en avant. La gestion de la charge ne laisse pas non plus l'impression de la communication de la pédale de gaz avec une accélération: toutes les réactions sont floues, comme sur un navire avec une machine télégraphe. Aujourd'hui, vous pouvez donner des exemples de la meilleure œuvre du variateur.
 
Mais l'exécution du salon n'apporte rien sauf la joie. Même dans les versions budgétaires, vous entrez dans l'A4 la célèbre décoration intérieure, qui répond aux normes de la classe de voitures au-dessus et à la peau mince, au volant ergonomique impeccable.
À tour de rôle, la voiture tombe sur la roue extérieure avant, la suspension permet des rouleaux importants entraînant des retards et une ambiguïté dans l'acceptation de la manœuvre. Un tournage insuffisant est prononcé prononcé et le variateur réduit l'efficacité de l'assistance à la route de dumping à gaz: ne connaissez pas les quatre. Bien sûr, il est impossible de dire que la voiture devient dangereuse ou hors des mains est mauvaise. Le minimum requis des normes de sécurité actives actuelles gagne, mais l'Audi attend plus.
 
Quatre machine avec un moteur localisé longitudinalement: a été élevée à l'origine comme une roue motrice avec le différentiel de torsen inter-axe. Vrai son visage est quattro. Le potentiel constructif de la voiture est exceptionnellement élevé: il donne à sentir Rs4, capable de jouer à 420 chevaux. La modification de la même modification n'a été proposée que l'intérieur, l'entourage et un bon nom de grande classe.
Automate Tiptronic dans le genre classique 2.0 TFSI. Mode sport et sélection manuelle de l'engrenage. Cette voiture peut être commandée avec un intérieur de modèle mécanique, un design de haute qualité ... puis la façon dont deux diverge audi
Une quatre roues motrices réduit le volume du réservoir et la taille de votre compte, mais sa valeur est supérieure au prix. La voiture d'entraînement avant est assez différente: plus de rouleaux et de retards. Pire manutention
Une mono-eau de deux litres quatre de notre test n'est pas le tout début de la ligne. Vous pouvez acheter 1,6 L 102 litres. avec. Pour 33 000 $.
 
2.0 TFSI Quattro dans notre test était représenté par une voiture réalisée dans la même ligne de finition et l'équipement de l'intérieur, ainsi que la version d'AUDI A4 forcée DTM Edition. Nous n'avions pas le moteur dispersé à 220 litres. avec. et de la mécanique à six vitesses, mais il y avait des fauteuils luxueux avant Recaro.
 
A l'intérieur de l'insertion sous le carbone, et la combinaison de cuir et Alcantara sur le volant. En dehors du pare-chocs avec de petites ouïes. En outre, carboxylices, spoiler sur le couvercle du coffre et la lèvre de pare-chocs avant, stylisé sous répartiteur de course. Il n'a pas donné beaucoup de joie dans la ville, parce que pour le gâter de la frontière de l'affaire d'une seconde, mais tout le reste des ajouts agréables.
 
3.2 Quattro n'a pas participé à notre test. Une telle voiture avec un moteur 255-puissance coûte de 65 mille dollars et est responsable de la partie supérieure de la ligne Audi A4. Cependant, ce n'est pas la fin de la chanson: plus S4 et RS4.
   
 
   

Avant Svet Audi A4 Code Presque génétique de cette machine. Dans le cas contraire, en aucune façon à l'emplacement longitudinal du moteur et de l'avant, ou un disque plein constant
Le sujet de la fierté de finition Audi et l'ergonomie du siège du conducteur. Règle maximum de confort et de plaisir
Multitronic Audi sur Variator. Le sélecteur est habitué à automatiquement, la transmission est très efficace, mais pas le plus pratique
fierté intérieure d'Audi actuelle. La plupart des charmes sont également disponibles sur les versions modestes.
Les différences externes de différentes versions d'Audi A4 sont parfois difficile à atteindre. Laveuse est livré avec xénon
Les sièges arrière sont parfaitement décorées et décorées, mais il y a peu d'endroits de passagers
En mode manuel de commutation étapes imaginaires du variateur sur le panneau, 7 vitesses possibles sont affichés
Audi Grande Porte-bagages: Grand volume, la forme correcte et un accès facile. Tout au plus haut niveau
 
Audi A4 2.0
Moteur
Tapez l'essence R4.
Travailler le volume, 1984 cm3
Max. Pouvoir, l. avec. à un régime 130/5700
Max. Moment, nm à rpm / min 195/3300
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 205
Accélération 0100 kmh, de 10,4
Informations totales
La consommation de carburant (UE), l / 100 km 7.9
Volume du réservoir de carburant, l 70
empattement, 2648 mm
Longueur, mm 4586
Largeur, mm 1772
Hauteur, mm 1427
Clearance, cm n / d
Masse supplémentaire / complet., Kg 1390/1940
prix, frotter. de 967000
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Moteur
Tapez l'essence suralimentés R4
Travailler le volume, 1984 cm3
Max. Pouvoir, l. avec. Pour rpm 200/6000
Max. Moment, nm à rpm 280/18005000
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 235
Accélération 0100 kmh, de 7,7
Informations totales
La consommation de carburant (UE), l / 100 km 9,4
Volume du réservoir de carburant, l 63
empattement, 2648 mm
Longueur, mm 4586
Largeur, mm 1772
Hauteur, mm 1427
Clearance, cm n / d
coupe de masse. / Plein, kg 1535/2085
prix, frotter. de 1 258 000
 
 
 

Une source: Voitures