Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Berline

Édition de championnat

Combien de modifications sont fournies pour Audi A4! Dans la seule règle sportive, trois modèles: RS4, S4 et A4 DTM Edition. Ce dernier, bien que le plus démocratique est le plus démocratique des trois premiers, ce n'est pas inférieur à son huit cylindres aux monstres.

 

La voiture est basée sur une version avec un moteur turbo de 2 litres équipé d'une injection de carburant directe FSI. Initialement, il s'agit d'une voiture très méritée avec une bonne dynamique et une manipulation exceptionnellement correcte. Cependant, porter l'icône DTM, il ne suffit pas d'être assez bon. Vous devez être spécial d'une manière particulière. Naturellement, des accents lors de l'élimination de la voiture ont été déplacés vers des sports. Mais le confort n'a pas souffert en même temps.

 

La couleur bleue est très au visage d'une berline avec des disques spectaculaires à 15 rayons dans les arches. La conception est faite dans le style des voitures DTM. Grâce aux roues de 18 pouces, la voiture ressemble à un sport enregistré. Cependant, il existe également un nouveau kit de carrosserie, il est également effectué dans l'esprit des championnats Audi. Le spectaculaire pare-chocs avant est privé de lampes à brouillard, mais a des apports d'air massifs. L'arrière est également fourni avec des fentes dans le style des voitures de sport. La voiture n'était pas trop importante, mais des éléments de carbone très mignons: la lèvre sur le pare-chocs avant et le tampon sur le couvercle du coffre. De plus, le diamètre du système de fin du système d'échappement (100 mm) a été augmenté - la vue arrière s'est avérée très grave. En conséquence, vous pouvez parler du réglage externe fini et élégant d'usine, difficile à améliorer, en ajoutant un autre article. Tout en place est beau, soigneusement et avec l'humeur sportive appropriée, dans l'esprit d'Audi.

 

Salon DTM Edition, comme prévu, pas complètement malade, mais il est autonome à 100%. Les doublures de carbone sont utilisées dans la finition du panneau avant. Un volant confortable à trois rayons comprend une garniture de peau combinée et une microfibre avec le nom de Nardia, ce qui semble que le contact rappelle beaucoup. Au fait, la garniture des chaises recaro est faite sur la même recette, de sorte qu'ils tiennent parfaitement les selles - non seulement le profil fonctionne, mais aussi des propriétés de friction. Le levier à provisoire de la boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses avec tout le même poignée de la balle NARDIA tombe dans la main comme natif et précis dans la commutation. La qualité de l'assemblée du salon est géniale! L'intérieur impose non seulement l'attitude des courses, mais aussi simplement à l'aise.

 

Le moteur a été soumis à un raffinement suffisamment grave. Horseback et Newton-Mètres sont les mêmes - plus 20. Cependant, cela est réalisé, non pas par une simple augmentation de la pression de la pression. De nouveaux pistons sont apparus dans le bloc moteur, ils sont allés sur l'ancienne turbine et les logiciels. Par conséquent, si le propriétaire de la voiture décide de prendre un réglage de l'unité d'alimentation, on peut supposer qu'il aura une bonne marge de force avec une puissance croissante de ce qui est déjà là.

 

La nature du moteur après le travail a-t-elle changé? La différence avec la version habituelle est discrète, mais elle peut être ressentie. En général, DTM Edition Quattro accélère plus rapidement que le stock A4 2.0T FSI Quattro avec un point de contrôle mécanique de 0,3 seconde et la vitesse maximale a augmenté de 9 km / h. Il convient de noter que les réponses à travailler la pédale de gaz sont devenues plus probables et le moteur lui-même est plus élastique et le cornichon dans la zone de révolution élevée est exprimé plus clairement.

 

La suspension est abaissée de 20 mm, les ressorts et les amortisseurs sont devenus plus difficiles à la suite de la voiture plus recueillie dans le comportement, les réactions à la direction de la direction - Sharper. A4 DTM Edition est très confidentielle en ligne droite et garde parfaitement derrière la surface de l'itinéraire à tour de rôle. Sur une route glissante, Quattro sera un assistant précieux, le supplément pour lequel on voit très modéré, si vous prenez en compte les avantages qu'il fournit.

 

Il est impossible de ne pas payer à la fois l'attention sur l'amplificateur de direction assistée électrique tissé. Dans les vitesses de stationnement, le volant est sans forme, et avec une augmentation de la vitesse, la force d'injection change, ce qui assure une excellente information et des réactions compréhensibles comme dans des virages complexes, donc lorsqu'il se déplace dans une ligne droite à grande vitesse. Mais le système de freinage de la voiture a été laissé à la forme primaire. Cependant, ce n'est pas une raison pour la critique - elle aboutira avec succès leurs fonctions.

 

Prix \u200b\u200bet équipement Audi A4 DTM

 

Les prix des voitures vont de 56 690 $ à 60 400 $. La liste des équipements standard comprend la ligne SPORT Suspension S, les entraînements en aluminium R18, le kit de corps corporel (pare-chocs, les seuils), le diffuseur arrière, les disques de frein perforés avant, les fauteuils avant recaro, le volant de sport, Inserts de carbone dans la garniture intérieure, éclairage intérieur supplémentaire, décoration de plafond avec tissu noir. Pour un supplément, vous pouvez obtenir un ordinateur à bord, des phares Xenon, un système audio Bose, un système de stationnement Akoustical APS, etc.

 

Texte: Nikolai Ilyin
 
 

 

 

Une source: Magazine moteur