Test Drive Audi A4 B7 2004 à 2007 Sedan

En format A4

Avec l'arrivée du printemps à la plupart d'entre nous, l'optimisme naturel et une activité saine sont retournés à l'hibernation. L'âme a besoin pour adapter l'étudiant de joie, le corps de réapprovisionner le stock de vitamine séché. La nouvelle Audi A4, dont les ventes sont prévues pour Mars, facile à saturer et pour les autres.
 

Bonne voiture; Il semble que tout est avec elle: deux qualité, le confort et l'apparence, et la dynamique, mais pas accrocher. Avec son charisme, il n'a pas été nécessaire, une telle opinion contre l'Audi A4 de la génération précédente a souvent été en mesure d'entendre de la bouche de Robin en particulier les fans d'autres marques premium allemandes. La voiture était dans un état suspendu, occupant une position intermédiaire entre la promenade BMW et Mercedes solide. Mais à la 35 e année de la vie du modèle et les racines de leur propre, elle va à la première Audi huit dans la catégorie 1972 lointaine, la tresse de cette neutralité était enfin sur la pierre d'achoppement. Ils sont devenus l'apparence vraiment charismatique, avec laquelle un nouveau quatre est prêt dans les lambeaux de rompre depuis longtemps accompagnant son stéréotype décontracté.
 

Sous le charme de la voiture que vous obtenez immédiatement et pour longtemps. Il ne vaut que pour répondre à la dignité très sévère avec un regard des phares, subordonné par la piste de LED, sur la vague croissante de marche positif le long du côté au feu et fusionner la cascade d'émotions d'un petit becquet sur le couvercle du coffre. Capturer les yeux de l'automobile de la queue vers la tête, on peut doubler l'impression d'ensemble d'une paire de feux arrière de Ala Coupe A5, admirer les nouveaux miroirs latéraux de la vue arrière d'une bande de répéteurs de rotation de la diode, et après soigneusement arrêté au pare-chocs avant modifié pour tenter de collect vus ensemble. Et quand les énigmes du cerveau se mettent en place, la confiance inébranlable apparaît dans le fait que Ingolstadt Maestro design réussi une nouvelle fois à incarner le désir constant de créer des voitures dans lesquelles il est devinée par une affirmation d'une marque avec quatre anneaux.


La nouvelle A4 est perçue comme chair de la chair Audi. En fait, bien sûr, de la chair de la berline moyenne dimensions A6, pour lequel le novice est facile d'accepter le profil du corps. Quatre également approché en longueur (4703 mm), la largeur (1826 mm) et plus particulièrement sur un empattement (2808 mm), ne laissant que la hauteur (1427 mm). Ces augmentations ont conduit à une augmentation de 20 litres dans le volume du coffre (480 litres) et élargis de manière significative l'espace de la cabine. De plus, celle-ci est accompagnée d'absolument nouveau. Mais si sur un siège confortable avec beaucoup d'ajustements se sont assis un homme aux yeux bandés et, enlever le bandage, demander de déterminer le modèle, j'ai peur, même un grand connaisseur d'Audi cherchera un front pour tenter de comprendre où qu'il soit. Tous les détails de l'intérieur à la crise des membres connaissent le même six. A partir d'un volant multifonction pratique, se terminant par la configuration d'un tableau de bord d'information et de contrôle compréhensible du système multimédia en option MMI sur la console centrale. En conséquence, on a obtenu une symbiose très réussie: d'une part, le brillant, nouveau, être reconnaissable même, l'apparence, avec une autre ergonomie intérieure vérifiée. Alors tout simplement la joie de printemps de cette voiture ne sera pas en mesure de ne pas ajouter.


Un cocktail vitaminé très nutritif a été préparé à Ingolstadt de la qualité de conduite Audi A4, qui a pu essayer l'exemple de la version la plus modeste du modèle avec un moteur turbo de 160 forte de 1,8 litres FSI. Par rapport au moteur de l'ancêtre, cette unité est devenue 25 nm plus d'un instant. Tous les 250 nm se produisent sur une large gamme de vitesse de rotation du vilebrequin 1500-4500 min-1, ce qui fournit un pick-up de voiture confiant de près de départ et une bonne accélération jusqu'à 120 km / h. Certes, après avoir atteint cette vitesse de la quatrième réaction, la pédale d'accélérateur devient plus si brillante.
 

Le variateur Multitronic est dénuée de fondement caractérisé par un fonctionnement souple et lisse. Aucune économie ou, à Dieu ne plaise, de penser. En outre, le remplissage électronique adapte facilement la boîte à la manière monter un pilote spécifique. Ainsi, il est possible d'améliorer les déjà une bonne dynamique de la voiture, même sans la traduction du sélecteur en mode sportif. Plusieurs accélérations actives et la prochaine fois que vous cliquez sur l'accélérateur, le compte-tours, flèche instantanément à ne jure que la zone des révolutions a augmenté, donnant une conduite la capacité à dessiner. Et après un bref mouvement calme, tout retourne aux cercles ses propres.
 

Smart Multitronic est doté en mode manuel. Huit engins fixes sont commutées sélecteur de plancher avant-arrière-arrière KP ou en appuyant sur les touches du volant de direction. Mais la grande victoire dans la dynamique n'est pas ressentie. Bien que le conducteur d'une thérapie manuelle, bien sûr, ajoute.
 

Une inspiration encore plus fait la contrôlabilité AUDI A4. Avec l'augmentation de la vitesse, l'effort sur le volant augmente, fournissant de bons commentaires. Merci à l'onde améliorée et suspension de modèle configuré de manière rigide, Sardaigne serpentines facilement remises en vertu de la grande vitesse quatrième quatrième. En même temps, aucun des assistants électroniques ont même jamais cligné des yeux tout au long du voyage, bien que la vitesse de rotation était parfois sur le bord du raisonnable. Certes, il n'y avait pas de besoins particuliers: la voiture va bien le long de la trajectoire, sans nécessitant des ajustements, et se glisse dans les incisions uniquement avec des rouleaux de mineurs. Mais assis dans la cabine régulièrement bloquée par les yeux, se déplaçant un petit trou sur la route. Probablement il est juste que nous sommes une telle offre
 

Et que blessé! Le changement du format du modèle est certainement agréable et pertinent. Cependant, l'augmentation du coût de la voiture peut affliger beaucoup d'entre nous. Et il va certainement arriver, parce qu'en Allemagne Audi A4 a augmenté en moyenne pour quelques milliers d'euros.
 

la dépendance aromatiser
Toutes les versions roues motrices du modèle peuvent être équipés d'un nouveau système Audi Drive Select système, qui vous permet d'ajuster le fonctionnement du moteur, automate et de la suspension, en fonction des préférences du conducteur. Les touches de la console centrale activer l'un des trois modes de confort, automatique ou dynamique, selon lesquelles la réaction d'appuyer sur l'accélérateur électronique, la vitesse de changement de vitesse et la rigidité du châssis sont modifiés. Les voitures avec un système multimédia MMI offrent en outre une autre possibilité de configurer les composants ci-dessus sur leurs propres 24 positions dans le menu individuel, ce qui porte ainsi le comportement de la voiture à ses propres préférences. Retour d'un programme AUDI Drive Select à un autre pendant la conduite.
 



Conduite
La voiture est vraiment grande et maintient la route, même dans les situations de vernis tout en restant contrôlée.

Salon
Confortable et spacieux, avec une finition de haute qualité et l'ergonomie vérifiée.

Confort
La suspension est assez travaillé dur finement les nids de poule, mais avec facilité surmonte des obstacles plus importants.

Sécurité
Les possibilités de la voiture elle-même et l'abondance des systèmes de sécurité active et passive méritent la meilleure évaluation.

Prix
Selon les données préliminaires, la nouveauté sera beaucoup plus cher que l'ancêtre.
 



Spécifications Audi A4 1.8T Multitronic
Dimensions, mm 4703/1826/1427
Moteur à essence, 1798 cm3, 160 ch / 45006200 min-1
Transmission automatique KP, stepless
Dynamique 0-100 km / h, c 8.6
Vitesse maximale, km / h 225
BMW 3 Series, les concurrents Mercedes-Benz C-Class


Avantages et inconvénients
+ Design frais, de bonnes propriétés dynamiques et la manipulation, un salon confortable.
- Très probablement, le prix d'une nouvelle voiture de génération sera beaucoup plus élevé que le coût de son prédécesseur.

 
Notre opinion
Le nouveau modèle d'Ingolstadt, enfin, peut se vanter d'une qualité importante, qui a été précédemment attribué à ses concurrents directs. A4 est devenu vraiment charismatique, donc il ne sera pas facile de le remarquer sur la route. Et si vous vous rappelez les améliorations de la dynamique et contrôlabilité, la question est de savoir si la marque premium est à craindre la concurrence, nous répondrons avec confiance!
 
Dmitry Tyatyuchenko
 


 
 

Une source: Journal 5 Wheel [Décembre 2007]