Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Cinq!

Le résultat de la modernisation ne peut plus être appelé quatre. A4 mérite les cinq! La berline mini-entreprise s'est débarrassée d'un raffinement excessif, devenant un peu incorrect géométriquement, mais beaucoup plus vivant. Les lumières arrière et les phares avec un écureuil arrogant, bien sûr, n'ont pas cassé le mur de glace du perfectionnisme allemand d'un coup, mais ont fait des fissures notables, à travers lesquelles il a été tiré avec chaleur.
 

Feyslifting? Restyling? Rien de tel! Modernisation? Quoi d'autre, sur les intestins! Audi a tellement trempé son A4 qu'il a jugé possible de déclarer le fruit de ses propres efforts avec une nouvelle génération. C'est-à-dire Audi A4 B7. Quelque chose de similaire s'est produit en 1993, lorsque la transition Passat B4 est née.
 



Le résultat de la modernisation ne peut plus être appelé quatre. A4 mérite les cinq! La berline mini-entreprise s'est débarrassée d'un raffinement excessif, devenant un peu incorrect géométriquement, mais beaucoup plus vivant. Les lumières arrière et les phares avec un écureuil arrogant, bien sûr, n'ont pas cassé le mur de glace du perfectionnisme allemand d'un coup, mais ont fait des fissures notables, à travers lesquelles il a été tiré avec chaleur. L'actuel chef d'Audi, Walter de Silva, a travaillé pendant 12 ans à Alfa Romeo, et avec le côté émotionnel de son travail, il a un O`kay complet.

 

Dans l'ensemble, le cadre de puissance du corps et du toit sont restés de la voiture précédente. Tous les panneaux de carrosserie, pare-chocs, nouvelles optiques. La ligne d'unités électriques a été soumise à un audit total, cependant, les moteurs les plus populaires de 1,6 et 2.0 en Russie sont restés les mêmes. De plus, au lieu d'un FSI de 3,2 avancé européens avec injection directe, un ancien moteur 3,0 V6 nous arrive. Le plus grand progrès est réalisé dans la direction diesel: par exemple, la version V6 3.0 TDI est équipée d'un moteur A6 204 chevaux. La suspension a été améliorée, dans laquelle les nœuds de A6 et même de S4 sont apparus.

  

Dans le plus petit degré, les changements ont affecté l'intérieur. Mais ils sont immédiatement perceptibles ce volant décoré sous le revêtement du radiateur et un affichage couleur sur le tableau de bord. Ces détails aident à donner au salon la voiture ce qui lui manquait toujours, le style. Il y a plus que suffisamment de qualités ici, mais l'auto-identification n'a pas encore été achevée. La plus jeune Audi en tant qu'air a besoin d'une idée intérieure claire qui lui permettra de se sentir en toute confiance pour concentrer les concurrents. Ce n'est un secret pour personne que la Mercedes Class récemment révisée est devenue luxueuse non déguisée, et la nouvelle BMW Treshka, qui apparaîtra en vente au printemps, est entrée dans une technologie difficile. Audi a juste besoin de les suivre.
 
Après avoir mis de côté les considérations d'image, il convient de reconnaître que l'A4 est caché impeccablement. Et à l'extérieur et à l'intérieur. Chaque partie est agréable dans la voiture. Il est impossible de blâmer les créateurs de la voiture qu'ils ont sauvé quelque part ou quelque chose. Même les sièges avec une sorte de rembourrage de tissu sans prétention semblent être des œuvres d'art ergonomique. Le niveau, comme on dit, est évident.
 
Et Audi roule pendant un pur-sang. La suspension est généralement super. Un soulagement complexe et expressif des routes de Saint-Pétersbourg à la surface du chemin du bowling. Les tremblements causés par de lourdes puits sont éteints avec une délicatesse incroyable. Aucune vibration ne fait son chemin vers le volant. Il semble que la machine soit tendue avec toutes ses forces avec un seul objectif de ne pas déranger le reste de ses passagers. Pour cela, merci à elle.

 

Avec la contrôlabilité et les freins, A4 a toujours bien valu. Il est peu probable que cette voiture soit provocante, des sports, mais une course rapide à ce sujet apporte du plaisir. La voiture est précise, obéissante et prévisible même après avoir perdu les roues de poignée avec la route. Le buste à la vitesse à l'entrée du virage est égaré par une démolition lisse et légère de l'avant, qui est éteinte par ESP. L'électronique de ski ne tolère pas du tout, son âme est dans la racine. La direction est caractérisée par des réactions douces et non très rapides en présence d'une rétroaction parfaitement formée. La beauté! Mais la beauté valait de l'argent des temps immémoriaux.

 

Et aujourd'hui, cela coûte beaucoup. Audi A4 avec des photos avec une assurance complète coûtera cinquante mille dollars. Mais la voiture s'offre à cet argent sans une ombre d'embarras dans les phares rusés.
 



La voiture a été fournie par Audi Center Petersburg, un revendeur officiel d'Audi AG.
 
Autographie
Audi A4
Prédécesseur
Audi A4 (1994)
Première
octobre 2000
Modernisation
automne 2004
Corps
berline, break
Moteurs
1,6-3,2 L (102-255 l.
Production
Allemagne
Remplacement attendu
2007
 

Texte: Leonid Klyuyev
Photo: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 89/2005]