Test Drive Audi A4 B7 2004 à 2007 Sedan

combat inégal?

Audi A4 DTM Edition. Prix: 60 400 $ En vente: Avril 2007;
Mercedes-Benz C200 Kompressor. Prix: à partir de 34 100. En vente: Mars 2007
 
La Classe C de Mercedes-Benz fondamentalement transformé passé la masse des conflits dans le monde automobile. Est-ce bon ou mauvais? Chacun trouvera leurs arguments. Mais tout est connu en comparaison.
 
Mercedes-Benz C200
 
La nouveauté parmi les dernières mises à prime marques dans cette classe. Avec son aspect agressif et tout à fait différent, la nouvelle Classe C de Mercedes-Benz a attiré beaucoup de nouveaux clients. Maintenant, et pour Mercedes-Benz auront à faire la queue. Classe C a radicalement transformé non seulement extérieurement, mais également à l'intérieur. Mais l'ergonomie est resté le même.
 
Audi A4 DTM.
 
Les admirateurs de la marque Audi clignotantes des versions sportives de S et RS peuvent se rapprocher de leur rêve en achetant A4 avec le package DTM Edition. Après trop cher à ce sujet environ $ 6.000 le client recevra un lot: kit carrosserie sport, moteur à deux pompes, entraînement et suspension sport S-Line à quatre roues motrices. Le caractère unique de la voiture est qu'il est libéré par une partie limitée.
 
Dire que l'apparition d'une nouvelle Classe C a été de peur par les concurrents Mercedes-Benz, il est impossible. Mais le fait que le marché automobile est réapprovisionné avec un joueur fort, il est impossible de nier. La nouveauté est avéré être décent. Le nouveau design est complexe les caractéristiques des classes exécutives, telles que CL et S, avec les éléments de l'ancien mod de mode. Un réseau légendaire large falseradiatron avec une grande étoile à trois faisceaux est retourné.
 
Mais les concurrents ne sont pas en dortoir. Et Audi introduit une nouveauté intéressante dans ce segment. Ceci est a4 avec un paquet de sport de DTM édition installé. Le nom est choisi sans accident. La conception contient des éléments utilisés sur les vraies voitures de course DTM: prises d'air dans les pare-chocs, des types particuliers de l'optique de tête, spoilers de carbone.
 
Mais, si l'on compare les prix de ces deux voitures et leur configuration, il peut sembler qu'ils sont loin d'être concurrents. Ce qui les unit? Seuls les moteurs de classe communs et deux litres sous le capot? Perte Mercedes-Benz semble évidente. Est ce que c'est vraiment?
 
La différence de prix est d'environ 15 000 $, et si vous excluez quatre roues motrices d'Audi, puis moins. Le prix de 34500 sur Mercedes-Benz est indiqué que pour le faisceau de base. En achetant quelques options supplémentaires plus, il ne sera pas, il n'y aura pas de différence.
 
Lorsque l'on compare les caractéristiques techniques des voitures, l'avantage est clairement pas en faveur de la nouvelle Classe C. Dans deux Audi honnêtes litres et turbines, avec le résultat que le moteur produit 200 chevaux. Le nombre de 200 sur le tronc de la croisière Mercedes-Benz, unrequisite à croire pas la peine. En fait, le volume du moteur est 1796 cm3. Il est bon que le compresseur est toujours disponible. Il semble, donc il, une raison de colère, compter la défaite de Mercedes-Benz. Avec ce scénario, oui, s'il y a un lecteur complet, Audi, Mercedes-Benz devrait être escargot par rapport à la charge A4 DTM Edition. Mais la différence de 16 ch Pas si grand, dans lequel vous pouvez vous assurer, la comparaison des indicateurs à grande vitesse. Accélération jusqu'à 100 km / h ne diffère que 0,9 secondes: 7,7 Audi contre 8.6 à Mercedes-Benz. Conduire, il est presque impossible de l'attraper. En comparant la vitesse maximale des voitures testées, vous ne peuvent se réjouir: ils sont égaux et le montant à 235 km / h.
 
C'est où les voitures sont vraiment différents plus, il est donc dans la gestion. Avec un ensemble de vitesse de direction, chacun des concurrents a beaucoup de concurrents, mais Audi est dans une mesure plus grande. Mercedes-Benz maintient une ligne de démarcation entre le confort et la sécurité, de sorte que les efforts résultant permettent seulement de ne pas toucher lose avec la route. commentaires a beaucoup AUDI d'information, on peut contrôler clairement ce qui se passe avec des roues en un ou une minute.
 
À haute vitesse plus agréable pour gérer Mercedes-Benz C200. Il tient bien la trajectoire. Le système de stabilisation est correct, sans l'intervention précoce, corrige les actions du conducteur, vous permettant de prendre des virages sur le bord de l'essieu arrière coulissante, qui est, aussi rapidement et efficacement que possible. Avec Audi, vous devez être prudent, en particulier sur l'asphalte. Elle est exposée dans le tour même et avec beaucoup de réticence, et la trajectoire n'est pas parfait. commence tôt la démolition de l'essieu avant, donc avant de se tourner, il est préférable de ralentir un mouvement. Ce comportement est dû en grande partie à la nonideal pesée de la voiture. Le moteur se bloque sur l'essieu avant avec toute sa masse.
 
Pendentifs des deux voitures ont une intensité énergétique tolérable. Mais la suspension Mercedes-Benz a plus d'élasticité. Obtenez une ventilation sur Audi est plus probable. De plus, malgré la configuration sportive de la suspension S-Line, Audi est en grande partie située à l'étoile. L'A4 DTM Edition ne permet pas même le kit aérodynamique existant, ce qui, en théorie, devrait appuyer plus la voiture vers la route.
 
Boîtes de vitesses automatiques installés dans les voitures donneront le plaisir de conduire tout conducteur. Chacun d'eux dispose de trois modes de fonctionnement: Drive, sport et manuel. Dans le sport Mercedes-Benz est pas malheureux, ne se sentent pas les surcharges. Le moteur est facilement tordu à 7000 min-1. Le confort acoustique est pratiquement pas violé. Pour sentir le vrai lecteur, vous devez passer en mode manuel. La machine commence à maintenir le chiffre d'affaires sur le transfert, et il ne change pas sous la décharge gazeuse. moment intéressant: Après avoir atteint le même 7000 min-1 en mode manuel, la boîte automatique se passe à une transmission plus élevée. Mais, laissant tomber la vitesse, dans l'ordre inverse, il n'a pas, il est donc nécessaire de réduire les transmissions. Pratique ou non, il est difficile de dire. S'habituer à.
 
Audi a le plus rapide en mode sport. Le mode manuel est préférable d'utiliser s'il y a un désir de conduire rapidement un paquet de tours escarpés sur une transmission. Dans d'autres cas, il n'y a pas de sens dans d'autres cas. Tiptronic Audi adapte rapidement au style de conduite. Plusieurs Penitz forte et de freinage, et la réaction à la presse des augmentations à des moments de la pédale de gaz. Dans le même temps, chaque accélération sera accompagnée d'un bruit d'un système d'échappement à l'écoute, qui commence à courir à partir de 25003000 déjà min-1.
 
En ce qui concerne l'ergonomie de la cabine, puis à Audi plus de sportivité et de confort Mercedes-Benz. Sièges en A4 de Recaro sont fournis par le paquet édition DTM, possèdent un bon support latéral. Mercedes-Benz peut se vanter sièges, similaires à des chaises confortables. Même dans les modifications de sport de cette marque de siège, les sièges ne sont pas toujours distingués par un bon maintien latéral, ce qui est de parler de modèles civils.
 
Mais ce qui est le plus bouleversé dans la nouveauté Mercedes-Benz, c'est donc la qualité de la matière appliquée de la garniture intérieure. Une variété d'inserts en aluminium est apparu sur les portes et la console avant, mais la qualité du plastique est faible. Même il semblerait, non plus dans une telle décoration à la mode d'Audi, il est beaucoup plus agréable et plus doux au toucher.
 
Bien que les deux voitures ont des caractéristiques techniques similaires et appartiennent à une classe, ils sont encore des représentants lumineux de différentes directions. Audi Association Sport et loisirs club Mercedes-Benz.
 
C200 Mercedes-Benz COMPRESSEUR 34 100
 
Conduite
Directeur, KP automatique, tout de suspension permet de se sentir parfaitement la trajectoire.
 
Salon
Le salon a disparu de la qualité des matériaux utilisés.
 
Confort
Il sera confortable pour accueillir chacun des passagers de la cabine. Derrière l'endroit est tout à fait suffisant, même pour trois.
 
Sécurité
En plus des systèmes de sécurité principaux, il y a un système de freinage adaptatif Adaptive Brake.
 
Prix
Une nouvelle apparence attrayante justifie largement l'excitation autour de ces voitures nothesive.
 
Audi A4 DTM 60 400 $
 
Conduite
Silteness DTM Edition n'occupe pas. Seulement, elle doit être en mesure d'utiliser.
 
Salon
matériaux de finition au toucher. De nombreux inserts en carbone font un élément de sportivité.
 
Confort
Compte tenu de l'orientation sportive de la voiture, le confort dû aller un peu: il devra se habituer à la suspension dure.
 
Sécurité
De nombreux oreillers et systèmes de sécurité.
 
Prix
Bien que le kit édition DTM sur A4 est de l'argent tout à fait raisonnable, le montant total est trop cher.
 
Spécifications MB C200 Kompressor Audi A4 DTM édition
Dimensions, mm 4581/1770/1447 4586/1772/1427
Poids à vide, kg 1490 1535
Poids total, kg 1970 2085
Base, mm 2760 2648
Volume du réservoir de carburant, l 66 63
le volume Ragge, l 475 460
Max. Vitesse, km / h 235 235
Overclocking temps jusqu'à 100 km / h de 8,6 7,7
Contrôle de carburant, l / 100 km 8.2 9.4
cylindres en ligne, 4-cylindre, compresseur inline, 4 cylindres, turbocompresseur
Puissance, ch 184 200.
6 vitesses automatique à 6 vitesses transmission automatique
Arrière permanent Couverture Quatre Drive Quattro
Les freins à disque (avant - ventilé) disque (avant - ventilés
Suspension leviers transversaux / Trapèze trois particules / multi-Type
Taille des pneus devant 205 / 55R16 235 / 45R17
Taille des pneus de l'arrière 205 / 55R16 235 / 45R17
 
Notre opinion
 
Les voitures sont très similaires aux indicateurs techniques, même malgré la présence d'un lecteur complet d'Audi. Mais ils sont destinés à un segment différent d'acheteurs. Qui a besoin d'une apparence brillante, un sens permanent de vol, le mode de vie aura Audi A4 avec un package sportif exclusif DTM Edition. Si elle prend un mouvement mesuré avec des courses rares à grande vitesse sur les routes, la nouveauté de Mercedes-Benz est idéal. Mais même malgré le caractère intelligent, l'Audi A4 DTM Edition peut rattraper Mercedes-Benz dans son charisme et l'pionerance peut difficilement réussir.
 
 
Texte: Maxim egorov
Photo: Sergey Crôtres
 

Une source: Magazine 5 roues [21.08.2007]