Test Drive Audi A3 Hatchback 3 Portes depuis 2012 Herbackback

Deux jours de conduite

AUDI A3 éditorial à 3 mois 8 mois
 
Ainsi, un autre mois de notre communication avec l'Audi A3, qui est dans le cabinet de rédaction sur un long test, passé. Avec la voiture, Dieu merci, tout est en ordre. Sur l'odomètre - environ 7 mille kilomètres. Et ici, récemment, debout dans un embouteillage, j'ai découvert une autre figure curieuse de l'ordinateur en panneau - le temps total de toutes les heures de chronomètre. Il s'est avéré qu'en trois mois, mes collègues et mes collègues ont passé un total de deux jours et demi au volant. Pendant ce temps, vous pouvez, par exemple, atteindre facilement la pointe sud du Portugal. Et avec la voiture, maintenant je suis déjà sûr que rien ne se passera.
 
Tout d'abord, sur la fièvre décrite dans la dernière publication lors du démarrage d'un moteur froid. Comme nous nous y attendions, la question était en mauvaise qualité du carburant. Il valait la peine de verser de l'essence normale à la station-service de marque à quelques reprises, la maladie est passée sans trace. Nous avons donc eu de la chance - l'un de mes collègues, le propriétaire d'une nouvelle voiture étrangère, a été contraint de remplacer les bougies en raison de la diluée de l'essence. En général, je recommande fortement de faire le tour des stations-service douteuses, y compris au centre de Moscou, et j'utilise uniquement celles que ses fabricants directs fournissent du carburant si possible.
 
Pendant ce temps, un véritable hiver est venu dans la ville. Avec ses rues enneigées et, hélas, de la boue sur les routes. Très rapidement, nous avons réalisé que l'Audi compact nécessite deux choses simples. Premièrement, pour un liquide non-déège dans le réservoir de laveur - il est difficile à économiser, car il est consommé non seulement sur le frontal, mais aussi sur la lunette arrière, et sur les phares lavés avec des jets sous pression. Deuxièmement, dans la voiture, vous devriez avoir des gants domestiques ou, au pire, un chiffon afin que vous puissiez ouvrir la porte arrière sans vous traverser les mains.
 
Mais avec ce que rien ne peut être fait, c'est avec des embouteillages métropolitains kilomètres, qui ne deviennent pas moins. Et le point n'est pas seulement dans le nombre de voitures. L'autre jour, il est revenu d'une réunion d'affaires à travers le centre aux heures de pointe. Et près de la construction de l'un des ministères, il a presque roulé dans une voiture de police debout de l'autre côté de la route. Il s'est avéré que pour un grand boss, ils ont bloqué la route dans une direction. Le liège s'est formé - pour ne pas transmettre avec des mots. Des amis qui y sont entrés quarante minutes après moi ont perdu un total de deux heures! Honnêtement, cette anarchie légalisée ne cesse pas d'étonner. Dans quel autre pays civilisé pouvez-vous imaginer quelque chose de similaire? En général, j'étais nerveux, car il était en retard, devant la circulation, les flics ont tourné deux solides et, sans épargner la voiture, ont conduit dans un détour. Le premier est tordu dans la sonnerie, une courte secousse du levier de la boîte de vitesses (comment la boîte fonctionne parfaitement!), Et l'accélération confiante se poursuit. D'une manière ou d'une autre, j'ai atteint le virage à droite très rapidement, je suis entré trop vivement de la colère, puis j'ai senti que mon front était couvert d'évapores - ma malculation évidente d'Audi ne voulait pas pardonner, et évidemment ne voulait pas se retourner un arc impensable. Peu importe à quel point le système électronique de stabilisation, les imbéciles, désolé, il n'économise pas. D'accord, je tire le frein à main - le squelette apporte légèrement, et le deuxième mobile s'intègre docilement dans le tour.
 
Wow, nous devrions être prudents! Mais - il n'y a pas de temps. Je traverse effrontément la foule de voitures où c'est possible. Encore une fois, je dois dire que ce modèle est respecté sur les routes. Probablement, pour l'apparence, qui est stricte, comme un chef d'école, et aussi pour un ensemble complet avec des phares de xénon, toujours autre chose. Enfin, je me dirige vers les cours dans la rue de droite, mais j'en ai besoin à gauche, encore une fois à travers un double solide - eh bien, je ne suis pas à blâmer que l'autoroute principale a été bloquée! Lentement, je sors l'avant de la passerelle, rendant à nouveau un hommage à une excellente visibilité. Soit dit en passant, la vue est très grande et aide à manœuvrer correctement. Je commence rapidement, dès que l'opportunité a été présentée, même avec un cri de pneus léger, qui vous permet d'appeler les configurations du système anti-ailes. Et puis avec un sourire sur mon visage, le flic de la circulation, se cachant quelque part à proximité. Je ne veux pas renvoyer notre conversation avec lui, mais croyez-moi, cher lecteur, j'ai réussi à trouver des arguments qui ont permis d'éviter une amende. Certes, il a fallu vers ces 15 minutes ...
 
Pourquoi ai-je dit tout cela? Et au fait que le modeste, semble-t-il, un moteur A3 de 1,6 litre vous permet de vous déplacer si nécessaire, est très vif. Sans ennuyer soit la préoccupation ou un son fort - au contraire, son Rollène sert de bon dopage. Et le système de stabilisation, soit dit en passant, donne de délicieuses sensations lors de la mise sur une route glissante - elle aide et n'entend en aucun cas le conducteur.
 
... J'ai peur que non seulement je péchait avec une course rapide. Et à un moment donné, le bruit excessif du moteur est devenu perceptible. Tout est clair - il est encore très jeune, et il a été obligé de travailler à pleine capacité. Il a donc mangé des grammes de 500 huiles. J'ai dû faire appel à un service d'entreprise et acheter une banque litre du Mobil 5W40 recommandé pour 8 $. Ce sont, soit dit en passant, toutes les dépenses imprévues au cours de la dernière période.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

La source: Journal "Automobile Izvestia" [n ° 24 (47), 2003-2004]