Test Drive Audi A3 Hatchback 3 Portes depuis 2012 Herbackback

AUDI A3 Test Drive: Stabilité Island

Cher, vous êtes la femme la plus inoubliable, mais j'en épouserai une autre. Ça arrive? Eh bien, oui, ça arrive. Le tourbillon des sentiments est bien sûr génial, mais pour la vie, nous choisissons autre chose: calme, confiance, fiabilité.

Donc avec Audi. Elle fera honnêtement tout ce que vous exigez d'elle dans le cadre de ses capacités. Si vous voulez une conduite en douceur et confiante même sur un pont pavé, s'il vous plaît. Nous avons besoin de commodité et des fonctionnalités les plus simples que vous êtes ici aussi. Autrement dit, vous voulez du borscht pour le déjeuner, des pantoufles au seuil du soir et l'appartement décoré est gratuitement, mais pour attendre une accélération instantanée à 100 ans en 3 secondes ou pour espérer que lorsqu'il apparaîtra, tout le monde admirera, pas à l'adresse.

Pendant longtemps, l'Audi A3 n'était pas seulement la plus petite voiture de la famille Ingolstadt, mais aussi la plus abordable. La première génération A3 est apparue en 1996, et la troisième est déjà annoncée, mais le héros de notre histoire sera la voiture qui peut être achetée auprès des concessionnaires en ce moment. Audi A3 de la deuxième itération qui a été redoublée, mais néanmoins, peut-être la dernière Audi ancienne.

Nous avons obtenu la voiture dans une version à trois notes avec un moteur de 1,2 litre et une traction avant. L'équipement le plus simple qui rappelait les moments où les arbres étaient grands. Avec un équipement supplémentaire minimum, des options telles que le début / les pieds du moteur ou la boîte S à sept vitesse avec deux embrayages ressemblent à des rétroviseurs arrière de chevaux - il est bien sûr utile, mais plutôt inutile. La fonction de l'arrêt - démarrer le moteur est immédiatement désactivée - la consommation d'un petit moteur turbo et si petite, seulement cinq et demi de litres par cent et plus d'efficacité.

Mais des secousses constantes dans le embouteillage conduisent à la pensée de la mort imminente du piston. La deuxième condition préalable à la courte durée de vie du moteur peut être considérée comme une boîte automatique. Il est normal de se déplacer dans la ville exclusivement en mode sport, lorsque l'électronique dévisse le moteur presque pour couper. Lors de l'installation du sélecteur pour positionner D, le Treshka se transforme en un escargot blessé et seul un amoureux de la contemplation des processus lents peut profiter du voyage. Malgré le fait que la ressource du moteur est très décente, la charge de la responsabilité psychologique l'emporte toujours sur et je veux regretter la machine au moins un peu. Mais pas au prix de la dynamique. Le régime manuel ne donne aucune victoire par rapport aux sports, il est donc logique de l'utiliser uniquement pour résoudre des problèmes spécifiques - tels que le mouvement de glace. Par conséquent, sans hésitation, sélectionnez S - La seule façon d'obtenir un maximum d'un moteur faible avec une capacité de 105 chevaux installée dans un corps plutôt lourd.

Un ajout agréable à une magnifique transmission est les systèmes ABS et ESP, mais il est déjà impossible d'imaginer une voiture à un prix de près d'un million de roubles, sans des éléments de sécurité aussi actifs. Mais l'intérieur évoque des sentiments plutôt mitigés. Sans le complexe multimédia MMI, qui est offert dans des niveaux de finition plus avancés, la console centrale semble être un invité du passé. Améliore une telle impression et du plastique dur à partir de laquelle il est fabriqué. Même sur le plastique A1 moins cher est bien meilleur et plus agréable au toucher. Le rembourrage des tissus des sièges est assez pratique et ne provoque pas de rejet. La rangée arrière de sièges, bien sûr, est très nominale. Si nécessaire, vous pouvez y placer deux passagers adultes, mais il est peu probable qu'ils puissent nommer le voyage confortable. Mais les enfants, même à l'âge de 12 ans, seront très à l'aise.

Le volume du coffre, à son tour, peut être appelé très impressionnant. Bien sûr, vous n'y apporterez pas le réfrigérateur, mais il est facile de mettre des choses et de sortir de la ville avec des enfants hors de la ville. Et la présence d'un grand assortiment de coffre d'origine sur le toit étend considérablement les capacités de fret de l'A3.

Mais le principal avantage de notre voiture peut être considéré comme l'absence d'une grande quantité d'électronique qui peut intervenir dans les actions du conducteur. Le système de démarrage / arrêt, ainsi que le système de stabilisation, facilement déconnecté et la machine se transforme en Audi la plus simple mais confortable, qui est donc tombée amoureuse de nos compatriotes au début des années 90.

Dans le même temps, l'apparence de la berline peut être considérée comme plus que pertinente - l'optique de la tête avec des inserts LED, la calandre hexagonale de marque, les lignes perfectionnées du corps. À la mode, mais ce n'est pas l'essentiel, non? Un sentiment de stabilité et de confiance dans l'avenir que cette voiture donne a fasciné à jamais beaucoup de nos compatriotes. C'est pourquoi nous pouvons dire avec confiance que la troisième génération trouvera ses compagnons de vie en Russie.


 

La source: Voitures et prix