Test Drive Audi A2 1999 - 2005 Minivan

Le plus jeune de la famille

Corps en aluminium comme plat de marque d'Audi
Prêt pour la production Audi A2 a été présenté au public au salon de Francfort 1999. Depuis lors, en Europe, deux modifications d'une machine avec des moteurs du même volume et de la même puissance se sont vendues - 1,4 litres et 75 ch. L'un d'eux est un moteur à essence à 16 cylindres à 16 voies, l'autre est un turbodiesel à trois cylindres avec des pompes.
La dépendance de la société Audi aux solutions techniques extravagantes a longtemps été remarquée depuis longtemps. Les culasses à cinq soupapes, les systèmes de réglage des phases de distribution des gaz, les moteurs diesel avec une pompe, la suspension antérieure la plus complexe sur A4, A6, A8 et, enfin, le premier corps en aluminium A2 A2 A2 entièrement entièrement entièrement en a2. Toutes les entreprises ne peuvent pas présenter une telle vitrine de réalisations techniques.
Maintenant, un nouveau miracle est le prochain en ligne: la plus petite voiture du programme Audi est construite en utilisant la même technologie que le représentant A8.
Combien cela pèse-t-il?
Allons de loin. Il y a une dizaine d'années, mon ami et moi avons essayé de jeter un corps de muscovite rouillé, à partir duquel tout a été retiré dans le conteneur des ordures. Ils ont fait face, mais, je me souviens, presque cassé.
La première réunion de l'auteur avec Audi A2 n'a pas eu lieu à l'hiver 2000, mais à l'automne 1999 au concessionnaire de voitures de Francfort. En même temps, la voiture elle-même ne m'intéressait même pas, mais le cadre du corps mensonge séparément - le cadre d'espace Audi (cadre spatial d'Audi). Combien cela pèse-t-il? La tentation de le découvrir était trop grande. Saisissant avec les deux mains par le membre de la croix au bas de la porte arrière, je (en passant, pas Hercules) ... a élevé de façon inattendue le cadre au niveau de la poitrine. Blimey! Il s'avère que l'aluminium est vraiment deux fois plus facile que l'acier ...
Selon les calculs des ingénieurs de l'entreprise, le corps lui-même sans décoration et intérieur est plus facile de 40% qu'un acier similaire. Mais si vous prenez la voiture dans son ensemble, le cadre spatial des profils en aluminium de la section alternative et les détails externes en aluminium permis d'économiser environ 150 kg. Cependant, avec la masse équipée d'essence Audi A2 895 kg, il est peu probable que vous puissiez l'appeler superbement. Je viens de sauver les kilogrammes pour améliorer le confort et la sécurité de la machine.
Nous sommes assis haut
À première vue, A2 A2 est bien inférieur à celle des caractéristiques techniques. Cependant, ayant déclaré dans un siège conducteur, vous comprenez immédiatement que ce n'est qu'une autre vision de la vision. Une voiture compacte dans les meilleures traditions allemandes offre la pièce au conducteur et au passager avant même une croissance très impressionnante. Dans le même temps, la plage de réglage en longueur et en hauteur vous permet de saisir facilement ceux qui sont généralement à peine visibles en raison du volant. De plus, le volant peut être déplacé non seulement de haut en bas, mais aussi de vous-même.
Dans le siège arrière, Audi A2, bien sûr, n'est pas le confort de la limousine, mais l'endroit est toujours sensiblement plus grand que dans d'autres commandes de grande taille. Un plancher plat et plutôt élevé détermine un atterrissage élevé ... et pas seulement. Nous avons déjà réussi à oublier que vous pouvez entrer dans la voiture sans vous pencher ou vous accroupi. L'avantage que l'on ne trouve que dans le rare mini-wen de notre pays.
Notes routières
Avec la visibilité, tout est étonnamment bon et des racks avant puissants puissants bloquent le secteur beaucoup plus petit que vous ne pouvez vous attendre. D'après l'habitude en mouvement, vous ne ressentez pas les dimensions de la voiture devant (une énorme étagère du panneau avant est trompeuse), mais vous vous y habituez. Des problèmes beaucoup plus graves surviennent après avoir voyagé le long de la route sale. Le verre de la porte arrière, bloqué horizontalement, est complètement pulvérisé dans la partie inférieure, et il est extrêmement difficile de manœuvrer sur le parking. Mais sa partie supérieure en fonction exacte avec les lois de l'aérodynamique reste propre - cet écart est presque suffisant lors du passage dans le flux de trafic.
Audi A2 ne pèse pas si peu, et il était difficile de s'attendre à des miracles d'un moteur de 75 chevaux. Cependant, subjectivement, la voiture est très fringante. Les raisons sont évidentes - des engrenages courts et un moteur de traction, dont la voix affirmée après 3000 tr / min domine dans le bruit intérieur. La direction est à nouveau dans les traditions allemandes - très précise, mais un peu stupide au milieu. Les freins au moment de la neige fondaire éternelle, de la glace et du sel, appelés hiver de Moscou, sont difficiles à évaluer - les vitesses ordinaires ne causent pas de problèmes. Dans la responsabilité - un petit effort sur les pédales, dans l'actif - un abdos fonctionnant clairement.
Quant aux suspensions, les paramètres allemands ne sont généralement pas optimaux pour les routes russes. Dans le cas de A2, le cas exacerbe les pneus à profil bas en taille 185/50 R16 (équipement supplémentaire, dans la norme 175/60 \u200b\u200bR15), la hauteur des parois latérales qui est très petite. Néanmoins, la voiture accepte de manière acceptable avec de petites irrégularités et des défauts dans le revêtement, pas ennuyeux de tremblements. Cependant, cela ne signifie pas du tout que les possibilités de suspension sont infinies: les fosses et les ondes courtes doivent être prises au sérieux.
À qui est-il rival?
Un intervalle de service de 30 000 km (mais au moins une fois tous les deux ans) aujourd'hui, vous ne surprendrez pas - c'est la norme pour l'essence A2. Et le diesel Audi A2 a un terme de maintenance en général une fois tous les 50 mille km! Par conséquent, le capot traditionnel a été abandonné ici. En tirant la poignée traditionnelle, vous n'ouvrez pas le capot, mais seulement la trappe de service - à travers elle, ils reconstituent le liquide de lavage, vérifiez le niveau d'huile dans le moteur et, si nécessaire, ajouter. Ce qui remplace le capot est fixé par des serrures à ressort sans boucles, il n'est donc pas facile d'ouvrir le couvercle. Cependant, en Europe, le propriétaire d'Audi A2 ne devrait pas le faire.
Dans le coffre, au lieu d'une pièce de rechange entièrement en roue - un quai, un pulvérisation avec un scellant et un compresseur. La perforation de la roue est désormais considérée comme une urgence.
Qu'est-ce que cette voiture? Si vous le souhaitez, le deuxième représentant du luxe compact après une Mercedes A -Class. Avec un légèrement plus grand, l'Audi est plus spacieuse le long de la cabine, plus facile, plus dynamique (avec un moteur à volume égal), plus économique (avec n'importe quel moteur) et, franchement, plus intéressant pour un conducteur actif.
L'apparition élégante des plus jeunes de la famille Audi suggère que ceux qui ont déjà une grande voiture de cette marque dans le garage peuvent devenir ses acheteurs. Apparemment, cela détermine le prix de 23 mille dollars. De plus, un certain nombre d'attributs de classe sont déjà inclus dans l'exécution standard: ABS, système de stabilisation et système anti-boom, quatre airbags, les fenêtres électriques avant sont incluses dans le prix du prix du machine. Pour le supplément, vous pouvez commander tout le reste - des finitions en cuir avec des inserts en aluminium et un système audio luxueux aux oreillers latéraux pour la tête.

+ Assemblage élevé et qualité de coloration, bonnes qualités dynamiques, économie, intérieur spacieux, grands intervalles de service.

- Prix élevé, suspension dure, petite route, visibilité limitée par temps brut.

Données courantes:
Le nombre de places est de 5; Masse équipée - 895 kg; Full poids - 1380 kg; Vitesse maximale - 173 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 12,0 s; Consommation de carburant dans les cycles de banlieue et de ville conditionnels - 4.7; 8,2 L / 100 km; Alimentation en carburant - 34 litres; Le carburant est une essence malsaine AI -95. Dimensions, mm: longueur - 3826; Largeur - 1673; Hauteur - 1553; base - 2405; La piste devant / arrière - 1462/1427; Déclaration des routes - 139; Volume du coffre - 390/1440 L; Le rayon de rotation est de 5,2 m. Le moteur: Dans l'ordre, quatre cylindres, situé à l'avant transversalement; Volume de travail - 1390 cm; Diamètre du cylindre et coup de piston - 76,5x75,6 mm; Degré de compression - 10,5; Puissance - 55 kW / 75 litres. Avec. à 5000 tr / min; Le couple maximal est de 126 n.m à 3800 tr / min. Transmission: entraînement de roue avant; Boîte de vitesses - cinq vitesses mécaniques; Numéros de transport: I - 3,45; II - 2.1; III - 1,39; Iv - 1.03; V - 0,81; h. X. - 3.18; Le programme principal est de 3,88. Suspension: devant - un type indépendant de McESSON, par derrière - sur les leviers longitudinaux associés au stabilisateur de stabilité transversale avec un faisceau transversal élastique. Freins: avec ABS, devant - disque, derrière - tambour. La direction: rheck avec un amplificateur électro-hydraulique. Taille du pneu: 175 / 60R15.
Texte / anatoly fomin
Photo / Vladimir Trusov

 

La source: Le magazine "conduisant"