Crash Test Audi A2 1999 - Minivan 2005

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

A2 a prouvé qu'il est capable de fournir à ses passagers de la protection complète. Le corps était bien transféré au coup frontal et le salon du passager n'était qu'un peu déformé. Protection lors de la frappe du côté était également à un niveau élevé. Le fabricant a demandé aux experts de tenir un lecteur d'accompagnement supplémentaire de la voiture avec des rideaux de sécurité sur le pilier, mais le résultat de ce test n'a pas été inclus dans la note globale, car ces dispositifs n'ont été installés que moyennant des frais supplémentaires. La protection des enfants s'est avérée bonne dans un indicateur, mais dans d'autres - faible. Atténuer un coup lors d'une promenade sur un piéton était très faible.

Punch avant:

L'airbag du passager avant a été inclus dans le faisceau de base de la voiture. La charge sur le pilote de poitrine était toutefois élevée pour le passager - acceptable. La compression des niches de la jambe était minimale comme le mélange du rack de pare-brise. Bien que le travail des concepteurs protège les genoux du conducteur soit clairement perceptible, mais cela pourrait satisfaire pleinement les exigences de l'euro NCAP, ce qui n'est toutefois pas surprenant pour une telle petite voiture. Le conducteur risquait d'obtenir des genoux blessés pour frapper les éléments durs sous la surface du panneau avant.

Sécurité des enfants passagers:

Pour les passagers de 18 mois et de 3 ans, des chaises identiques pour enfants ont été utilisées. En face de la tête de la tête, les deux étaient bien protégés, cependant, avec une grève latérale, la tête de l'aîné était en danger. Avec un impact frontal, la charge sur la poitrine aîné était élevée et le cou junior est inacceptable. Les consignes de sécurité sont fixées sur le rack central et la forme d'autocollants dans le pare-brise, mais de nulle part n'a été averti de l'inadmissibilité de l'installation de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" sur le siège avant.

Grève latérale:

PI Strikes A2 a fourni à la sécurité des passagers adultes et a marqué le nombre maximum de points pour une voiture qui n'a pas transmis le coup de poing. Des rideaux de sécurité ont été offerts comme une option et le fabricant a payé un test supplémentaire d'une telle voiture. La voiture était bien un test, cependant, puisque ces appareils n'étaient pas inclus dans la configuration de base, son résultat n'a pas été inclus dans la note globale.

Sécurité des piétons:

Un grand pare-brise fournit un avantage A2, mais le résultat général est resté mauvais.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Audi A2 1.4.
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	910
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Wazzz8zxno40001.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non