Test Drive Audi A1 Sportback depuis 2010 Hatchback

Test Drive Audi A1: La place pour les passagers avec des enfants

On croyait que l'Audi A1 Voiture Femelle, Compact et bon marché. Kolesa.ru Portal a décidé de vérifier ces stéréotypes tout en comprenant quels semi compact convient davantage; Estimer les dimensions de la machine en termes de perte de la marge et placez tous les points au-dessus du mot bon marché

Test n ° 1
Sur le prix. Le montant minimum en posant qui peut être le propriétaire d'Audi A1, 799 000 roubles. Cependant, au moment de l'essai chez le concessionnaire, dont nous avons pris la voiture à l'épreuve, la promotion fonctionnait: plusieurs voitures ont été vendues à un prix spécial de 907 000 roubles. Ce montant a été apprécié par les versions qui comptaient, entre autres, une transmission automatique de transmission S-Tronic S-Tronic, Airbags avant et latérales, Système ESP (associé à d'autres dispositifs actifs ABS, EBV, ASR et EDS), la climatisation, le chauffage des sièges avant , Fenêtres électriques avant et électroskala, système de démarrage (mélanger automatiquement le moteur dans les embouteillages), système audio.

Notre voiture de test coûte encore plus de 1 200 000 roubles avec un peu. Sa, en plus de ce qui précède décrit ci-dessus distingue la présence: station électrique arrière, climatisation, éclosion dans le toit, volant en cuir de sport, navigation MMI plus systèmes avec écran rétractable et système de navigation Oui, il n'est pas adapté. En passant, le même jour, nous avons pris le test Seran D-Class Suzuki Kizashi, qui coûte également à peu près la même chose. Mais après tout, à la prime: les voitures plus abordables des mêmes paramètres techniques et géométriques n'ont pas la plupart des outils, riches en premier.

Test n ° 2 Route-neige
A1 compact non seulement à l'extérieur. Le passager avant et le conducteur se plaignent exactement pas quoi. Je me suis levé parfaitement, même assez de la longueur du volant, manque souvent, mais je n'envierai pas les passagers arrière. Seuls les enfants seront capables de s'asseoir confortablement derrière le pilote élevé. Mais peuvent-ils? À ce sujet plus tard

Audi A1 est une très bonne isolation de bruit. Toujours! S'exclame, car dans les voitures premium, cet indicateur devrait être au plus haut niveau. Mais pour la comparaison, les arches de roue modèles A3 ne sont plus plus forestières. Par conséquent, le premier est parfaitement séparé du bruit de la route, même pour son niveau de qualité supérieure.

Snow-couvert Petersburg Bonne école de vie, séparant les mouches du kitlet et s'étendant dans des chauffeurs inexpérimentés et de motley à ses lieux. C'était terriblement curieux à quelle distance la hayon de la dame sera capable de venir loin des rues et des cours urbaines impurées, pas encore familière avec la pelle du concierge.

Au début, Audi a fait face à la conscience: le test de la ZSD et un petit segment de la route de la Ring a été transmis parfaitement. Les pneus d'hiver de friction sur le snowpit n'ont pas été pires que ceux claqués, cependant, le diamètre était le seul endroit de notre façon, où la technique de récolte était tout de même

Conduire une voiture rouge vif sur la neige est facilement, intéressante et surtout agréable. Et à cet égard, il est difficile de l'appeler femelle, car le plaisir du châssis de réponse de la foudre sur la rotation du volant est unisexe, sinon dire aux hommes.

L'amplificateur de direction servotronique change de sensibilité en fonction de la vitesse, mais avec tout scénario, la voiture sera obéissante et déplace le temps, où le conducteur a besoin. Même la bouillie de neige ne s'arrête pas et le contraire, la pression HP sur le gaz, car seule la traction avant A1 (ceci est le seul modèle Audi non disponible avec une roue motrice pleine quattro) peut partir La dérive, à moins d'attendre l'intervention du système de stabilisation, la voiture de protection est déjà avec la configuration de base.

Mais cela vaut la peine de noter la route, pas sur la route, mais sur le territoire adjacent, rempli de neige de 15 à 20 centimètres, comme Audi Sel. Lorsque les roues avant ont été arrachées d'une surface rigide, le système de stabilisation a été aplati et refusé de nous tirer sur l'asphalte. Les collègues ont aidé, balançant à peine l'organisme écarlate, comme l'a-t-il sorti d'un piège inattendu.

Une paire de mots sur la centrale. Le moteur 1.4 avec deux turbines de pression différente, accélère agréablement une petite trappe et le conducteur ressentira chaque mètre sur SQ.Sekund.

Test n ° 3 femme
Vous pouvez discuter sans cesse de quoi considérer une voiture féminine. Sans aucun doute, l'A1 comme beaucoup de dames. Mais combien coûte une telle voiture? Et si une femme doit monter quelque part avec un enfant (et non avec un), le petit salon d'Audi restera-t-il pour tout accueillir?
Ainsi, Rendez-vous: Designer Lena, les lecteurs sur Subaru Forester.
Ses enfants charmants Miron (hauteur 125 cm) et Mila (Hauteur 100 cm).

La tâche est simple, et il peut être très simple: établir des chaises pour enfants, si possible, dans les plus brefs délais (pour les neige et les vents ne sont pas ravis), de s'asseoir en eux, et puis essayez de vous accueillir. Nous essayons!

Avec la première chaise (miles) difficultés. Il est élevé et ne veut pas s'adapter à la verticale.


Nous essayons d'abord le mettre sur le côté, puis le mettre comme il se doit. Il se trouve, mais pas sans problèmes.


Maintenant, le président de Mirone ici tout devrait être plus facile, il est plus petit. Le problème est résolu en moins d'une minute.


La question de savoir comment planter quelqu'un d'autre devient rhétorique.


Maintenant les enfants. Miron monte dans sa place facilement, mais sans plaisir.


Plus quelques minutes et mila sur place. Et peut-être même assis au conducteur, discuter avec les jambes.


Il reste à se placer derrière la roue de leur mère il se trouve facilement.

Commentaire Lena: Étonnamment, mais dans ce domaine, en général, nous sommes situés à la machine à écrire très petit, sans problèmes importants. Installation des chaises dans une voiture à trois portes - une leçon, bien sûr pas des poumons, mais il n'a pas à faire tous les jours. Les enfants assis sur le dos heureux sans problème. Oui, et les endroits de la voiture se sont révélées être assez.

En général, j'ai vraiment aimé. Il n'y a que craint que cet hiver sur cette voiture ne sera pas conduire sur ces routes.

Total: seule une partie des résumés initiaux ont été confirmés par des tests Kolesa.ru. Les femmes A1 vraiment, mais l'homme qui se révèle être derrière son volant était pas moins que les plaisirs de l'hiver la conduite d'un compact intelligent de traction avant. Mais à propos de compacité ici 100% a frappé; Audi A1 est pratique pour se garer, facile à conduire sur les voitures rues chargées, mais il est pas facile à utiliser comme un transport pour une grande entreprise. Le fait que A-première est la voiture n'est pas pas cher du. Mais le fait que le plaisir est la peine, vous pouvez être confiant.

Nous avons aimé dans Audi A1
Dynamics, la manipulation, ergonomie, de confort

Nous ne sommes pas comme dans Audi A1
Prix, Patency

AUDI A1 concurrents sur le marché russe
Citroen DS3.
Mini Cooper S.


Nous remercions Audi Centre Saint-Pétersbourg pour la voiture fournie
 

Publié par: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain







 

Une source: Magazine "Roue" [Novembre 2010]